• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NEW AUTO PARTS CAR SPARE BOOSTER PUMP TUBING-C00041204 ပါဝါစနစ် AUTO PARTS SUPPLIER လက်ကား maxus ကက်တလောက် စက်ရုံစျေးနှုန်း သက်သာ

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ- SAIC MAXUS G10

နေရာဌာန- တရုတ်တွင် ပြုလုပ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်- CSSOT / RMOEM / ORG / ကော်ပီ

မှာယူချိန်- 20 PCS နည်းပါက ပုံမှန် တစ်လဖြစ်သည်။

ငွေပေးချေမှု- TT Deposit ကုမ္ပဏီ အမှတ်တံဆိပ်- CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

ထုတ်ကုန်အမည် BOOSTER PUMP TUBING
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ SAIC MAXUS G10
ထုတ်ကုန် OEM NO C00041204
နေရာဌာန တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT /RMOEM/ORG/ကော်ပီ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ခ် 20 PCs နည်းပါက ပုံမှန် တစ်လ
ငွေပေးချေမှု TT အပ်ငွေ
အမှတ်တံဆိပ် zhuomeng မော်တော်ကား
လျှောက်လွှာစနစ် အားလုံး

ထုတ်ကုန်ပြသမှု

BOOSTER PUMP TUBING-C00041204
BOOSTER PUMP TUBING-C00041204

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

booster pump tubing ၏ ပစ္စည်းများကား အဘယ်နည်း။

Booster pump tubing material ကို မတူညီသော ပစ္စည်းများ၏ မတူညီသော အသုံးချလိုအပ်ချက်များနှင့် အခြေအနေများအလိုက် ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ အသုံးများသောပစ္စည်းများတွင် ကြေးပိုက်၊ ကြေးပိုက်၊ နိုင်လွန်ပိုက်၊ ပလပ်စတစ်ပိုက်၊ ရော်ဘာပိုက်စသည်ဖြင့် ပါဝင်သည်။ ဤပစ္စည်းများတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများရှိပြီး မတူညီသော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးအသုံးချမှုများအတွက် သင့်လျော်သည်။
ကြေးနီပိုက်အား ၎င်း၏ မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှု၊ ဆီခံနိုင်ရည်နှင့် ချေးခံနိုင်ရည် မြင့်မားသောကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုသည်။ အလွန်ကောင်းမွန်သော တောင့်တင်းသော အထောက်အပံ့ကို ပံ့ပိုးပေးချိန်တွင် မြင့်မားသောဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် ကြိုတင်ကွေးညွှတ်မှု လိုအပ်ပါသည်။
ကြေးနီပိုက်ကို ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုးဖြင့် စီမံလုပ်ဆောင်ရန် လွယ်ကူသော်လည်း ၎င်း၏ ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်အား အများအားဖြင့် 6.5-10MPa အကွာအဝေးတွင် ကန့်သတ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် တုန်ခါမှုဆန့်ကျင်သည့်လက္ခဏာအချို့ရှိသော်လည်း ဆီဓာတ်တိုးခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စက်အတွင်း တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ရန်ခက်ခဲသောအစိတ်အပိုင်းများတွင် ၎င်းကိုမကြာခဏအသုံးပြုသည်။
နိုင်လွန်ပြွန်သည် တည်ငြိမ်သောပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အအေးခံပြီးနောက် အလွယ်တကူ ကွေးပြီး ချဲ့နိုင်သည်။ ၎င်း၏ bearing စွမ်းရည်သည် ပစ္စည်းအလိုက် ကွဲပြားပြီး 2.5MPa မှ 8MPa အထိရှိသည်။
ပလပ်စတစ်ပိုက်သည် ပေါ့ပါးပြီး ဆီခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တတ်နိုင်သောကြောင့် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်။ သို့သော်၊ ၎င်း၏ bearing capacity နည်းပါးသည်၊ ရေရှည်အသုံးပြုမှုသည် အသက်ကြီးလာကာ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် 0.5MPa အောက်တွင်ရှိသော ဖိအားနည်းသော return pipe နှင့် drain pipe ကဲ့သို့သော ဖိအားနည်းသော applications များအတွက် အဓိကအားဖြင့် သင့်လျော်ပါသည်။
ရော်ဘာပိုက်တွင် ဖိအားမြင့်ရော်ဘာပိုက်နှင့် ဖိအားနိမ့်ရာဘာပိုက်တို့ ပါဝင်သည်။ ဖိအားမြင့်ရော်ဘာပြွန်တွင် ဆီခံနိုင်ရည်ရှိသော ရော်ဘာအတွင်းပိုင်းအလွှာနှင့် သံမဏိဝိုင်ယာကျစ်ထားသော အပြင်ဘက်အလွှာပါရှိပြီး မြင့်မားသောဖိအားစနစ်များတွင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ရွေ့လျားရန် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများအကြား ဆက်သွယ်မှုအတွက် သင့်လျော်သည်။ ဖိအားနည်းသော ရော်ဘာပိုက်ကို ဆီခံနိုင်ရည်ရှိသော ရော်ဘာနှင့် ပတ္တူများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ဖိအားနည်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဆီပြန်သောဆီလိုင်းများကဲ့သို့သော ဖိအားနည်းသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သင့်လျော်သည်။
သင့်ပိုက်ပိုက်များအတွက် မှန်ကန်သောပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သင်၏ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ ဘေးကင်းမှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးပါသည်။ တိကျသောအလုပ်ဖိအား၊ လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်၊ နှင့် သီးခြားဓာတုဗေဒအချက်များ တွန်းလှန်ရန် လိုအပ်သည်များနှင့်အညီ မှန်ကန်သောပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သည်။
Directional booster ဆီပိုက်ပေါက်ပြဲ၊ ဆီယိုစိမ့်ပြီးနောက် ဦးတည်ချက်မရှိ၊
1. booster pump သည် ဆီယိုစိမ့်သောအခါ၊ ဆီပမာဏ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ချောဆီမလုံလောက်သောအေးသောအခြေအနေရှိ booster pump သည် အတွင်းပိုင်းဝတ်ဆင်ရန်လွယ်ကူပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ booster pump တပ်ဆင်မှု လုံလောက်စွာ မတည်ငြိမ်ပါက၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်ရှိလာနိုင်သည်။
2၊ booster pump ဆီယိုစိမ့်မှုပြဿနာအတွက်၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် အမြဲတမ်းမလိုအပ်ပါ။ ဆီတံဆိပ်ပျက်စီးမှု မပြင်းထန်ပါက booster pump တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးစရာမလိုဘဲ ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ သို့သော်လည်း booster pump body ကွဲသွားပါက booster pump ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပိုက်လမ်းဆုံတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုသာရှိနေပါက၊ လမ်းဆုံရှိ အလုံပိတ်ပြဿနာကိုသာ ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
3၊ booster pump ၏ ဆီယိုစိမ့်မှုပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ ပထမဦးစွာ၊ ပြင်ပတွင် ဆီယိုစိမ့်သည့်နေရာရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဆီယိုစိမ့်လွယ်သောကြောင့် crankshaft ၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ရှိ ဆီပိတ်များကို အထူးဂရုပြုပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ crankshaft ရှေ့ဆီတံဆိပ် ကျိုးသွားခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းသွားပါက သို့မဟုတ် crankshaft pulley နှင့် oil seal အကြား ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ပျက်သွားပါက crankshaft ၏ ရှေ့ဆီ ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။

 

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

သင့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ဖြေရှင်းပေးနိုင်သည်၊ CSSOT သည် သင့်အား စိတ်ရှုပ်ထွေးစေသော အရာများအတွက် ကူညီပေးနိုင်သည်၊ အသေးစိတ်ကို ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

လက်မှတ်

လက်မှတ်၂-၁
လက်မှတ်6-204x300
လက်မှတ် ၁၁
လက်မှတ် ၂၁

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

展会၂၂

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ