့booster pump ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ။
booster pump ၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ကားဦးတည်ချက် booster pump နှင့် brake vacuum booster pump တို့၏ လုပ်ဆောင်မှု ယန္တရားနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ Direction booster pump သည် လည်ပတ်အား torque နှင့် steering direction အတိုင်း မော်တာမှတဆင့် လုပ်ဆောင်ချက် ညွှန်ကြားချက်များ ထုတ်ပေးရန်၊ ပါဝါစတီယာရင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာ အရွယ်အစားကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ဘရိတ်ဖုန်စုပ်ပန့်သည် အင်ဂျင်သည် လေဟာနယ်၏တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် လေဟာနယ်အခြေအနေတစ်ခုလုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် အခြားတစ်ဖက်ရှိ ပုံမှန်လေဖိအားနှင့် ဖိအားကွာခြားမှုတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးကာ ဘရိတ်တွန်းအားကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ့
directional booster pump ၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမတွင် စတီယာရင်ဒစ်၏ torque နှင့် လှည့်ရမည့်လမ်းကြောင်းကို သိရှိရန် torque sensor ပါ၀င်ပြီး data bus မှတဆင့် electronic control unit (ECU) သို့ အချက်ပြမှုများ ပေးပို့ပါသည်။ ECU သည် ပါဝါစတီယာရင်ကို သိရှိရန် အချက်ပြမှုအရ သက်ဆိုင်ရာ လည်ပတ်အားကို ထုတ်ပေးရန် မော်တာအား အမိန့်ပေးသည်။ ဤနည်းဖြင့် ယာဉ်မောင်း၏ ထိန်းချုပ်မှုဝန်ကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး ထိန်းချုပ်မှု ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ မြန်နှုန်းမြင့် တိကျသော ခံစားချက်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။
ဘရိတ်ဖုန်စုပ်ပန့်၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် လေကိုရှုသွင်းသည့်နိယာမကိုအသုံးပြုကာ ဘူစတာ၏တစ်ဖက်တွင် လေဟာနယ်အနေအထားတစ်ခုဖြစ်လာကာ အခြားတစ်ဖက်ရှိ သာမန်လေဖိအားနှင့် ဖိအားကွာခြားမှုတစ်ခုဖြစ်လာစေရန်၊ ဒါကြောင့် ဘရိတ်တွန်းအားကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။ ဒိုင်ယာဖရမ်သည် ဖိအားကွာခြားမှု၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ရွေ့လျားပြီး၊ ဘရိတ်မာစတာပန့်၏ တွန်းတံကို မောင်းနှင်ကာ ခြေထောက်၏ ခိုင်ခံ့မှု၏ ချဲ့ထွင်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို သိရှိသည်။ ဤဒီဇိုင်းကို သမားရိုးကျယာဉ်များတွင်သာမက စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ်များတွင်ပါ တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုထားပြီး ဘရိတ်စနစ်အတွက် အရေးကြီးသောအရန်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
နိဂုံးချုပ်ရလျှင် booster pumps များ၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမတွင် directional booster pumps နှင့် brake vacuum booster pumps နှစ်မျိုးပါဝင်ပြီး မောင်းနှင်မှု၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော ယန္တရားများမှတစ်ဆင့် ကားအတွက် စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်အကူများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
booster pump U-type tubing သည် ရင့်ကျက်ပြီး တည်ငြိမ်သောနည်းပညာ၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုအချိန်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားပြီး ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးသောကြောင့် မော်တော်ကားများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။ booster pump ၏ U-type ဆီပိုက်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်၊ ဆီပိုက်၊ ဖိအားစီးဆင်းမှုထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၊ V-type ဂီယာကြိုး၊ ဆီသိုလှောင်ကန်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပါ၀င်သည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစနစ်သည် ကား၏စတီယာရင်ပါဝါလိုအပ်သည်ဖြစ်စေ စနစ်သည် အမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်နေသည့်အခြေအနေတွင်ရှိပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမှာ အတော်လေးကြီးမားပါသည်။ သို့သော် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်ပါဝါစနစ်သည် အသုံးအများဆုံးပါဝါအထောက်အကူပြုအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ နည်းပါးသောကြောင့် ဤနည်းပညာကို မော်တော်ယာဥ်တွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း booster pump U-pipe ၏ အားနည်းချက်မှာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု ကြီးမားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ စနစ်အတွင်း ဖိအားကိုထိန်းထားရန်အတွက် ကားသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် စတီယာရင်ပါဝါမလိုအပ်သော်လည်း ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်စနစ်သည် အမြဲတမ်းလည်ပတ်နေပါသည်။ အထူးသဖြင့်၊ လေထု ဟိုက်ဒရောလစ် ပါဝါစနစ်၏ ပိုက်လိုင်းရှိ ရေနံသည် ကြီးမားသော စွမ်းအင်ကို စားသုံးသည့် မြင့်မားသော ဖိအားအခြေအနေကို အမြဲထိန်းထားသည်၊ ပုံမှန်စီးဆင်းနေသော ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်ပါဝါမြှင့်တင်သည့်စနစ်၏ စတီယာရင်ပန့်သည် အမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်နေသော်လည်း ဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါမြှင့်တင်ပေးသည့်စနစ် အလုပ်မလုပ်သောအခါ၊ ဆီပန့်သည် လှုပ်လှုပ်ရှားရှားဖြစ်သွားကာ နှိုင်းရစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမှာ နည်းပါးသည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် U-type ဆီပိုက်သည် ရင့်ကျက်သောနည်းပညာနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော်လည်း အားသာချက်များရှိသော်လည်း စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်း၏ ချို့ယွင်းချက်များကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
