ကားရေတိုင်ကီရဲ့ အဓိကအခန်းကဏ္ဍက
ကားရေတိုင်ကီရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်က အင်ဂျင်ကိုကာကွယ်ပေးပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ဖို့ပါ။ ရေတိုင်ကီဟာ အအေးပေးစနစ်ရဲ့ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးဖို့ပါ။ ရေတိုင်ကီရဲ့ အခြေခံမူကတော့ ရေတိုင်ကီထဲက အင်ဂျင်ကထွက်တဲ့ အအေးခံရည်ရဲ့ အပူချိန်ကို လျှော့ချဖို့ အေးတဲ့လေကို အသုံးပြုဖို့ပါပဲ။
ရေတိုင်ကီ၏ သီးခြားအလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ
ရေတိုင်ကီသည် ကားအင်ဂျင်အတွင်းရှိ အပူကို ၎င်းအတွင်းရှိ အပူစုပ်ကန်မှတစ်ဆင့် အပူစုပ်ကန်သို့ ပို့ဆောင်ပြီးနောက် အပူကို အေးသောလေမှတစ်ဆင့် သယ်ဆောင်ပေးသောကြောင့် အင်ဂျင်၏ အပူချိန်ကို သင့်လျော်သော အတိုင်းအတာအတွင်း ထိန်းသိမ်းထားပေးသည်။ ထို့အပြင် ရေတိုင်ကီဒီဇိုင်းတွင် ပြားချပ်ချပ်ပြွန်ငယ်များနှင့် ရေလျှံကန် (များသောအားဖြင့် ရေတိုင်ကီပြား၏ အပေါ်၊ အောက်ခြေ သို့မဟုတ် ဘေးတွင် တည်ရှိလေ့ရှိသည်) ပါရှိသည်။
အခြားသက်ဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ရေဒီယေတာများ၏ အရေးပါမှု
စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားမှာ ရေဒီယေတာရဲ့ လေကာမှန်ကလည်း အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်။ လေစီးဆင်းမှုနှုန်းကို လုံလောက်စွာ ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ပါဝါစနစ်ရဲ့ အပူပျံ့နှံ့မှုကို သေချာစေကာ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို တည်ငြိမ်စေပြီး လေစီးဆင်းမှု ဦးတည်ရာကို စီစဉ်ပေးကာ လေတိုက်နှုန်းကို လျှော့ချပေးပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပါတယ်။ ပြိုင်ကားတွေမှာ ရှိတဲ့ လေလမ်းကြောင်း တားဆီးပေးတဲ့ ကိရိယာတွေကလည်း အလားတူ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဆောင်ရွက်ပေးကာ ရေဒီယေတာကနေတစ်ဆင့် ပါဝါထွက်ရှိမှု ပိုကောင်းစေပါတယ်။
ကားရေတိုင်ကီတစ်ခုသည် အပူဖလှယ်ခြင်းမှတစ်ဆင့် အအေးခံရည်၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ အအေးခံရည်သည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အပူကို စုပ်ယူပြီး ရေတိုင်ကီအူတိုင်ထဲသို့ စီးဆင်းသွားသည်နှင့်အမျှ အပူတက်လာသည်။ ရေတိုင်ကီ၏အူတိုင်ကို များသောအားဖြင့် အအေးပေးပြွန်ပါးများနှင့် အအေးပေးအတောင်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အအေးပေးပြွန်များသည် လေခုခံမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အပူလွှဲပြောင်းဧရိယာကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အများအားဖြင့် ပြားချပ်ချပ်နှင့် စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ လေသည် ရေတိုင်ကီအူတိုင်၏ အပြင်ဘက်မှ စီးဆင်းလာပြီး အပူရှိသော အအေးခံရည်သည် အပူကို လေထဲသို့ ထုတ်လွှတ်ပြီး အေးလာပြီး အအေးခံလေသည် အအေးခံရည်၏ အပူကို စုပ်ယူသောကြောင့် နွေးလာသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အအေးခံရည်၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး အပူပျံ့နှံ့စေသည်။
မော်တော်ကားရေတိုင်ကီ၏ဖွဲ့စည်းပုံ
မော်တော်ကားရေတိုင်ကီတွင် အဝင်ခန်း၊ အထွက်ခန်း၊ မန်ဘုတ်နှင့် ရေတိုင်ကီအူတိုင်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အအေးခံရည်သည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အပူကို စုပ်ယူပြီးနောက် ရေတိုင်ကီအူတိုင်ထဲသို့ စီးဆင်းသွားသည်နှင့်အမျှ အပူတက်လာသည်။ ရေတိုင်ကီအူတိုင်ကို များသောအားဖြင့် အအေးပေးပြွန်ပါးများနှင့် တောင်ပံများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အအေးပေးပြွန်များသည် အများအားဖြင့် ပြားချပ်ချပ်နှင့် စက်ဝိုင်းပုံအပိုင်းများဖြစ်ပြီး လေခုခံမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အပူလွှဲပြောင်းဧရိယာကို တိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။ လေသည် ရေတိုင်ကီအူတိုင်၏ အပြင်ဘက်မှ စီးဆင်းလာပြီး အပူရှိသော အအေးခံရည်သည် အပူကို လေထဲသို့ ထုတ်လွှတ်ကာ အေးလာပြီး အအေးခံလေသည် အအေးခံရည်၏ အပူကို စုပ်ယူသောကြောင့် နွေးလာသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အအေးခံရည်၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး အပူပျံ့နှံ့စေသည်။
ကားရေတိုင်ကီအမျိုးအစား
ကားရေဒီယေတာများကို ရေဖြင့်အအေးပေးသည့်စနစ်နှင့် လေဖြင့်အအေးပေးသည့်စနစ်ဟူ၍ ယေဘုယျအားဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်-
ရေဖြင့်အအေးပေးသော ရေဒီယေတာများ : အပူကို အအေးခံရည်စီးဆင်းမှုဖြင့် သယ်ဆောင်သွားသည်။ ပန့်သည် အအေးခံရည်ကို ရေဒီယေတာထဲသို့ စုပ်ယူပြီးနောက် လည်ပတ်နေသောလေနှင့် ပန်ကာ၏လည်ပတ်မှုကို အသုံးပြု၍ အအေးခံရည်ကို အအေးခံပြီး အအေးပေးသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေပါသည်။
လေအေးပေးစက်ရေတိုင်ကီ : အပူပျံ့နှံ့စေရန်အတွက် လေအေးစီးဆင်းမှုမှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်သည်။ လေအေးပေးစက်တွင် အပူစုပ်စက်တစ်ခုပါရှိပြီး အပူစီးဆင်းစေပြီး အင်ဂျင်အပူချိန်ကို နိမ့်ကျသောအဆင့်တွင် ထိန်းထားနိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
