MAXUS drive shaft ဆယ်ဘိုက် လုပ်ဆောင်ချက်။
ပြောင်းလဲနိုင်သော ထောင့်ပါဝါထုတ်လွှင့်မှုကို ရရှိပါ
Drive shaft cross junction ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်က variable Angle power ပို့လွှတ်ဖို့ဖြစ်ပြီး transmission axis ရဲ့ direction ကို ပြောင်းလဲဖို့ လိုအပ်တဲ့ position အတွက် automobile drive system ရဲ့ universal transmission device ရဲ့ "joint" part ဖြစ်ပါတယ်။
cross shaft universal joint ဟုလည်းလူသိများသော drive shaft cross joint သည် မော်တော်ကားမောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
variable Angle power transmission : ကားသည် ဂီယာဝင်ရိုး၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည့်အခါ cross knot သည် ကားချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန် drive shaft ၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ချိန်ညှိပေးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကပ်လျက်ဝင်ရိုးနှစ်ခု၏ အများဆုံး intersection angle ကို 15° မှ 20° အထိ ခွင့်ပြုပြီး မော်တော်ကားများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုသည့် unequal speed universal joint တစ်ခုဖြစ်သည်။
လီဗာနှစ်ခု ချိတ်ဆက်ပါ : cross knot တွင် ၉၀° ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ချက်ရှိသော သာမန်ပတ္တာတစ်စုံပါဝင်ပြီး လီဗာအား မည်သည့်ဦးတည်ချက်သို့မဆို လွတ်လပ်စွာလှည့်နိုင်သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် drive shaft ကို ထောင့်ပြောင်းလဲမှုအမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်စေပြီး ပါဝါထုတ်လွှင့်မှု၏ ဆက်လက်တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပါသည်။
ပါဝါဂီယာ၏တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေပါ- ဒရိုက်ရှပ်နှင့် ယူနီဗာဆယ်ဂျွိုင့်သည် လိမ်အားကိုထုတ်လွှင့်ပေးရုံသာမက မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ယာဉ်၏ ပါဝါဂီယာ၏တည်ငြိမ်မှုကိုလည်းသေချာစေသည်။ ၎င်းတို့သည် နောက်ဘက်ဝင်ရိုး၏ အပေါ်အောက်ရွေ့လျားမှုကြောင့် မောင်းနှင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုကို ရှောင်ရှားပေးပြီး မောင်းနှင်မှု၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို တိုးတက်စေသည်။
ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်ညီမှု၏ အရေးပါမှု- ဒရိုက်ရိုးဖ်သည် မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး ထောက်ပံ့မှုနည်းပါးသော လည်ပတ်နေသောကိုယ်ထည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏ ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်ညီမှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီ ဒရိုက်ရိုးဖ်တစ်ခုစီကို ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်ညီမှုအတွက် တင်းကြပ်စွာစမ်းသပ်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် လည်ပတ်သည့်အခါ ၎င်း၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန် အထူးဟန်ချက်ညီကိရိယာတစ်ခုဖြင့် ချိန်ညှိရမည်။
အကျဉ်းချုပ်ရရင် drive shaft cross knot ဟာ ကားမောင်းနှင်မှုစနစ်မှာ အရေးပါတဲ့အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်နေပြီး မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကားရဲ့ power transmission ရဲ့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နဲ့ တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေကာ ခေတ်မီကားတွေရဲ့ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။
ဒရိုက်ရှပ် ဆယ်ဘိုက် ပျက်စီးမှု ရှေ့ပြေးနိမိတ်
ten-byte drive shaft ပျက်စီးမှုလက္ခဏာများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
သတ္တုထိခိုက်မှု - ကားစက်နှိုးလိုက်တဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် အမြန်နှုန်းပြောင်းလိုက်တဲ့အခါ၊ အထူးသဖြင့် ဂီယာမြင့်မှာ အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနဲ့ မောင်းနှင်နေချိန်မှာ သတ္တုရဲ့ ဒရိုက်ရှပ်ပေါ် ထိခိုက်သံ ပေါ်လာပါတယ်။ ဟမ်း - မောင်းနှင်နေစဉ်မှာ ကိုယ်ထည်က "buzzing" အသံ ထွက်လာပြီး အမြန်နှုန်းမြန်လေ၊ အသံပိုကျယ်လေပါပဲ။ ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်ပြဿနာ - ဒရိုက်ရှပ်ရဲ့ ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်မှာ ပြဿနာရှိရင် cross shaft ရဲ့ မူမမှန်တဲ့ ပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မူမမှန်တဲ့ ဆူညံသံ ဒါမှမဟုတ် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။ ချောဆီမရှိခြင်း - ဒရိုက်ရှပ် cross shaft ပျက်စီးမှုဟာ shaft အလွန်အကျွံ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ရေရှည်မှာ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိပါတယ်။
Drive shaft ဆယ်ဘိုက် ပျက်စီးမှု သီးခြားစွမ်းဆောင်ရည်
ဒရိုက်ရှပ်၏ ten-byte ပျက်စီးမှုတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
သတ္တုထိခိုက်မှု - ကားစက်နှိုးလိုက်တဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် အမြန်နှုန်းပြောင်းလိုက်တဲ့အခါ၊ အထူးသဖြင့် ဂီယာမြင့်မှာ အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနဲ့ မောင်းနှင်နေချိန်မှာ၊ သတ္တုဒရိုက်ရှပ်ပေါ် ထိခိုက်မှုအသံ ပေါ်လာပါတယ်။ ဟမ်း - မောင်းနှင်နေစဉ်မှာ ကိုယ်ထည်က "buzzing" အသံ ထွက်လာပြီး အမြန်နှုန်းမြန်လေ၊ အသံပိုကျယ်လေပါပဲ။ တုန်ခါမှု - ဒရိုက်ရှပ်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် မောင်းနှင်နေစဉ်၊ အထူးသဖြင့် ကြီးထွားလာချိန် ဒါမှမဟုတ် နှေးကွေးသွားချိန်မှာ ကားက တုန်ခါမှု သိသိသာသာ ဖြစ်ပေါ်စေပါလိမ့်မယ်။ ပါဝါကျဆင်းမှု - ကားပါဝါဂီယာရဲ့ အဓိကအစိတ်အပိုင်းအနေနဲ့ ဒရိုက်ရှပ်ပျက်စီးမှုက ချောမွေ့တဲ့ ပါဝါဂီယာကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး ကားမောင်းနှင်နေချိန်မှာ ပါဝါမလုံလောက်ဘဲ အမြန်နှုန်းနှေးကွေးလာစေပါတယ်။
Drive shaft decbyte ပျက်စီးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်း
drive shaft ten-byte ပျက်စီးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ-
အနားကွပ်ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲခြင်း- ဒရိုက်ရိုးရှ်၏ အနားကွပ်ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲခြင်းသည် ဖြတ်ရိုးရှ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
ရေရှည် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း : ဒရိုက်ရိုးတံ၏ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းသည် ရိုးတံများအကြား အလွန်အကျွံ ပွန်းစားခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းသည် ဖြတ်ရိုးတံကို ပျက်စီးစေပါသည်။
ဒိုင်းနမစ်ချိန်ခွင်လျှာပြဿနာ : ဒရိုက်ရိုး၏ ဒိုင်းနမစ်ချိန်ခွင်လျှာသည် ဖြတ်ရိုး၏ မူမမှန်သော ဟောင်းနွမ်းမှု၊ မူမမှန်သော ဆူညံသံ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ဒရိုက်ရှပ် ၁၀ ဘိုက် ပျက်စီးမှု ရှိမရှိ ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။
ဒရိုက်ရှပ် ၁၀ ဘိုက် ပျက်စီးနေလားဆိုတာ ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲဆိုတဲ့ နည်းလမ်းတွေထဲမှာ အောက်ပါတို့ ပါဝင်ပါတယ်-
သတ္တုတိုက်မိခြင်း : ကားစက်နှိုးလိုက်သောအခါ သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းပြောင်းလိုက်သောအခါ၊ အထူးသဖြင့် ဂီယာမြင့်တွင် အမြန်နှုန်းနိမ့်ဖြင့် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ဒရိုက်ရှပ်ပေါ်တွင် သတ္တုတိုက်မိသံ ပေါ်လာသည်။
စတီယာရင်ဘီးသံ ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း : စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်သောအခါ ကလစ်သံကိုကြားရပါက cross shaft ပျက်စီးမှု၏စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်နိုင်သည်။
ကိုယ်ထည်ပုံမမှန်သောအသံ : မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကိုယ်ထည်သည် "buzzing" အသံထွက်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်လေ ဆူညံသံပိုများလေဖြစ်သည်။
ဒရိုက်ရှပ် ဆယ်ဘိုက် ပျက်စီးမှုကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။
drive shaft ten-byte ပျက်စီးမှုကို ဖြေရှင်းနည်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချောဆီလိမ်းခြင်း- ပိုင်ရှင်သည် ဒရိုက်ရှပ် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သော အခြေအနေတွင်ရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဒရိုက်ရှပ်၏ ချောဆီလိမ်းခြင်းကို ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်သည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ဒရိုက်ရှပ်တွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိကြောင်း တွေ့ရှိပါက စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဌာနသို့ အချိန်မီ သွားရောက်သင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
