• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

SAIC MAXUS G10 ကားအပိုပစ္စည်းများ ကားအပိုပစ္စည်း BOLT-10048114 ပါဝါစနစ် ကားအပိုပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူ maxus ကတ်တလောက် လက်ကားရောင်းချခြင်း စက်ရုံဈေးနှုန်း သက်သာသည်

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်အသုံးချမှု- SAIC MAXUS G10

ထုတ်လုပ်သည့်နေရာ: တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည်

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ PCS နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု: TT Deposit ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

ထုတ်ကုန်အမည် ဘော့လ်
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ SAIC MAXUS G10
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် ၁၀၀၄၈၁၁၄
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT /RMOEM/ORG/မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုထက်နည်းရင်၊ ပုံမှန်တစ်လ
ငွေပေးချေမှု TT အပ်ငွေ
အမှတ်တံဆိပ် zhuomeng မော်တော်ကား
လျှောက်လွှာစနစ် အားလုံး

ထုတ်ကုန်ပြသမှု

ဘော့-၁၀၀၄၈၁၁၄
ဘော့-၁၀၀၄၈၁၁၄

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ကားဘော့တွေဆိုတာ ဘာတွေလဲ။

အော်တိုဘော့ဆိုသည်မှာ ကားအစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောဘော့တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး ဘီး၊ အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ ကိုယ်ထည်စနစ်နှင့် အခြားအဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဤဘော့များတွင် ကား၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး၏ ချိတ်ဆက်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် မတူညီသော အဆင့်များနှင့် သတ်မှတ်ချက်များရှိသည်။
hub bolt သည် ယာဉ်၏ဘီးကို ဘီး၏ hub unit bearing နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော bolt တစ်ခုဖြစ်သည်။ hub bolt အမျိုးအစားသည် ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ subcompact ကားများသည် class 10.9 bolt များကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး အလတ်စားနှင့် အကြီးစားယာဉ်များသည် class 12.9 bolt များကို အသုံးပြုကြသည်။ hub bolt ၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင် knurled gear နှင့် threaded gear နှင့် cap head များ ပါဝင်သည်။ T-head hub bolt အများစုသည် grade 8.8 အထက်ရှိပြီး ယာဉ်၏ hub နှင့် axle အကြား torque ချိတ်ဆက်မှုကြီးမားသည်။ double-headed hub bolt အများစုသည် grade 4.8 အထက်ရှိပြီး ကား၏ outer hub shell ၏ ပေါ့ပါးသော torque နှင့် တာယာအကြား ချိတ်ဆက်မှုရှိသည်။
မော်တော်ကားဘော့များအသုံးပြုခြင်းသည် ဘီးချိတ်ဆက်မှုတွင်သာမက အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ ကိုယ်ထည်စနစ်၊ ဆီလမ်းရေ၊ အသစ်စွမ်းအင်ယာဉ်ဘက်ထရီထုပ်၊ မော်တာနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ချိတ်ဆက်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုလည်း ပါဝင်သည်။ ဤဘော့များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်နှင့် ပစ္စည်းကို မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဝန်အားအခြေအနေများတွင် တည်ငြိမ်သောချိတ်ဆက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် အထူးပြုလုပ်ထားသည်။
အကျဉ်းချုပ်ရလျှင် မော်တော်ကားဘော့များသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရာတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြစ်ပြီး ဒီဇိုင်းနှင့် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် မော်တော်ကားများ၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေပါသည်။
မော်တော်ကားဘော့တင်းကျပ်မှု torque စံနှုန်း၏ အရေးပါမှု
မော်တော်ကား ဘို့လ် တင်းကျပ်မှု torque စံနှုန်းသည် မော်တော်ကား ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသော ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သော တင်းကျပ်မှု torque သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘို့လ်များ လျော့မသွားစေရန် သေချာစေပြီး လျော့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ မှားယွင်းသော တင်းကျပ်မှု torque သည် ဘို့လ်ကို လျော့စေနိုင်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ပြင်းထန်သော ဘေးကင်းရေး မတော်တဆမှုများကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးရှိ ဘို့များ၏ စံတင်းကျပ်မှု torque များ
ထောက်ပံ့မှုနှင့် ကိုယ်ထည်ဘို့များ ​- သတ်မှတ်ချက်များမှာ ၁၃ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး တင်းကျပ်ရန်အားမှာ ၂၅N.m ဖြစ်သည်။
ထောက်ပံ့မှုနှင့် အဓိကကိုယ်ထည်အတွက် ဘို့များ- သတ်မှတ်ချက်များမှာ ၁၈ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး၊ တင်းကျပ်သော torque မှာ 40N.m ဖြစ်ကာ၊ ၉၀ ဒီဂရီလှည့်ရန် လိုအပ်ပြီး torque မှာ 50N.m ဖြစ်သည်။
ထောက်ကူပေးသည့် ဘို့များနှင့် အင်ဂျင်ထောက်ကူပေးသည့် ဘို့များ : သတ်မှတ်ချက်များမှာ ၁၈ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး တင်းကျပ်ရန် torque မှာ 100N.m ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင် စပါ့ခ်ပလပ် : 1.6/2.0 အင်ဂျင်အတွက် တင်းအား torque 25N.m ဖြစ်ပြီး 1.8T အင်ဂျင်အတွက် တင်းအား torque 30N.m ဖြစ်သည်။
ဆီစစ်ဘော့ ​- တင်းကျပ်ရန် torque မှာ 30N.m ဖြစ်သည်။
ဆီစစ်: တင်းကျပ်သော torque သည် 25N.m ဖြစ်သည်။
crankshaft timing wheel bolt : bolt ကို 90N.m torque ဖြင့် တင်းကျပ်ပြီး 90 ဒီဂရီလှည့်ပါ။
ထိန်းချုပ်လက်မောင်းနှင့် အောက်ဘောင်- တင်းကျပ်သော torque မှာ 70N.m+90 ဒီဂရီဖြစ်ပြီး ထိန်းချုပ်လက်မောင်းနှင့် ကိုယ်ထည်ကြားရှိ တင်းကျပ်သော torque မှာ 100N.m+90 ဒီဂရီဖြစ်သည်။
ရှေ့ရှော့ခ်အိတ်ဇောနှင့် စတီယာရင်အဆစ်အတွက် ချိတ်ဆက်ဘော့များ- တင်းကျပ်ရန်အားမှာ 65N.m+90 ဒီဂရီ /75N.m ဖြစ်သည်။
နောက်ဘက်ဝင်ရိုးခေါင်း အလိုအလျောက်လော့ခ်ချသော နွတ် : တင်းကျပ်သော torque မှာ 175N.m ဖြစ်သည်။
နောက်ဘက်ဝင်ရိုးထောက်ပံ့မှုကို နောက်ဘက်ဝင်ရိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည် : တင်းကျပ်သော torque မှာ 80N.m ဖြစ်သည်။
နောက်ဘက်ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုကို ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်- တင်းကျပ်သော torque မှာ 75N.m ဖြစ်သည်။
တာယာဘော့ ​- တင်းကျပ်​လိမ်​အားမှာ 120N.m ဖြစ်သည်။
ကြိုတင်သတိပေးချက်များ
မှန်ကန်သောကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ- ဘို့လ်ပျက်စီးမှုဖြစ်စေရန် အားအလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် မှန်ကန်သောကိရိယာများဖြင့် တင်းကျပ်ရန် သေချာပါစေ။
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- ဘို့များ လျော့ရဲနေခြင်းမရှိကြောင်း သေချာစေရန် ၎င်းတို့ တင်းကျပ်မှုကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ။
ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာပါ- မှန်ကန်သော တင်းကျပ်မှု torque ကို အသုံးပြုကြောင်း သေချာစေရန် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ ပေးထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲစာအုပ်ရှိ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာပါ။
ဤစံနှုန်းများနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် သင့်ကား၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သင်သေချာစေနိုင်ပါသည်။

 

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

ကျွန်ုပ်တို့ ဖြေရှင်းပေးနိုင်သမျှ၊ CSSOT က သင်နားမလည်တဲ့ အရာတွေအတွက် ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကို ဆက်သွယ်ပါ။

ဖုန်း: ၈၆၁၅၀၀၀၃၇၃၅၂၄

mailto:mgautoparts@126.com

လက်မှတ်

လက်မှတ် ၂-၁
လက်မှတ် ၆-၂၀၄x၃၀၀
လက်မှတ် ၁၁
လက်မှတ်၂၁

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

展会၂၂

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ