အတွင်းခန်းဗဟိုသော့ - ယာဉ်မောင်းတံခါးပေါ်ရှိခလုတ်။
အင်္ဂါရပ်
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု
ယာဉ်မောင်းသည် သူ့ဘေးရှိတံခါးကို သော့ခတ်လိုက်သောအခါ၊ အခြားတံခါးများလည်း သော့ခတ်ခံရပြီး ယာဉ်မောင်းသည် တံခါးသော့ခလုတ်မှတစ်ဆင့် တံခါးတစ်ခုစီကို တစ်ပြိုင်နက်တည်းဖွင့်နိုင်သည် သို့မဟုတ် တံခါးတစ်ချပ်ကို သီးခြားဖွင့်နိုင်သည်။
မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု
မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ခရီးသည်သည် တံခါးလက်ကိုင်ကို မှားယွင်းစွာကိုင်တွယ်မိပြီး တံခါးပွင့်သွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် တံခါးတစ်ခုစီသည် ၎င်းဘာသာ လော့ချနိုင်သည်။
သီးခြားထိန်းချုပ်မှု
ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းရှိ တံခါးအပြင် အခြားတံခါးများတွင် သီးခြား စပရိန်လော့ခလုတ်များလည်း ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် တံခါးဖွင့်ခြင်းနှင့် လော့ချခြင်းကို လွတ်လပ်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံ
၁။ တံခါးသော့ခတ်ခလုတ်- ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုခလုတ်အများစုကို အဓိကခလုတ်နှင့် သီးခြားပိတ်ခလုတ်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အဓိကခလုတ်ကို တံခါး၏ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ကားအားလုံးကို သော့ခတ်ရန် သို့မဟုတ် ဖွင့်ရန် အဓိကခလုတ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ တံခါးတစ်ခုစီတွင် သီးခြားပိတ်ပြီး တံခါးတစ်ခုကို သီးခြားထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
၂။ တံခါးသော့ဖွင့်စက်- ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုသော့ဖွင့်စက်ကို ယာဉ်မောင်း၏ ညွှန်ကြားချက်များကို သော့ခတ်ရန် သို့မဟုတ် ဖွင့်ရန် အသုံးပြုသည်။ တံခါးသော့ဖွင့်စက်တွင် မောင်းနှင်မှုပုံစံသုံးမျိုးရှိသည်- လျှပ်စစ်သံလိုက်၊ DC မော်တာနှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ ၎င်း၏လှုပ်ရှားမှု၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲရန် polarity ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် တံခါးကို သော့ခတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖွင့်ခြင်းပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။
(၁) လျှပ်စစ်သံလိုက်- တံခါးသော့ဖွင့်ရန်နှင့် သော့ခတ်ရန်အသုံးပြုသည့် ကွိုင်နှစ်ခုတပ်ဆင်ထားပြီး တံခါးသော့ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုခလုတ်သည် အလယ်တွင်ရှိလေ့ရှိသည်။ ရှေ့သို့လျှပ်စီးကြောင်းကို သော့ကွိုင်သို့ပေးပို့သောအခါ၊ armature drive rod သည် ဘယ်ဘက်သို့ရွေ့လျားပြီး တံခါးကို သော့ခတ်သည်။ ပြောင်းပြန်လျှပ်စီးကြောင်းကို တံခါးဖွင့်ကွိုင်သို့ပေးပို့သောအခါ၊ armature သည် connecting rod ကို ညာဘက်သို့ရွေ့လျားစေရန် မောင်းနှင်ပြီး တံခါးကိုဖယ်ရှားကာ ဖွင့်လှစ်သည်။
(၂) DC မော်တာအမျိုးအစား- DC မော်တာဖြင့်လည်ပတ်ပြီး ဂီယာဘောက်စ်ကိရိယာ (ဂီယာဘောက်စ်ကိရိယာတွင် screw drive၊ rack drive နှင့် spur gear drive ပါရှိသည်) မှတစ်ဆင့် တံခါးသော့ခလောက်သို့ ပို့လွှတ်သောကြောင့် တံခါးသော့ခလောက်ကို ဖွင့်နိုင်သည် သို့မဟုတ် သော့ခတ်နိုင်သည်။ DC မော်တာသည် နှစ်လမ်းသွားလည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် မော်တာ၏ အပေါင်းနှင့် အနုတ်လည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် သော့ကို သော့ခတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဖွင့်နိုင်သည်။ ဤ actuator သည် electromagnetic actuator ထက် ပါဝါနည်းပါးစွာ သုံးစွဲသည်။
(၃) အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာအမျိုးအစား- အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာသည် အဓိကအားဖြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်ခြေလှမ်းမော်တာကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပထမနှစ်ခုနှင့် အခြေခံအားဖြင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး ဖွဲ့စည်းပုံမှာ အတော်လေးကွဲပြားသည်။ ရိုတာတွင် ခုံးသွားများတပ်ဆင်ထားသည်။ ခုံးသွားများနှင့် stator ဝင်ရိုးကြားရှိ radial clearance သည် သေးငယ်ပြီး သံလိုက်စီးဆင်းမှုမှာ ကြီးမားသည်။ ရိုတာတွင် axially ဖြန့်ဝေထားသော လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရိုးများစွာရှိပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်တစ်ခုစီကို radial ပုံစံဖြင့် စီစဉ်ထားသည်။ ရိုတာအား သံအူတိုင်တစ်ခုဖြင့် ဝန်းရံထားပြီး သံအူတိုင်တစ်ခုစီကို ကွိုင်တစ်ခုဖြင့် ပတ်ထားသည်။ လျှပ်စီးကြောင်းသည် ကွိုင်၏အဆင့်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ ကွိုင်၏အဓိကသည် ရိုတာပေါ်ရှိ ခုံးသွားများကို stator ကွိုင်၏ သံလိုက်ဝင်ရိုးနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဆွဲယူရန် စုပ်ယူအားကို ထုတ်ပေးပြီး ရိုတာသည် အနည်းဆုံးသံလိုက်စီးဆင်းမှု (ဆိုလိုသည်မှာ တစ်ဆင့်အနေအထား) သို့ လှည့်လိမ့်မည်။ ရိုတာအား တစ်ဆင့်ထောင့်ကို ဆက်လက်လှည့်စေရန်အတွက် stator ကွိုင်၏ နောက်တစ်ဆင့်၏ လိုချင်သောလည်ပတ်မှုဦးတည်ချက်အတိုင်း pulse current တစ်ခုထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ရိုတာကို လှည့်နိုင်သည်။ ရိုတာလည်ပတ်သောအခါ တံခါးသော့ကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် သော့ခတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖွင့်ခြင်းပြုလုပ်သည်။
ထိန်းချုပ်ကိရိယာ
တံခါးသော့ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် တံခါးသော့ actuator အတွက် လော့ခ်/ဖွင့် pulse current ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မည်သည့်တံခါးသော့ actuator အမျိုးအစားဖြစ်ပါစေ actuator current ၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ချိတ်ဆက်တံကို ဘယ်ညာရွှေ့ပြီး သော့ခတ်ပြီး ဖွင့်နိုင်စေရန် ထိန်းချုပ်သည်။
တံခါးသော့ထိန်းချုပ်ကိရိယာ အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုနိယာမအရ ၎င်းကို တံခါးသော့ထိန်းချုပ်ကိရိယာ အမျိုးအစားသုံးမျိုးအဖြစ် အကြမ်းဖျင်းခွဲခြားနိုင်သည်- transistor အမျိုးအစား၊ capacitor အမျိုးအစား နှင့် belt induction အမျိုးအစား။
(၁) ထရန်စစ္စတာအမျိုးအစား- ထရန်စစ္စတာတံခါးသော့ထိန်းချုပ်ကိရိယာအတွင်းတွင် relay နှစ်ခုရှိပြီး ပြွန်တစ်ခုသည် တံခါးကို သော့ခတ်ပြီး ပြွန်တစ်ခုသည် တံခါးကို ဖွင့်ပေးသည်။ relay ကို ထရန်စစ္စတာ switching circuit မှ ထိန်းချုပ်ပြီး capacitor ၏ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားလျော့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြု၍ သတ်မှတ်ထားသော pulse current ၏ ကြာချိန်ကို ထိန်းချုပ်သောကြောင့် actuator သည် တံခါးကို သော့ခတ်ခြင်းနှင့် ဖွင့်ခြင်းကို အပြီးသတ်ပေးသည်။
(၂) Capacitive: တံခါးသော့ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် capacitor အားသွင်းခြင်းနှင့် အားလျော့ခြင်း ဝိသေသလက္ခဏာများကို အသုံးပြုပြီး၊ များသောအားဖြင့် capacitor ကို အပြည့်အဝအားသွင်းထားပြီး၊ ၎င်းအလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် control circuit နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် capacitor ကို အားကုန်စေပြီး၊ relay ကို စွမ်းအင်ပေးပြီး အချိန်တိုအတွင်း အားကုန်စေကာ၊ capacitor ကို လုံးဝအားကုန်စေပြီး၊ relay current မှတစ်ဆင့် contact ကို ဖြတ်တောက်လိုက်သောကြောင့်၊ တံခါးသော့စနစ် ရပ်တန့်သွားပါသည်။
(၃) မြန်နှုန်း အာရုံခံအမျိုးအစား။ 10km/h induction switch တပ်ဆင်ထားပြီး၊ မြန်နှုန်း 10km/h ထက်ပိုများသောအခါ၊ တံခါးကို သော့မခတ်ထားပါက၊ ယာဉ်မောင်းသည် စက်နှိုးရန်မလိုအပ်ပါ၊ တံခါးသော့ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် တံခါးကို အလိုအလျောက် လော့ခ်ချပေးသည်။
အဝေးထိန်းစနစ် အခြေခံမူ
ဗဟိုသော့၏ ကြိုးမဲ့အဝေးထိန်းလုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် သော့ကို သော့ပေါက်ထဲသို့ မထည့်ဘဲ တံခါးကို အဝေးမှဖွင့်ပြီး သော့ခတ်နိုင်ပြီး ၎င်း၏ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာ နေ့ရောညပါ သော့ပေါက်ကို ရှာရန်မလိုအပ်ဘဲ အဝေးမှ အဆင်ပြေစွာ လော့ခ်ဖွင့်နိုင်သည် (တံခါးဖွင့်ခြင်း) နှင့် သော့ခတ်နိုင်သည် (တံခါးကို လော့ချခြင်း)။
အဝေးထိန်းစနစ်၏ အခြေခံမူမှာ- ပိုင်ရှင်ဘက်မှ အားနည်းသော ရေဒီယိုလှိုင်းကို ပေးပို့ပြီး၊ ရေဒီယိုလှိုင်းအချက်ပြမှုကို ကားအင်တင်နာမှ လက်ခံရရှိပြီး၊ အချက်ပြကုဒ်ကို အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ECU မှ ခွဲခြားသတ်မှတ်ပြီး၊ ထို့နောက် စနစ်၏ actuator (မော်တာ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက် မန်နေဂျာစက်ဝိုင်း) သည် ဖွင့်/ပိတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ စနစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- ထုတ်လွှင့်စက်နှင့် လက်ခံစက်။
၁။ ထုတ်လွှင့်စက်
ထုတ်လွှင့်စက်ကို ထုတ်လွှင့်ခလုတ်၊ ထုတ်လွှင့်အင်တင်နာ (သော့ပြား)၊ ပေါင်းစပ်ပတ်လမ်း စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းကို သော့ပြားပေါ်ရှိ အချက်ပြမှုပေးပို့သည့်ပတ်လမ်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ single-chip ပေါင်းစပ်ပတ်လမ်းကို အသုံးပြု၍ သေးငယ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော identification code storage loop မှ FSK modulation loop အထိ၊ ပတ်လမ်း၏ တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် snap button အမျိုးအစားပါသော လီသီယမ်ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ထုတ်လွှင့်ကြိမ်နှုန်းကို အသုံးပြုသည့်နိုင်ငံ၏ ရေဒီယိုလှိုင်းကောင်းမွန်မှုအပေါ် မူတည်၍ ရွေးချယ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် 27၊ 40 နှင့် 62MHz ကြိမ်နှုန်းလှိုင်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထုတ်လွှင့်ခလုတ်သည် ခလုတ်ကို နှိပ်တိုင်း တစ်ကြိမ် အချက်ပြမှုများကို ထုတ်လွှင့်သည်။
၂။ လက်ခံစက်
ထုတ်လွှင့်စက်သည် FM modulation ကိုအသုံးပြု၍ identity code ကိုပေးပို့ပြီး ယာဉ်၏ FM အင်တင်နာမှတစ်ဆင့် လက်ခံရရှိကာ receiver ECU ၏ FM high frequency increase processor ကို အသုံးပြု၍ demodulate လုပ်ကာ decoded regulator ၏ identity code နှင့် နှိုင်းယှဉ်သည်။ code မှန်ကန်ပါက control circuit ကိုထည့်သွင်းပြီး actuator ကိုအလုပ်လုပ်စေပါ။
တံခါးသော့အဝေးထိန်းစနစ်သည် ကားထဲတွင် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော transmitter နှင့် receiver တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားလေ့ရှိပြီး transmitter မှ ပေးပို့သော ခွဲခြားသိရှိနိုင်သော signal ကို receiver မှ လက်ခံရရှိပြီး decode လုပ်ကာ တံခါးသော့ကို ဖွင့်ရန် သို့မဟုတ် လော့ချရန် မောင်းနှင်ပြီး ၎င်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ယာဉ်မောင်းအား တံခါးကို လော့ချရန် သို့မဟုတ် တံခါးဖွင့်ရန် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်ဖြစ်သည်။
အသုံးပြုသူများသည် အဝေးထိန်း ECU ၏ လော့ခ်ဖွင့်ခြင်း စကားဝှက်ကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ကားများကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး တံခါးကို တရားမဝင်ဖွင့်လှစ်သည့်အခါ အချက်ပေးနိုင်ပါသည်။
ခေတ်မီသော့ခလောက်သည် မှန်ကန်သောကုဒ်အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိသောအခါ၊ ထိန်းချုပ်လှိုင်းလက်ခံသည့်ဆားကစ်ကို လက်ခံချိန်နှင့် အပေါင်း ၀.၅ စက္ကန့်အထိ လှုံ့ဆော်ပြီးနောက် standby အခြေအနေသို့ ပြန်သွားသည်။ အဝင်ကုဒ်အချက်ပြမှု မကိုက်ညီပါက လက်ခံသည့်ဆားကစ်ကို မလှုံ့ဆော်ပါ။ အခြေခံအားဖြင့် ၁၀ မိနစ်အတွင်း အဝင်ကုဒ်အချက်ပြမှု ၁၀ ခုထက်ပို၍ မကိုက်ညီပါက၊ သော့သည် တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ကားကိုခိုးယူရန်ကြိုးစားနေသည်ဟု ထင်မြင်သောကြောင့်၊ မှန်ကန်သောကုဒ်အချက်ပြမှုအပါအဝင် မည်သည့်အချက်ပြမှုကိုမဆို လက်ခံခြင်းကို ရပ်တန့်ပါ၊ ဤကိစ္စတွင် ပိုင်ရှင်သည် တံခါးဖွင့်ရန် သော့တံခါးဖြင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထည့်သွင်းရမည်။ အချက်ပြမှုပြန်လည်ရရှိမှုကို သော့ဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး အဝေးထိန်းတံခါးသော့စနစ်၏ အဓိကခလုတ်ကို ပိတ်ပြီး ဖွင့်နိုင်သည်။ အဝေးထိန်းယန္တရားဖြင့် တံခါးဖွင့်ပြီးနောက် ၃၀ စက္ကန့်အတွင်း တံခါးကို မဖွင့်ပါက တံခါးကို အလိုအလျောက် သော့ခတ်မည်ဖြစ်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
