ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီး၏အဓိကအခန်းကဏ္ဍ။
ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီး၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ မော်တော်ကားခါးပတ်၏ ပြေးလမ်းကြောင်းနှင့် အနေအထားကို ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်ပြီး ခါးပတ်ပူလီနှင့် တာလတ်နှင့် လေးလံသော ဂီယာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ခါးပတ်ကြားရှိကိုက်ဒီဂရီသည် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်ဖြစ်သည်။ အကူးအပြောင်းဘီးကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ခါးပတ်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် တင်းမာမှုရရှိရန် ဘီးနှင့်ဘီးကြားအကွာအဝေးကို တိုအောင် သို့မဟုတ် တိုးနိုင်သည်။ အကူးအပြောင်းဘီးသည် ခါးပတ်ဂီယာစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ခါးပတ်၏တင်းမာမှုကိုထိန်းထားရန်နှင့် ခါးပတ်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန် ခါးပတ်တင်းကျပ်သည့်ဘီးဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။
ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီး၏အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ။
ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီး၏လုပ်ငန်းဆောင်တာနိယာမမှာ zigzag belt ဖြင့်အလတ်စားနှင့်လေးလံသောဝန်အစိတ်အပိုင်းများ (ဂျင်နရေတာများ၊ ကွန်ပရက်ဆာများ၊ booster pump များ) ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုရရှိစေရန်ဖြစ်ပြီး ကိုက်ဒီဂရီ 70% အထိရောက်ရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ခါးပတ်သည် ဘီး A မှ ဘီး B မှ ဘီး C အထိ စက်ဝိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် အကိုက်ဒီဂရီသည် ဝန်အစိတ်အပိုင်း၏ ခါးပတ်ပူလီ၏ စုစုပေါင်းပတ်ပတ်လည်၏ 30% ထက်နည်းသောကြောင့် ခါးပတ်ချော်သွားစေသည်။ သို့သော်၊ Transition wheels များအသုံးပြုခြင်းသည် ခါးပတ်ကို ကွေးနိုင်သောကြောင့် ကိုက်သည့်ဒီဂရီသည် 70% ထိ တင်းမာမှုရရှိရန်ဖြစ်သည်။
ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီးနှင့် idler wheel တို့သည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားသောလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုများဖြင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂီယာစနစ်တွင် မတူညီသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပါသည်။ ့
idler ၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ တစ်ခုနှင့်တစ်ခုမဆက်သွယ်သောဂီယာနှစ်ခု၏အလယ်တွင်ရှိသောမောင်းနှင်ဘီး၏စတီယာရင်ကိုပြောင်းလဲရန်နှင့်ပြောင်းလဲရန်အတွက်အသုံးပြုသောဂီယာနှစ်ခုကိုတစ်ချိန်တည်းတွင်တွဲလျက်၊ Passive ဂီယာ၏ လှည့်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းသည် မောင်းနှင်သည့်ဂီယာနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ idler ၏ထူးခြားချက်မှာ စတီယာရင်ကိုပြောင်းမှသာ ဂီယာအချိုးကို မပြောင်းလဲနိုင်ဘဲ ၎င်း၏သွားများအရေအတွက်သည် ဂီယာအချိုးတန်ဖိုးအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိသော်လည်း နောက်ဆုံးဘီး၏စတီယာရင်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ idler တွင် အချို့သော စွမ်းအင် သိုလှောင်မှု လုပ်ဆောင်ချက် ရှိပြီး၊ စနစ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို အထောက်အကူ ဖြစ်စေသော်လည်း ၎င်းသည် ပါဝါ ပေးပို့ခြင်းတွင် တိုက်ရိုက် ပါဝင်ခြင်း မရှိပါ။
ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီး၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ခါးပတ်၏ ပြေးလမ်းကြောင်းနှင့် အနေအထားကို ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်ပြီး ခါးပတ်ပူလီနှင့် တာလတ်နှင့် လေးလံသော ဂီယာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ခါးပတ်ကြားရှိ အကိုက်ဒီဂရီကို ပိုကြီးစေရန်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ခါးပတ်သည် ဘီး A မှ ဘီး B မှ ဘီး C အထိ စက်ဝိုင်းပုံစံဖြစ်ပြီး ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် ဝန်အစိတ်အပိုင်း၏ ခါးပတ်ပူလီ၏ occlusal degree သည် စုစုပေါင်းပတ်ပတ်လည်၏ 30% သို့ရောက်ရှိကာ ခါးပတ်ချော်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ အကူးအပြောင်းဘီး၏ ဒီဇိုင်းသည် ခါးပတ်၏ တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိရန် ကူညီပေးသည်၊ သို့မှသာ ဂီယာစနစ်သည် တည်ငြိမ်ပြီး ဘေးကင်းစေပါသည်။
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ idler သည် အဓိကအားဖြင့် ဂီယာများ၏ စတီယာရင်ကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် စနစ်တည်ငြိမ်အောင် ကူညီပေးပြီး၊ အကူးအပြောင်းဘီးသည် ခါးပတ်လမ်းကြောင်းနှင့် တင်းအားကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဂီယာစနစ်၏ ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုမှ တစ်ခုစီသည် စက်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပူးတွဲအာမခံသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာစနစ်တွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
