ကားစက်နှိုးစက် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
မော်တော်ကားစတာတာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူမှာ ဘက်ထရီ၏ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပြီး အင်ဂျင်၏ ဖလိုင်းဝှီးကို လည်ပတ်စေပြီး အင်ဂျင်စက်နှိုးနိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။
ကားစတာတာရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုပ်နိုင်ပါတယ်။
လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်
စတာတာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ DC မော်တာဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီမှ ထောက်ပံ့ပေးသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်မှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်သံလိုက် torque ကို ထုတ်ပေးပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်မှုစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် သံလိုက်စက်ကွင်းတွင် အားကောင်းသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခု၏ လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည့် ampere's law ပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။
မောင်းနှင်ဂီယာသည် ဖလိုင်းဝှီးကို ချိတ်ဆက်သည်
ယာဉ်မောင်းသည် မီးပွားခလုတ်ကိုလှည့်လိုက်သောအခါ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ခလုတ်သည် အသက်ဝင်ပြီး မောင်းနှင်ဂီယာကို တွန်းထုတ်ကာ အင်ဂျင်၏ ဖလိုင်းဝှီးသွားကွင်းနှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဂီယာကို တိကျစွာ ချိတ်ဆက်ကြောင်း သေချာစေသည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ခလုတ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။
အင်ဂျင်စတင်သည်
ဒရိုက်ဂီယာသည် ဖလိုင်းဝှီးနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ DC မော်တာသည် မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် လည်ပတ်လာပြီး ထုတ်လုပ်လိုက်သော torque ကို ဂီယာယန္တရားမှတစ်ဆင့် ဖလိုင်းဝှီးသို့ ပို့လွှတ်ပြီး အင်ဂျင်ခရက်ရှပ်ကို လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်ပေးသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် စတင်အမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိသည်။
အလိုအလျောက်ခွဲထုတ်ခြင်း
အင်ဂျင်ကို အောင်မြင်စွာ စတင်လည်ပတ်သောအခါ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ခလုတ်ကို ဖြုတ်လိုက်ပြီး အင်ဂျင်၏ ပြောင်းပြန်ဆွဲစက်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် မောင်းနှင်ဂီယာနှင့် ဖလိုင်းဝှီးကို အလိုအလျောက် ခွဲထုတ်လိုက်သည်။
အဓိက အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ
DC မော်တာ - စတင်လည်ပတ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော torque ကို ထုတ်လုပ်ရန် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။
ဂီယာစနစ် : torque ဂီယာပြောင်းခြင်းနှင့် စက်နှိုးပြီးနောက် အလိုအလျောက် ခွဲထွက်ခြင်းကို သေချာစေရန်အတွက် မောင်းနှင်ဂီယာနှင့် တစ်လမ်းသွား clutch ပါဝင်သည်။
လျှပ်စစ်သံလိုက်ခလုတ် - ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းကို ဖွင့်ခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်း၊ ဒရိုက်ဂီယာကို ချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် ခွဲထုတ်ခြင်း။
starter အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးရဲ့ ဝိသေသလက္ခဏာများ
DC စတာတာ : သေးငယ်သောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ရိုးရှင်းသောလည်ပတ်မှု၊ ခေတ်မီယာဉ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည်။
လျှော့ချရေး စတာတာ : ပါဝါမြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များအတွက် ဂီယာလျှော့ချကိရိယာဖြင့် torque တိုးမြှင့်ပါ။
အမြဲတမ်းသံလိုက်စတာ : အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းကို အသုံးပြုခြင်း၊ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ သေးငယ်သောထုထည်နှင့်အလေးချိန်။
အထက်ပါအဆင့်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ခြင်းမှတစ်ဆင့် ကားစက်နှိုးကိရိယာသည် အင်ဂျင်ကို မြန်ဆန်စွာနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်နှိုးမှုကို ရရှိစေသည်။
မော်တော်ကားစက်နှိုးကိရိယာသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်စက်နှိုးရာတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ဘက်ထရီ၏လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးခြင်း၊ အင်ဂျင်ဖလိုင်းဘီးလည်ပတ်မှုကို မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်စက်နှိုးနိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အထူးအခန်းကဏ္ဍကို အောက်တွင်အသေးစိတ်ရှင်းပြထားပါသည်။
စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်း
စတာတာ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် DC မော်တာမှတစ်ဆင့် ဘက်ထရီ၏ လျှပ်စီးကြောင်းကို မိတ်ဆက်ပေးပြီး မော်တာ၏ armature ကို လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်ပေးသောကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရွေ့လျားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
အင်ဂျင်မောင်းနှင်ဘီး
စတာတာက ဂီယာယန္တရားကနေတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ရဲ့ ဖလိုင်းဘီးသွားကွင်းထဲကို ဒရိုက်ဂီယာကို ချိတ်ဆက်ပေးပြီး ဖလိုင်းဘီးလည်ပတ်မှုကို မောင်းနှင်ပေးပါတယ်။ ဒီလုပ်ငန်းစဉ်က အင်ဂျင်ကို တည်ငြိမ်နေတဲ့အခြေအနေကနေ သူ့ဘာသာသူ လည်ပတ်နိုင်တဲ့အခြေအနေအထိ ပြောင်းလဲစေပါတယ်။
ခုခံမှုကို ကျော်လွှားပါ
စတင်လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ စတেইတာသည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခုခံမှု၏ ဖိသိပ်အား၊ ပွတ်တိုက်အားနှင့် အရှိန်အဟုန်တို့ကို ကျော်လွှားရန် လိုအပ်ပြီး အင်ဂျင်သည် လိုအပ်သော စတင်အမြန်နှုန်းကို ရရှိရန်၊ မီးလောင်ကျွမ်းပြီး ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ရရှိစေရန်အတွက်ဖြစ်သည်။
boot mode ကတော့
ခေတ်သစ်ယာဉ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်စတင်ခြင်းမုဒ်ကို အသုံးပြုကြသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် လည်ပတ်ရလွယ်ကူခြင်း၊ လျင်မြန်စွာစတင်ခြင်းနှင့် အကြိမ်ကြိမ်စတင်နိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်၊ လက်ဖြင့်စတင်ခြင်းနှင့် အရန်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်စတင်ခြင်းနည်းလမ်းများကို တဖြည်းဖြည်းဖယ်ရှားခဲ့သည်။
အလိုအလျောက်ဖြုတ်တပ်ခြင်းယန္တရား
စတာတာ၏ ဂီယာယန္တရားကို အလိုအလျောက် ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်တောက်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အင်ဂျင်စက်နှိုးသောအခါ၊ မောင်းနှင်ဂီယာသည် ဖလိုင်းဝှီးသွားကွင်းမှ အလိုအလျောက် ဖြုတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး စတာတာနှင့် အင်ဂျင် အဆက်မပြတ် ချိတ်ဆက်မှုကို ရှောင်ရှားပြီး စတာတာကို ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
အကျဉ်းချုပ် - လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် မော်တော်ကားစက်နှိုးခြင်းသည် အင်ဂျင်ဖလိုင်းဘီးလည်ပတ်မှုကို မောင်းနှင်ပြီး စတင်လည်ပတ်မှုခုခံမှုကို ကျော်လွှားကာ အင်ဂျင်ကို မြန်ဆန်ယုံကြည်စိတ်ချစွာ စတင်လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များ၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
