အော်တိုလေအေးပေးစက်ပန့် ခါးပတ်လုပ်ဆောင်ချက်။
မော်တော်ကားအဲယားကွန်းပန့်ခါးပတ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်ပန်ကာနှင့် ရေပန့်ကို မောင်းနှင်ရန်ဖြစ်သည်။ အဲယားကွန်းခါးပတ်ဟုလည်း လူသိများသော multi-wedge ခါးပတ်ကို ဂျင်နရေတာ၊ အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ၊ စတီယာရင်မြှင့်တင်စက်တို့ကို မောင်းနှင်ရန်အသုံးပြုပြီး ခရက်ရှပ်ပူလီတွင် ချိတ်ဆွဲကာ အဲယားကွန်းခါးပတ်တင်းကျပ်ဘီးဖြင့် တင်းကျပ်စေသည်။
ကားများတွင် အသုံးများသော ခါးပတ်အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိသည်- ပန်ကာခါးပတ်၊ multi-wedge ခါးပတ်နှင့် synchronous ခါးပတ်။ မော်တော်ကားခါးပတ်တပ်ဆင်ခြင်းနေရာ- မော်တော်ကားအသုံးချမှုများတွင်၊ ၎င်းကို CAM၊ ရေစုပ်စက်၊ ဂျင်နရေတာ၊ အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ၊ စတီယာရင်မြှင့်တင်စက်စသည့်အရာများတွင် အဓိကတပ်ဆင်ထားသည်။ ပန်ကာခါးပတ်သည် ခရက်ရှပ်မှ မောင်းနှင်သောခါးပတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ အင်ဂျင်ပန်ကာနှင့် ရေစုပ်စက်ကို မောင်းနှင်ရန်ဖြစ်သည်။ multi-wedge ခါးပတ် သို့မဟုတ် အဲယားကွန်းခါးပတ်ဟုလည်းလူသိများသော ဂျင်နရေတာ၊ အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာ၊ စတီယာရင်မြှင့်တင်စက်စုပ်စက်တို့ကို မောင်းနှင်ရန် ခရက်ရှပ်ပူလီတွင်ချိတ်ဆွဲထားပြီး အဲယားကွန်းခါးပတ်တင်းကျပ်သောဘီးဖြင့် တင်းကျပ်ရန်အသုံးပြုသည်။ ဤခါးပတ်ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ပါဝါအလွန်လေးလံပြီး စတီယာရင်အားမရှိဟုခံစားရလိမ့်မည်။ အဲယားကွန်းဖွင့်ထားပါက အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာသည် စတင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် ၎င်းသည်အေးမည်မဟုတ်ပါ။
အချိန်ကိုက်ခါးပတ်သည် အင်ဂျင်ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ခရက်ရှပ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အဝင်နှင့် အထွက်အချိန် တိကျမှုကို သေချာစေရန် သတ်မှတ်ထားသော ဂီယာအချိုးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ synchronous belt ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပစ္စတင်၏ stroke၊ valve ဖွင့်ခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်းနှင့် မီးပွားခြင်း အစီအစဉ်တို့ဖြစ်သည်။ အချိန်ကိုက်ချိတ်ဆက်မှုအောက်တွင် အချိန်တိုင်း synchronous လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်သည် လေအေးပေးစက် compressor၊ power steering pumps၊ alternators စသည်တို့ကဲ့သို့သော belt transmission မှတစ်ဆင့် အရန်ယန္တရားအမျိုးမျိုးကို မောင်းနှင်ပါသည်။ ခါးပတ်ချော်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းဖြစ်ပါက သက်ဆိုင်ရာ အရန်ယန္တရားသည် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ ကား၏ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ဂီယာခါးပတ်ကို မှန်မှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဂျင်နရေတာခါးပတ်သည် ဂျင်နရေတာ၊ လေအေးပေးစက် compressor၊ booster pump၊ idler၊ tension wheel နှင့် crankshaft pulley တို့ကို ဆက်သွယ်ပေးသော ကားတွင် အရေးကြီးဆုံးခါးပတ်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ပါဝါအရင်းအမြစ်မှာ crankshaft pulley ဖြစ်ပြီး ပါဝါကို crankshaft လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးပြီးနောက် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အတူတကွလည်ပတ်ရန် မောင်းနှင်ပါသည်။ ခါးပတ်နှင့် pulley အကြား ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တွင် အက်ကွဲကြောင်းငယ်တစ်ခုရှိပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကို အစားထိုးခြင်းမပြုပါက ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မထုတ်လုပ်နိုင်တော့ဘဲ booster pump သည် ဦးတည်ရာသို့ မရွေ့လျားနိုင်တော့ဘဲ အလွန်အန္တရာယ်များသော အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။
သင့်ကားတွင် ခါးပတ်အစားထိုးခြင်းအတွက် အကြံပြုချက်အချို့ကို ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားပါသည်။
၁။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကားခါးပတ်များကို ကီလိုမီတာ ၆၀ မှ ၇၀,၀၀၀ အထိ သို့မဟုတ် ၅ နှစ်ခန့်အသုံးပြုပြီးပါက အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန်နှင့် အသုံးပြုနေစဉ် ခါးပတ်ကျိုးခြင်းကြောင့် မတော်တဆမှုများ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် အကြံပြုထားသော အစားထိုးချိန်နှင့်နီးကပ်လာသောအခါ ကြိုတင်အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
၂။ နောက်ထပ်အသုံးများသော အစားထိုးစက်ဝန်းတစ်ခုမှာ ကီလိုမီတာ ၅၀,၀၀၀ မှ ၆၀,၀၀၀ တိုင်း အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အစားထိုးချိန်အတိအကျကို ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲကိုလည်း ရည်ညွှန်းရန်လိုအပ်သည်။ ခါးပတ်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများစွာတွေ့ရှိရပါက အချိန်မီအစားထိုးသင့်သည်။ ဤခါးပတ်များကို အဓိကအားဖြင့် လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာများအတွက် အသုံးပြုသော်လည်း ယာဉ်၏အလုံးစုံလည်ပတ်မှုကို တိုက်ရိုက်မထိခိုက်သော်လည်း ခေတ်မီယာဉ်များသည် လေအေးပေးစက်အပေါ် မှီခိုမှုတိုးပွားလာပါသည်။
၃။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်အတွက် ကီလိုမီတာ ၁၆၀,၀၀၀ မောင်းနှင်သည့်အခါ အစားထိုးရန် အကြံပြုလေ့ရှိသည်။ အလားတူပင် ပြင်ပအဲယားကွန်းခါးပတ် အစားထိုးခြင်း ዑደ့သည် ကီလိုမီတာ ၁၆၀,၀၀၀ ဖြစ်သည်။
၄။ ဂျင်နရေတာခါးပတ်ကို ၂ နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေး ၆၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာထက်ပိုသောအခါတွင် အစားထိုးလဲလှယ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ခါးပတ်ကို ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်စေရန် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
၅။ ကားခါးပတ်အစားထိုးခြင်း ዑደብသည် ပုံသေတန်ဖိုးမဟုတ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ပိုင်ရှင်သည် ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုအလေ့အထနှင့် မောင်းနှင်မှုပတ်ဝန်းကျင်အရ ၎င်းကို ကြိုတင်အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ ကြမ်းတမ်းသောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ အောက်မောင်းနှင်ပြီးနောက် အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
