MAXUS ချိတ်ဆက်တံ။
ချိတ်ဆက်တံအုပ်စုကို ချိတ်ဆက်တံကိုယ်ထည်၊ ချိတ်ဆက်တံဦးခေါင်းကြီးအဖုံး၊ ချိတ်ဆက်တံဦးခေါင်းငယ်ဘူရှိုင်း၊ ချိတ်ဆက်တံဦးခေါင်းကြီးဘက်ဝင်ဘူးရှိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်တံဘို့ (သို့မဟုတ် ဝက်အူ) တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ချိတ်ဆက်တံအုပ်စုသည် ပစ္စတင်တံမှ ဓာတ်ငွေ့အား၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တုန်ခါမှုနှင့် ပစ္စတင်အုပ်စု၏ အပြန်အလှန်အရှိန်အဟုန်အားကို ခံရပြီး ဤအားများ၏ ပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲသည်။ ထို့ကြောင့် ချိတ်ဆက်တံသည် ဖိသိပ်မှုနှင့် တင်းအားကဲ့သို့သော အလှည့်ကျဝန်များကို ခံရသည်။ ချိတ်ဆက်တံတွင် လုံလောက်သော ပင်ပန်းနွမ်းမှုအစွမ်းသတ္တိနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံတောင့်တင်းမှုရှိရမည်။ ပင်ပန်းနွမ်းမှုအစွမ်းသတ္တိမလုံလောက်ပါက ချိတ်ဆက်တံကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်တံဘို့ကို မကြာခဏကျိုးပဲ့စေပြီး စက်တစ်ခုလုံးကို ကြီးမားသောထိခိုက်မှုဖြစ်စေသည်။ တောင့်တင်းမှုမလုံလောက်ပါက တံကိုယ်ထည်ကွေးညွှတ်ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်တံ၏ဦးခေါင်းကြီး၏ စက်ဝိုင်းပုံပျက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပစ္စတင်၊ ဆလင်ဒါ၊ ဘက်ဝင်နှင့် ကရိန်းတံတို့ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပျက်စီးစေပါသည်။
ချိတ်ဆက်တံလုပ်ဆောင်ချက်
ချိတ်ဆက်တံရဲ့ အဓိကအခန်းကဏ္ဍက ပစ္စတင်နဲ့ ခရက်ရှပ်ကို ချိတ်ဆက်ပေးဖို့၊ ပစ္စတင်ရဲ့ အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုကို ခရက်ရှပ်ရဲ့ လည်ပတ်လှုပ်ရှားမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးဖို့၊ ပစ္စတင်ရဲ့အားကို ခရက်ရှပ်ကို လွှဲပြောင်းပေးပြီး ကားဘီးလည်ပတ်မှုကို မောင်းနှင်ပေးဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။
ချိတ်ဆက်တံသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး crank ချိတ်ဆက်တံယန္တရား၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤယန္တရားတွင် အဓိကအားဖြင့် ကိုယ်ထည်အုပ်စု (ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်၊ crankcase နှင့် အခြားပုံသေအစိတ်အပိုင်းများ အပါအဝင်)၊ ပစ္စတင် ချိတ်ဆက်တံအုပ်စု (ပစ္စတင်၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် အခြားရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ အပါအဝင်) နှင့် ခရက်ရှပ်ဖလိုင်းဘီးအုပ်စု (ခရက်ရှပ်၊ ဖလိုင်းဘီးနှင့် အခြားယန္တရားများ အပါအဝင်) တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ချိတ်ဆက်တံ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုသာမကဘဲ၊ ပိုအရေးကြီးသည်မှာ စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်း၊ လောင်စာလောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ထုတ်ပေးသော အပူကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်း၊ ကားကို ရှေ့သို့မောင်းနှင်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်။
ချိတ်ဆက်တံအုပ်စုတွင် ချိတ်ဆက်တံကိုယ်ထည်၊ ချိတ်ဆက်တံဦးခေါင်းကြီးအဖုံး၊ ချိတ်ဆက်တံဦးခေါင်းငယ်ဘူရှင်၊ ချိတ်ဆက်တံဦးခေါင်းကြီးဘက်ဝင်ဘူရှင်နှင့် ချိတ်ဆက်တံဘို့များ (သို့မဟုတ် ဝက်အူများ) အပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းများစွာပါဝင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် အခါအားလျော်စွာပြောင်းလဲနေသော တွန်းအားများနှင့် ရွေ့လျားမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အတူတကွလုပ်ဆောင်ပြီး အင်ဂျင်၏ ထိရောက်ပြီး တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ ချိတ်ဆက်တံတွင် ဖိသိပ်မှုနှင့် တင်းမာမှုကဲ့သို့သော အလှည့်ကျဝန်များ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် လုံလောက်သော မောပန်းမှုခံနိုင်ရည်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံတောင့်တင်းမှုရှိရမည်။
ထို့အပြင်၊ ချိတ်ဆက်မှုများကို multi-link suspension စနစ်များကဲ့သို့သော မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်များတွင်လည်း အသုံးပြုကြပြီး ချိတ်ဆက်မှုများစွာ၏ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်မှုမှတစ်ဆင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ 5-link နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် 4-link ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်များသည် ကိုယ်ထည်လိမ့်ခြင်းကို လျှော့ချပေးပြီး တိကျသောဒီဇိုင်းနှင့် ချိန်ညှိမှုများမှတစ်ဆင့် ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် အသုံးများသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများဖြစ်သည်။
MAXUS connecting rod ပျက်စီးရင် ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်မှုတွေ ရှိလဲ။
ကားတစ်စီးတွင် ကျိုးနေသော ကော်နင်တင်းရော့ဒ်သည် အောက်ပါတို့အပါအဝင် သက်ရောက်မှုအမျိုးမျိုးကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-
မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှု လျော့ကျခြင်း- ကွန်နင်ရော့ဒ်ပျက်စီးမှုသည် ကား၏မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို ကျဆင်းစေပြီး၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှု၊ ဆူညံသံနှင့် အခြားပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး၊ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ကားကို ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရဖြစ်စေပြီး ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်ခြေကို မြင့်တက်စေပါသည်။
ပါဝါဆုံးရှုံးမှု- ကွန်နင်ရော့ဒ်သည် အင်ဂျင်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကွန်နင်ရော့ဒ်ပျက်စီးပါက အင်ဂျင်သည် ပါဝါမထုတ်ပေးနိုင်ဘဲ ယာဉ်သည် ပုံမှန်အတိုင်း မလည်ပတ်နိုင်ပါ။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု - ကွန်နင်တင်းရော့ဒ် ကျိုးသွားခြင်းကြောင့် ပစ္စတင်သည် ဆလင်ဒါနံရံကို ထိမိပြီး ပြင်းထန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု ဖြစ်စေကာ အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကိုပင် ဖျက်ဆီးပစ်ပြီး အင်ဂျင်အသစ်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်။
ဘီးလေးဘီး နေရာချထားမှု မညီမညာဖြစ်ခြင်း- ယာဉ်၏ ချိန်ခွင်လျှာညှိတံ၏ သေးငယ်သော ချိတ်ဆက်တံ ပျက်စီးမှုသည် ဘီးလေးဘီး နေရာချထားမှု မညီမညာဖြစ်စေပြီး ယာဉ်၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ထိခိုက်စေကာ ဘီးလေးဘီး နေရာချထားမှုကို ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
တာယာပွန်းစားမှု မညီမျှခြင်း- balance rod သို့မဟုတ် stabilizer rod connecting rod ပျက်စီးခြင်းသည် တာယာပွန်းစားမှု မညီမျှခြင်း၊ တာယာသက်တမ်းတိုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များ တိုးမြင့်လာစေပါသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပျက်စီးမှု- ချိတ်ဆက်တံပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို နောက်ထပ်သက်ရောက်မှုဖြစ်စေနိုင်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပိုမိုဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။
မတော်တဆမှုအန္တရာယ်ကို တိုးစေသည်- ကွန်နင်ရော့ဒ်ပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို လျော့ကျစေပြီး၊ အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်တွင် မတော်တဆမှုများဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးစေပြီး ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းသည် ပြင်းထန်သော ယာဉ်မတော်တဆမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ဆူညံသံနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှု- Rod ပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်- ကွန်နင်ရော့ဒ်ပျက်စီးမှုအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားပြီး ပျက်စီးနေသော ကွန်နင်ရော့ဒ် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပြီး ပိုင်ရှင်၏ စီးပွားရေးဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို တိုးမြင့်စေသည်။
ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်- ချိတ်ဆက်တံပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်၏ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပြီး ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်မှုလွတ်သွားစေခြင်း၊ သွေဖည်ခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများဖြစ်စေကာ ယာဉ်မတော်တဆမှုများဖြစ်ပွားနိုင်ခြေကို တိုးစေပါသည်။
အကျဉ်းချုပ်ရလျှင် မော်တော်ကားချိတ်ဆက်တံ ပျက်စီးမှုသည် မော်တော်ယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးအပေါ် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိပြီး အချိန်မီ ရောဂါရှာဖွေပြီး ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
