အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ခတ် - ယာဉ်မောင်းတံခါးပေါ်ရှိခလုတ်။
ထူးခြားချက်
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု
ယာဉ်မောင်းက သူ့ဘေးက တံခါးကို သော့ခတ်လိုက်တဲ့အခါ၊ တခြားတံခါးတွေလည်း သော့ခတ်ထားပြီး ယာဉ်မောင်းက တံခါးသော့ခလုတ်ကနေတစ်ဆင့် တံခါးတစ်ခုစီကို တစ်ပြိုင်နက်ဖွင့်နိုင်သလို တံခါးကို သီးခြားဖွင့်နိုင်ပါတယ်။
အရှိန်ထိန်း
မောင်းနှင်သည့်အမြန်နှုန်းသည် သတ်မှတ်ထားသောအဆင့်သို့ရောက်သောအခါ၊ တံခါးတစ်ခုစီသည် တံခါးလက်ကိုင်ကို လွဲမှားစွာလည်ပတ်စေပြီး တံခါးကိုဖွင့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် တံခါးတစ်ခုစီသည် သူ့အလိုလိုသော့ခတ်နိုင်သည်။
သီးခြားထိန်းချုပ်မှု
ယာဉ်မောင်း၏ဘေးဘက်ရှိ တံခါးအပြင်၊ အခြားတံခါးများတွင် သီးခြားစပရိန်သော့ခလုတ်များပါရှိပြီး တံခါး၏အဖွင့်နှင့် လော့ခ်ကို လွတ်လပ်စွာထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံ
1၊ တံခါးသော့ခတ်ခလုတ်- ဗဟိုထိန်းချုပ်ခလုတ်အများစုသည် ပင်မခလုတ်နှင့် သီးခြားအနီးကပ်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ပင်မခလုတ်ကို တံခါး၏ဒရိုင်ဘာဘက်ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ယာဉ်မောင်းသည် ကားအားလုံးကိုသော့ခတ်ရန် သို့မဟုတ် ကားအားလုံးကိုဖွင့်ရန် ပင်မခလုတ်ကို လည်ပတ်နိုင်သည်။ တံခါးတစ်ခုစီကို သီးခြားစီပိတ်ထားပြီး တံခါးကို သီးခြားစီ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
2၊ တံခါးသော့ခတ်မှု- တံခါးသော့ခတ်ခြင်း သို့မဟုတ် တံခါးသော့ဖွင့်ရန် ယာဉ်မောင်း၏ညွှန်ကြားချက်များကို လုပ်ဆောင်ရန် ဗဟိုထိန်းချုပ်သော့ဖွင့်စနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ တံခါးသော့ဖွင့်ခြင်းတွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်၊ DC မော်တာ နှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ ဟူ၍ သုံးမျိုးရှိသည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ တံခါးကိုသော့ခတ်ရန် သို့မဟုတ် ၎င်း၏ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် ဝင်ရိုးစွန်းကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် တံခါးကိုဖွင့်ရန်ဖြစ်သည်။
(1) လျှပ်စစ်သံလိုက်- တံခါးသော့ဖွင့်ရန်နှင့် သော့ခတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် ကွိုင်နှစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး တံခါးသော့ကို ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ခလုတ်သည် များသောအားဖြင့် အလယ်တွင် ရှိနေသည်။ ရှေ့သို့လျှပ်စီးကြောင်းကို လော့ခ်ကွိုင်သို့ ဖြတ်သွားသောအခါ၊ သံချပ်ကာမောင်းတံသည် ဘယ်ဘက်သို့ရွေ့သွားပြီး တံခါးကိုသော့ခတ်ထားသည်။ ပြောင်းပြန်လျှပ်စီးကြောင်းသည် တံခါးအဖွင့်ကွိုင်သို့ ဖြတ်သွားသောအခါ၊ armature သည် ချိတ်ဆက်တံအား ညာဘက်သို့ ရွေ့လျားစေပြီး တံခါးကို ဖယ်ရှားပြီး ဖွင့်သည်။
(2) DC မော်တာအမျိုးအစား- ၎င်းကို DC မော်တာဖြင့် လှည့်ပတ်ပြီး ဂီယာကိရိယာဖြင့် (ဂီယာကိရိယာတွင် ဝက်အူဒရိုက်၊ rack drive နှင့် spur gear drive ပါရှိသည်)၊ သို့မှသာ တံခါးသော့ခတ်ထားသော lock buckle သို့ တံခါးသော့ခတ်ထားသော lock ကိုဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် သော့ခတ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ DC မော်တာသည် bidirectional လှည့်နိုင်သောကြောင့်၊ မော်တာ၏အပြုသဘောနှင့်အနုတ်လက္ခဏာလည်ပတ်ခြင်းအားဖြင့်သော့ခတ်သို့မဟုတ်ဖွင့်နိုင်သည်။ ဤလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးလျှပ်စစ်သံလိုက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထက်နည်းသည်။
(၃) Permanent magnet motor အမျိုးအစား- အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာ အများစုသည် အမြဲတမ်း သံလိုက်အဆင့် မော်တာကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် အခြေခံအားဖြင့် ပထမနှစ်ခုနှင့် တူညီပြီး ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံမှာ အလွန်ကွဲပြားပါသည်။ ရဟတ်တွင် ခုံးသွားများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ခုံးသွားများနှင့် stator တိုင်ကြားရှိ အစွန်းအထင်းရှင်းလင်းမှုသည် သေးငယ်ပြီး သံလိုက်အတက်အကျသည် ကြီးမားသည်။ stator တွင် axially distribution electromagnetic poles များသာရှိပြီး electromagnetic coil တစ်ခုစီကို အလျားလိုက် စီထားသည်။ stator အား သံအူတိုင်ဖြင့် ဝန်းရံထားပြီး သံအူတိုင်တစ်ခုစီကို ကွိုင်ဖြင့် ပတ်ထားသည်။ ကွိုင်၏အဆင့်တစ်ခုသို့ ဖြတ်သန်းသွားသောအခါတွင်၊ ကွိုင်၏အူတိုင်သည် ရိုတာပေါ်ရှိ ခုံးသွားများကို ဆွဲထုတ်ရန်အတွက် stator coil ၏ သံလိုက်ဝင်ရိုးစွန်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်၊ ရဟတ်သည် အနိမ့်ဆုံးသံလိုက် flux သို့ လှည့်သွားလိမ့်မည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အဆင့်တစ်ဆင့် အနေအထားဖြစ်သည်။ ရဟတ်ကို အဆင့်တစ်ဆင့် Angle လှည့်သွားစေရန်၊ stator coil ၏နောက်ထပ်အဆင့်၏ လိုချင်သောလည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းအတိုင်း pulse current ဖြင့် rotor ကို လှည့်နိုင်သည်။ ရဟတ်သည် လှည့်သောအခါ၊ ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် တံခါးသော့ကို သော့ခတ်ထားသည် သို့မဟုတ် ဖွင့်သည်။
ထိန်းချုပ်ကိရိယာ
တံခါးသော့ခတ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် တံခါးသော့ဖွင့်စက်အတွက် သော့ခတ်ခြင်း/အဖွင့်သွေးခုန်နှုန်းကို ထောက်ပံ့ပေးသည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘယ်လိုတံခါးသော့ခတ်မှုမျိုးရှိပါစေ ချိတ်ဆက်တံကို ဘယ်ညာရွှေ့ရန်၊ သော့ဖွင့်ခြင်းအောင်မြင်ရန် ချိတ်ဆက်တံကို ထိန်းချုပ်ရန် actuator current ၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊
တံခါးသော့ထိန်းကိရိယာ အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုမူအရ၊ ၎င်းကို တံခါးသော့ထိန်းချုပ်ကိရိယာ အမျိုးအစားသုံးမျိုးဖြင့် အကြမ်းဖျင်းခွဲခြားနိုင်သည်- transistor အမျိုးအစား၊ capacitor အမျိုးအစားနှင့် belt induction type။
(1) Transistor အမျိုးအစား- transistor door lock controller အတွင်းတွင် relay နှစ်ခု ပါရှိပြီး၊ ပြွန်တစ်ခုသည် တံခါးကို သော့ခတ်ကာ တံခါးကို ဖွင့်ပေးသည့် ပြွန်တစ်ခု။ relay ကို transistor switching circuit မှ ထိန်းချုပ်ထားပြီး capacitor ၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို အချို့သော pulse current ၏ ကြာချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသောကြောင့် actuator သည် တံခါးသော့ခတ်ခြင်းနှင့် အဖွင့်တို့ကို ပြီးမြောက်စေပါသည်။
(2) Capacitive - တံခါးသော့ခတ်ထိန်းချုပ်သူသည် capacitor အားသွင်းခြင်းနှင့် discharge လက္ခဏာများကိုအသုံးပြုသည်၊ အများအားဖြင့် capacitor အားအပြည့်သွင်းထားပြီး၎င်းသည်အလုပ်လုပ်သောအခါ control circuit နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်၊ ထို့ကြောင့် capacitor အားအားကုန်သွားစေရန်၊ relay အားအားဖြည့်ပေးသည်။ အချိန်တိုအတွင်း ဆွဲငင်လာသောအခါတွင် capacitor သည် လုံးဝ discharge ဖြစ်ပြီး၊ relay current မှတဆင့် အဆက်အသွယ်ကို ဖြတ်သွားကာ တံခါးသော့စနစ်လည်း မရှိတော့ပါ။
(၃) Speed sensing အမျိုးအစား။ အမြန်နှုန်း 10km/h induction switch တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အမြန်နှုန်း 10km/h ထက်များသောအခါ၊ တံခါးသော့မခတ်ပါက၊ ယာဉ်မောင်းမှ စတင်ရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ တံခါးသော့ထိန်းချုပ်သူသည် တံခါးကို အလိုအလျောက်သော့ခတ်ပေးပါသည်။
အဝေးထိန်းနိယာမ
Central lock ၏ ကြိုးမဲ့အဝေးထိန်းစနစ်သည် သော့ပေါက်ထဲသို့ သော့မထည့်ဘဲ အဝေးမှ တံခါးကိုဖွင့်ကာ သော့ခတ်နိုင်ကာ ၎င်း၏ အကြီးမားဆုံး အားသာချက်မှာ နေ့ရောညပါ သော့ပေါက်ရှာရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ ၎င်းကို လော့ခ်ဖွင့်ခြင်း (တံခါးဖွင့်ခြင်း) နှင့် သော့ခတ်ခြင်း (တံခါးသော့ခတ်ခြင်း) ကို အဝေးမှ အဆင်ပြေစွာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အဝေးထိန်းစနစ်၏ အခြေခံနိယာမမှာ- အားနည်းသော ရေဒီယိုလှိုင်းကို ပိုင်ရှင်ဘက်မှ ပေးပို့သည်၊ ရေဒီယိုလှိုင်းအချက်ပြမှုကို ကားအင်တင်နာမှ လက်ခံရရှိသည်၊၊ အချက်ပြကုဒ်ကို အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်သူ ECU မှ ဖော်ထုတ်သည်၊ ထို့နောက် စနစ်၏ လှုံ့ဆော်ပေးသူ (မော်တာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက် မန်နေဂျာ စက်ဝိုင်း) အဖွင့်/အပိတ် လုပ်ဆောင်သည်။ စနစ်သည် အဓိကအားဖြင့် transmitter နှင့် receiver ဟူ၍ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
1. Transmitter
transmitter သည် transmitting switch၊ transmitting antenna (key plate)၊ integrated circuit စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းကို key plate ပေါ်ရှိ signal sending circuit နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ single-chip ပေါင်းစပ်ဆားကစ်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် သေးငယ်သော FSK မော်ဂျူလာဝိုင်းအထိ သက်သေခံကုဒ်သိုလှောင်မှုကွင်းမှ၊ လျှပ်တစ်ပြက်ခလုတ်အမျိုးအစားပါသော လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ဆားကစ်၏တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အသုံးပြုသည့်နိုင်ငံ၏ ရေဒီယိုလှိုင်းကောင်းမှုအရ ထုတ်လွှင့်မှုအကြိမ်ရေကို ရွေးချယ်ထားပြီး 27၊ 40 နှင့် 62MHz လှိုင်းနှုန်းများကို ယေဘူယျအားဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထုတ်လွှင့်သည့်ခလုတ်သည် နှိပ်သည့်ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်တိုင်း အချက်ပြမှုများကို ထုတ်လွှင့်သည်။
2. လက်ခံသူ
ထုတ်လွှင့်သူသည် သက်သေခံကုဒ်ကို ထုတ်ပေးရန်၊ ယာဉ်၏ FM အင်တင်နာမှတစ်ဆင့် လက်ခံရယူပြီး လက်ခံသူ ECU ၏ FM ကြိမ်နှုန်းမြင့်ပရိုဆက်ဆာကို အသုံးပြု၍ ၎င်းအား ခွဲခြားသတ်မှတ်ကာ ၎င်းအား ကုဒ်လုပ်ထားသော စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေး၏ သက်သေခံကုဒ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် FM မော်ဂျူးကို အသုံးပြုသည်။ ကုဒ်မှန်ပါက ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းကို ထည့်သွင်းပြီး actuator ကို အလုပ်လုပ်စေပါ။
တံခါးသော့ခတ်ခြင်း အဝေးထိန်းစနစ်သည် အများအားဖြင့် ကားထဲတွင် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ပို့လွှတ်ကိရိယာနှင့် လက်ခံကိရိယာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ဂီယာမှ ပေးပို့သော ခွဲခြားသိမြင်နိုင်သော အချက်ပြမှုကို လက်ခံသူမှ လက်ခံပြီး ကုဒ်ဖြင့် ကုဒ်လုပ်ကာ တံခါးသော့ကို ဖွင့်ရန် သို့မဟုတ် သော့ခတ်ရန် မောင်းနှင်ပေးကာ ၎င်း၏ အဓိက အခန်းကဏ္ဍမှာ ယာဉ်မောင်းကို တံခါးသော့ခတ်ရန် သို့မဟုတ် တံခါးဖွင့်ရန် အဆင်ပြေစေရန်။
အသုံးပြုသူများသည် အဝေးထိန်း ECU ၏ လော့ခ်သော့ဖွင့်ခြင်း စကားဝှက်ကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ကားများကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး တံခါးကို တရားမဝင်ဖွင့်သည့်အခါ အချက်ပေးနိုင်သည်။
ခေတ်သစ်လော့ခ်သည် မှန်ကန်သောကုဒ်အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိသောအခါ၊ ထိန်းချုပ်လှိုင်းလက်ခံသည့်ပတ်လမ်းကို လက်ခံချိန်ပေါင်း 0.5s သို့ အစပျိုးလိုက်ပြီး အသင့်အနေအထားသို့ ပြန်သွားပါသည်။ အဝင်ကုဒ်အချက်ပြမှု မကိုက်ညီပါက လက်ခံပတ်လမ်းကို အစပျိုးမည်မဟုတ်ပါ။ အခြေခံ 10 မိနစ်အတွင်း ကုဒ်အချက်ပြထည့်သွင်းမှု 10 ခုထက်မတူညီပါ ၊ တစ်စုံတစ်ဦးသည် ကားခိုးရန်ကြိုးစားနေသည်ဟုယူဆသောကြောင့် မှန်ကန်သောကုဒ်အချက်ပြမှုကိုလက်ခံရရှိခြင်းအပါအဝင် အချက်ပြမှုများကိုရပ်တန့်လိုက်ပါ၊ ဤကိစ္စတွင် ပိုင်ရှင်မှ စက်ထည့်သွင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။ တံခါးဖွင့်ဖို့ သော့တံနဲ့။ အချက်ပြလက်ခံမှု ပြန်လည်ရယူခြင်းကို သော့မီးနှိုးခြင်းဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး အဝေးထိန်းတံခါးသော့စနစ်၏ ပင်မခလုတ်ကို ပိတ်ပြီးနောက် ဖွင့်နိုင်သည်။ အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် တံခါးကို သော့ဖွင့်ပြီးနောက် စက္ကန့် 30 အတွင်း တံခါးကို မဖွင့်ပါက၊ တံခါးသည် အလိုအလျောက် သော့ခတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
