ဆီထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်.
MAXUS G10 ရဲ့ oil relief valve ဘယ်မှာလဲ။
MAXUS G10 ရဲ့ oil relief valve ဟာ အင်ဂျင်ဘလောက်မှာ တည်ရှိလေ့ရှိပါတယ်။ တိကျတဲ့ oil relief valve ကို ရှာဖွေဖို့အတွက် oil filter နဲ့ oil pump အနီးက oil passage ကို လိုက်ကြည့်ပါ။ ဒီတည်နေရာအချက်အလက်ဟာ oil system ရဲ့ လည်ပတ်မှုနဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို နားလည်ဖို့အတွက် အရေးကြီးပါတယ်။ အထူးသဖြင့် oil pressure နဲ့ ဆက်စပ်တဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနဲ့ ပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းတွေကို လုပ်ဆောင်တဲ့အခါ၊ မှန်ကန်တဲ့ positioning က ထိရောက်မှုနဲ့ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေပါတယ်။
oil control valve ကို OCV valve လို့လည်းခေါ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် valve body (electromagnetic coil၊ control module connector အပါအဝင်)၊ slide valve၊ reset spring စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
ဆီထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မူ- ဆီထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်၏ solenoid coil ၏ အလုပ်လုပ်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ ထိန်းချုပ်ထားသော main relay မှ ပံ့ပိုးပေးသည်။ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် pulse modulation signal ကို အသုံးပြု၍ oil control valve ၏ electromagnetic coil ကို grounding လုပ်ပြီးနောက် energizing လုပ်ကာ spool ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းချုပ်ရန် သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု ဖန်တီးပေးပြီး crankshaft နှင့် camshaft အကြား အချိန်ကိုက်ဆက်နွယ်မှုကို အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲစေသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် မတူညီသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် အကောင်းဆုံး valve phase ကို ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ valve phase ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းကို သဘောပေါက်ပါ။
ဆီထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်- ဆီထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်ကို ထိန်းညှိပေးခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံးအဆို့ရှင်အဆင့်သည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ အရှိန်လျှော့မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်နှင့် torque နှင့် ပါဝါပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် ကူညီပေးပြီး လောင်စာဆီချွေတာမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်နှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။
ဆီဖိအားထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်ချို့ယွင်းခြင်း၏ အဓိကလက္ခဏာများ
မောင်းနှင်နေစဉ် ယာဉ်သည် ရုတ်တရက် ပိတ်သွားနိုင်သည်- ၎င်းသည် ဆီထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်သည် ဆီဖိအားကို ပုံမှန်မချိန်ညှိနိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ချောဆီ မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆီဖိအား- ဆီဖိအား အလွန်မြင့်မားပါက ရောစပ်မှု အလွန်ထူထပ်ခြင်း၊ အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးမည်းများခြင်းနှင့် ကား၏ အင်ဂျင်ပါဝါ မလုံလောက်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း- ဆီဖိအားထိန်းညှိပေးသည့်အဆို့ရှင်သည် ဆီဖိအားကို ပုံမှန်မထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် injector သည် ထိုးသွင်းသည့်အချိန်တူတွင် ဆီပိုမိုထိုးသွင်းရပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေသည်။
အခြားဆက်စပ်လက္ခဏာများ
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆီဖိအား- ဆီဖိအား အလွန်မြင့်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်နိမ့်လွန်းခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
မတည်ငြိမ်သော idle speed - oil pressure regulatoring valve ပျက်စီးခြင်းသည် idle speed မတည်ငြိမ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အိတ်ဇောမှ မီးခိုးမည်းမည်းထွက်ခြင်း : ဆီဖိအားထိန်းညှိပေးသည့် အဆို့ရှင် ပျက်စီးသွားပါက ရောစပ်ထားသော အရောအနှောသည် အလွန်ပျစ်ချွဲပြီး အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးမည်းများ ထွက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ပါဝါ မလုံလောက်ခြင်း : ဆီဖိအား ထိန်းညှိပေးသည့် အဆို့ရှင် ပျက်စီးခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပြီး ပါဝါ မလုံလောက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်း- ဆီဖိအားထိန်းညှိပေးသည့် အဆို့ရှင် ပျက်စီးခြင်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားစေပါသည်။
ဆီဖိအားထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ဖို့ လိုအပ်ပါသလား။
လိုအပ်သည်များ
ဆီဖိအားထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖိအားကန့်သတ်အဆို့ရှင်၏ စပရိန်သည် အလွန်ပျော့လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပါက အဆို့ရှင်တွင် မသန့်စင်မှုများ ကပ်ငြိနေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်း စပရိန် သို့မဟုတ် အဆို့ရှင် (သံမဏိဘောလုံး) ကို မတပ်ဆင်ပါက ဆီဖိအား အလွန်နည်းနေမည်ဖြစ်သည်။ စပရိန်ဖိအား အလွန်များလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများခြင်းကြောင့် အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်၍မရပါက ဆီဖိအား အလွန်မြင့်မားနေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးမှုတွင် အဆို့ရှင်တပ်ဆင်မှုကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ပလပ်ဂျာ သို့မဟုတ် ဘောလုံး၏ လျှောကျနိုင်သော ပျော့ပျောင်းမှုနှင့် စပရိန်၏ ပျော့ပျောင်းမှုကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် ကြိမ်နှုန်းနှင့် လိုအပ်ချက်- ဆီဆားကစ်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတိုင်းကို ပြုလုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ဆီဆားကစ်ကို မကြာခဏ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် သုံးလမ်းသွား catalytic converter ကို ကြီးမားသော ပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးကြိမ်နှုန်းသည် တစ်ကြိမ်လျှင် ကီလိုမီတာ ၃၀,၀၀၀ မှ ၄၀,၀၀၀ အထိ ရှိသင့်ပြီး လမ်းအခြေအနေနှင့် ယာဉ်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ တိုး သို့မဟုတ် လျော့ ဖြစ်သင့်သည်။ ဆီဆားကစ်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် မလိုအပ်သော်လည်း ဆီဖိအားနည်းနေပါက ဆီစစ်ကို အစားထိုးပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
