အော်တိုလေအေးပေးစက်စုပ်စက်ခါးပတ်လုပ်ဆောင်ချက်။
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက် Pump Function သည်အင်ဂျင်ပန်ကာနှင့်ရေစုပ်စက်ကိုမောင်းထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက်ခွံများပေါ်တွင်တင်းတင်းဆုပ်ကိုင်ထားသော Crinkshaft Pulley တွင်တင်းကျပ်သော Crashshaft Pulleled တွင်တင်းတင်းပြုလုပ်သောမီးစက်နှင့်လေအေးပေးစက် Booster Pump ကိုကားမောင်းရန်အသုံးပြုသောကွင်းပေါင်းစုံခါးပတ်ကိုအသုံးပြုသည်။
ကားများတွင်ကားများတွင်အသုံးပြုလေ့ရှိသောခါးပတ်သုံးမျိုး, ပန်ကာခါးပတ်များ, Automotive Belt installation အနေအထား - မော်တော်ကားလျှောက်လွှာများတွင်၎င်းကို CAM, Water Pump, Generator, Air Conserator Compressor, စတီယာရင်ကို Booster Pump တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ပရိသတ်ခါးပတ်သည်လက်ကိုင်တံနှင့်၎င်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာအင်ဂျင်ပန်ကာနှင့်ရေစုပ်စက်ကိုမောင်းရန်ဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက်ခွံများပေါ်တွင်တင်းတင်းဆုပ်ကိုင်ထားသော Crinkshaft Pulley တွင်တင်းကျပ်သော Crashshaft Pulleled တွင်တင်းတင်းပြုလုပ်သောမီးစက်နှင့်လေအေးပေးစက် Booster Pump ကိုကားမောင်းရန်အသုံးပြုသောကွင်းပေါင်းစုံခါးပတ်ကိုအသုံးပြုသည်။ ဒီခါးပတ်ပျက်စီးသွားတဲ့အခါအာဏာကအရမ်းလေးတယ်, စတီယာရင်မရှိဘူးလို့ခံစားရလိမ့်မယ်။ အကယ်. လေအေးပေးစက်မှာပါ 0 င်ပါကလေအေးပေးစက်ချုံ့ထားသော Compressor သည်မစတင်ပါ,
အချိန်ကာလသည်အင်ဂျင်ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး, synchronous ခါးပတ်၏လုပ်ဆောင်ချက်သည်ပစ္စတင်၏လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်ပြီးအင်ဂျင်သည်အဖွင့်အဆို့ရှင်အဖွင့်နှင့်ပိတ်ခြင်းနှင့်စက်နှိုးခြင်း၏ sequence သည်ပစ္စတင်၏လေဖြတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အချိန်ကောင်းဆက်သွယ်မှုတစ်ခုအရတစ်ပြိုင်တည်းစစ်ဆင်ရေးကိုအချိန်တိုင်းဆက်ထိန်းထားရန်လိုအပ်သည်။ အင်ဂျင်သည်လေအေးပေးစက်များ, ပါဝါစတီဝေးပန့်များစသည့်လေအေးပေးစက်များ, ထို့ကြောင့်ဂီယာခါးပတ်ကိုပုံမှန်စစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ မီးစက်ခါးပတ်သည်မီးစက်, လေအေးပေးစက်, Booster Pump, Idler, ၎င်း၏ Power Source မှာလက်ကိုင်စက်ရုပ်စက်ဆုပ်ရမ်းစက်ဖြစ်သည်, အာဏာကိုလက်ကိုင်တံလည်ပတ်ခြင်းဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ထို့နောက်အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုအတူတကွလည်ပတ်ရန်မောင်းနှင်ကြသည်။ ခါးပတ်နှင့်စက်သီးများအကြားအဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်တွင်အက်ကွဲသေးငယ်သည့်အခါတွင်၎င်းကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ အကယ်. ၎င်းကိုအစားထိုးမထားပါကမီးစက်သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန်ပျက်ကွက်စေပြီး Booster Pump သည်အလွန်အန္တရာယ်များသောအခြေအနေဖြစ်သောလမ်းကြောင်းပေါ်သို့မရွေ့နိုင်ပါ။
သင်၏ကားထဲတွင်ခါးပတ်အစားထိုးသံသရာများအတွက်အကြံပြုချက်များအချို့ကိုဤတွင်ဖော်ပြထားသည်။
1 ။ ယေဘုယျအားဖြင့်ကီလိုမီတာ 60 မှ 70,000 အထိသို့မဟုတ် 5 နှစ်ခန့်အကြာတွင်အစားထိုးရန်ကားခါးပတ်များကိုအစားထိုးရန်အကြံပြုပါသည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကိုသေချာစေရန်နှင့်ခါးပတ်ကိုကျိုးပဲ့နေသည့်အင်ဂျင်ကိုမတော်တဆထိခိုက်မှုများကိုရှောင်ရှားနိုင်ရန်အတွက်သို့မဟုတ်အသုံးပြုသောအင်ဂျင်ကိုဖျက်ဆီးခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်အကြံပြုသည်။
2 ။ အခြားဘုံအစားထိုးစက်ဘီးစီးခြင်းဆိုသည်မှာ၎င်းကိုကီလိုမီတာ 50,000 မှ 60,000 အထိအစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်တိကျသောအစားထိုးမည့်အချိန်သည်ယာဉ်ထိန်းသိမ်းခြင်းလက်စွဲကိုရည်ညွှန်းရန်လိုအပ်သည်။ အကယ်. ခါးပတ်အက်ကြောင်းမျိုးစုံရှိကြောင်းတွေ့ရှိပါက၎င်းကိုအချိန်မီအစားထိုးသင့်သည်။ ဤခါးပတ်များကိုအဓိကအားဖြင့်လေအေးပေးစက်ချုံ့ခြင်းအတွက်အသုံးပြုကြသည်။
3 ။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်အတွက်ကီလိုမီတာ 160,000 ခရီးကိုသွားတဲ့အခါအစားထိုးဖို့အကြံပြုလေ့ရှိတယ်။ အလားတူပင်ပြင်ပလေအေးပေးစက်ခါးပတ်၏အစားထိုးသံသရာသည်ကီလိုမီတာ 160,000 ဖြစ်သည်။
4 ။ အစားထိုးစက်၏အစားထိုးသံသရာသည်များသောအားဖြင့် 2 နှစ်သို့မဟုတ်မောင်းနှင်သည့်အကွာအဝေးကီလိုမီတာ 60,000 ကျော်ပါ 0 င်သည်။ ၎င်းသည်ခါးပတ်၏သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုထောက်ခံချက်လည်းဖြစ်သည်။
5 ။ ကားခါးပတ်၏အစားထိုးသံသရာသည်ပုံသေတန်ဖိုးမရှိတော့ကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။ ပိုင်ရှင်သည်၎င်းကိုသူ၏မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများနှင့်မောင်းနှင်မှုပတ် 0 န်းကျင်များအရကြိုတင်အစားထိုးခြင်းရှိမရှိဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ ကြမ်းတမ်းသောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင်ကီလိုမီတာ 60,000 အောက်လွန်ကဲစွာဖြင့်အစားထိုးရန်လိုအပ်နိုင်သည်။
သင်ပိုမိုသိလိုပါကဤ site ရှိအခြားဆောင်းပါးများကိုဆက်ဖတ်ပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုဖုန်းဆက်ပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Mg & Mauxs အလိုအလျောက်အစိတ်အပိုင်းများကိုရောင်းရန်ကတိကဝတ်ပြုထားသည်။
