့
ကားရေတိုင်ကီ၏အဓိကအခန်းကဏ္ဍ
ကားရေတိုင်ကီ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်ရန်နှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီသည် အအေးခံစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီ၏ သဘောတရားမှာ ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ အင်ဂျင်မှ coolant ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချရန် အေးသောလေကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ့
ရေတိုင်ကီ၏ သီးခြားလုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
ရေတိုင်ကီသည် ကားအင်ဂျင်အတွင်းမှ အပူကို အပူစုပ်ခွက်သို့ သယ်ဆောင်ကာ ၎င်းအတွင်းရှိ အပူစုပ်ခွက်မှ အပူများကို လေအေးများမှတဆင့် သယ်ဆောင်သွားသောကြောင့် အင်ဂျင်၏ အပူချိန်ကို သင့်လျော်သောအတိုင်းအတာအတွင်း ထိန်းထားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရေတိုင်ကီဒီဇိုင်းတွင် သေးငယ်သောပြွန်ပြားများနှင့် ရေတိုင်ကီများပါ၀င်သော ရေတိုင်ကီပြားတစ်ခု (အများအားဖြင့် ရေတိုင်ကီပန်းကန်၏အပေါ်ပိုင်း၊ အောက်ခြေ သို့မဟုတ် ဘေးနှစ်ဖက်တွင် တည်ရှိသည်)။ ့
ရေတိုင်ကီ၏ အခြားသက်ဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အရေးပါမှု
ရေတိုင်ကီ၏ လေကာမှန်သည် စွမ်းဆောင်ရည်ကားတစ်စီးအတွက် အလွန်အရေးကြီးသည်၊ ၎င်းသည် လုံလောက်သောလေစီးဆင်းမှုနှုန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ဓာတ်အားစနစ်၏ အပူပြန့်ပွားမှုကို သေချာစေရန်၊ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို တည်ငြိမ်စေကာ လေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို စုစည်းကာ လေတိုက်ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပါ။ ပြိုင်ကားများတွင် လေဝင်လေထွက်ပြောင်းစက်များသည် ရေတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် ပါဝါထွက်ရှိမှု ပိုမိုကောင်းမွန်သည့် အလားတူလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ့
ကားရေတိုင်ကီသည် အပူဖလှယ်ခြင်းဖြင့် coolant ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ Coolant သည် အင်ဂျင်အတွင်းမှ အပူကိုစုပ်ယူပြီး ရေတိုင်ကီအူတိုင်သို့ စီးဆင်းသွားသောကြောင့် အပူတက်လာသည်။ ရေတိုင်ကီ၏ အူတိုင်သည် အများအားဖြင့် ပါးလွှာသော အအေးပြွန်များနှင့် အအေးခံပိုက်များစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အအေးခံပြွန်များသည် အများအားဖြင့် ပြားပြီး စက်ဝိုင်းပုံဖြစ်ပြီး လေထုခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချရန်နှင့် အပူလွှဲပြောင်းဧရိယာကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ လေသည် ရေတိုင်ကီအူတိုင်၏ အပြင်ဘက်သို့ စီးဆင်းသွားပြီး coolant သည် အပူကို လေထဲသို့ ဖြာထွက်ပြီး အေးလာကာ coolant ၏ အပူကို စုပ်ယူသောကြောင့် အေးသောလေသည် ပူနွေးလာသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် coolant ၏ အပူချိန်ကို လျော့နည်းစေပြီး အပူများ ပြန့်ကျဲစေပါသည်။
မော်တော်ကားရေတိုင်ကီဖွဲ့စည်းပုံ
မော်တော်ကားရေတိုင်ကီတွင် အဝင်အခန်း၊ ထွက်ပေါက်အခန်း၊ ပင်မဘုတ်နှင့် ရေတိုင်ကီအူတိုင်တို့ ပါဝင်သည်။ Coolant သည် အင်ဂျင်အတွင်းမှ အပူကိုစုပ်ယူပြီးနောက် ရေတိုင်ကီအူတိုင်အတွင်းသို့ စီးဆင်းသွားသောကြောင့် Coolant သည် အပူတက်လာသည်။ ရေတိုင်ကီအူတိုင်သည် အများအားဖြင့် ပါးလွှာသော အအေးပေးပြွန်များနှင့် ဆူးတောင်များစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အအေးခံပြွန်အများစုသည် လေထုခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချရန်နှင့် အပူလွှဲပြောင်းဧရိယာကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အပြားနှင့် စက်ဝိုင်းပုံများဖြစ်သည်။ လေသည် ရေတိုင်ကီအူတိုင်၏ အပြင်ဘက်သို့ စီးဆင်းသွားပြီး coolant သည် အပူကို လေထဲသို့ ဖြာထွက်ပြီး အေးလာကာ coolant ၏ အပူကို စုပ်ယူသောကြောင့် အေးသောလေသည် ပူနွေးလာသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် coolant ၏ အပူချိန်ကို လျော့နည်းစေပြီး အပူများ ပြန့်ကျဲစေပါသည်။
ကားရေတိုင်ကီအမျိုးအစား
ကားရေတိုင်ကီများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ရေအေးနှင့် လေအေးပေးသည့် အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားထားသည်။
ရေအေးပေးထားသော ရေတိုင်ကီများ : coolant စီးဆင်းမှုကြောင့် အပူကို သယ်ဆောင်သွားပါသည်။ ပန့်သည် coolant ကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ စုပ်ယူပြီး coolant ကို အေးစေရန်နှင့် coolant ၏ လည်ပတ်နေသော လေနှင့် ပန်ကာ၏ လည်ပတ်မှုကို အသုံးပြုကာ cooling effect ကို ရရှိစေသည်။
လေအေးပေးသောရေတိုင်ကီ : အပူပျံ့ခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုရရှိရန်လေအေးစီးဆင်းမှုမှတဆင့်။ Air-cooled cooler တွင် အိမ်ရာအတွင်း ထူထပ်သော အပူစုပ်ခွက်ဖွဲ့စည်းပုံ ပါရှိပြီး အပူကို ထိန်းညှိပေးပြီး အင်ဂျင်အပူချိန်ကို နိမ့်သောအဆင့်တွင် ထိန်းထားနိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
