ဘက်ထရီသည် ကား၏မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး တည်ငြိမ်သောဗို့အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုအဖြစ် ဘက်ထရီသည် ဂျင်နရေတာအတွင်း သို့မဟုတ် အထွက်အထွက်မရှိသဖြင့် ယာဉ်အား ပါဝါထောက်ပံ့နိုင်သည်။ လောင်စာသုံးယာဉ်သည် အင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါ၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်စတင်အားအားပြင်းသော စတင်စီးဆင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ကားကုမ္ပဏီအများစုသည် ကားရှေ့ခန်းအတွင်းဘက်ထရီကို ထူထဲသောလမ်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် ကားပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် သဘာဝအတိုင်း စမတ်ကျသောဘက်ထရီဗန်းကို သဘာဝအတိုင်း အကာအကွယ်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဘက်ထရီဗန်း၏ လက်ရှိဒီဇိုင်းအစီအစဥ်အတွက် လက်ရှိနည်းပညာ၏အားနည်းချက်မှာ ဘက်ထရီ၏တည်နေရာကို ထိထိရောက်ရောက်မဆုံးဖြတ်နိုင်သည့်ဘက်ထရီကိုပြုပြင်ရန် သက်ဆိုင်ရာဘက်ထရီတံကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီတပ်ဆင်မှုတွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်အရည်အသွေးကို ထိန်းချုပ်ရန်ခက်ခဲသည့် randomness အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ လုပ်ဆောင်ချက်သည်အတော်လေးရိုးရှင်းသည်၊ ပုံသေဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ပိုက်များ၊ လျှပ်စစ်သေတ္တာများနှင့် vdc များအတွက်ရှေ့ခန်းတွင်အကူအညီမပေးနိုင်ပါ။
