၁။ ABS ကိရိယာ መስላሽ တပ်ဆင်ထားသော တံဆိပ်ခတ်ကွင်းတွင် သံလိုက်တွန်းကန်ကွင်းတစ်ခုရှိပြီး အခြားသံလိုက်စက်ကွင်းများနှင့် ထိခိုက်မှု၊ ထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် တိုက်မိခြင်း မရှိပါ။ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ၎င်းတို့ကို ထုပ်ပိုးသေတ္တာထဲမှ ထုတ်ယူပြီး မော်တာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကိရိယာကဲ့သို့သော သံလိုက်စက်ကွင်းမှ ဝေးဝေးထားပါ။ ဤመስላሽများကို တပ်ဆင်သည့်အခါ လမ်းအခြေအနေစမ်းသပ်မှုမှတစ်ဆင့် መስላሽများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြောင်းလဲရန် တူရိယာပြားပေါ်ရှိ ABS အချက်ပေးတံကို ကြည့်ပါ။
၂။ ABS သံလိုက်တွန်းကန်ကွင်းတပ်ဆင်ထားသော hub bearing အတွက်၊ တွန်းကန်ကွင်းကို မည်သည့်ဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် bearing ၏အနားနှင့်နီးသော ပေါ့ပါးပြီး သေးငယ်သော အရာတစ်ခုကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး bearing မှထုတ်လုပ်သော သံလိုက်အားသည် ၎င်းကိုဆွဲဆောင်လိမ့်မည်။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း၊ သံလိုက်တွန်းကန်ကွင်းရှိသော တစ်ဖက်ကို အတွင်းဘက်သို့ ချိန်ပြီး ABS ၏ အာရုံခံနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းကို မျက်နှာမူပါ။ မှတ်ချက်- မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ခြင်းသည် ဘရိတ်စနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပျက်ကွက်စေနိုင်သည်။
၃။ ဘယ်ရင်အများစုဟာ တံဆိပ်ခတ်ထားပြီး သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ချောဆီလိမ်းစရာမလိုပါဘူး။ double row tapered roller bearing လိုမျိုး တခြားတံဆိပ်မခတ်ထားတဲ့ ဘယ်ရင်တွေကို တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ချောဆီလိမ်းရပါမယ်။ ဘယ်ရင်ရဲ့ အတွင်းအခေါင်းပေါက် အရွယ်အစား ကွဲပြားတာကြောင့် ချောဆီဘယ်လောက်ထည့်ရမလဲဆိုတာ ဆုံးဖြတ်ရခက်ပါတယ်။ အရေးကြီးဆုံးအချက်ကတော့ ဘယ်ရင်ထဲမှာ ချောဆီရှိမရှိ သေချာအောင်လုပ်ဖို့ပါပဲ။ ချောဆီအရမ်းများနေရင် ဘယ်ရင်လည်တဲ့အခါ အပိုချောဆီတွေ စိမ့်ထွက်လာပါလိမ့်မယ်။ ယေဘုယျအတွေ့အကြုံ- တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ချောဆီပမာဏဟာ ဘယ်ရင်ရှင်းလင်းမှုရဲ့ ၅၀% ရှိရပါမယ်။ ၁၀။ lock nut ကိုတပ်ဆင်တဲ့အခါ ဘယ်ရင်အမျိုးအစားနဲ့ ဘယ်ရင်ထိုင်ခုံတွေပေါ်မူတည်ပြီး torque ကွာခြားပါတယ်။
