အရွက်ဆိုသည်မှာ မော်တော်ယာဉ်နှင့် မော်တော်ယာဉ်မဟုတ်သော မော်တော်ယာဉ်များတွင် အမည်အတိုင်း မော်တော်ယာဉ်၏ အပြင်ဘက်အခွံကို ဖုံးအုပ်ထားသော အဖုံးတစ်ခု (ဘီးအထက်ရှိ အနည်းငယ်ထွက်နေသော၊ တစ်ဝက်စက်ဝိုင်းပုံ အပိုင်းအစ) ဖြစ်သည်။ အရည်ဒိုင်းနမစ်နှင့်အညီ၊ လေခုခံမှုကိန်းကို လျှော့ချပြီး ကားကို ပိုမိုချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။
leafboard ကို fender လို့လည်းခေါ်ပါတယ် (ငှက်တောင်ပံနဲ့တူတဲ့ ကားကိုယ်ထည်ရဲ့ ဒီအစိတ်အပိုင်းရဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ အနေအထားကို အစွဲပြုပြီး အမည်ပေးထားတာပါ)။ leaf plate တွေကို ဘီးကိုယ်ထည်ရဲ့ အပြင်ဘက်မှာ ထားရှိပါတယ်။ လုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ fluid dynamics အရ လေခုခံမှုကိန်းကို လျှော့ချဖို့ဖြစ်ပြီး ကားကို ပိုမိုချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ တပ်ဆင်မှုအနေအထားအရ ရှေ့ leaf plate နဲ့ နောက် leaf plate ဆိုပြီး ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။ ရှေ့ leaf plate ကို ရှေ့ဘီးရဲ့အပေါ်မှာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ရှေ့ဘီးမှာ စတီယာရင်လုပ်ဆောင်ချက်ရှိတာကြောင့် ရှေ့ဘီးလည်ပတ်တဲ့အခါ အများဆုံးကန့်သတ်ချက်နေရာလွတ်ကို သေချာစေရပါမယ်။ နောက် leaf ဟာ ဘီးလည်ပတ်ပွတ်တိုက်မှုကင်းပေမယ့် လေခွင်းအားကြောင့် နောက် leaf မှာ အပြင်ဘက်ကို အနည်းငယ်ကွေးနေတဲ့ arc ရှိပါတယ်။
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ ရှေ့အရွက်ပြားက ကားမောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကောင်းမွန်စေပြီး ဘီးတွေ သဲတွေလိမ့်ကျတာ၊ လှည်းအောက်ခြေကို ရွှံ့တွေ ဖိတ်ကျတာမျိုး မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးပြီး ကိုယ်ထည်ပျက်စီးမှုနဲ့ သံချေးတက်တာတွေကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် အသုံးပြုထားတဲ့ ပစ္စည်းတွေဟာ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိဖို့နဲ့ ပုံသွင်းမှုကောင်းမွန်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ မော်တော်ကားအများစုရဲ့ ရှေ့အကာကို ပျော့ပျောင်းမှုရှိတဲ့ ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းနဲ့ ပြုလုပ်ထားတာကြောင့် ကူရှင်ကောင်းကောင်းရှိပြီး ပိုလုံခြုံပါတယ်။
