ကားမီးပွားပလပ်ဆိုတာဘာလဲ
Spark plug သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ ပင်မအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကြားရှိ လျှပ်စီးကြောင်းများကြားမှ လျှပ်စီးကြောင်းများမှတဆင့် လျှပ်စစ်မီးပွားများထုတ်ပေးကာ အင်ဂျင်လည်ပတ်စေရန် ဆလင်ဒါအတွင်း လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှောများကို လောင်ကျွမ်းစေသည်။
Spark plug အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ
အခြေခံအဓိပ္ပါယ်
Spark Plug (မီးပွားပလပ်) သည် ဆလင်ဒါခေါင်းအထက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သွင်းပေးကာ လျှပ်စစ်မီးပွားများထုတ်ပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ်မီးပွားများထုတ်ပေးရန်၊ ဆလင်ဒါအတွင်း ဖိသိပ်ထားသောအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေခြင်းဖြင့် ပါဝါ piston လှုပ်ရှားမှုကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ အဓိက အခန်းကဏ္ဍကြောင့်၊ ၎င်းကို ကား၏ "စက်နှိုးရေးပစ္စည်း" သို့မဟုတ် "နှလုံးခုန်နှုန်းထိန်းစက်" ဟု မကြာခဏ ခေါ်ဝေါ်ကြသည်။
ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။
မြင့်မားသောဗို့အား (များသောအားဖြင့် 15,000 မှ 30,000 ဗို့) သည် မီးပွားပလပ်၏ ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပြီး ဘေးဘက်လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် အိုင်းယွန်းအိုင်ယွန်းလိုင်းကြားရှိ လေကွာဟချက်ကို ဖြိုခွဲကာ မီးပွားကို ထုတ်လွှတ်သည်။
မီးပွား၏ အပူချိန်သည် 2000 ~ 3000 ℃အထိ မြင့်မားသောကြောင့် အရောအနှောကို ချက်ချင်းလောင်ကျွမ်းစေပြီး လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် ချဲ့ထွင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
Structure နှင့် spark plug အမျိုးအစား
အဓိကအစိတ်အပိုင်း
ဝါယာကြိုး nut၊ insulator၊ center electrode၊ side electrode၊ metal shell စသည်ဖြင့် electrode ပစ္စည်း (ဥပမာ-နီကယ်အလွိုင်း၊ ပလက်တီနမ်၊ iridium စသည်) သည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် အသက်ကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။
ဘုံအမျိုးအစားများ
ကယ်လိုရီတန်ဖိုးအရ − အအေးအမျိုးအစား (မြင့်မားသောအပူရှိန်ကို စုပ်ယူနိုင်သော၊ စွမ်းအားမြင့်အင်ဂျင်အတွက် သင့်လျော်သည်) နှင့် အပူအမျိုးအစား (နိမ့်သောအပူရှိန်၊ နှိမ့်ချမှုအချိုးအစား အင်ဂျင်အတွက် သင့်လျော်သည်) ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။
လျှပ်ကူးပစ္စည်း ဒီဇိုင်းအားဖြင့် − တစ်ဖက်စွန်းတိုင်၊ ဘက်စုံဝင်ရိုး (မီးလောင်ကျွမ်းမှုယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ရန် သုံးဘက်တိုင် ကဲ့သို့သော)။
ပစ္စည်းအားဖြင့် : နီကယ်အလွိုင်းမီးပွားပလပ် (စီးပွားရေးနှင့်တာရှည်ခံ), iridium ရွှေမီးပွားပလပ် (စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားနှင့်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနိမ့်) စသည်တို့။
မီးပွားပလပ်များ၏ အရေးပါမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်
အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်
တိကျသောစက်နှိုးချိန်သည် ပါဝါထွက်ရှိမှုနှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ စောလွန်းပါက ပေါက်ကွဲစေတတ်သည်၊ အလွန်နောက်ကျသော လောင်ကျွမ်းမှုသည် မလုံလောက်ပါ။
မီးပွားပလပ်များ ယိုယွင်းလာခြင်းသည် စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊ လှုပ်လှုပ်ရှားရှားဖြစ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာစေသည်။
ပတ်ဝန်းကျင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်
မြင့်မားသောအပူချိန်များ (ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တစ်ထောင်)၊ ဖိအားများနှင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ချေးများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်၊ အဆင့်မြင့်မီးပွားပလပ်များကို ruthenium ရွှေကဲ့သို့သော အထူးပစ္စည်းများဖြင့် မြှင့်တင်ထားသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ အကြံဉာဏ်များ
အစားထိုးစက်ဝန်း- သာမန်နီကယ်အလွိုင်းမီးပွားပလပ် 30,000 ကီလိုမီတာခန့်၊ ပလက်တီနမ်/အီရီဒီယမ်ရွှေ 6-100,000 ကီလိုမီတာအထိ။
ရွေးချယ်မှုနိယာမ − အင်ဂျင်ဒီဇိုင်း၊ မူလသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်ပြီး၊ အပူတန်ဖိုး သို့မဟုတ် လျှပ်ကူးပစ္စည်းအမျိုးအစားကို ကျပန်းအစားထိုးခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ရန် လိုအပ်သည်။
တိကျသောမော်ဒယ် (ဥပမာ NGK ruthenium ရွှေမီးပွားပလပ်) သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းနေသောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက်၊ သင်သည် ယာဉ်လက်စွဲစာအုပ် သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စမ်းသပ်မှုကို ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။
ယာဉ်တစ်စီးသည် ၎င်း၏မီးပွားပလပ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် အဓိကသတိပေး လက္ခဏာများတွင် စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊ ဓာတ်အားဆုံးရှုံးခြင်း၊ အပြောင်းအလဲမြန်သော အရှိန်မထိန်းနိုင်ခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း နှင့် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု မီးများပါဝင်သည်။ ဤလက္ခဏာများသည် အများအားဖြင့် မီးပွားပလပ်များ သို့မဟုတ် ကာဗွန်အနည်များ သက်တမ်းရင့်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် မီးပွားစွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး နောက်ထပ် အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အချိန်မီ စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
အဓိကလက္ခဏာများနှင့် တရားစီရင်ခြင်း၏အခြေခံ
စတင်ရန်ခက်ခဲ သို့မဟုတ် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်း။
စတင်အေးလာသောအခါ၊ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ မီးပြန်ထိုးရန် လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် စတင်ပြီးနောက် အင်ဂျင်အရှိန်သည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ယင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် မီးပွားပလပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ရောစပ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့များကို တည်ငြိမ်စွာ လောင်ကျွမ်းခြင်းမပြုနိုင်သော စက်နှိုးစွမ်းအင် မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ့
စွမ်းအားနှင့်အရှိန်အဟုန်မရှိခြင်း။
မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုသည် နှေးကွေးပြီး ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် တောင်တက်သည့်အခါတွင် ပါဝါကျဆင်းသွားသည်။ မီးပွားပလပ် မလုံလောက်ပါက စက်နှိုးနိုင်မှုအား မလုံလောက်ဘဲ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စေပြီး အင်ဂျင်အထွက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေသည်။ ့
ကားမောင်းနေစဉ် တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှု
ကားရပ်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုသည် သိသာထင်ရှားသည်၊ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်တုန်ခါမှုသည် အရှိန်နိမ့်ချိန်တွင် ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်။ ဤဖြစ်စဉ်သည် မကြာခဏဆိုသလို မီးပွားပလပ်တွင် ကာဗွန်သိုက် သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်း ကွာဟချက်ကြောင့် ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းအရင်းမှာ ဆလင်ဒါအလုပ်မှာ ညှိနှိုင်းမရခြင်းဖြစ်သည်။ ့
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ တိုးလာပါတယ်။
အခြားသိသာထင်ရှားသောအကြောင်းတရားများမရှိဘဲ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ရုတ်တရက်တိုးလာခြင်း (ဥပမာ တာယာပေါင်ချိန်မလုံလောက်ခြင်းကဲ့သို့) သည် မီးပွားပလပ် နှိုးနိုင်မှု ကျဆင်းခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီမလုံလောက်ခြင်း နှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီ မပြည့်စုံစွာလောင်ကျွမ်းခြင်းသည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းသာမက ကာဗွန်စုပုံခြင်းပြဿနာကိုလည်း ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။
အင်ဂျင်ပြဿနာ မီးလင်းနေသည်။
ခေတ်မီယာဉ်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော စက်နှိုးသည့်စနစ်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းသည် OBD ရောဂါရှာဖွေရေးစနစ်မှတစ်ဆင့် အမှားအယွင်းမီးကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်ပြီး၊ အချိန်မီအတည်ပြုရန်အတွက် အမှားကုဒ်ကိုဖတ်ရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။ ့
့ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ ဝယ်ရန်.
