ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ဝက်အူတိုင်တပ်ဆင်မှုဆိုတာ ဘာလဲ
Youdaoplaceholder0 ရှေ့ဝက်ဝင်ရိုးတပ်ဆင်မှုသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဂီယာဘောက်စ်မှ ရှေ့ဘီးများသို့ အင်ဂျင်၏စွမ်းအားကို လွှဲပြောင်းပေးရန်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်သည် စဉ်ဆက်မပြတ်မောင်းနှင်အားရရှိနိုင်ပြီး ထို့ကြောင့် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုကို ရရှိစေပါသည်။
ရှေ့တစ်ဝက်ရိုးတံကို ချောမွေ့ပြီး ထိရောက်သော ပါဝါထုတ်လွှင့်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် စဉ်ဆက်မပြတ်အလျင် universal joint၊ အလယ်အလတ်ရိုးတံ (core shaft) နှင့် အခြားဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများမှ တိကျစွာတပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံ
ရှေ့တစ်ဝက်ရိုးတံစုစည်းမှုကို အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
Youdaoplaceholder0 ရှပ်ပြွန် : ဒစ်ဖရယ်လ်ရှင်းမှ ဒရိုက်ဘီးများသို့ လိမ်အားပို့လွှတ်ရန် တာဝန်ရှိပြီး များသောအားဖြင့် သံမဏိ သို့မဟုတ် သတ္တုစပ်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
Youdaoplaceholder0 Universal joint : ချောမွေ့သော ပါဝါပို့လွှတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် reducer ၏ ဂီယာနှင့် hub bearing ၏ အတွင်းဘက် ring သို့ splines များမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အဆုံးတစ်ဖက်စီတွင် universal joint တစ်ခုရှိသည်။
Youdaoplaceholder0 Cage : ရိုးတံပြွန်အတွင်းတွင် တည်ရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် ရိုးတံဘယ်ရီ၏ ချောဆီများကို ညီညာစွာ ဖြန့်ဝေပေးပြီး ဘီးရီ ပွန်းစားခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
Youdaoplaceholder0 ဝက်ဝံ : တစ်ဝက်ရိုးတံ၏ အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းသည် ရိုးတံပြွန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး လိမ်အားကို သယ်ဆောင်လေ့ရှိပြီး များသောအားဖြင့် ဘောလုံးများ သို့မဟုတ် ရိုလာများ ပါဝင်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ဖုန်အဖုံး : ဖုန်မှုန့်နှင့် အစိုဓာတ်များ တစ်ဝက်ရိုးတံထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဝက်ဝံများကို ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
အဖြစ်များသော အမျိုးအစားများနှင့် ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်း
ရှေ့တစ်ဝက်ရိုးတံတပ်ဆင်မှုကို အဓိကအားဖြင့် အပြည့်အဝမျောနေသောအမျိုးအစား၊ ၃/၄ မျောနေသောအမျိုးအစားနှင့် တစ်ဝက်မျောနေသောအမျိုးအစားဟူ၍ ပံ့ပိုးမှုအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးပေါ် မူတည်၍ အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။
အပြည့်အဝ ပေါလောမျောနေသော တစ်ဝက်ရိုးတံသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း torque ကိုသာ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အခြားအားများ သို့မဟုတ် ကွေးညွှတ်မှုအခိုက်အတန့်များကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါ။ ၎င်းတွင် တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ တစ်ဝက်မျောနေသော တစ်ဝက်ရိုးတံသည် တည်ဆောက်ပုံရိုးရှင်းပြီး အလေးချိန်ပေါ့ပါးကာ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးသောကြောင့် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အချို့သော အပေါ့စားယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
ကားမောင်းနေစဉ် ရှေ့ဝက်အူမှ မူမမှန်သောဆူညံသံကို ကြားရပါက စစ်ဆေးရန် ချက်ချင်းရပ်တန့်သင့်သည်။ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များတွင် ကွေးခြင်း၊ လိမ်ခြင်း၊ ကျိုးခြင်းနှင့် spline သွားများ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် စောင်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
ဤအခြေအနေများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးသည်နှင့် ရှေ့တစ်ဝက်ရိုးတံ စုစည်းမှုကို အချိန်မီ ပြုပြင် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။
Youdaoplaceholder0 ရှေ့ဝက်ဝင်ရိုးစုစည်းမှု၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်ပါဝါကို differential သို့မဟုတ် end reducer gear မှ ရှေ့ဘီးများသို့ ထိရောက်စွာလွှဲပြောင်းပေးပြီး ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ရန်ဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် ရှေ့တစ်ဝက်ရိုးဖ် စုစည်းမှုသည် မော်တော်ကား ပါဝါထရိန်စနစ်တွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကို differential မှ ဘယ်နှင့်ညာ ဒရိုက်ဘီးများထံ ပို့လွှတ်ကာ ချောမွေ့ပြီး ထိရောက်သော ပါဝါပို့လွှတ်မှုကို သေချာစေရန် တာဝန်ရှိသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ
ရှေ့ half shaft assembly ကို constant velocity universal joint၊ intermediate shaft (core shaft) နှင့် အခြားဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများမှ တိကျစွာတပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ ၎င်း၏အတွင်းဘက်အဆုံးကို splines များမှတစ်ဆင့် differential ၏ half shaft gear နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အပြင်ဘက်အဆုံးကို flange discs သို့မဟုတ် splines များမှတစ်ဆင့် driving wheel ၏ wheel housing နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့အပြင် half shaft ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်အဆုံးတစ်ခုစီတွင် U/JOINT တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤ U/ joint ရှိ splines များကို reducer ၏ gear နှင့် hub bearing ၏ inner ring နှင့် အသီးသီးချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ချောမွေ့ပြီး ထိရောက်သော power transmission ကိုသေချာစေသည်။
အဖြစ်များသောပြဿနာများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းများ
ဘယ်ရင်ကွဲခြင်း၊ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် စတီယာရင်အတွင်း ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများကဲ့သို့သော အခြေအနေများနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ ရှေ့တစ်ဝက်ရိုးတံကို အချိန်မီအစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစားထိုးအဆင့်များတွင် ဘီးဦးကိုဖယ်ရှားခြင်း၊ တစ်ဝက်ရိုးတံ၊ လွှဲလက်တံ၊ စတီယာရင်ကြိုး၊ လိမ့်မကျစေရန်ဘားနှင့် အင်ဂျင်အကာပြားနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ထားသော နပ်ကို ဖြုတ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ အသစ်နှင့်အဟောင်း တစ်ဝက်ရိုးတံများ၏ အရှည်ကို ဂရုတစိုက်နှိုင်းယှဉ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကောင်းမွန်မှုကိုသေချာစေရန် အတွင်းနှင့်အပြင် ဘောလုံးလှောင်အိမ်များ၏ အသွင်အပြင်သည် တသမတ်တည်းရှိမရှိ ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက်၊ အသစ်တစ်ဝက်ရိုးတံ၏ အတွင်းနှင့်အပြင် ဘောလုံးလှောင်အိမ်များကို differential နှင့် hub bearings များထဲသို့ အသီးသီးထည့်သွင်းပြီး spline အပိုင်းသည် တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
