ကားရှေ့ဘန်ပါကွင်းဆိုတာဘာလဲ
ကားဘမ်ပါကွင်းသည် ဘမ်ပါပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘမ်ပါကို ထောက်ပံ့ရန်နှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် တည်ငြိမ်စွာ ချိတ်ဆက်နိုင်ရန် အသုံးပြုသည်။ ဤအထောက်အပံ့များကို များသောအားဖြင့် သတ္တု သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တိုက်မိမှုများအတွင်း ပြင်ပသက်ရောက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် မာကျောမှုရှိသည်။ ဘမ်ပါကွင်းများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် မော်တော်ကားများ၏ ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ဘမ်ပါကွင်းကုတ်သည် ဘမ်ပါနှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ပေးသော ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။ ကွင်းတစ်ခုကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ၊ အာရုံစိုက်ရမည့် ပထမဆုံးအရာမှာ ကွင်းကိုယ်တိုင်၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဘမ်ပါ သို့မဟုတ် ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုဖွဲ့စည်းပုံ၏ ခိုင်ခံ့မှုအပါအဝင် ခိုင်ခံ့မှုပြဿနာဖြစ်သည်။ ကွင်းကိုယ်တိုင်အတွက်၊ ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းတွင်၊ ကွင်း၏ခိုင်ခံ့မှုလိုအပ်ချက်များကို အဓိကနံရံအထူကို တိုးမြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ခိုင်ခံ့မှုပိုမိုမြင့်မားသော PP-GF30 နှင့် POM ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ကွင်းကိုတင်းကျပ်သောအခါ အက်ကွဲခြင်းကိုကာကွယ်ရန် ကွင်း၏တပ်ဆင်မှုမျက်နှာပြင်တွင် အားဖြည့်နံရိုးများကို ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုဖွဲ့စည်းပုံအတွက်၊ တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိတ်ဆက်မှုကိုသေချာစေရန် ချိတ်ဆက်မှုကလစ်များ၏ cantilever အရှည်၊ အထူနှင့် အကွာအဝေးကို ဘမ်ပါအရေပြားနှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စီစဉ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ အထောက်အပံ့ရဲ့ခိုင်ခံ့မှုကိုသေချာစေတဲ့အချိန်မှာ အထောက်အပံ့ရဲ့အလေးချိန်လိုအပ်ချက်တွေကိုလည်း ဖြည့်ဆည်းပေးသင့်ပါတယ်။ ရှေ့နဲ့နောက်ဘမ်ပါတွေရဲ့ဘေးကွင်းခတ်တွေအတွက်၊ သူတို့ကိုတတ်နိုင်သမျှ "回" ပုံသဏ္ဍာန်သေတ္တာဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသင့်ပါတယ်။ ဒါက ကွင်းခတ်တွေရဲ့ခိုင်ခံ့မှုလိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီရုံသာမက သူတို့ရဲ့အလေးချိန်ကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်တွေကို သက်သာစေပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ၊ မိုးရေတွေဝင်ရောက်လာတဲ့လမ်းကြောင်း၊ ဥပမာ ထောက်တိုင်ကောင်တာ ဒါမှမဟုတ် တပ်ဆင်မှုမျက်နှာပြင်ပေါ်မှာဆိုရင် ဒေသတွင်းရေစုပုံမှုကိုကာကွယ်ဖို့ ယိုစိမ့်ပေါက်အသစ်တွေထပ်ထည့်ဖို့လည်း စဉ်းစားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
ထို့အပြင်၊ ကွင်းစကုတ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲစဉ်အတွင်း ၎င်းနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိအစိတ်အပိုင်းများကြားရှိကွာဟချက်လိုအပ်ချက်များကိုလည်းထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှေ့ဘမ်ပါ၏အလယ်ကွင်းစကုတ်၏အလယ်ဗဟိုနေရာတွင် အင်ဂျင်ဦးထုပ်သော့နှင့် အင်ဂျင်ဦးထုပ်သော့ကွင်းစကုတ်ကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်းများကိုရှောင်ရှားရန်အတွက် ကွင်းစကုတ်ကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤနေရာကိုလက်လွတ်မှုရှိမရှိစစ်ဆေးရန်လည်းလိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နောက်ဘမ်ပါ၏ဘေးရှိကြီးမားသောထောက်ပံ့မှုသည်ဖိအားသက်သာစေသောအဆို့ရှင်နှင့်နောက်ဘက်ထောက်လှမ်းရေဒါကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်းများ၏နေရာများနှင့်ထပ်နေလေ့ရှိသည်။ ထောက်ပံ့မှုကိုပတ်ဝန်းကျင်ရှိအစိတ်အပိုင်းများ၏အဖုံး၊ ဝါယာကြိုးတပ်ဆင်မှုနှင့်ဦးတည်ချက်အလိုက်ဖြတ်တောက်ပြီးရှောင်ရှားရန်လိုအပ်သည်။
ရှေ့ဘမ်ပါကွင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းသည် တိုက်မိမှုအား ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ ပြင်ပသက်ရောက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ဘမ်ပါသည် ယာဉ်အတွင်းရှိလူများ၏ ဒဏ်ရာကို လျှော့ချပေးပြီး လူနှင့်ယာဉ် နှစ်မျိုးလုံး၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ပေးသည့် ကြားခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
နောက်ခံနည်းပညာ- လက်ရှိတွင်၊ ရှိပြီးသားယာဉ်များ၏ ရှေ့ဘမ်ပါရှိ အလယ်ကွင်းသည် ရှေ့ဘမ်ပါကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည် သို့မဟုတ် စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ ထောက်ပံ့ပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော အလယ်ကွင်းကို ဒီဇိုင်းဆွဲရုံသာမက စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ထပ်မံထည့်သွင်းရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်ကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး ယာဉ်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ಒಟ್ಟಾರೆအလေးချိန်ကို မြင့်တက်စေမည်ဖြစ်သည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာ အကောင်အထည်ဖော်မှု အစိတ်အပိုင်းများ- လက်ရှိ အသုံးဝင်မှု မော်ဒယ်သည် အထက်ဖော်ပြပါ ယခင်နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဖြေရှင်းရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် လက်ရှိ အသုံးဝင်မှု မော်ဒယ်သည် ထောက်ပံ့မှုလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုလုပ်ဆောင်ချက် နှစ်မျိုးလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ရှိသည့် ရှေ့ဘမ်ပါ အလယ်ကွင်းကို အဆိုပြုထားသည်။ အသုံးဝင်မှု မော်ဒယ်သည် အထက်ဖော်ပြပါ ရှေ့ဘမ်ပါတွင် အလယ်ကွင်းပါသည့် မော်တော်ယာဉ်ကိုလည်း အဆိုပြုထားသည်။
လက်ရှိ utility မော်ဒယ်၏ ပုံစံအရ ရှေ့ဘမ်ပါရှိ bracket တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်- ရှေ့ဘမ်ပါ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်နှင့် တပ်ဆင်ရန် သင့်လျော်သော အပေါ်ပိုင်းကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ပြား၊ စွမ်းအင်စုပ်ယူဖွဲ့စည်းပုံ၊ စွမ်းအင်စုပ်ယူဖွဲ့စည်းပုံကို အပေါ်ပိုင်းကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ပြားအောက်တွင် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အောက်ပိုင်းကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ပြားကို စွမ်းအင်စုပ်ယူဖွဲ့စည်းပုံအောက်တွင် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
အထူးသဖြင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ပတ်လည်ပိတ်ထားပြီး အလယ်တွင် ရှေ့သို့ထွက်နေသော စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့် အဖုအထစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်တိုက်မှုကြောင့် ယာဉ်၏ရှေ့ဘန်ပါသည် အတွင်းပိုင်းသို့ ပုံပျက်သွားသောအခါ စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့် အဖုအထစ်သည် ပြိုကျပြီး ပုံပျက်သွားနိုင်ပြီး ထို့ကြောင့် တိုက်မိမှုစွမ်းအင်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို စုပ်ယူနိုင်သည်။
လက်ရှိ utility မော်ဒယ်၏ နောက်ထပ်ပုံစံတစ်ခုအရ၊ ရှေ့ဘမ်ပါတွင် အပေါ်ပိုင်းပြားတစ်ခုပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် ရှေ့မှနောက်သို့ အပေါ်သို့ စောင်းနေပြီး ဆန့်ထွက်နေသည်။ ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်းတပ်ဆင်ပြားသည် အပေါ်ပိုင်းပြားနှင့် တူညီသောဦးတည်ချက်အတိုင်း စောင်းနေပြီး အပေါ်ပိုင်းပြား၏ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်နှင့် တွဲထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်းတပ်ဆင်ပြားသည် ယာဉ်၏ရှေ့ဘမ်ပါ၏ အပေါ်ပိုင်းပြားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပြီး အပေါ်ပိုင်းပြား ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။
လက်ရှိ utility မော်ဒယ်၏ ပုံစံတစ်ခု၏ ရှေ့ဘမ်ပါ အလယ်ကွင်းခတ်အရ၊ အပေါ်ပိုင်းကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ပြားတွင် အလယ်ကွင်းခတ်၏ အလျားလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ဖြန့်ဝေထားသော အပေါ်ပိုင်းတပ်ဆင်မှုအပေါက်များစွာ ပါရှိသည်။ ဘို့များသည် အပေါ်ပိုင်းတပ်ဆင်မှုအပေါက်များကို ဖြတ်သန်းသွားပြီး အပေါ်ပိုင်းကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ပြားကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။
ထို့အပြင်၊ အောက်ပိုင်းကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ပြားတွင် အလယ်ကွင်း၏ အလျားလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ဖြန့်ဝေထားသော အောက်ပိုင်းတပ်ဆင်မှုအပေါက်များစွာ ပါရှိသည်။ ဘို့များသည် အောက်ပိုင်းတပ်ဆင်မှုအပေါက်များကို ဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့် အောက်ပိုင်းကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ပြားကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်တွင် တပ်ဆင်နိုင်စေပါသည်။
ရွေးချယ်နိုင်သည်မှာ အပေါ်ပိုင်းတပ်ဆင်မှုအပေါက်အရေအတွက်သည် အောက်ပိုင်းတပ်ဆင်မှုအပေါက်များထက် ပိုများသည်။
ရွေးချယ်နိုင်သည်မှာ၊ အပေါ်ပိုင်းကိုယ်ထည်တပ်ဆင်ပြားတွင် ရှောင်ရှားနိုင်သော မြောင်းများစွာ ပါရှိပြီး တစ်ခုစီသည် အပေါ်ပိုင်းတပ်ဆင်သည့် အပေါက်နှစ်ခုကြားတွင် တည်ရှိသည်။ ဤရှောင်ရှားနိုင်သော မြောင်းများသည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ရန်အတွက် နေရာများကို ပေးပါသည်။
ထို့အပြင်၊ အလယ်ကွင်းက အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ရှေ့ဘမ်ပါ၏ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်၏ ကွေးညွှတ်မှုကို လိုက်နာသည်။
လက်ရှိ utility မော်ဒယ်၏ အခြားပုံစံတစ်ခုအရ ယာဉ်တွင် အထက်ဖော်ပြပါ ပုံစံ၏ ရှေ့ဘမ်ပါ၏ အလယ်ကွင်း ပါဝင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
