၁။ အပြည့်အဝ ရေပေါ်မျောနေသော ဝင်ရိုးရိုး
လိမ်အားကိုသာ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်း၏ အစွန်းနှစ်ဖက်သည် မည်သည့်အားကိုမျှ ခံနိုင်ရည်မရှိသော တစ်ဝက်ရိုးတံကို အပြည့်အဝ မျောနေသော တစ်ဝက်ရိုးတံဟုခေါ်သည်။ တစ်ဝက်ရိုးတံ၏ အပြင်ဘက်အဆုံး အနားကွပ်ကို ဘို့များဖြင့် hub နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး hub ကို ဝေးလံသော ဝက်ဝံနှစ်ခုမှတစ်ဆင့် တစ်ဝက်ရိုးတံအစွပ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ တည်ဆောက်ပုံတွင်၊ အပြည့်အဝ မျောနေသော တစ်ဝက်ရိုးတံ၏ အတွင်းဘက်အဆုံးကို splines များဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး အပြင်ဘက်အဆုံးကို flanges များဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး flanges များတွင် အပေါက်များစွာကို စီစဉ်ထားသည်။ ၎င်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကြောင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။
၂။ ၃ / ၄ ရေပေါ်ဝင်ရိုးတံ
torque အားလုံးကို ခံနိုင်ရည်ရှိရုံသာမက bending moment ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ 3/4 floating axle shaft ၏ အထင်ရှားဆုံးဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်မှာ axle shaft ၏ အပြင်ဘက်အဆုံးတွင် bearing တစ်ခုသာရှိပြီး wheel hub ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ bearing ၏ support stiffness ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် torque အပြင် ဤ half shaft သည် vertical force၊ driving force နှင့် wheel နှင့် လမ်းမျက်နှာပြင်ကြားရှိ lateral force ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော bending moment ကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ 3/4 floating axle ကို မော်တော်ကားများတွင် ရှားရှားပါးပါးသာ အသုံးပြုကြသည်။
၃။ တစ်ဝက်ရေပေါ် ඇතියටဝင်ရိုး
တစ်ဝက်မျောနေသော ဝင်ရိုးရိုးတံကို ဝင်ရိုးအိမ်၏ အပြင်ဘက်အဆုံးရှိ အတွင်းဘက်အပေါက်တွင်တည်ရှိသော ဝက်ဝံပေါ်တွင် အပြင်ဘက်အဆုံးနှင့်နီးကပ်သော ဂျာနယ်တစ်ခုဖြင့် တိုက်ရိုက်ထောက်ပံ့ထားပြီး ဝင်ရိုးရိုးတံ၏အဆုံးကို ဘီးဗဟိုနှင့် ဘောင်ခတ်ထားသော မျက်နှာပြင်ပါသော ဂျာနယ်နှင့် သော့ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည် သို့မဟုတ် ဘီးဒစ်နှင့် ဘရိတ်ဗဟိုနှင့် အနားကွပ်ဖြင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် လိမ်အားကို ထုတ်လွှင့်ခြင်းအပြင် ဘီးမှထုတ်လွှင့်သော ဒေါင်လိုက်အား၊ မောင်းနှင်အားနှင့် ဘေးတိုက်အားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကွေးညွှတ်မှုကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ တစ်ဝက်မျောနေသော ဝင်ရိုးရိုးတံကို ၎င်း၏ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အရည်အသွေးနိမ့်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းကြောင့် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အလားတူယာဉ်အချို့တွင် အသုံးပြုသည်။
