့နောက်တန်းက ဘာလဲ?
MAXUS နောက်ကွိုင်သည် မော်တော်ကား၏အပြင်ဘက်နှင့် ပင်စည်အတွင်းပိုင်းကြားတွင်ရှိသော ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ baffle အပိုင်းဖြစ်သည်။ အနောက်ဘက်သို့ ဝင်ခြင်းသည် မော်တော်ကားများအတွက် အကာအကွယ်အတားအဆီးဖြစ်ပြီး ကိုယ်လုံး၏အကြောင်းအရာများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ပင်စည်အောက်ရှိ စက်ဝိုင်းဖြစ်သည့် ပင်စည်၏နောက်ပေါက်တွင် တည်ရှိပြီး ပင်စည်၏အောက်ခြေအပြင်ဘက်ပိုင်းကို တည်ဆောက်သည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ နောက်ကျောဘက်သည် frame နှင့် ပေါင်းစပ်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် ဖရိန်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ နောက်ဘက်မှ ယိုယွင်းပျက်စီးနေပါက ဖြတ်တောက်ခြင်းအစား သတ္တုပြားပြုပြင်ခြင်းကို အကြံပြုလေ့ရှိပါသည်။ ကိုယ်ထည်၏ ဖုံးအုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့်၊ နောက်ဘက်တွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သောအခါတွင် ၎င်းသည် မော်တော်ယာဉ်၏ သိသာထင်ရှားသော တန်ဖိုးလျော့ခြင်းမျိုး မဖြစ်ပေါ်စေပါ။ ၎င်း၏ အနေအထား နှင့် လုပ်ဆောင်ချက် သည် ကားနောက်ဘက် ၏ မရှိမဖြစ် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်း တစ်ခု ဖြစ်လာစေကာ ယာဉ်၏ နောက်ဘက် ၏ တည်ဆောက်ပုံ နှင့် ကုန်တင်ကုန်ချ လုံခြုံမှု ကို ကာကွယ် ရန် အလွန် အရေးကြီး သည် ။
ကား၏နောက်ဘက်ဖြတ်တောက်ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ကား၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှု၊ ဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ယာဉ်၏စျေးကွက်တန်ဖိုးတို့၌ အဓိကအားဖြင့် ထင်ဟပ်နေသည်။ ့
အဆောက်အဦဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များ၏ သက်ရောက်မှုများ : နောက်ဘက်တွင် ပေါင်းစပ်ပါဝင်မှု၊ ပင်စည်၏ နောက်ဖုံးကို အများအားဖြင့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုအဖြစ် ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ပေါင်းစည်းထားသည်။ အနောက်ဘက်သို့ ဂဟေဆော်ခြင်းများကို ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ဂဟေဆော်ခြင်းသည် ကားကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံး၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ပြင်းထန်စွာ အားနည်းသွားစေနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် အနောက်ဖက်ကို ပျက်ကျမှုတွင်၊ အနောက်ဘက်သို့ ဝင်ခြင်းမှာ အားနည်းပါသည်။ စနစ်တကျ ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် သေချာစွာ မပြုပြင်ပါက၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ တည်ဆောက်ပုံနှင့် ဘေးကင်းရေး စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှု ရှိနိုင်သည်။ ့
ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအပေါ် သက်ရောက်မှု- ဖြတ်တောက်ပြီး ဂဟေဆက်ထားသော နောက်ဘောင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပြုပြင်ပြီးသည်နှင့်ပင် ၎င်း၏ မူလအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ အကြောင်းမှာ ပြုပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် မူလစက်ရုံ၏ စံချိန်စံညွှန်း ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တာရှည်ခံမှု မပြည့်မီနိုင်သောကြောင့် ရေရှည်အသုံးပြုပါက ပြဿနာများ ပိုမိုဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ့
စျေးကွက်တန်ဖိုးသက်ရောက်မှု- အနောက်ဘက်သို့ ဖြတ်ပြီး ပြုပြင်ထားသော ယာဉ်များသည် ကားဟောင်းစျေးကွက်တွင် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ဖြတ်တောက်ခံရသောယာဉ်အား "မတော်တဆမှုကြီးသောကား" ဟုမှတ်ယူထားသောကြောင့် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊ ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်၊ ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်မှုစသည်ဖြင့် မူလကားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်တန်ဖိုးကျဆင်းမည်ဖြစ်ပါသည်။ ့
ပြုပြင်ရန် အကြံပြုချက်- နောက်ကျောဘက်တွင် ယိုယွင်းနေပါက မလိုအပ်ဘဲ ဖြတ်တောက်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန် ၎င်းကို ပြုပြင်ရန် ကြိုးစားပါ။ ဖြတ်တောက်ခြင်းကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါက၊ ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် ဂဟေဆော်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် အရည်အသွေးကို သေချာပြုပြင်ရန်နှင့် သေချာစေရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့အစည်းကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ့
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ကား၏နောက်ဘက်ဖြတ်တောက်ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှု၊ ဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် စျေးကွက်တန်ဖိုးတို့၌ အဓိကအားဖြင့် ထင်ဟပ်နေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ နောက်ပိုင်းကျလာသော ပျက်စီးမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရာတွင် ဖြတ်တောက်ခြင်းထက် ပြုပြင်ရန် ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်သင့်ပြီး ယင်းဆိုးကျိုးများကို လျှော့ချရန်အတွက် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်း၏ ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုနှင့် အရည်အသွေးကို သေချာစေရန်။ ့
ကျောဘက်အစွန်းကို ဖယ်ရှားရန် အဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုများ : ယာဉ်သည် လုံခြုံသော အနေအထားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လှုပ်ရှားမှုကို တားဆီးရန် ယာဉ်အား လုံခြုံစေရန် ဂျိုက်များနှင့် ပံ့ပိုးမှုများကို အသုံးပြုပါ။ ထို့အပြင်၊ ဝက်အူလှည့်များ၊ ကတုတ်များ၊ နှင့် ပလပ်စတစ် ဖယ်ရှားရေးကိရိယာများကဲ့သို့သော လိုအပ်သောကိရိယာများကို ပြင်ဆင်ပါ။
အတွင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်းကို ဖယ်ရှားခြင်း- အနောက်ဘက်သို့ ကပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်းမပြုမီ၊ နောက်ဘက်ထိုင်ခုံနှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်အကန့်များကဲ့သို့သော သက်ဆိုင်ရာကားအတွင်းပိုင်းဖြတ်တောက်မှုများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
သိမ်းဆည်းခံဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ- သင့်လျော်သောကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် ညွှန်ကြားထားသည့်အတိုင်း အနောက်ဘက်သို့ ကပ်နေသောဝက်အူများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု ဖြုတ်ပါ။ ဤဝက်အူများသည် ခေါင်မိုးအစွန်း၊ နောက်ပြတင်းပေါက်အောက် သို့မဟုတ် နောက်ဘန်ပါအနီးတွင် တည်ရှိနိုင်သည်။
ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ- ဆက်တင်ဝက်အူများအားလုံးကို ဖြေလျော့ပြီးနောက်၊ ကိုယ်ထည်နှင့်ဝေးကွာလာသော နောက်ဘက်ခြမ်းကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားရန် ပလတ်စတစ်ဖယ်ရှားရေးကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ ခန္ဓာကိုယ်ကို မထိခိုက်စေရန် သို့မဟုတ် နောက်ဘက်သို့ ဝင်လာခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အင်အားအလွန်အကျွံမသုံးမိစေရန် သတိထားပါ။
ဖြုတ်တပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင်၊ မှန်ကန်ပြီး ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏လမ်းညွှန်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုသတ်မှတ်ချက်များကို လိုက်နာရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ နောက်ကျောဘက်တွင် အစားထိုးရန်လိုအပ်ပါက၊ ကိုယ်ထည်၏ mounting position နှင့် နောက်ဘက် coaming အသစ်ကို ချိန်ညှိပါ၊ ပြောင်းပြန်အဆင့်များအတိုင်း လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် retaining screws များကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ၊ ချိတ်ဆက်မှုအားလုံး လုံခြုံကြောင်း သေချာပါစေ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
