ကားရှေ့မီးတွေ မှုန်ဝါးနေတာ ပုံမှန်လား။ ကားအသစ်မှာ ဘာကြောင့် မှုန်ဝါးတာလဲ။ ကားရှေ့မီးတွေ မှုန်ဝါးတာကို ဘယ်လိုမြန်မြန် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမလဲ။
မကြာသေးမီက တစ်နိုင်ငံလုံး မိုးရွာသွန်းမှုကြောင့် မောင်းနှင်ရာတွင် ပိုမိုဂရုစိုက်သင့်ပြီး ကား၏ wiper၊ defrosting function၊ တာယာများ၊ မီးများ စသည်တို့ကို ပြည့်စုံစွာ စစ်ဆေးသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ယခုရာသီသည် ရှေ့မီးများတွင် မှုန်ဝါးလွယ်သော ရာသီလည်းဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးများတွင် မှုန်ဝါးခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်များစွာအတွက် ခေါင်းကိုက်စရာဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးမှုန်ဝါးခြင်းပုံစံများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့အချို့သည် ရှေ့မီးအရိပ်တွင် ရေငွေ့များစုပုံနေသော်လည်း အလွှာပါးတစ်ခုသာ ရေစက်များမဖြစ်ပေါ်ပါ။ ၎င်းသည် အနည်းငယ်မှုန်ဝါးခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးအစုံရှိ မြူသည် ရေစက်များဖြစ်ပေါ်စေခြင်း သို့မဟုတ် ပွင့်လင်းသောစီးဆင်းမှုပင်ဖြစ်ပေါ်ပါက ၎င်းသည် ပြင်းထန်သော မှုန်ဝါးခြင်းဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပြီး ရှေ့မီးရေစီးဝင်ခြင်းဟုလည်း လူသိများသည်။ ရှေ့မီး၏ မြူတွင် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်လည်း ရှိနိုင်သည်။ ရှေ့မီးအစိတ်အပိုင်းများတွင် ကိုရီးယားကားများကဲ့သို့ မှုန်ဝါးစေသောပစ္စည်းမပါရှိခြင်း သို့မဟုတ် မှုန်ဝါးစေသောပစ္စည်း ချို့ယွင်းပြီး မှုန်ဝါးစေသောပစ္စည်းပါရှိလေ့ရှိသည်။ ရှေ့မီးတွင် မှုန်ဝါးပါက ရေအိုင်များဖြစ်ပေါ်ခြင်း၊ ရှေ့မီး၏အလင်းရောင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေခြင်း၊ မီးအုပ်၏သက်တမ်းကို မြန်ဆန်စေခြင်း၊ ရှေ့မီးရှိ မီးသီးကိုလောင်ကျွမ်းခြင်း၊ လျှပ်စီးကြောင်းတိုခြင်းနှင့် ရှေ့မီးအစုံကိုပင် ပျက်စီးစေခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ကားရှေ့မီးတွေ မှုန်ဝါးနေရင် ဘာလုပ်သင့်လဲ။
အထွေထွေ halogen headlamp၊ အသုံးများသော xenon headlamp သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့် LED headlamp ဖြစ်စေ၊ အနောက်ဘက်အဖုံးတွင် exhaust ရော်ဘာပိုက်တစ်ခုရှိလိမ့်မည်။ headlamp သည် မီးအလင်းရောင်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း အပူများစွာထုတ်ပေးလိမ့်မည်။ လေဝင်လေထွက်ပိုက်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဤအပူများကို headlamp ၏အပြင်ဘက်သို့ အမြန်ဆုံးထုတ်လွှတ်ရန်ဖြစ်ပြီး headlamp ၏ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်အပူချိန်နှင့် အလုပ်လုပ်ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ headlamp ကို ပုံမှန်နှင့် တည်ငြိမ်စွာအသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။
မိုးရာသီ၊ မိုးရွာသောနေ့ သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတွင်၊ ရှေ့မီးကိုပိတ်ထားပြီး မီးအုပ်စုရှိ အပူချိန်ကျဆင်းသွားသောအခါ၊ လေထဲတွင်ရှိသော ရေမော်လီကျူးများသည် ရာဘာအပေါက်မှတစ်ဆင့် ရှေ့မီး၏အတွင်းပိုင်းသို့ အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ရှေ့မီး၏အတွင်းပိုင်းအပူချိန် မညီမျှပြီး မီးအုပ်၏အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းအပူချိန်ကွာခြားချက် အလွန်များပြားသောအခါ၊ စိုထိုင်းသောလေရှိ ရေမော်လီကျူးများသည် အပူချိန်မြင့်မှ အပူချိန်နိမ့်သို့ စုပုံလာလိမ့်မည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ စိုထိုင်းဆကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ ထို့နောက် ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းမီးအုပ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အရည်ပျော်ပြီး ရေမှုန်ပါးလေးများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဤရေမှုန်အများစုသည် ရှေ့မီး၏အောက်ပိုင်းတွင် စုပုံနေသည်။ ဤအခြေအနေအတွက် စိတ်ပူစရာမလိုပါ၊ ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကွာခြားမှုကြောင့် ကားရှေ့မီးများ၏ မြူခိုးများကြောင့်ဖြစ်သည်။ မီးကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဖွင့်ထားသောအခါ၊ မြူခိုးများသည် ရှေ့မီးနှင့် ဆားကစ်ကို မထိခိုက်စေဘဲ မီးအုပ်မှ ပူသောလေနှင့်အတူ အိတ်ဇောပိုက်မှတစ်ဆင့် ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။
ကားရေဆေးခြင်းနှင့် ရေမှုန်ရေမွှားများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကဲ့သို့သော ကိစ္စရပ်များလည်း ရှိပါသည်။ ကားရေဆေးပါက အင်ဂျင်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်သည် အပူအရင်းအမြစ်ကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ မိုးရေသည် ၎င်းပေါ်တွင် ရေငွေ့များစွာ ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ရေငွေ့အချို့သည် မီးအိမ်၏အတွင်းပိုင်းသို့ မီးအိမ်၏အိတ်ဇောပေါက်တစ်လျှောက် ဝင်ရောက်သည်။ ကားရေဆေးခြင်းသည် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် အင်ဂျင်ခန်းကို မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ရေသေနတ်ဖြင့် ဆေးကြောလိုကြသည်။ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ခန်းရှိ စုပုံနေသောရေကို အချိန်မီ မသန့်စင်နိုင်ပါ။ အင်ဂျင်ခန်းအဖုံးကို ဖုံးအုပ်ပြီးနောက် ရေငွေ့သည် ကားအပြင်ဘက်သို့ မြန်မြန်မထွက်ခွာနိုင်ပါ။ အင်ဂျင်ခန်းရှိ အစိုဓာတ်သည် မီးအိမ်၏အတွင်းပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။
