ကားရှေ့မီးတွေ မှိုတက်တာ ပုံမှန်လား။ ကားအသစ်က ဘာကြောင့် မြူတွေတက်နေတာလဲ။ ရှေ့မီးမှိုကို မြန်မြန်ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ
မကြာသေးမီက တစ်ပြည်လုံး မိုးရွာသွန်းမှုကြောင့် ကားမောင်းရာတွင် ပိုမိုသတိထားသင့်ပြီး ကား၏ wiper ၊ ဆီးကျုံ့ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် ၊ တာယာ ၊ မီးများ စသည်တို့ကို ပြည့်စုံစွာ စစ်ဆေးသင့်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ရှေ့မီးများ မြူခိုးလွယ်သည့်ရာသီလည်း ဖြစ်ပါသည်။ . ကားရှေ့မီးမှိုတက်ခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်များစွာအတွက် ခေါင်းကိုက်စေပါသည်။ headlamp fogging ပုံစံများစွာရှိပါတယ်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့မှာ မီးခိုးခေါင်းရိပ်တွင် ရေငွေ့များ ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း ပါးလွှာသော အလွှာမှ ရေစက်များ ဖြစ်ပေါ်လာမည်မဟုတ်ပေ။ ဒါက ပုံမှန်ပါပဲ ကားခေါင်းမီး တပ်ဆင်မှုမှ မြူများသည် ရေစက်များ သို့မဟုတ် အပွင့်များ ကျဆင်းသွားပါက၊ ၎င်းသည် headlamp water inflow ဟုလည်း လူသိများသော ပြင်းထန်သော မြူခိုးများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ရှေ့မီး၏ မြူခိုးများတွင် ဒီဇိုင်းချွတ်ယွင်းချက်လည်း ရှိနိုင်သည်။ Headlamp အစိတ်အပိုင်းများတွင် များသောအားဖြင့် desiccant များဖြစ်သည့် ကိုရီးယားကားများ ၊ desiccant မပါသော၊ သို့မဟုတ် desiccant ပျက်သွားပြီး မှိုများ ပါရှိပါသည်။ မီးလုံးသည် ပြင်းထန်စွာ မြူခိုးများ ဖုံးလွှမ်းသွားပါက၊ မီးချောင်း၏ အလင်းရောင်သက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး၊ မီးအိမ်၏ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ မီးသီးကို လောင်ကျွမ်းစေကာ ဝါယာရှော့ဖြစ်စေကာ ရှေ့မီး၏ တပ်ဆင်မှုကိုပင် ပျက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးတွေ မှိုင်းနေရင် ဘာလုပ်သင့်လဲ။
၎င်းသည် ယေဘူယျ ဟေလိုဂျင်ခေါင်းမီး၊ သာမာန် xenon ခေါင်းမီး သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့် LED ရှေ့မီး ဖြစ်ပါစေ၊ နောက်ဖုံးတွင် အိတ်ဇောပိုက်ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ မီးချောင်းသည် မီးထွန်းနေစဉ်အတွင်း အပူများစွာကို ထုတ်ပေးသည်။ လေဝင်လေထွက်ပိုက်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ခေါင်းမီး၏ အပြင်ဘက်သို့ တတ်နိုင်သမျှ ဤအပူများကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ထုတ်ပေးရန်ဖြစ်ပြီး၊ ပုံမှန်အလုပ်ချိန်အပူချိန်နှင့် ရှေ့မီး၏ အလုပ်လုပ်ပုံဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးကို ပုံမှန်အတိုင်း တည်ငြိမ်စွာအသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။
မိုးရာသီ၊ မိုးရာသီ သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတွင်၊ မီးပိတ်ပြီး မီးခွက်အုပ်စုအတွင်းရှိ အပူချိန်များ ကျဆင်းလာသောအခါတွင် လေထဲတွင်ရှိသော ရေမော်လီကျူးများသည် ရော်ဘာလေပေါက်မှတစ်ဆင့် ရှေ့မီး၏အတွင်းပိုင်းသို့ အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ရှေ့မီး၏အတွင်းပိုင်းအပူချိန်သည် ဟန်ချက်မညီဘဲ မီးခုံ၏အတွင်းပိုင်းနှင့် ပြင်ပအပူချိန်ကွာခြားချက်မှာ အလွန်ကြီးမားသောအခါ၊ စိုစွတ်သောလေထဲတွင် ရေမော်လီကျူးများသည် မြင့်မားသောအပူချိန်မှ နိမ့်သောအပူချိန်အထိ စုစည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏စိုထိုင်းဆကိုတိုးမြှင့်ရန်, ထို့နောက်၎င်းသည်အတွင်းပိုင်းမီးအိမ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ပါးလွှာသောရေအခိုးအငွေ့ဖွဲ့စည်းရန်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် ဤရေမှုန်ရေမွှားအများစုသည် ရှေ့မီး၏ အောက်တစ်ဝက်တွင် စုစည်းနေပါသည်။ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ကွာခြားမှုကြောင့် ကားရှေ့မီးများ မြူမှိုင်းကြောင့် ဤအခြေအနေအတွက် အလွန်အမင်း စိုးရိမ်စရာ မလိုပါ။ မီးခွက်ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဖွင့်ထားသောအခါတွင် မီးအိမ်နှင့် ဆားကစ်ကို မထိခိုက်စေဘဲ အိတ်ဇောပိုက်မှတစ်ဆင့် လေပူနှင့်အတူ မီးခွက်မှ မြူများ ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဥ်သွားခြင်းနှင့် ကားဆေးကြောခြင်းတို့ကြောင့် ရေမှုန်ရေမွှား ဖြစ်ပွားမှုများလည်း ရှိသည်။ ယာဉ်သွားလျှင် အင်ဂျင်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်သည် ကြီးမားသော အပူအရင်းအမြစ်များဖြစ်သည်။ မိုးရွာရင် ရေခိုးရေငွေ့တွေ အများကြီးထွက်လာမယ်။ ရေခိုးရေငွေ့အချို့သည် ကားခေါင်းမီး၏အတွင်းပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ မီးလုံးအိတ်ဇောပေါက်တစ်လျှောက်တွင် ဖြစ်သည်။ ကားရေဆေးတာက ပိုလွယ်တယ်။ ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် အင်ဂျင်ခန်းအား ဖိအားမြင့်ရေသေနတ်ဖြင့် တွန်းထုတ်ခြင်းကို နှစ်သက်ကြသည်။ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးရင် အင်ဂျင်ခန်းထဲမှာ စုနေတဲ့ရေတွေကို အချိန်မီ ကုသပေးမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အင်ဂျင်ခန်းအဖုံးကို ဖုံးအုပ်ထားပြီးနောက် ရေခိုးရေငွေ့သည် ကား၏အပြင်ဘက်သို့ လျှင်မြန်စွာ မလွတ်မြောက်နိုင်ပါ။ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ အစိုဓာတ်သည် ကားရှေ့မီး၏အတွင်းပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်သွားနိုင်သည်။
