ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီးရဲ့ အဓိကအခန်းကဏ္ဍ။
ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီး၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ မော်တော်ကားခါးပတ်၏ ပြေးလမ်းနှင့် အနေအထားကို ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်ပြီး၊ အလတ်စားနှင့် လေးလံသော ဝန်တင်ဂီယာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ခါးပတ်ကြိုးနှင့် ခါးပတ်ကြားရှိ ကိုက်အကွာအဝေး ပိုမိုမြင့်မားစေရန်ဖြစ်သည်။ အကူးအပြောင်းဘီးကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ခါးပတ်ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် ဘီးနှင့် ဘီးကြားအကွာအဝေးကို တိုတောင်းစေခြင်း သို့မဟုတ် တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် တင်းအားရရှိစေသည်။ အကူးအပြောင်းဘီးသည် ခါးပတ်ဂီယာစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ခါးပတ်၏တင်းအားကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ခါးပတ်ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ခါးပတ်တင်းကျပ်သောဘီးနှင့်အတူ လုပ်ဆောင်သည်။
ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီး၏အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ။
ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီး၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူမှာ အလတ်စားနှင့် လေးလံသော ဝန်အစိတ်အပိုင်းများ (ဂျင်နရေတာများ၊ ကွန်ပရက်ဆာများ၊ မြှင့်တင်စက်များကဲ့သို့သော) ကို zigzag ခါးပတ်ဖြင့် ပုံမှန်လည်ပတ်စေရန်ဖြစ်ပြီး၊ ကိုက်ဒီဂရီသည် 70% အထိရောက်ရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ခါးပတ်သည် ဘီး A မှ ဘီး B အထိ A စက်ဝိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် ကိုက်ဒီဂရီသည် ဝန်အစိတ်အပိုင်း၏ ခါးပတ်ကြိုး၏ စုစုပေါင်းပတ်လည်အတိုင်းအတာ၏ 30% အောက်ရှိသောကြောင့် ခါးပတ်ချော်ထွက်သွားစေသည်။ သို့သော်၊ အကူးအပြောင်းဘီးများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ခါးပတ်ကိုကွေးစေနိုင်သောကြောင့် ကိုက်ဒီဂရီသည် 70% အထိရောက်ရှိကာ တင်းမာမှုကိုရရှိစေသည်။
ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီးနှင့် idler ဘီးတို့သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂီယာစနစ်တွင် ၎င်းတို့၏ထူးခြားသောလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အာနိသင်များနှင့်အတူ မတူညီသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကြသည်။
idler ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ မောင်းနှင်ဘီးရဲ့ စတီယာရင်ကို ပြောင်းလဲပေးဖို့ဖြစ်ပြီး၊ ဂီယာနှစ်ခုကြားထဲမှာ ထိတွေ့မှုမရှိတဲ့ ဂီယာနှစ်ခုနဲ့ တစ်ပြိုင်နက်တည်း ချိတ်ဆက်ထားပြီး passive ဂီယာရဲ့ လည်ပတ်မှုဦးတည်ချက်ကို ပြောင်းလဲဖို့အသုံးပြုတာကြောင့် မောင်းနှင်ဂီယာနဲ့ အတူတူပါပဲ။ idler ရဲ့ လက္ခဏာကတော့ စတီယာရင်ကို ပြောင်းလဲရုံနဲ့ ဂီယာအချိုးကို မပြောင်းလဲနိုင်ပါဘူး။ သူ့ရဲ့ သွားအရေအတွက်ကလည်း ဂီယာအချိုးတန်ဖိုးကို သက်ရောက်မှုမရှိပေမယ့် နောက်ဆုံးဘီးရဲ့ စတီယာရင်ကတော့ သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ idler မှာ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုရှိပြီး စနစ်ရဲ့တည်ငြိမ်မှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေပေမယ့် ပါဝါပို့လွှတ်မှုမှာ တိုက်ရိုက်မပါဝင်ပါဘူး။
ခါးပတ်အကူးအပြောင်းဘီး၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ခါးပတ်၏ ပြေးလမ်းနှင့် အနေအထားကို ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်ပြီး၊ အလတ်စားနှင့် လေးလံသော ဝန်ထုတ်ဝန်ပိုး ဂီယာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ခါးပတ်ကြိုးနှင့် ခါးပတ်ကြားရှိ ကိုက်အကွာအဝေး ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ခါးပတ်သည် ဘီး A မှ ဘီး B အထိ စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် ခါးပတ်ကြိုး၏ ဝန်အားအစိတ်အပိုင်း၏ ခါးပတ်ကြိုး၏ စုစုပေါင်းပတ်လည်အတိုင်းအတာ၏ 30% အထိ ရောက်ရှိကာ ခါးပတ်ချော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ အကူးအပြောင်းဘီး၏ ဒီဇိုင်းသည် ခါးပတ်၏တင်းအားကို ချိန်ညှိရန် ကူညီပေးသောကြောင့် ဂီယာစနစ်သည် တည်ငြိမ်ပြီး ဘေးကင်းသည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် idler သည် ဂီယာ၏စတီယာရင်ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် စနစ်ကိုတည်ငြိမ်စေရန် အဓိကကူညီပေးပြီး transition wheel သည် belt ၏လမ်းကြောင်းနှင့်တင်းအားကိုချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဂီယာစနစ်၏ထိရောက်မှုနှင့်ဘေးကင်းမှုကိုသေချာစေသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုစလုံးသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂီယာစနစ်တွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပြီး စက်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပူးတွဲသေချာစေသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
