MG/Ruian (SAIC BlueCore Series) အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်း ဂရပ်ဖစ်တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်
အဓိကရှင်းလင်းချက်- မော်ဒယ်နှစ်ခုစလုံးသည် SAIC Blue Core ပလက်ဖောင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ၉၀% တူညီပြီး ယာဉ်၏ဝါယာကြိုးလမ်းကြောင်း၊ တွဲဆက်တပ်ဆင်သည့်နေရာများနှင့် ဘရက်ကက်ရော်ဘာအစွပ်များ၏ သတ်မှတ်ချက်များတွင် အနည်းငယ်သာကွာခြားသည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအားလုံးသည် SAIC ၏ သီးသန့်ကိရိယာများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲတွင်ပါရှိသော torque စံနှုန်းများကို တင်းကြပ်စွာလိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသိအမှတ်ပြုပညာရှင်များက တပ်ဆင်မှုကို လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ အစိတ်အပိုင်းများကို မှတ်သားပြီး ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကို ဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်များ- MG5/MG6/MG7၊ RX i5/i6/ei6/iMAX8 စသည်တို့ဖြစ်ပြီး၊ အဓိက Blue Core SGE 1.5T/1.3T၊ MGE 2.0T စီးရီးအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။
ပြင်ဆင်မှုအဆင့် (ဘေးကင်းရေးကို ဦးစားပေး၊ အခြေခံအုတ်မြစ်ချခြင်း)
ကိရိယာများ/ပစ္စည်းများ ပြင်ဆင်ခြင်း
အထူးကိရိယာများ- အင်ဂျင်ဝန်ချီစက်၊ အင်ဂျင်ထောက်ပံ့ဘောင်၊ torque wrench (1 N·m အထိ တိကျသည်)၊ universal joint sleeve၊ ဝါယာကြိုးဖြုတ်ကိရိယာ၊ ဆီပိုက်ညှပ်ကိရိယာ
ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ- အင်ဂျင်ခြေနင်းအသစ် (ရော်ဘာအစွပ်)၊ အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ကော်၊ အင်ဂျင်ဆီ/အအေးပေးအရည်/ဂီယာဆီ၊ ကော်ကွင်း/ကော်အမျိုးမျိုး (အဝင်/ထုတ်လွှတ်မှု/ဆီဗန်း/ပိုက်)၊ ချည်မျှင်သော့ခတ်သည့် အေးဂျင့်
အရန်ပစ္စည်းများ- မာကာဘောပင်၊ လျှပ်စစ်တိပ်၊ ကေဘယ်ကြိုးများ၊ ဆီစုဆောင်းသည့်ဇလုံ၊ ရေစုပ်ယူသည့်အဝတ်၊ ယာဉ်တင်ယာဉ်
ယာဉ်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ခြင်း (ပုံ- ယာဉ်ကို ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် ရပ်ထားပြီး၊ ဘက်ထရီ၏ အနုတ်တိုင်ကို ဖြုတ်ထားပြီး၊ အင်ဂျင်အဖုံးကို ဖွင့်ထားပြီး၊ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကောင်းစွာကာကွယ်ထားသည်)
၁။ ယာဉ်ကို အလျားလိုက် မြှင့်တင်သည့်နေရာတွင် ရပ်ပါ၊ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကို ဆွဲပါ၊ P (အော်တိုဂီယာ) သို့မဟုတ် N (မန်နျူရယ်ဂီယာ) သို့ ပြောင်းပါ၊ ထို့နောက် ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများကို တြိဂံတုံးများဖြင့် ပြုပြင်ပါ။
၂။ အင်ဂျင်အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး ခြစ်ရာများကာကွယ်ရန် ကားရှေ့ဘန်ပါများနှင့် ရှေ့ဘမ်ပါများကို အကာအကွယ်အဝတ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ပါ။
၃။ ဘက်ထရီ၏ အနုတ် terminal ကို ဖြုတ်ပါ (လျှပ်စီးကြောင်းတိုခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အနုတ် terminal ကို ဦးစွာဖယ်ရှားပါ)၊ ချိတ်ဆက်ခေါင်းကို လျှပ်စစ်တိပ်ဖြင့် ပတ်ပြီး မှတ်သားပါ။
၄။ ယာဉ်ကို တစ်ဝက်မြှောက်အနေအထား (မြေပြင်မှ ၃၀ စင်တီမီတာ) သို့ မြှင့်တင်ပါ၊ ဆီစုဆောင်းသည့်ဇလုံကို အသုံးပြု၍ အင်ဂျင်ဆီစစ်ထုတ်ပါ (ဆီဗန်း၏ ဆီစစ်ဝက်အူကို ဖယ်ရှားပါ)၊ အအေးခံရည် (ရေတိုင်ကီ၏ အောက်ပိုင်းရေပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ) နှင့် ဂီယာဆီ (လက်စွဲအတွက် ဆီစစ်ဝက်အူကို ဖယ်ရှားပါ၊ အော်တိုအတွက် ဆီအဆင့်ဝက်အူကို ဖယ်ရှားပါ)၊ ထို့နောက် ရေစစ်ဝက်အူများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီး ကျန်ရှိနေသော ဆီများကို သုတ်ပါ။
၅။ ယာဉ်ကို နှိမ့်ချပါ၊ အင်ဂျင်ခန်းအဖုံးနှင့် လေစစ်တပ်ဆင်မှု (အဝင်ပိုက်အပါအဝင်) ကို ဖယ်ရှားပါ၊ အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်ကို ပေါ်အောင်ထားပါ။
ပထမအဆင့်- အင်ဂျင်၏ ပတ်လည်ရှိ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ဖယ်ရှားခြင်း (ပုံ- အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်ကို ပေါ်လွင်စေပြီး၊ ပိုက်များ/ဝါယာကြိုးများကို အမှတ်အသားပြုထားပြီး၊ တွဲဆက်ပစ္စည်းများကို အစီအစဉ်တကျ ထားရှိသည်)
အဓိကလိုအပ်ချက်များ- ပလပ်များ၊ ပိုက်များနှင့် ဝါယာကြိုးများအားလုံးကို နံပါတ်များဖြင့် မှတ်သားထားသည် (ဥပမာ "Intake Pressure Sensor - 1", "Left Water Tank Upper Pipe")၊ ဖြုတ်လိုက်သော ဘို့/နပ်များကို "တည်နေရာ" ဖြင့် အုပ်စုဖွဲ့ပြီး ရောနှောနေရာချထားမှုကို ရှောင်ရှားရန် အမှတ်အသားများပါရှိသော သိုလှောင်သေတ္တာထဲတွင် ထားသည်။
၁။ လောင်စာစနစ်ဖယ်ရှားခြင်း- လောင်စာဝင်/ထွက်ပိုက်များကို ညှပ်ရန် ဆီပိုက်ညှပ်ကိရိယာကို အသုံးပြုပါ၊ လောင်စာပန့်ပလပ်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ လောင်စာလမ်းညွှန်ရထားတွဲတပ်ဆင်သည့် ဘို့များကို ဖယ်ရှားပါ၊ လမ်းညွှန်ရထားတွဲကို (လောင်စာထိုးစက်နှင့်အတူ) ညင်သာစွာဖယ်ရှားပါ၊ ဖုန်မှုန့်များမဝင်စေရန် လောင်စာထိုးစက်မျက်နှာပြင်ကို ကပ်ထားသောဖလင်ဖြင့် ပတ်ပါ။
၂။ အအေးပေးစနစ်ဖယ်ရှားခြင်း- ရေတိုင်ကီအပေါ်/အောက်ပိုက်များ၊ ရေနွေးပိုက်များ၊ သာမိုစတက်ဝင်/ထွက်ပိုက်များကို ဖယ်ရှားပါ၊ အရန်ရေတိုင်ကီ၏ ချိတ်ဆက်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ အရန်ရေတိုင်ကီကို ဖယ်ရှားပါ၊ အင်ဂျင်ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ သာမိုစတက်ပလပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
၃။ လျှပ်စစ်စနစ်ဖယ်ရှားခြင်း- အင်ဂျင် ECU ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှု ပလပ် (အင်ဂျင်ခန်း၏ ဘေးဘက်ဘောင်တွင်တည်ရှိသည်) ကို ဖယ်ရှားပါ၊ ကမ်ရှပ်အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၊ ခရက်ရှပ်အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၊ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၊ မီးပွားကွိုင်၊ လောင်စာထိုးစက်၊ ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ စသည်တို့ကို ပလပ်အားလုံးမှ ဖယ်ရှားပါ။ အင်ဂျင်မြေပြင်ဝါယာကြိုး၊ ဂျင်နရေတာ/စတင်မော်တာပါဝါဝါယာကြိုးကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုကို စီစဉ်ပြီး ဆွဲယူခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ချည်နှောင်ပါ။
၄။ အဝင်နှင့် စွန့်ထုတ်စနစ် ဖယ်ရှားခြင်း- ပုံပျက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အဝင် manifold ပြုပြင်သည့် ဘို့များကို ဖယ်ရှားပါ (ပုံပျက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အစွန်းနှစ်ဖက်မှ အလယ်သို့)၊ အဝင် manifold ကို ဖယ်ရှားပါ၊ အထွက် manifold နှင့် သုံးလမ်းသွား catalytic converter ချိတ်ဆက်သည့် ဘို့များကို ဖယ်ရှားပါ၊ အထွက် manifold (gasket ပါ) ကို ဖယ်ရှားပါ၊ gasket ကို တံဆိပ်ခတ်အိတ်ဖြင့် ထုပ်ပိုးပါ။ ၅။ ဂီယာ/တွဲဆက်စနစ် ဖြုတ်ပါ- ဂျင်နရေတာ၊ အဲယားကွန်း compressor နှင့် power assist pump (hydraulic-assisted မော်ဒယ်များအတွက်) တို့၏ ပြုပြင်သည့် ဘို့များကို ဖယ်ရှားပါ၊ pulley နှင့် transmission belt ကို ဖယ်ရှားပါ၊ ထို့နောက် accessory pipeline များ (အဲယားကွန်းပိုက်များ/assist oil ပိုက်များ) ကို သပ်ရပ်အောင် ပြုလုပ်ပါ။ ဖိအားကို ရှောင်ရှားရန် အင်ဂျင်ခန်း၏ ဘေးတွင် cable tie များဖြင့် လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်ပါ။ starter ၏ ပြုပြင်သည့် ဘို့များကို ဖယ်ရှားပြီး ဖြုတ်ပါ။
၆။ အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ဖယ်ရှားခြင်း- အင်ဂျင်ဝိုင်တိုင်းတံ၊ ဆီစစ်နှင့် ရေစုပ်စက်ချိတ်ဆက်ပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ အင်ဂျင်ခန်းရှိ အင်ဂျင်နှင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အင်ဂျင်ထောက်ပံ့မှုနှင့် အကာပြားများနှင့် ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ဖယ်ရှားပါ။
ဒုတိယအဆင့်- အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဂီယာဘောက်စ်ခွဲထုတ်ခြင်း + မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်း (ပုံ ၁- ကရိန်းကို အင်ဂျင်ချိတ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားပြီး ဘို့များကို ဖြေလျော့ထားသည်။ ပုံ ၂- အင်ဂျင်ကို ဂီယာဘောက်စ်မှ ခွဲထုတ်ထားပြီး ကရိန်းသည် ဖြည်းဖြည်းချင်း မတင်ပါ။ ပုံ ၃- အင်ဂျင်ကို သီးသန့်ထောက်ပံ့မှုဘောင်ပေါ်တွင် ထားရှိသည်)
အဓိကလိုအပ်ချက်များ- မတင်မီ၊ ချိတ်ဆွဲကိရိယာ ခိုင်မာစွာတပ်ဆင်ထားကြောင်း အတည်ပြုပါ၊ အင်ဂျင်လှုပ်ခါခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်းအစိတ်အပိုင်းများကို ခြစ်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဖြည်းဖြည်းချင်းနှင့် ညီညာစွာ မြှောက်ပါ။ ကလပ်/ဟိုက်ဒရောလစ် torque converter ၏ မညီမညာဖြစ်မှုကို ရှောင်ရှားရန် ဂီယာဘောက်စ်ကို ခွဲသည့်အခါ နေရာချထားသည့်နေရာများကို မှတ်သားပါ။
၁။ သီးသန့်ကရိန်းတပ်ဆင်ပါ- အင်ဂျင်ဆလင်ဒါအဖုံး၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ သီးသန့်ချိတ်နေရာများတွင် အင်ဂျင်သီးသန့်ချိတ်ကို တပ်ဆင်ပါ (ဘော့များကို တင်းကျပ်ပါ၊ ချည်မျှင်သော့ခတ်ဆေးအနည်းငယ်လိမ်းပါ)၊ ကရိန်းချိတ်ကို ချိတ်နှင့်ချိတ်ဆက်ပါ၊ ကရိန်းသံမဏိဝါယာကြိုးကို ဖြည်းဖြည်းချင်းဆွဲပါ၊ သို့မှသာ ကရိန်းသည် အင်ဂျင်၏အလေးချိန်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ထမ်းပိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
၂။ အင်ဂျင်ထောက်ပံ့မှုကို ဖယ်ရှားပါ- အင်ဂျင်၏ ဘယ်/ညာဆိုင်းထိန်းထောက်ပံ့မှု၊ နောက်ဆိုင်းထိန်းထောက်ပံ့မှုနှင့် အင်ဂျင်နှင့် ယာဉ်/ကိုယ်ထည်/ခက်ရင်းဘောင်ကြားရှိ ချိတ်ဆက်ဘို့များကို အဆင့်ဆင့်ဖယ်ရှားပါ၊ ဂီယာဘော့နှင့် အင်ဂျင်ကြားရှိ ပြုပြင်ဘို့များကို ဖယ်ရှားပါ (ဘို့များ၏ အနေအထားကို မှတ်သားပါ၊ မတူညီသော သတ်မှတ်ချက်များရှိသော ဘို့များကို သီးခြားစီထားပါ)။
၃။ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ခွဲထုတ်ပါ- ဖလိုင်းဝှီးကို ဂီယာဘောက်စ် clutch/hydraulic torque converter မှ ခွဲထုတ်ရန် အင်ဂျင်ကို လက်ဖြင့်တွန်းပါ၊ ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ မရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကို ဒေါင်လိုက် အပေါ်သို့ ဖြည်းဖြည်းချင်း မြှင့်တင်ရန် ကရိန်းကို အသုံးပြုပါ၊ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်၊ အင်ဂျင်ခန်း အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ပွတ်တိုက်မိခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် တစ်စုံတစ်ဦးကို တည်ငြိမ်အောင် ကူညီပေးပါ။
၄။ အင်ဂျင်ကို မြေပြင်ပေါ်တွင်ထားပါ- ကရိန်းကို ပွင့်လင်းသောနေရာသို့ ဖြည်းဖြည်းချင်းရွှေ့ပါ၊ အင်ဂျင်ကို သီးသန့်အင်ဂျင်ထောက်ပံ့ဘောင်ပေါ်တွင်ထားပါ၊ ထောက်ပံ့ဘောင်တပ်ဆင်သည့် ဘို့များကို တင်းကျပ်ပါ၊ အင်ဂျင်ကို အလျားလိုက်အနေအထားတွင်ထားပါ၊ ထို့နောက် ကရိန်းချိတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
တတိယအဆင့်- အသစ်/ပြုပြင်ထားသော အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုကို ကြိုတင်ကုသခြင်း + အင်ဂျင်ခန်း သန့်ရှင်းရေး (ပုံ ၁- အင်ဂျင်ကို ထောက်ပံ့ဘောင်ပေါ်တွင် ကြိုတင်ကုသပြီး မျက်နှာပြင်များကို သုတ်ခြင်း၊ ပုံ ၂- အင်ဂျင်ခန်းရှိ စုပုံနေသော အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ခြင်း၊ ထောက်ပံ့ရော်ဘာအစွပ်များကို စစ်ဆေးခြင်း)
အဓိကလိုအပ်ချက်များ- တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုနှင့် အင်ဂျင်အခန်းချိတ်ဆက်မျက်နှာပြင်များကို ပြည့်စုံသော သန့်ရှင်းရေးနှင့် စစ်ဆေးခြင်းပြုလုပ်ပါ၊ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံနှင့် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ချိတ်ဆက်မှုများလျော့ရဲခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန် အိုမင်းပြီး ဟောင်းနွမ်းလွယ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ။
၁။ အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ကြိုတင်ပြုပြင်ခြင်း
- အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ၊ ဆလင်ဒါအဖုံး၊ ဖလိုင်းဘီးအိမ် စသည်တို့၏ ချိတ်ဆက်မျက်နှာပြင်များရှိ သံချေးမတက်စေသောဆီနှင့် ဖုန်မှုန့်များကို သုတ်ပါ၊ ချိတ်ဆက်မျက်နှာပြင်များ ချောမွေ့ပြီး မသန့်ရှင်းမှုများ ကင်းစင်ကြောင်း သေချာပါစေ။
- အင်ဂျင်၏ မျက်နှာပြင်တစ်ခုစီ (အဝင်နှင့် ထွက်ပေါက်/ပိုက်/ရေပိုက်) ၏ လုံအောင်ပိတ်ကွင်းများကို စစ်ဆေးပြီး ၎င်းတို့ ကောင်းမွန်စွာ တည်ရှိနေကြောင်း သေချာစေပါ၊ ပျက်စီးပါက အစားထိုးပါ။
- ဖလိုင်းဝှီးလ်နှင့် ဂီယာကက်ရှ်၏ အနေအထားတံများပေါ်တွင် ချောဆီအနည်းငယ်ကို လိမ်းပြီး အင်ဂျင်ထောက်ပံ့မှု၏ တပ်ဆင်သည့်အပေါက်များတွင် သံချေးမတက်စေသော ပစ္စည်းအနည်းငယ်ကို လိမ်းပါ။
- အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုအသစ်များအတွက်၊ ဆီပန့်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် ခရက်ရှပ်ပူလီကိုလှည့်ခြင်းမပြုမီ အင်ဂျင်ဆီ (ဆီလမ်းကြောင်း) အနည်းငယ်ထည့်ပါ။
၂။ အင်ဂျင်ခန်း သန့်ရှင်းရေးနှင့် စစ်ဆေးခြင်း
- အင်ဂျင်ခန်း၏ အင်ဂျင်ထောက်ပံ့မှု၊ ခက်ရင်းဘောင်နှင့် ဂီယာချိတ်ဆက်မှုမျက်နှာပြင်များပေါ်ရှိ စုပုံနေသော အညစ်အကြေးနှင့် ဆီကို သုတ်ပါ၊ သံချေးတက်နေသော ဘို့ပေါက်များကို သဲစက္ကူဖြင့် ညင်သာစွာ ပွတ်တိုက်ပြီး ဘို့များကို ချောမွေ့စွာ တင်းကျပ်နိုင်စေရန် ပြုလုပ်ပါ။
- ယာဉ်ဘက်ခြမ်းရှိ အင်ဂျင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဖရိမ်ဘောင်များ ပုံပျက်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ထောက်ပံ့မှု၏ ရော်ဘာအစွပ်များ (ခြေနင်းများ) ဟောင်းနွမ်းပြီး အက်ကွဲနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ရော်ဘာအစွပ်များအားလုံးကို အသစ်လဲလှယ်ပါ (နောက်ပိုင်းတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများကို ရှောင်ရှားရန် အဓိက ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများ)။
- အင်ဂျင်ခန်းရှိ ဝါယာကြိုးများ၊ ပိုက်များသည် ဟောင်းနွမ်းနေခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ၊ ဝါယာကြိုးချိတ်ကိရိယာများကို သပ်ရပ်အောင်ပြုလုပ်ပါ။
၃။ ဂီယာအုံကြိုတင်ပြုပြင်ခြင်း- clutch (manual transmission) / hydraulic torque converter (automatic transmission) သည် အခြေအနေကောင်းမွန်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ clutch pressure plate ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အပူချိန်မြင့် lubricating grease အနည်းငယ်ကို လိမ်းပါ၊ positioning pin များ၏ တိကျသော အနေအထားကို အတည်ပြုပါ၊ offset မရှိပါ။ အဆင့် ၄- အခန်းထဲသို့ အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် gearbox နှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း (ပုံ ၁- crane သည် အင်ဂျင်ကို အခန်းထဲသို့ မတင်ပြီး တိကျစွာ align လုပ်သည်၊ ပုံ ၂- အင်ဂျင်နှင့် gearbox ကို ဦးစွာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး positioning bolts များကို တင်းကျပ်ထားသည်)
အဓိကလိုအပ်ချက်များ- အတင်းအကျပ်ချိတ်ဆက်မှုအတွင်း အနေအထားချထားသောတံများနှင့် ဘို့အပေါက်များကို မပျက်စီးစေရန် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် မြှင့်တင်ခြင်းသည် တိကျရမည်။ ဦးစွာ ဘို့များကို တင်းကျပ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်များ မညီမျှကြောင်းနှင့် ဖလိုင်းဝှီးနှင့် ကလပ်ချ်/ဟိုက်ဒရောလစ် torque converter တို့ကို တင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း အတည်ပြုပါ။
၁။ မြှင့်တင်သည့်နားရွက်များကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ- အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်း မြှင့်တင်သည့်နေရာအသစ်တွင် သီးသန့်မြှင့်တင်သည့်နားရွက်များကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ၊ ကရိန်းချိတ်ကို မြှင့်တင်သည့်နားရွက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကို အလျားလိုက်အနေအထားတွင်ထားရှိရန် သံမဏိဝါယာကြိုးကို တင်းကျပ်စွာဆွဲပါ။
၂။ အခန်းထဲသို့ တိကျစွာ မတင်ခြင်း- ကရိန်းကို အသုံးပြု၍ အင်ဂျင်ကို အခန်းအထက်သို့ ဖြည်းဖြည်းချင်း ရွှေ့ပါ၊ အင်ဂျင်၏ ဖလိုင်းဘီးအိမ်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်၏ အဝင်ရိုးအဆုံးကို တိကျစွာ ချိန်ညှိရန် (နေရာချထားမှုတံများနှင့် ချိန်ညှိရန်)၊ အင်ဂျင်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း နှိမ့်ချပါ၊ နေရာချထားမှုတံများသည် ဂီယာဘောက်စ်၏ နေရာချထားမှုအပေါက်များထဲသို့ ချောမွေ့စွာ ထိုးသွင်းကြောင်း သေချာပါစေ။
၃။ ဂီယာဘောက်စ်ချိတ်ဆက်မှုဘို့များကို ကနဦးတပ်ဆင်ခြင်း- အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို တင်းကျပ်စွာတပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့်၊ ဦးစွာ ဂီယာဘောက်စ် ၂-၃ ခုနှင့် အင်ဂျင် (torque ကို စံတန်ဖိုး၏ ၅၀% တွင် ယာယီအားဖြင့် ထောင့်ဖြတ်တင်းကျပ်ထားသည်) ကို တင်းကျပ်ပါ၊ ချိန်ညှိမှုမှားယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါခြင်းမရှိကြောင်း အတည်ပြုပြီးနောက် ကရိန်းမြှောက်သည့်နားရွက်များကို ဖယ်ရှားပါ။
၄။ အင်ဂျင်ထောက်ပံ့မှုကို ယာယီတပ်ဆင်ခြင်း- အင်ဂျင်၏ ဘယ်/ညာ/ပြီးနောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ထောက်ပံ့မှုများကို ကိုယ်ထည်/အရန်ဘောင်နှင့် ဦးစွာချိတ်ဆက်ပါ၊ အင်ဂျင်ကို တည်ငြိမ်စေရန်နှင့် နောက်ဆက်တွဲ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ တပ်ဆင်စဉ် တုန်ခါမှုကို ရှောင်ရှားရန် ဘို့ ၁-၂ ခုကို တင်းကျပ်ပါ။
အဆင့် ၅: အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း (ပုံ- အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ပြုပြင်ပြီးဖြစ်ပြီး၊ အထောက်အပံ့များ၊ ဂျင်နရေတာ၊ အဲယားကွန်း ကွန်ပရက်ဆာ စသည်တို့ကို အစဉ်လိုက် ပြန်လည်တပ်ဆင်သည်)
အဓိကလိုအပ်ချက်များ- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲတွင်ပါရှိသော torque စံနှုန်းများ (ဥပမာ ဆလင်ဒါခေါင်း ဘို့များ 80-90 N·m၊ support ဘို့များ 50-60 N·m ကဲ့သို့) ကို တင်းကျပ်စွာလိုက်နာပြီး bolt အားလုံးကို diagonal နိယာမအရ တင်းကျပ်သင့်သည်၊ လျော့ရဲခြင်းမှရှောင်ရှားရန် key ဘို့များကို thread locking agent ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသင့်သည်။
၁။ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို တင်းကျပ်ခြင်း- ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အင်ဂျင်ကြားရှိ ချိတ်ဆက်ဘောက်စ်အားလုံးကို ထောင့်ဖြတ်အစီအစဥ်အတိုင်း တင်းကျပ်ပါ၊ စံ torque သို့ရောက်ရှိပါ၊ ထို့နောက် thread locking agent (flywheel housing bolts များကဲ့သို့) ကို လိမ်းပါ။
၂။ အင်ဂျင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ထောက်ပံ့မှုများတပ်ဆင်ခြင်း- အင်ဂျင်၊ ကိုယ်ထည်/အရန်ဘောင်၊ ချိတ်ဆက်ဘော့များနှင့် ဘယ်/ညာ/နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ထောက်ပံ့မှုများကို အစဉ်လိုက်တင်းကျပ်ပါ၊ စံ torque သို့ရောက်ရှိပါ၊ အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုသည် သွေဖည်ခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါခြင်းမရှိဘဲ အထောက်အပံ့များ၏ ရော်ဘာအဖုံးများ ဖိသိပ်မထားကြောင်း အတည်ပြုပါ။
၃။ ဂီယာဘော့များကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း- ဂျင်နရေတာ၊ အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာကို တပ်ဆင်ပါ၊ အထောက်အကူပြုပန့်ကို တပ်ဆင်ပါ၊ ဂီယာဘော့များကို တပ်ဆင်ပါ၊ ခါးပတ်တင်းအားကို ချိန်ညှိပါ (ခါးပတ်အလယ်ကို နှိပ်ပါ၊ စောင်းမှုသည် ၁၀-၁၅ မီလီမီတာ သင့်လျော်ပါသည်)၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းတပ်ဆင်သည့် ဘို့များကို တင်းကျပ်ပါ။
၄။ စတာတာကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း- ဖလိုင်းဘီးအိမ်၏ သီးသန့်နေရာတွင် စတာတာကို တပ်ဆင်ပါ၊ ပြုပြင်သည့် ဘို့များကို တင်းကျပ်ပါ၊ စတာတာ ပါဝါကြိုးနှင့် ပလပ်ကို ချိတ်ဆက်ပါ၊ အပူလျှပ်ကာ ကုသမှုကို ပြုလုပ်ပါ။
၅။ အဝင်နှင့် အထွက်စနစ်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း- အဝင် manifold နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ချိတ်ဆက်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အပူချိန်မြင့်မားစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသော sealant ကို လိမ်းပါ၊ gasket အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ၊ အဝင် manifold bolt များကို ထောင့်ဖြတ်အစီအစဉ်အတိုင်း ချိတ်ဆက်ပါ။ သတ္တု gasket ကို အထွက် manifold နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ ချိတ်ဆက်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ထားပါ၊ အထွက် manifold bolt များကို တင်းကျပ်ပါ၊ အထွက် manifold ကို three-way catalytic converter နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
၆။ ဆီစစ် + ဆီတိုင်းတံကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း- ဆီစစ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ (ထပ်မံတင်းကျပ်ပြီးနောက် လေးပုံတစ်ပုံလှည့်ပါ)၊ ဆီတိုင်းတံကို ထည့်သွင်းပြီး တပ်ဆင်မှုနေရာတကျရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။
အဆင့် ၆: ပိုက်များ/လိုင်နာများ/လောင်စာစနစ် ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း (ပုံ ၁: ပိုက်အားလုံးကို တိကျစွာ ချိတ်ဆက်ပြီး ချိတ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပုံ ၂: အမှတ်အသားများအတိုင်း လိုင်နာများကို ချိတ်ဆက်ပါ၊ ကေဘယ်ကြိုးများကို အသုံးပြု၍ စီစဉ်ပြီး တပ်ဆင်ပါ)
အဓိကလိုအပ်ချက်များ- ယခင်အမှတ်အသားများအတိုင်း တစ်ဦးချင်းပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ၊ ပိုက်အားလုံးကို တင်းကျပ်စွာပလပ်ထိုးပြီး တပ်ဆင်သင့်ပြီး၊ အတွင်းခံများသည် အပူချိန်မြင့်အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- အိတ်ဇောပိုက်လိုင်း) နှင့် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- ပူလီကဲ့သို့) ကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရဘဲ အပူလျှပ်ကာနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကာကွယ်မှုကို ပြုလုပ်သင့်သည်။ ၂။ လောင်စာစနစ် ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း- လောင်စာဆီလမ်းညွှန် (လောင်စာထိုးစက်များပါရှိသည်) ကို intake manifold ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ပါ၊ ပြုပြင်ထားသော ဘို့များကို တင်းကျပ်ပါ၊ လောင်စာဆီဝင်ပေါက်/ထွက်ပေါက်ပိုက်များကို ချိတ်ဆက်ပါ၊ ပိုက်ညှပ်များကို ဖယ်ရှားပါ၊ လောင်စာဆီပိုက်မျက်နှာပြင်များကို ကောင်းမွန်စွာ တံဆိပ်ခတ်ထားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ လောင်စာဆီပန့်ပလပ်ကို ချိတ်ဆက်ပါ။
၃။ လျှပ်စစ်စနစ် ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း- ပလပ်များအားလုံး (camshaft position sensor၊ crankshaft position sensor၊ အောက်ဆီဂျင် sensor၊ ignition coil၊ လောင်စာထိုးပိုက်များ၊ ရေအပူချိန် sensor စသည်) ကို အမှတ်အသားများအတိုင်း အစီအစဉ်အတိုင်း ထည့်သွင်းပါ၊ ၎င်းတို့ကို မှန်ကန်စွာထည့်သွင်းထားကြောင်း သေချာပါစေ (snap fasteners များကို တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာပါစေ)။ အင်ဂျင် ECU ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုကို ချိတ်ဆက်ပါ၊ ပလပ်တပ်ဆင်သည့် snap fasteners များကို တင်းကျပ်ပါ။ ကောင်းမွန်သောထိတွေ့မှုရှိကြောင်း သေချာစေရန် အင်ဂျင် ground ဝါယာကြိုးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။
၄။ ဝါယာကြိုးဖြုတ်ခြင်း- အင်ဂျင်ခန်းရှိ သီးသန့်ထားသော ကတ်အပေါက်များတွင် အင်ဂျင်ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုကို တပ်ဆင်ရန် ကြိုးချည်များကို အသုံးပြုပါ၊ ဝါယာကြိုးများကို အပူချိန်မြင့် အစိတ်အပိုင်းများ (အိတ်ဇောပိုက်၊ တာဘိုချာဂျာ) မှ အနည်းဆုံး ၅ စင်တီမီတာအကွာတွင် ထားရှိပါ၊ ထို့နောက် ဝါယာကြိုးများနှင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ ထိတွေ့သည့်နေရာများတွင် ပွန်းပဲ့မှုကာကွယ်သည့် တိပ်ကို ပတ်ပါ။
၅။ လေစစ်တပ်ဆင်မှုကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း- လေဝင်ပိုက်ကို တပ်ဆင်ပါ၊ လေစစ်အိမ်ရာကို တပ်ဆင်ပါ၊ ထို့နောက် တပ်ဆင်သည့် ဘို့များကို တင်းကျပ်ပါ။
သတ္တမအဆင့်- ဆီအရည်ထည့်ခြင်း + ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အမှားရှာဖွေခြင်း (ပုံ ၁- အင်ဂျင်ဆီ/အအေးပေးအရည်ထည့်ပါ၊ ဆီအဆင့်/အရည်အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ ပုံ ၂- အင်ဂျင်စက်နှိုးပါ၊ ဆီယိုစိမ့်မှု/ရေယိုစိမ့်မှု စစ်ဆေးပါ၊ မူမမှန်သော အင်ဂျင်အသံများကို နားထောင်ပါ)
အဓိကလိုအပ်ချက်များ- ဆီအရည်ထည့်သည့်ပမာဏအတွက် ယာဉ်မော်ဒယ်လက်စွဲကို လိုက်နာပါ၊ စက်နှိုးခြင်းမပြုမီ ပြည့်စုံသော ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ပါ၊ စက်နှိုးပြီးနောက် အသုံးမပြုတော့သည့်အခြေအနေကို ကြည့်ရှုပါ၊ ဆီယိုစိမ့်မှု၊ ရေယိုစိမ့်မှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံများနှင့် အချက်ပေးသံများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောအချက်များမရှိပါကသာ လမ်းစမ်းသပ်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။
အဆင့် ၁: ဆီအရည်ထည့်ခြင်း
၁။ အင်ဂျင်ဝိုင်ထည့်ပါ- ယာဉ်မော်ဒယ်လက်စွဲအတိုင်း သက်ဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်အင်ဂျင်ဝိုင် (5W-30 ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော) ကိုထည့်ပါ၊ ထည့်ပြီးနောက် ၅ မိနစ်စောင့်ပါ၊ ဆီတိုင်းတံကိုဖယ်ရှားပါ၊ ဆီပမာဏသည် "MIN" နှင့် "MAX" အကြားတွင်ရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။
၂။ အအေးခံရည်ထည့်ပါ- အီသလင်းဂလိုင်ကောအခြေခံ အအေးခံရည်ထည့်ပါ (အင်ဂျင်ခန်းအမှတ်အသားများအတိုင်း ရေကိုရောမွှေပါ)၊ ဒုတိယရေတိုင်ကီသည် "MAX" အတိုင်းအတာသို့ရောက်ရှိသည်အထိ၊ ထို့နောက် ဒုတိယရေတိုင်ကီအဖုံးကို တင်းကျပ်ပါ။
၃။ ဂီယာဆီထည့်ပါ- ဆီဖြည့်ပေါက်ထဲသို့ ပြည့်သွားသည်အထိ ကိုယ်တိုင်ထည့်ပါ၊ ထို့နောက် ယာဉ်မော်ဒယ်လက်စွဲအတိုင်း အလိုအလျောက်ထည့်ပါ။ ဆီအဆင့် ပုံမှန်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
၄။ အခြားအရည်များကို စစ်ဆေးပါ- ပါဝါအကူအရည် (ဟိုက်ဒရောလစ်အကူယာဉ်မော်ဒယ်များ) နှင့် အဲယားကွန်းရေခဲသေတ္တာ (ပိုက်များဖယ်ရှားထားပါက) ထည့်ပါ။
အဆင့် ၂: စတင်ခြင်းမပြုမီ ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်း
၁။ ပိုက်များ၊ ဝါယာကြိုးများနှင့် ဘို့များအားလုံးကို သင့်လျော်စွာ ချိတ်ဆက်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ ပြန်လည်စစ်ဆေးပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ပျောက်ဆုံးနေခြင်း မရှိစေရန် သေချာပါစေ။
၂။ ဘက်ထရီ၏ အနုတ်တိုင်မှ လျှပ်စစ်တိပ်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဘက်ထရီ အနုတ်တိုင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ၊ ထို့နောက် တပ်ဆင်သည့် ဘို့များကို တင်းကျပ်ပါ။
၃။ ကားသော့ကိုထည့်ပြီး ON အနေအထားသို့လှည့်ပါ (စက်မနှိုးပါနှင့်)၊ ဒက်ရှ်ဘုတ် အလိုအလျောက်စစ်ဆေးသည်အထိစောင့်ပါ၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီးများ၊ ဘက်ထရီမီးများ၊ ဆီဖိအားမီးများ စသည်တို့ အဆက်မပြတ်လင်းနေခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ မလင်းပါက နောက်တစ်ဆင့်သို့ ဆက်သွားပါ။
အဆင့် ၃: အင်ဂျင်စတင်ခြင်း ဒီဘာဂင်
၁။ အင်ဂျင်စက်နှိုးရန် ကားသော့ကိုလှည့်ပါ၊ ၃-၅ မိနစ်ခန့် အနားပေးထားပါ (အေးသောအင်ဂျင်သည် ၁၀၀၀-၁၂၀၀ r/min ခန့် အနားပေးထားပါ၊ အပူပေးပြီးနောက် ၇၀၀-၈၀၀ r/min သို့ ကျဆင်းသွားသည်)။
၂။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို စောင့်ကြည့်ပါ- မူမမှန်သောအသံများ (သတ္တုခေါက်သံ၊ ခါးပတ်မူမမှန်သောအသံများကဲ့သို့)၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ချို့ယွင်းချက်မီးများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
၃။ ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ- အင်ဂျင်ခန်းကိုဖွင့်ပြီး ဆီစစ်၊ ဆီအိုး၊ အဝင်နှင့်ထွက်ပေါက်များ၊ ရေပိုက်များနှင့် ဝါယာကြိုးများတွင် ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်အောက်ခြေနှင့် ဂီယာချိတ်ဆက်မှုနေရာများတွင် ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ယာဉ်ကိုမြှောက်ပါ။
၄။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပါ- အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေကြောင်း အတည်ပြုရန် အဲယားကွန်းကိုဖွင့်ပါ။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် မူမမှန်သောအသံများမပါဘဲ တည်ငြိမ်စွာမြင့်တက်လာခြင်းရှိမရှိကို ကြည့်ရှုရန် လီဗာကို ညင်သာစွာနင်းပါ။
၅။ အပူပေးပြီးနောက် ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ- အင်ဂျင်ပူလာပြီးနောက် (ရေအပူချိန် 90°C ရောက်ရှိသည်)၊ အအေးခံအရည်အဆင့်နှင့် ဆီအဆင့်ကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပြီး ပုံမှန်စကေးသို့ ထည့်ပါ။ ခါးပတ်တင်းအားကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ချိန်ညှိပါ။
အဋ္ဌမအဆင့်- လမ်းစမ်းသပ်မှု + နောက်ဆုံးပြန်လည်စစ်ဆေးခြင်း (ပုံ- ယာဉ်လမ်းစမ်းသပ်မှု၊ ပြန်လာပြီးနောက်၊ ပြည့်စုံသောပြန်လည်စစ်ဆေးရန်အတွက် ယာဉ်ကိုမြှောက်ပါ) ၁။ လမ်းစမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များ- ပွင့်လင်းသောလမ်းကို ရွေးချယ်ပြီး အနိမ့်မြန်နှုန်း (၂၀-၄၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ)၊ အလတ်မြန်နှုန်း (၄၀-၆၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ) နှင့် မြန်နှုန်းမြင့် (၆၀-၈၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ) မောင်းနှင်မှုကို ပြုလုပ်ပါ။ အင်ဂျင်အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ဂီယာပြောင်းခြင်း (အော်တို/လက်စွဲ) ချောမွေ့မှုရှိမရှိနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများ၊ တုန်ခါမှုများ သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်မီးများရှိမရှိ စမ်းသပ်ပါ။ ထို့အပြင် ဘရိတ်များနှင့် စတီယာရင်များသည် ပုံမှန်ဖြစ်မဖြစ် စစ်ဆေးပါ။
၂။ ပြန်ပို့ပြီးနောက် နောက်ဆုံးအကြိမ် ပြန်လည်စစ်ဆေးခြင်း- ယာဉ်ကို ဓာတ်လှေကားသို့ ပြန်မောင်းပါ၊ ယာဉ်ကို မတင်ပါ၊ အင်ဂျင်၏ ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ၊ အင်ဂျင်ကွင်းနှင့် ဂီယာဘော့များ လျော့နေခြင်း ရှိမရှိ ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။ အိတ်ဇောပိုက်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
၃။ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း- အင်ဂျင်ခန်းအဖုံးနှင့် အင်ဂျင်အောက်ပိုင်းအကာပြားကို တပ်ဆင်ပါ၊ ဖန်းဒါးနှင့် ဘမ်ပါအကာအကွယ်အဝတ်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ အင်ဂျင်ခန်းရှိ ကျန်ရှိနေသော ဆီနှင့် အညစ်အကြေးများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
၄။ ချို့ယွင်းချက်
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်။ဝယ်ယူရန်ကြိုဆိုပါသည်.
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁ ရက်