Booster Pump ရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ။
မြှင့်တင်စက်၏ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူသည် မော်တော်ကား ဦးတည်ရာ မြှင့်တင်စက်နှင့် ဘရိတ်ဗို့အားမြှင့်တင်စက်တို့၏ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် အဓိက သက်ဆိုင်သည်။ မြှင့်တင်စက်သည် လည်ပတ်အားနှင့် စတီယာရင် ဦးတည်ရာအလိုက် မော်တာမှတစ်ဆင့် လမ်းညွှန်ချက်ပေးကာ လည်ပတ်အားနှင့် စတီယာရင် ဦးတည်ရာအလိုက် လုပ်ဆောင်ချက် ညွှန်ကြားချက်များ ထုတ်ပြန်ပြီး ပါဝါစတီယာရင် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဘရိတ်ဗို့အားမြှင့်တင်စက်သည် အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေစဉ် လေရှူသွင်းပြီး မြှင့်တင်စက်၏ တစ်ဖက်တွင် လေဟာနယ်အခြေအနေ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အခြားတစ်ဖက်ရှိ ပုံမှန်လေဖိအားနှင့် ဖိအားကွာခြားချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဘရိတ်တွန်းအားကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
directional booster pump ရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူမှာ torque sensor က စတီယာရင် disk ရဲ့ torque နဲ့ လည်ပတ်ရမယ့် ဦးတည်ရာကို သိရှိပြီး data bus ကနေတစ်ဆင့် electronic control unit (ECU) ကို အချက်ပြမှုတွေ ပေးပို့ပါတယ်။ ECU က မော်တာကို အချက်ပြမှုအတိုင်း သက်ဆိုင်ရာ rotational torque ကို ထုတ်ပေးဖို့ အမိန့်ပေးတာကြောင့် power steering ကို လည်ပတ်စေပါတယ်။ ဒီနည်းလမ်းက ယာဉ်မောင်းရဲ့ ထိန်းချုပ်မှု ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ထိန်းချုပ်မှု ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နဲ့ ဘေးကင်းရေးကို တိုးတက်စေပြီး မြန်နှုန်းမြင့်မှာ တိကျတဲ့ ခံစားချက်ကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ပါတယ်။
ဘရိတ်ဖုန်စုပ်ပန့်၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူမှာ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေစဉ် လေရှူသွင်းပြီး ဘော့စ်၏တစ်ဖက်တွင် ဖုန်စုပ်အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်ပေါ်စေပြီး အခြားတစ်ဖက်ရှိ ပုံမှန်လေဖိအားနှင့် ဖိအားကွာခြားချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေခြင်းဖြင့် ဘရိတ်တွန်းကန်အားကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဒိုင်ယာဖရမ်သည် ဖိအားကွာခြားမှု၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ရွေ့လျားပြီး ဘရိတ်မာစတာပန့်၏ တွန်းတံကို မောင်းနှင်ကာ ခြေထောက်ခွန်အား၏ ချဲ့ထွင်နိုင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းကို ရိုးရာယာဉ်များတွင်သာမက စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များတွင်ပါ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြပြီး ဘရိတ်စနစ်အတွက် အရေးကြီးသော အရန်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေးစွမ်းပါသည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်၊ booster pump များ၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံတွင် directional booster pump အမျိုးအစားနှစ်မျိုးနှင့် brake vacuum booster pump များပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့သည် မတူညီသော ယန္တရားများမှတစ်ဆင့် ကားအတွက် စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း အကူအညီများကို ပေးစွမ်းပြီး မောင်းနှင်မှု၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
မြှင့်တင်ရေးပန့် U-type ပြွန်သည် ရင့်ကျက်တည်ငြိမ်သောနည်းပညာ၊ ဝန်ဆောင်မှုကြာရှည်ခံမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးမှုတို့၏ အားသာချက်များရှိပြီး မော်တော်ကားများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ မြှင့်တင်ရေးပန့်၏ U-type ဆီပိုက်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်၊ ဆီပိုက်၊ ဖိအားစီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၊ V-type ဂီယာခါးပတ်၊ ဆီသိုလှောင်ကန်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်ပါသည်။ ကားသည် စတီယာရင်ပါဝါလိုအပ်သည်ဖြစ်စေ မလိုအပ်သည်ဖြစ်စေ ဤစနစ်သည် အမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်နေပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမှာ အတော်လေးများပြားပါသည်။ သို့သော် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်ပါဝါစနစ်သည် အသုံးအများဆုံးပါဝါထောက်ပံ့မှုအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းပါးသောကြောင့် ဤနည်းပညာကို မော်တော်ကားများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့ကြသည်။
သို့သော် booster pump U-pipe ၏ အားနည်းချက်မှာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု များပြားခြင်းဖြစ်သည်။ စနစ်အတွင်း ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ကားသည် စတီယာရင်ပါဝါ မလိုအပ်သည့်တိုင် hydraulic power steering စနစ်သည် အမြဲတမ်းလည်ပတ်နေပြီး စွမ်းအင်များစွာ သုံးစွဲစေသည်။ အထူးသဖြင့် လေထု hydraulic power system ၏ pipeline ရှိ oil သည် အမြဲတမ်း high pressure အခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး စွမ်းအင်များစွာ သုံးစွဲသည်။ normal flow hydraulic steering power booster system ၏ steering pump သည် အမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်သော်လည်း hydraulic power booster system အလုပ်မလုပ်သည့်အခါ oil pump သည် idle state တွင်ရှိနေပြီး relative energy consumption နည်းပါးသည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် U-type ရေနံပိုက်သည် ရင့်ကျက်သောနည်းပညာနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးမှုတို့တွင် အားသာချက်များရှိသော်လည်း စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမြင့်မားခြင်းဆိုင်ရာ ၎င်း၏အားနည်းချက်များကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
