ရှော့အိတ်ဇောဘာကို ဘယ်လောက်မကြာခဏ လဲလှယ်သင့်လဲ။
ဒီပြဿနာကို အတွေ့အကြုံမရှိသေးသူတွေ ကောင်းကောင်းနားမလည်သင့်ပေမယ့် coil spring တွေမှာ တုန်ခါမှုကို စစ်ထုတ်ပြီး တုန်ခါမှုကို buffer လုပ်ပေးတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ရှိတယ်ဆိုတာ လူအတော်များများ သိကြပြီး ကားရှော့ခ်စုပ်ယူမှုမှာလည်း အဲဒီလိုပါပဲ။ ဒါပေမယ့် လူအများစုက ကားရှော့ခ်စုပ်ယူမှုဟာ အထူးကောင်းမွန်တဲ့ ပစ္စည်းတွေနဲ့ ပြုလုပ်ထားတဲ့ အထူးစပရိန်တစ်ခုလို့ ထင်ကြပါတယ်။ အဲဒီလိုထင်ရင် ခင်ဗျားရဲ့ မှားယွင်းတဲ့အမြင်ကို ပြင်ပေးချင်ပါတယ်။
ရှော့အိတ်ဇောဘာကို ဘယ်လောက်မကြာခဏ လဲလှယ်သင့်လဲ။
တကယ်တော့၊ shock absorber ဟာ spring နဲ့ တူညီမှုမရှိပါဘူး။ spring နဲ့ ကစားဖူးတဲ့သူတွေက ဖိသိပ်ထားတဲ့ spring က ချက်ချင်းပြန်ခုန်ပြီး ဖိသိပ်ပြီး ပြန်ခုန်ကာ ရှေ့တိုးနောက်ငင် ဆက်ရွေ့လျားနေမယ်ဆိုတာ သိကြပါတယ်။ potholes ဒါမှမဟုတ် buffer belts တွေနဲ့ မညီမညာလမ်းမျက်နှာပြင်ကို ဖြတ်သွားတဲ့အခါ လမ်းမျက်နှာပြင်ရဲ့ သက်ရောက်မှုကို ခံရမှာဖြစ်ပြီး spring က shock ကို ဖိသိပ်စုပ်ယူပြီး spring ခုန်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာမှာပါ။ ဒီအခြေအနေကို မရပ်တန့်ဘူးဆိုရင် ကားဟာ spring နဲ့ တိုက်မိမှာဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းနဲ့ ခရီးသည်တွေဟာ အထူးအဆင်မပြေဖြစ်မှာပါ။ ဒါကြောင့် shock absorber ဟာ spring ခုန်တာကို ထိန်းချုပ်ပေးနိုင်တဲ့၊ လမ်းပေါ်က ထိခိုက်မှုအားရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စုပ်ယူပေးနိုင်တဲ့ ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးမှာ ကားကို အမြန်ဆုံးအချိန်အတွင်းမှာ ချောမွေ့စွာ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေမှာပါ။ shock absorber အမျိုးမျိုးရဲ့ damping ဟာ spring ရဲ့ အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုအပေါ် မတူညီသော inhibitory effect တွေရှိပါတယ်။ damping နည်းရင် inhibitory effect နည်းပြီး damping များရင် inhibitory effect များပါတယ်။
ရှော့အပ်ချုပ်စက်အသစ်တပ်ဆင်ပြီး နှစ်လအကြာမှာ တစ်ဖက်က ရှော့အပ်ချုပ်စက်လည်း ဘာကြောင့်ပျက်သွားတာလဲလို့ စာဖတ်သူတချို့ တွေးမိပါလိမ့်မယ်။ ရှော့အပ်ချုပ်စက်အသစ်က ကားရဲ့ ဟန်ချက်ညီမှုကို မညီမညာဖြစ်စေလို့လား။ ဒီအမြင်နဲ့ပတ်သက်ပြီး ကျွန်တော်သံသယရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် စစ်ဆေးနေတုန်းမှာ မာစတာက ရှော့အပ်ချုပ်စက်ရဲ့ သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားပြီး ပုံမှန်ပျက်စီးမှုဖြစ်တယ်လို့ ပြောခဲ့တာကြောင့် ရှေ့ဘီးရဲ့ တစ်ဖက်က ရှော့အပ်ချုပ်စက်ကို ရှော့အပ်ချုပ်စက်ရဲ့ သက်တမ်းကုန်ဆုံးမှသာ အစားထိုးရမယ်လို့ ထင်မြင်ယူဆဖို့ မခက်ခဲပါဘူး။
