လွှဲလက်တံသည် ဘီးနှင့်ကိုယ်ထည်ကြားတွင် တည်ရှိလေ့ရှိပြီး အားကိုထုတ်လွှင့်ပေးခြင်း၊ တုန်ခါမှုစီးကူးမှုကို အားနည်းစေခြင်းနှင့် ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့် ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစာတမ်းတွင် ဈေးကွက်တွင် လွှဲလက်တံ၏ အသုံးများသော ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းကို မိတ်ဆက်ပေးပြီး လုပ်ငန်းစဉ်၊ အရည်အသွေးနှင့် ဈေးနှုန်းအပေါ် မတူညီသောဖွဲ့စည်းပုံများ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို နှိုင်းယှဉ်ပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသည်။
ကားကိုယ်ထည်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဟူ၍ ယေဘုယျအားဖြင့် ခွဲခြားထားပြီး ရှေ့နှင့်နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ဘီးနှင့်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လွှဲလက်များပါရှိပြီး လွှဲလက်များသည် များသောအားဖြင့် ဘီးနှင့်ကိုယ်ထည်ကြားတွင် တည်ရှိသည်။
လမ်းညွှန်လွှဲလက်တံ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ဘီးနှင့်ဘောင်ကို ချိတ်ဆက်ရန်၊ အားပို့လွှတ်ရန်၊ တုန်ခါမှုစီးကူးမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းပါဝင်သည့် ဘေးကင်းရေးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အားပို့လွှတ်သည့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများရှိပြီး ဘီးသည် ကိုယ်ထည်နှင့် ဆက်စပ်သော သတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းနှင့်အညီ ရွေ့လျားသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဝန်ကိုလွှဲပြောင်းပေးပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခုလုံးသည် ကား၏ ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို တာဝန်ယူသည်။
