အများအားဖြင့် ဘီးနှင့်ကိုယ်ထည်ကြားတွင်ရှိသော လွှဲလက်တံသည် တွန်းအားကို ပို့လွှတ်ကာ တုန်ခါမှုအား အားနည်းစေပြီး ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်သည့် ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစာတမ်းသည် စျေးကွက်ရှိ လွှဲလက်တံ၏ ဘုံဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းကို မိတ်ဆက်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်၊ အရည်အသွေးနှင့် စျေးနှုန်းအပေါ် မတူညီသော ဖွဲ့စည်းပုံများ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို နှိုင်းယှဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါသည်။
ကားကိုယ်ထည်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားပြီး၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဆိုင်းထိန်းများသည် ဘီးနှင့်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး လွှဲလက်မောင်းများကို ဘီးနှင့်ကိုယ်ထည်ကြားတွင် ထားရှိလေ့ရှိသည်။
လမ်းပြလွှဲလက်မောင်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ဘီးနှင့်ဘောင်ကို ချိတ်ဆက်ရန်၊ တွန်းအား ပို့လွှတ်ရန်၊ တုန်ခါမှုအကူးအပြောင်းကို လျှော့ချရန်နှင့် ယာဉ်မောင်းသူပါ၀င်သည့် ဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် ဦးတည်ချက်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် တွန်းအားပို့လွှတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ ပါရှိပြီး ဘီးသည် ကိုယ်ထည်နှင့် သက်ဆိုင်သော လမ်းကြောင်းတစ်ခုနှင့်အညီ ရွေ့လျားသွားစေသည်။ တည်ဆောက်ပုံ အစိတ်အပိုင်းများသည် ဝန်ကို လွှဲပြောင်းပေးပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ် တစ်ခုလုံးသည် ကား၏ ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်မှုကို ခံယူသည်။
