ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည် ဓာတ်ဆီဆေးထိုးအင်ဂျင်များအတွက်၊ စားသုံးမှုအမံသည် ကာဘရီတာ သို့မဟုတ် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်နောက်မှ ဆလင်ဒါခေါင်းမဝင်မီအထိ စားသုံးမှုလိုင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်ဖြင့် ဆလင်ဒါအဝင်ပေါက်တစ်ခုစီသို့ လေနှင့်လောင်စာအရောအနှောကို ဖြန့်ဝေရန်ဖြစ်သည်။
လေလမ်းကြောင်းလောင်စာထိုးအင်ဂျင်များ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်၊ စားသုံးမှုအမံသည် ဆလင်ဒါစားသုံးမှုတစ်ခုစီသို့ သန့်ရှင်းသောလေကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ဖြန့်ဝေပေးသည်။ Intake Manifold သည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ လေ၊ လောင်စာအရောအနှော သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းသောလေကို တတ်နိုင်သမျှ အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပေးရမည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ စားသုံးမှုအချိ်န်ရှိ ဓာတ်ငွေ့လမ်းကြောင်း၏ အလျားသည် တတ်နိုင်သမျှ တူညီသင့်သည်။ ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် စားသုံးမှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ စားသုံးမှုအမံ၏ အတွင်းနံရံသည် ချောမွေ့နေသင့်သည်။
intake manifold အကြောင်း မပြောခင် အင်ဂျင်ထဲကို လေဘယ်လိုဝင်မလဲ ဆိုတာ စဉ်းစားကြည့်ရအောင်။ အင်ဂျင်နိဒါန်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ပစ္စတင်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖော်ပြထားပါသည်။ အင်ဂျင်သည် intake stroke တွင်ရှိနေသောအခါ၊ piston သည် ဆလင်ဒါအတွင်း လေဟာနယ်တစ်ခုထွက်လာရန် အောက်သို့ရွေ့လျားသွားသည် (ဆိုလိုတာက၊ ဖိအားပိုနည်းလာသည်)၊ သို့မှသာ ပစ္စတင်နှင့် ပြင်ပလေအကြား ဖိအားကွာခြားချက်ကို ထုတ်ပေးနိုင်စေရန်၊ ဆလင်ဒါထဲကို ဝင်နိုင်တယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မင်းတို့အားလုံး ဆေးထိုးပြီးပြီ၊ သူနာပြုက ဆေးထိုးပြွန်ထဲကို ဘယ်လိုစုပ်လဲဆိုတာ မင်းတွေ့ဖူးတယ်။ အပ်စည်သည် အင်ဂျင်ဖြစ်ပါက၊ ထို့နောက် အပ်စည်အတွင်းမှ ပစ္စတင်အား ထုတ်ယူသောအခါ၊ ဆေးရည်သည် အပ်စည်အတွင်းသို့ စုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ လေကို စုပ်ယူမည်ဖြစ်သည်။
စားသုံးမှုအဆုံး၏ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းကြောင့်၊ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းသည် လူကြိုက်များသော စားသုံးမှုအချိူးပစ္စည်းဖြစ်လာသည်။ ၎င်း၏ ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်သည် အတွင်းပိုင်းကို ချောမွေ့စေပြီး ခံနိုင်ရည်အား ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး စားသုံးမှု၏ ထိရောက်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။
