့
့Piston cooling nozzle လုပ်ဆောင်ချက်
ပစ္စတင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ချောဆီဖြန်းပေးခြင်း
piston cooling nozzle ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက် ၁
piston cooling nozzle ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ piston အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်၏အတွင်းဘက်တွင် အင်ဂျင်ဆီဖြန်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပစ္စတင်၏အပူချိန်ကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချရန်နှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ piston cooling nozzle ချို့ယွင်းပါက၊ ၎င်းသည် piston အအေးခံမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်ကို အလွန်အကျွံ ချဲ့ထွင်ခြင်း၊ ချောဆီ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ ချော်လဲနေသော မျက်နှာပြင် ကပ်တွယ်မှုနှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းစသည့် ပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်။
piston cooling nozzle ၏ လုပ်ငန်းသဘောတရားနှင့် အသုံးချမှု အခြေအနေ
ပစ္စတင်အအေးပေးသည့် နော်ဇယ်သည် ပစ္စတင်အတွင်းပိုင်းရှိ အင်ဂျင်ဆီများကို အက်တမ်ဖြစ်အောင် ဖြန်းခြင်းဖြင့် ပစ္စတင်၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချရန် အင်ဂျင်ဆီ၏ အအေးခံသက်ရောက်မှုကို အခွင့်ကောင်းယူသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ပစ္စတင်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် မြင့်မားသောအလုပ်အခြေအနေများအောက်တွင် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။ Piston cooling nozzles များကို မော်တော်ကားအင်ဂျင်များတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။
piston cooling nozzle ၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
piston cooling nozzle ၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် ဆီထောက်ပံ့မှုနှင့် ထိန်းညှိမှုနှင့် အဓိကသက်ဆိုင်သည်။ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ဆီပန့်သည် ဆီပန့်ကို နော်ဇယ်သို့ ပို့ပေးပြီး နော်ဇယ်အတွင်းရှိ ဖိအားထိန်းယန္တရားမှတဆင့် ပစ္စတင်မျက်နှာပြင်သို့ ဆီဖြန်းပေးသည်။ ဤဖြန်းဆေးသည် ပစ္စတင်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆီများကို အညီအမျှ ဖုံးအုပ်ထားကြောင်း သေချာစေပြီး ထိရောက်သော အကာအကွယ်ဖလင်မ်တစ်ခု ဖြစ်လာစေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆီ၏ အရည်ထွက်ရှိမှုနှင့် အပူလွှဲပြောင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် အပူကူးပြောင်းမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး အအေးခံနိုင်စွမ်းကို တိုးတက်စေသည်။
မတူညီသောအင်ဂျင်အမျိုးအစားများအောက်တွင် တိကျသောလုပ်ဆောင်မှုယန္တရား
ကားအေးမှုအခြေအနေ
အေးသောအခြေအနေတွင်၊ အင်ဂျင်ကွန်ပြူတာဘုတ်အဖွဲ့ထိန်းချုပ်ရေး ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်သည် အားဖြည့်ပေးပြီး၊ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်သည် ဆီလမ်းကြောင်းကို ဖိအားခန်းသို့ဖွင့်ပေးသည်။ ဆီသည် ဖိအားခန်းထဲသို့ ဝင်လာပြီး ဆီဖိအားနှင့် စပရိန်ဖိအား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ပလပ်ဂါကို ဘယ်ဘက်သို့ တွန်းပို့ကာ ပစ္စတင်အအေးပေးသည့် နော်ဇယ်သို့ ဆီလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ ပစ္စတင်အအေးပေးသည့် နော်ဇယ်၏ ဆီလမ်းကြောင်းတွင် ဆီဖိအားမရှိသဖြင့် ပစ္စတင်သည် အအေးခံမည်မဟုတ်ပါ။
ပူပြင်းသောကားအခြေအနေ
ပူသောကားအခြေအနေတွင်၊ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်သည် ပါဝါပိတ်ပြီး ဖိအားခန်းဆီသို့ ဆီလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ဆီသည် piston cooling nozzle အတွင်းသို့သာ ဝင်ရောက်နိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာ ဆီဖိအားသည် spring pressure ထက် ပိုများသောကြောင့်၊ ပလပ်ဂါကို ညာဘက်သို့ တွန်းကာ၊ piston cooling nozzle သို့ ဆီချန်နယ်ကိုဖွင့်ပါ။ ဤအချိန်တွင် ပစ္စတင်အအေးပေးသည့် နော်ဇယ်၏ ဆီလမ်းကြောင်းတွင် ဆီများပြည့်နေပြီး ပစ္စတင်အား အေးသွားစေသည်။
Volvo ဒီဇယ်
Volvo ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ပစ္စတင်အအေးပေးစက်များသည် အအေးခံဆီဖြန်းခြင်းဖြင့် ပစ္စတင်အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ဆီပန့်သည် ဆီပန့်ကို နော်ဇယ်သို့ ပို့ပေးပြီး နော်ဇယ်အတွင်းရှိ ဖိအားချိန်ညှိမှု ယန္တရားမှတဆင့် ဆီများကို ပစ္စတင်မျက်နှာပြင်သို့ အမှုန်အမွှားပုံစံဖြင့် ဖြန်းပေးကာ ဆီများကို အညီအမျှဖုံးအုပ်ကာ အကာအကွယ်ဖလင်တစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးကာ အအေးခံနိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
