SAIC Chase G10 ဒီဇယ်ဆီရေခြားနားခြင်းအကြောင်း ဘယ်လိုလဲ။
SAIC Datong G10 ၏ ဒီဇယ်ဆီ-ရေ ခြားနားချက်ကို အင်ဂျင်၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်အောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး Datong V80 ၏ ဆီ-ရေ ခြားနားသည့် ဒီဇယ်ဇကာနှင့် တွဲထားသည်။ သစ်သားဇကာကို ရှာတွေ့ပါက ဆီ-ရေခွဲစက်ကို တွေ့ရပါမည်။ ဒီဇယ်ဆီ ရေခွဲထုတ်စက်၏ အခန်းကဏ္ဍသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် ဒီဇယ်ဆီရှိ အစိုဓာတ်နှင့် အညစ်အကြေးများကို ထိရောက်စွာ ပိုင်းခြားနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဆီ-ရေခြားနားခြင်းတွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်သို့ ဆီထောက်ပံ့မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ပါဝါကျဆင်းခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆီ-ရေခွဲစက်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက်၊ ၎င်းကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 20,000 တစ်ကြိမ် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုသင့်လျော်သည်။ ဆီ-ရေခွဲစက်၏ရွေးချယ်မှုတွင်၊ ညံ့ဖျင်းသောထုတ်ကုန်များကိုအသုံးပြုရန်စျေးပေါမည်မဟုတ်ပါ။ အရည်အသွေးညံ့သော ဆီ-ရေခွဲထုတ်ကိရိယာသည် စျေးပေါသော စစ်ထုတ်စက္ကူ၊ အလင်းဝင်ပေါက် ကြီးမားသော၊ တူညီမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ စစ်ထုတ်မှု ထိရောက်မှု နည်းပါးခြင်း၊ အန္တရာယ်ရှိသော အညစ်အကြေးများကို ထိရောက်စွာ မတားဆီးနိုင်ပါက အင်ဂျင် စောစီးစွာ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ ကော်၏အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုသည် filter ဒြပ်စင်နှောင်ကြိုးအမှတ်၏ short circuit ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီးအန္တရာယ်ရှိသောအညစ်အကြေးများကိုအင်ဂျင်ထဲသို့ဝင်ရောက်စေပြီးဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုတိုစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဆီခံနိုင်ရည်ရှိသော ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများကို သာမာန်ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းတံဆိပ်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် Filter ၏အတွင်းပိုင်းပြတ်တောက်မှုကို ဖြစ်စေပြီး အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဆီ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့များ တိုက်ရိုက်ပါဝင်သည့် အညစ်အကြေးများ မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်း ချောဆီမလုံလောက်မှုကို ဖြစ်စေပါသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် SAIC Maxus G10 ဒီဇယ်ဆီ-ရေခွဲစက်သည် အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုတွင် အရေးပါပြီး ၎င်း၏စစ်ဆေးခြင်း၊ အစားထိုးခြင်းနှင့် အရည်အသွေးရွေးချယ်ခြင်းတို့ကို ဂရုပြုသင့်သည်။
Datong G10 ဒီဇယ်ဇကာများကို ဖယ်ရှားခြင်း အဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် ။
ကိရိယာတန်ဆာပလာများ ပြင်ဆင်ခြင်း- လက်ကိုင်တုတ်များ၊ ဝက်အူလှည့်များ၊ ဇကာလက်ဆွဲများ နှင့် ဒီဇယ်ဇကာဒြပ်စင်အသစ်နှင့် ဆီအင်တုံကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများ လိုအပ်သောကိရိယာများကို ပြင်ဆင်ပါ။
အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး အအေးခံရန်စောင့်ဆိုင်းပါ- ဒီဇယ်စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားကို ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးအထိလျှော့ချရန် အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး အအေးခံထားကြောင်း သေချာပါစေ။
ဒီဇယ်ဇကာကို ရှာပါ- များသောအားဖြင့် ကားကိုယ်ထည်အောက် သို့မဟုတ် ဆီတိုင်ကီအနီးတွင် ဒီဇယ်ဇကာ၏တည်နေရာကို ရှာပါ။ သတ်မှတ်ထားသောတည်နေရာအတွက် ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလမ်းညွှန်ကို ကိုးကားပါ။
filter ဒြပ်စင်၏ bolt ကို ဖြည်ပါ : ဒီဇယ်ဇကာဒြပ်စင်၏ bolt ကို ဖြည်ရန် wrench ကိုအသုံးပြုပါ၊ ဒီဇယ်ယိုစိမ့်မှုမဖြစ်စေရန် ဝက်အူကို လုံးဝ မဖြုတ်မိစေရန် သတိထားပါ။
စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ဟောင်းကို ဖယ်ရှားပါ- ဇကာဟောင်းကို အိမ်ရာမှဖယ်ရှားရန် စစ်ထုတ်ကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ဟောင်းတွင် အညစ်အကြေးများ ပါဝင်နိုင်ပြီး ဂရုတစိုက်ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိပြုပါ။
တံဆိပ်ကိုစစ်ဆေးပါ- ယိုစိမ့်မှုများရှိနေပါက ဘော့များကို ပြန်လည်တင်းကြပ်ရန် လိုအပ်ပါက Filter ပတ်ပတ်လည်တွင် ယိုစိမ့်မှုမရှိစေပါ။
ဒီဇယ်ထည့်ပါ - ပုံမှန်အဆင့်ရောက်ဖို့ သင့်လျော်တဲ့ ဒီဇယ်ဆီပမာဏကို တိုင်ကီထဲထည့်ပါ။
အပြေးစမ်းသပ်ခြင်း- ဒီဇယ်စနစ် မူမမှန်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပါ။
ထို့အပြင်၊ လေစစ်ကိုအစားထိုးရန်အဆင့်များသည်အတော်လေးရိုးရှင်းပြီးပြီးမြောက်ရန်ဝက်အူလှည့်တစ်ခုသာလိုအပ်သည်။ တိကျသောအဆင့်များတွင် ဓာတ်ငွေ့ပိုက်ကလစ်ကို ဝက်အူပိတ်ခြင်း၊ ဇကာဒြပ်နောက်ဘက်ရှိ အပိုင်းအစများကို ဖြည်ချခြင်း၊ ထို့နောက် ပိုက်ကို ခွဲထုတ်ခြင်း၊ ဇကာအဖုံးကို ရုတ်သိမ်းခြင်း၊ စစ်ထုတ်ခြင်းဒြပ်စင်ဟောင်းကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်အသစ်ကို ထည့်သွင်းခြင်း၊ ဇကာအဖုံးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ၊ ကလစ်နှင့် ကျည်ကတ်ကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ချိတ်ထားကြောင်း သေချာစေပြီး အစားထိုးမှု အပြီးသတ်ရန်အတွက် နောက်ဆုံးတွင် စားသုံးမှုပိုက်ကို ထည့်သွင်းပါ။
ရှေ့အဆင့်များသည် အကိုးအကားအတွက်သာဖြစ်သည်။ အသေးစိတ်အတွက်၊ လုပ်ဆောင်ရန် ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲ သို့မဟုတ် ဆက်စပ်ဗီဒီယိုသင်ခန်းစာများကို ကြည့်ပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
