ဘရိတ်မီးမြင့်ကို ယာဉ်၏နောက်ဘက်အပေါ်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသောကြောင့် နောက်မှမောင်းနှင်နေသော ယာဉ်သည် ယာဉ်၏ရှေ့ဘရိတ်ကို အလွယ်တကူသိရှိနိုင်ပြီး နောက်ဘက်မတော်တဆမှုကို ကာကွယ်နိုင်သည်။ ယေဘုယျကားများတွင် ကား၏အဆုံးတွင် ဘရိတ်မီးနှစ်လုံးတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဘယ်ဘက်တစ်ခုနှင့် ညာဘက်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ဘရိတ်မီးမြင့်ကို တတိယဘရိတ်မီး၊ အမြင့်ဘရိတ်မီး၊ တတိယဘရိတ်မီးဟုလည်းခေါ်သည်။ အမြင့်ဘရိတ်မီးမြင့်ကို နောက်မှယာဉ်ကိုသတိပေးရန်အသုံးပြုပြီး နောက်ဘက်ယာဉ်ကိုတိုက်မိခြင်းမှကာကွယ်ရန်အသုံးပြုသည်။
ဘရိတ်မီးမြင့်မြင့်မပါဝင်သော ယာဉ်များ၊ အထူးသဖြင့် ကားများနှင့် ကိုယ်ထည်နိမ့်သော မီနီကားများသည် နောက်ဘရိတ်မီး၏ အနေအထားနိမ့်ခြင်းကြောင့် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ အလင်းရောင်မလုံလောက်သောကြောင့် အောက်ပါယာဉ်များ၊ အထူးသဖြင့် ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ကိုယ်ထည်မြင့်သော ဘတ်စ်ကားများမောင်းနှင်သူများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်ရန် ခက်ခဲပါသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်မှတိုက်မိခြင်း၏ ပုန်းကွယ်နေသောအန္တရာယ်မှာ အတော်လေးများပြားပါသည်။ [1]
သုတေသနရလဒ်များစွာက ဘရိတ်မီးမြင့်မြင့်သည် နောက်ဘက်မှတိုက်မိခြင်းကို ထိရောက်စွာကာကွယ်ပေးပြီး လျှော့ချနိုင်ကြောင်း ပြသထားသည်။ ထို့ကြောင့် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများစွာတွင် ဘရိတ်မီးမြင့်မြင့်များကို တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် စည်းမျဉ်းများအရ ၁၉၈၆ ခုနှစ်မှစ၍ အသစ်ရောင်းချသောကားအားလုံးတွင် ဘရိတ်မီးမြင့်မြင့်များ တပ်ဆင်ထားရမည်။ ၁၉၉၄ ခုနှစ်မှစ၍ ရောင်းချသော ထရပ်ကားငယ်အားလုံးတွင်လည်း ဘရိတ်မီးမြင့်မြင့်များ တပ်ဆင်ထားရမည်။
