မော်တော်ကားတာဘိုချာဂျာ solenoid အဆို့ရှင်ဆိုတာဘာလဲ
အော်တိုမိုးတစ်တာဘိုချာဂျာဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်သည် အော်တိုမိုးတစ်ပါဝါစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ အင်ဂျင်သည် မတူညီသောအလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေများတွင် တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန် booster စနစ်၏ဖိအားကို ထိန်းညှိပေးရန်ဖြစ်သည်။ တာဘိုချာဂျာဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို N75 ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်အဖြစ် လူသိများပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပေါင်းစပ်မှုမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) မှ ညွှန်ကြားချက်များကို လက်ခံရရှိပြီး boost ဖိအားကို တိကျစွာထိန်းညှိပေးသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
Turbocharger solenoid valve သည် exhaust bypass valve စနစ်တွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ solenoid valve ပိတ်လိုက်သောအခါ booster pressure သည် pressure tank ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်ပြီး ၎င်း၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို သေချာစေသည်။ solenoid valve ဖွင့်လိုက်သောအခါ လေထုဖိအားသည် booster system ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ pressure tank ပေါ်တွင် control pressure ကို ဖန်တီးပေးသည်။ အမြန်နှုန်းနိမ့်သောအခါ solenoid valve သည် boost pressure ကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးလိမ့်မည်။ အရှိန်မြှင့်ထားသော သို့မဟုတ် ဝန်များသော အခြေအနေများတွင် ဖိအားကို မြှင့်တင်ရန် duty cycle မှတစ်ဆင့် ပိုမိုအားကောင်းသော ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးဆောင်သည်။ ထို့အပြင် solenoid valve သည် လေပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်ကိုလည်း စီမံခန့်ခွဲပေးပြီး booster system ပေါ်တွင် မလိုအပ်သောဖိအားကို ရှောင်ရှားရန် ဝန်နည်းသော အခြေအနေများတွင် ပိတ်ထားသည်။ ဝန်များသော အခြေအနေတွင် supercharger ၏ မြန်ဆန်သော တုံ့ပြန်မှုနှင့် ထိရောက်သော အလုပ်လုပ်မှုကို သေချာစေရန် ဖွင့်ထားသည်။
ပျက်စီးမှုအကျိုးသက်ရောက်မှု
တာဘိုချာဂျာဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ပျက်စီးပါက ပြဿနာများစွာဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပထမဦးစွာ တာဘိုင်ဖိအား ပုံမှန်မဟုတ်သောကြောင့် တာဘိုင်ပျက်စီးမှုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ထူးခြားသောစွမ်းဆောင်ရည်မှာ ကားသည် အရှိန်လျှော့ချိန်တွင် အိတ်ဇောပိုက်မှ အပြာရောင်မီးခိုးများထွက်ပြီး အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ ပိုမိုဆိုးရွားပြီး ဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာပါသည်။
အော်တိုမိုးတစ်တာဘိုချာဂျာဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးပြီး boost pressure ကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ exhaust bypass valves များတပ်ဆင်ထားသော တာဘိုချာဂျာစနစ်များတွင် solenoid valves များသည် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) သို့ လေထုဖိအားထုတ်လွှတ်သည့်အချိန်ကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ကာ ဖိအားတိုင်ကီပေါ်တွင် ထိန်းချုပ်ဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် solenoid valve သို့ ပါဝါထောက်ပံ့ပေးခြင်းဖြင့် boost pressure regulating unit ၏ diaphragm valve ၏ဖိအားကို ချိန်ညှိပေးပြီး boost pressure ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းညှိပေးသည်။
အထူးသဖြင့် turbocharged solenoid valve များသည် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို spring force များကို ကျော်လွှားခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် solenoid valve ကို pressure limiting end နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် pressure regulating device သည် boost pressure ကို အလိုအလျောက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ acceleration သို့မဟုတ် high load အခြေအနေများတွင် engine control unit သည် solenoid valve သို့ power ပေးရန် duty cycle ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး low pressure end ကို အခြားအစွန်းနှစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားခြင်းဖြင့် boost pressure ကို လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်စေသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဖိအားလျော့ကျခြင်းသည် boost pressure adjustment unit ၏ diaphragm valve နှင့် exhaust bypass valve ပွင့်ခြင်းကို လျော့ကျစေပြီး boost pressure ကို ပိုမိုမြင့်တက်စေသည်။
ထို့အပြင်၊ turbocharger solenoid valve သည် တိကျသော အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များမှတစ်ဆင့် boost pressure ကို ပြည့်စုံစွာ စီမံခန့်ခွဲပေးသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် အလုပ်အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါရန်ဆိုက်ပါပဲ!
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
