ဘက်ထရီသည် ကားတစ်စီး၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး တည်ငြိမ်သော ဗို့အားနိမ့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုအနေဖြင့် ဘက်ထရီသည် ဂျင်နရေတာတွင်ဖြစ်စေ၊ အထွက်မရှိသည်ဖြစ်စေ ကားသို့ ပါဝါပေးနိုင်သည်။ လောင်စာဆီသုံးကားသည် အင်ဂျင်ကို စတင်လည်ပတ်သောအခါ စတာတာသို့ အားကောင်းသော စတင်လည်ပတ်မှု လျှပ်စီးကြောင်းကို ပေးနိုင်သည်။ ကားကုမ္ပဏီအများစုသည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းတွင် ကားပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ဘက်ထရီဗန်းကာကွယ်မှု၏ စမတ်ကျသောဖွဲ့စည်းပုံ လိုအပ်ပါသည်။
ဘက်ထရီဗန်း၏ လက်ရှိဒီဇိုင်းပုံစံအတွက်၊ လက်ရှိနည်းပညာ၏ အားနည်းချက်မှာ သက်ဆိုင်ရာဘက်ထရီတုတ်ကို အသုံးပြု၍ ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ခြင်းသာဖြစ်ပြီး၊ ဘက်ထရီ၏ အနေအထားကို ထိရောက်စွာ မဆုံးဖြတ်နိုင်ဘဲ၊ ဘက်ထရီတပ်ဆင်ခြင်းတွင် ကျပန်းလုပ်ဆောင်မှုအချို့ရှိပြီး၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက်တပ်ဆင်မှု အရည်အသွေးကို ထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး ရှေ့ခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဝါယာကြိုးကြိုးများ၊ ပိုက်များ၊ လျှပ်စစ်သေတ္တာများနှင့် vdc များအတွက် အကူအညီမပေးနိုင်ပါ။
