ရှေ့ဘန်ပါဘောင်ကဘာလဲ
ရှေ့ဘမ်ပါဘောင်ကို ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်ဟုလည်း လူသိများပြီး ယာဉ်၏ဘေးကင်းရေးဖွဲ့စည်းပုံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ရှေ့တွင်တည်ရှိပြီး ဘမ်ပါအိမ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်တိုက်မှုကြောင့် ထွက်လာသောစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး ဖြန့်ကျက်ကာ ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။
ရှေ့ဘမ်ပါဘောင်ကို များသောအားဖြင့် အဓိကရောင်ခြည်၊ စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်သေတ္တာနှင့် တပ်ဆင်ပြားတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ယာဉ်တိုက်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြသည်။ မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုတွင် အဓိကရောင်ခြည်နှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်သေတ္တာသည် တိုက်မှုစွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အလျားလိုက်ရောင်ခြည်ကို ထိခိုက်ပျက်စီးမှုမှ လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ရှေ့ဘမ်ပါသည် အလှဆင်လုပ်ဆောင်ချက်အဖြစ်သာမက ထို့ထက်ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ ပြင်ပထိခိုက်မှုအားများကို စုပ်ယူပြီး လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်နှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ရှေ့ဘမ်ပါဘောင် ပျက်စီးသွားပါက ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန်အတွက် ကားအပိုပစ္စည်းဈေး သို့မဟုတ် 4S ဆိုင်သို့ ချက်ချင်းသွားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အသေးစားအက်ကွဲခြင်းများအတွက် ဂဟေဆက်ပြုပြင်ခြင်းကို ကြိုးစားနိုင်ပါသည်။ အကြီးစားအက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်မှုစံနှုန်းထက် ကျော်လွန်သော အခြေအနေများအတွက် အစားထိုးခြင်း ပြုလုပ်သင့်သည်။ ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါများအတွက် ကပ်ခြင်းနှင့် ဆေးသုတ်ခြင်းအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာကော်များကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ သတ္တုဘမ်ပါများကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်များတွင် ဂဟေဆက်သင့်သည်။
ဘမ်ပါ၏ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ပုံပျက်မှုများကို ပြုပြင်ပြီးနောက် ကား၏ဆေးသားမျက်နှာပြင်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်လည်း အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆေးသားမျက်နှာပြင်၏ အာနိသင်ကို သေချာစေရန်အတွက် ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ပြုလုပ်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကားပြင်ဆိုင်သို့ အပ်နှံရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ဘမ်ပါဘောင်သည် တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်နှင့် အတူတူပင်မဟုတ်ပါ။ ၎င်း၏ မူလဒီဇိုင်းရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်၏ ရှေ့နှင့်နောက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အသွင်အပြင်ဖွဲ့စည်းပုံကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်သည် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုအနေဖြင့် ယာဉ်တိုက်မိသည့်အခါ ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ အလျားလိုက်ရောင်ခြည်များကို ပျက်စီးမှုလျှော့ချပေးပြီး အတွင်းလူများ၏ ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။ ဤရောင်ခြည်အမျိုးအစားကို ဘမ်ပါနှင့် ကားတံခါးအတွင်း၌ ဝှက်ထားလေ့ရှိသည်။ သိသာထင်ရှားသော ထိခိုက်မှုအားနှင့် ကြုံတွေ့ရပြီး ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းသည် စွမ်းအင်ပိုမိုစုပ်ယူနိုင်တော့မည်မဟုတ်သည့်အခါ တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်သည် ယာဉ်အတွင်းရှိလူများကို ကာကွယ်ရာတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်အားလုံးတွင် တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်များ တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ၎င်းတို့အတွက် အသုံးများသောပစ္စည်းများတွင် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်နှင့် သံမဏိပိုက်များကဲ့သို့သော သတ္တုများ ပါဝင်သည်။ အဆင့်မြင့်ကားမော်ဒယ်အချို့တွင် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုအသုံးပြုကြပြီး အခြားမော်ဒယ်အချို့တွင် မာကျောသောပလတ်စတစ်များကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ယာဉ်၏ဘေးဘက်များ၏ဖွဲ့စည်းပုံခိုင်ခံ့မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များ၏ ဘေးတံခါးများတွင် ဘေးတိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်များ တပ်ဆင်လာကြသည်။ ဒီဘေးတံခါး anti-collision beam ကို door anti-collision beam အဖြစ်လည်း လူသိများပြီး မြန်နှုန်းနိမ့် ယာဉ်တိုက်မှုတွေမှာ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းတွေကို ပျက်စီးမှုကနေ ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ အမှန်တော့၊ ယာဉ်တစ်စီးဟာ တည်ငြိမ်နေတဲ့ အရာဝတ္ထုတစ်ခုကို ဝင်တိုက်မိတဲ့အခါ anti-collision beam ရဲ့ အကာအကွယ်ပေးမှု အာနိသင်က အထူးသိသာထင်ရှားပါတယ်။ anti-collision beam မပါတဲ့ ယာဉ်တွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင်၊ ခရီးသည်တွေအပေါ် ပြင်ပသက်ရောက်မှုအားကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် မော်တော်ယာဉ်ဘေးကင်းရေးစနစ်တွေမှာ anti-collision beams က အရေးပါတဲ့ အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ပါတယ်။
တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးတန်းများနှင့် ဘမ်ပါများအကြား ကွာခြားချက်များကို အဓိကအားဖြင့် အနေအထား၊ ပစ္စည်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်တို့တွင် ထင်ဟပ်နေပါသည်။
Youdaoplaceholder0 တည်နေရာ : ဘမ်ပါများကို ယာဉ်၏ ရှေ့နှင့်နောက် အပြင်ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး ဘမ်ပါများကို ဘမ်ပါများအတွင်း သို့မဟုတ် တံခါးများအတွင်းတွင် ဝှက်ထားသည်။
Youdaoplaceholder0 ပစ္စည်း : ဘမ်ပါသည် အများအားဖြင့် ပလတ်စတစ် (ABS အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်ကဲ့သို့)၊ တိုက်မိခြင်းမှကာကွယ်သည့်ရောင်ခြည်သည် အများအားဖြင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသောသတ္တု (သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်) ဖြစ်သည်။
Youdaoplaceholder0 လုပ်ဆောင်ချက် : ဘမ်ပါကို အနည်းငယ်ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူရန်နှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကို ကာကွယ်ရန်အသုံးပြုပြီး တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်ကို မြန်နှုန်းမြင့်ထိခိုက်မှုများမှ ခရီးသည်များကို ကာကွယ်ရန်အသုံးပြုသည်။
အသေးစိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု
နေရာကွာခြားချက်
Youdaoplaceholder0 ဘမ်ပါ : ယာဉ်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး မီးအိမ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ၎င်းသည် အပြင်ဘက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး တိုက်ရိုက်မြင်နိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 တိုက်မိမှုကာကွယ်သည့်တန်းများ : ၎င်းတို့ကို ရှေ့နှင့်နောက် တိုက်မိမှုကာကွယ်သည့်တန်းများ (ဘမ်ပါအတွင်း၌ ဝှက်ထားသည်) နှင့် တံခါးတိုက်မိမှုကာကွယ်သည့်တန်းများ (တံခါးအတွင်း၌) ဟု ခွဲခြားထားပြီး နှစ်ခုစလုံးသည် ဖုံးကွယ်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံများဖြစ်သည်။
ပစ္စည်းများနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ
Youdaoplaceholder0 ဘမ်ပါ : ခေတ်သစ်ကားများကို အများအားဖြင့် ပလတ်စတစ် (ABS အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်ကဲ့သို့) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အပြင်ဘက်အကန့်များ၊ ကူရှင်ပစ္စည်းများနှင့် သတ္တု crossbeams များပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့သည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး အလှအပအားဖြင့် နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းပါသည်။
Youdaoplaceholder0 တိုက်မိမှုကာကွယ်သည့်ရောင်ခြည် : အဓိကရောင်ခြည်ကို မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသောသံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ထိခိုက်မှုအားကို ဖြန့်ကျက်စေရန် စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်သေတ္တာများ (ပြိုကွဲနိုင်သောဖွဲ့စည်းပုံ) တပ်ဆင်ထားသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ကာကွယ်ထားသော အရာဝတ္ထု
Youdaoနေရာယူသူ0 ဘမ်ပါ :
၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မှုများ (ဥပမာ ခြစ်ရာများကဲ့သို့) ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးပြီး၊ elastic deformation မှတစ်ဆင့် စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူကာ ယာဉ်ပျက်စီးမှုကို လျော့နည်းစေသည်။
လမ်းသွားလမ်းလာများအား တိုက်မိခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ထိခိုက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ဒီဇိုင်းသည် လမ်းသွားလမ်းလာကာကွယ်မှုကို အာရုံစိုက်သည်။
Youdaoplaceholder0 တိုက်မိမှုကာကွယ်ရောင်ခြည် :
မြန်နှုန်းမြင့်တိုက်မှုများအတွင်း သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်သေတ္တာ ပြိုကျခြင်းတို့ကြောင့် ခရီးသည်ခန်းပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။
ကားတံခါး၏ Anti-intrusion bar ကို ဘေးတိုက်ထိခိုက်မှုများက ကားမောင်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
အသုံးအနှုန်းရှင်းလင်းချက်
အင်္ဂလိပ်လို "Bumper" ကို "Bumper" လို့ခေါ်ပြီး "Anti-Collision beam" သို့မဟုတ် "Anti-intrusion bar" ကို "anti-collision beam" သို့မဟုတ် "anti-intrusion bar" လို့ခေါ်ပါတယ်။ တရုတ်နိုင်ငံမှာတော့ ဒီနှစ်ခုကို မကြာခဏ ရောထွေးလေ့ရှိပါတယ်။
ထရပ်ကား၏နောက်ဘက်ရှိ "တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်" သည် အမှန်တကယ်တွင် ကားများ ကုန်တင်ကားများအောက်တွင် မပိတ်မိစေရန် ကာကွယ်သည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရောင်ခြည်၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ကွဲပြားသည်။
အခြားမှတ်စုများ
ယာဉ်အားလုံးတွင် တိုက်မှုကာကွယ်ရေးတန်းများ တပ်ဆင်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ၊ အထူးသဖြင့် တန်ဖိုးနည်း မော်ဒယ်များတွင် ၎င်းတို့မပါရှိနိုင်ပါ။
ဘမ်ပါအစားထိုးကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းပါးပြီး၊ တိုက်မိမှုကာကွယ်ရေးတန်းပျက်စီးမှုအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 အကျဉ်းချုပ်ရလျှင် ၎င်းတို့သည် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြသော်လည်း အလုပ်တာဝန်များကို ရှင်းလင်းစွာ ခွဲဝေပေးသည် - ဘမ်ပါသည် "ပထမခံစစ်" ဖြစ်ပြီး ဘမ်ပါသည် "နောက်ဆုံးအတားအဆီး" ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီ မော်တော်ကားဘေးကင်းရေးဒီဇိုင်းတွင်၊ ဤနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့်သာ ယာဉ်များ၊ လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် လိုက်ပါသူများကို ပြည့်စုံစွာ ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
