ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် လီဗာတိုင်ခန္ဓာကိုယ် ဓာတ်ဆီထိုးသွင်းအင်ဂျင်များအတွက်၊ intake manifold ဆိုသည်မှာ ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် လီဗာတိုင်ခန္ဓာကိုယ်၏နောက်မှ ဆလင်ဒါခေါင်း intake မတိုင်မီအထိ intake line ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် လီဗာတိုင်ခန္ဓာကိုယ်မှတစ်ဆင့် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ intake port သို့ လေနှင့်လောင်စာဆီရောစပ်မှုကို ဖြန့်ဝေပေးရန်ဖြစ်သည်။
လေလမ်းကြောင်းလောင်စာထိုးသွင်းအင်ဂျင်များ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်၊ အဝင်ပိုက်လိုင်းသည် သန့်ရှင်းသောလေကို ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ဖြန့်ဝေပေးသည်။ အဝင်ပိုက်လိုင်းသည် လေ၊ လောင်စာဆီရောစပ်မှု သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းသောလေကို ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ တတ်နိုင်သမျှ ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဝေပေးရမည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ အဝင်ပိုက်လိုင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့လမ်းကြောင်း၏ အရှည်သည် တတ်နိုင်သမျှ ညီတူညီမျှဖြစ်သင့်သည်။ ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုခုခံမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အဝင်စွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ အဝင်ပိုက်လိုင်း၏ အတွင်းနံရံသည် ချောမွေ့သင့်သည်။
intake manifold အကြောင်း မပြောခင်မှာ အင်ဂျင်ထဲကို လေဘယ်လိုဝင်လာလဲဆိုတာ စဉ်းစားကြည့်ရအောင်။ အင်ဂျင်မိတ်ဆက်အနေနဲ့ ဆလင်ဒါထဲက ပစ္စတင်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖော်ပြခဲ့ပါတယ်။ အင်ဂျင် intake stroke မှာ ရှိနေတဲ့အခါ ပစ္စတင်က အောက်ကို ရွေ့ပြီး ဆလင်ဒါထဲမှာ vacuum ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ် (ဆိုလိုတာက ဖိအား နည်းသွားပါတယ်)၊ ဒါကြောင့် ပစ္စတင်နဲ့ ပြင်ပလေကြားက ဖိအားကွာခြားချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး လေဟာ ဆလင်ဒါထဲကို ဝင်ရောက်နိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် ခင်ဗျားတို့အားလုံး ဆေးထိုးခံရပြီး သူနာပြုက ဆေးထိုးအပ်ထဲကို ဆေးစုပ်ပေးတာကို မြင်ဖူးကြမှာပါ။ ဆေးထိုးအပ်ပြွန်က အင်ဂျင်ဆိုရင် ဆေးထိုးအပ်ပြွန်ထဲက ပစ္စတင်ကို ထုတ်ယူလိုက်တဲ့အခါ ဆေးရည်ကို ဆေးထိုးအပ်ပြွန်ထဲ စုပ်ယူပြီး အင်ဂျင်က ဆလင်ဒါထဲကို လေစုပ်ပေးရမှာပါ။
intake manifold ရဲ့ အပူချိန်နိမ့်တာကြောင့် composite ပစ္စည်းဟာ ရေပန်းစားတဲ့ intake manifold ပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။ အတွင်းပိုင်းမှာ ချောမွေ့ပြီး ပေါ့ပါးတာကြောင့် ခုခံအားကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးပြီး intake ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါတယ်။
