အင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ပိုက်၏ အခန်းကဏ္ဍ။
အင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်က အင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်ပြီး အပူပျံ့နှံ့စေဖို့အတွက် အအေးခံရည်ကို စွန့်ထုတ်ဖို့ပါ။
အင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ပိုက် သို့မဟုတ် အောက်ပိုက်ဟုလည်း လူသိများသော အင်ဂျင်သည် အအေးပေးစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းအအေးခံပြီးနောက် အပူချိန်မြင့်အအေးခံရည်ကို ထုတ်ယူပြီး ရေတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် အပူကို ပျံ့နှံ့စေကာ အအေးခံထားသောအအေးခံရည်ကို ပြန်လည်အသုံးပြုရန် အင်ဂျင်သို့ ပြန်ပို့ရန်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ထွက်ပေါက်ပိုက်တွင် ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာတစ်ခုရှိပါက အအေးခံရည်လည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းစေပြီး အင်ဂျင်၏ အပူပျံ့နှံ့မှုကို ထိခိုက်စေကာ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပြီး အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကိုပင် ပျက်စီးစေပါသည်။
ထို့အပြင်၊ အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှုကိုရှောင်ရှားရန် ကောင်းမွန်သောပိတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့်ဖိအားများကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် ထွက်ပေါက်ပိုက်၏ဒီဇိုင်းနှင့်ပစ္စည်းသည်လည်း အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အက်ကွဲကြောင်းများ၊ အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းပြဿနာများရှိမရှိစစ်ဆေးခြင်းကဲ့သို့သော ထွက်ပေါက်ပိုက်၏အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ဘေးကင်းစွာလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေပြီး အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် အင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ပိုက်သည် အအေးခံရည်လည်ပတ်မှုနှင့် အပူစွန့်ထုတ်မှုကို သေချာစေခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို အပူလွန်ကဲမှုပျက်စီးမှုမှ ထိရောက်စွာကာကွယ်ပေးပြီး မော်တော်ကားအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ပိုက်က ဘယ်မှာလဲ။
ရှေ့လေကာမှန်သုတ်တံများ၏ ဘေးနှစ်ဖက်
အင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ပိုက်ဟာ ရှေ့လေကာမှန်ဘရက်ရှ်ရဲ့ နှစ်ဖက်စလုံးမှာ တည်ရှိပြီး တစ်ခုက ဘယ်ဘက်နဲ့ နောက်တစ်ခုက ညာဘက်မှာ ရှိလေ့ရှိပါတယ်။
အင်ဂျင်ခန်းသည် ပွင့်လင်းသောပတ်ဝန်းကျင်ဖြစ်ပြီး မိလ္လာ၊ ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ စသည်တို့သည် လေကာမှန်တစ်လျှောက် အင်ဂျင်ခန်းထဲသို့ စီးဝင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာသည် အင်ဂျင်ခန်း၏နောက်ဘက်နှင့် လေကာမှန်၏အောက်အနားတွင် ရေခံအပေါက်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့ပြီး လေကာမှန်နေရာတွင် ရေနုတ်မြောင်းတစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ဤရေနုတ်မြောင်းအပေါက်များကို sunroof ၏ရှေ့ဘက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး sunroof မှရေသည် A-pillar ပြွန်များတစ်လျှောက် စီးဆင်းကာ fender ရှိရေနှင့် ဆုံတွေ့ပြီး ဘီး fender အနီးတွင် စွန့်ထုတ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆေးကြောခြင်းမှရရှိသော အရွက်များနှင့် အညစ်အကြေးများသည် ရေနုတ်မြောင်းထဲသို့ စိမ့်ဝင်ပြီး ရေနုတ်မြောင်းပိတ်ဆို့ကာ ရေသည် အင်ဂျင်ခန်းထဲသို့ တံဆိပ်ခတ်အစင်းကို ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ခန်းရှိ ဝါယာကြိုးကြိုး ရေရှည်စိုစွတ်ခြင်းနှင့် ရေပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ရန် ဤရေနုတ်မြောင်းအပေါက်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
အင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ပိုက်မှာ ဖိအားမြင့်နေရတဲ့ အကြောင်းရင်းက ဘာလဲ။
အင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ပိုက်ရဲ့ဖိအားမြင့်မားခြင်းဟာ အအေးပေးစနစ်ပြဿနာတွေ၊ ပန့်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှု၊ ရေတိုင်ကီပြဿနာတွေ အပါအဝင် အကြောင်းရင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
ပထမဦးစွာ၊ အအေးပေးစနစ်ပြဿနာများသည် အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အအေးခံရည်မလုံလောက်ပါက အင်ဂျင်ကြာရှည်စွာအလုပ်လုပ်နေစဉ် အအေးခံစနစ်တွင် အအေးခံရည် တဖြည်းဖြည်းဆုံးရှုံးစေပြီး ပိုင်ရှင်သည် အအေးခံရည်ကို အချိန်မီမရှာဖွေပါက အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေပြီး ထွက်ပေါက်ပိုက်၏ဖိအားကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့အပြင် ရေတိုင်ကီပြွန်တွင် ရေယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ဆို့နေပါက အအေးခံရည်လည်ပတ်မှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေပြီး ထွက်ပေါက်ပိုက်၏ဖိအားကို မြင့်တက်စေပါသည်။
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ ပန့်စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာခြင်းကလည်း အရေးကြီးတဲ့အချက်တစ်ချက်ပါ။ ပန့်အဖုံး ပျက်စီးသွားရင် ပန့်ရေတွေ ကျဆင်းပြီး ထိရောက်တဲ့ အအေးပေးစက်ဝန်းကို မလုပ်ဆောင်နိုင်တော့ဘဲ အင်ဂျင်ထဲက ရေနွေးတွေကို ရေတိုင်ကီဆီ ထိရောက်စွာ မပို့နိုင်တော့ဘဲ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပြီး ထွက်ပေါက်ပိုက်ရဲ့ ဖိအားကို မြင့်တက်စေပါတယ်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ရေတိုင်ကီပြဿနာကို လျစ်လျူရှုလို့မရပါဘူး။ ရေတိုင်ကီအဖုံးပေါ်က ရေနွေးငွေ့ကို အပြင်ကိုထုတ်ပြီး လေကို အတွင်းကိုထုတ်တဲ့ အဆို့ရှင်နှစ်ခု ကောင်းကောင်းအလုပ်မလုပ်ရင် အအေးပေးစနစ်ထဲက အအေးပေးရေရဲ့ ဆူမှတ်ကို ထိန်းချုပ်လို့မရတာကြောင့် အင်ဂျင်က ပုံမှန်အပူချိန်မှာ အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ဘဲ ထွက်ပေါက်ပိုက်ရဲ့ဖိအားကို ထိခိုက်စေပါတယ်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် အင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ပိုက်၏ဖိအားသည် အအေးခံရည်မလုံလောက်ခြင်း၊ ရေမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီပြွန်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ပန့်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းနှင့် ရေတိုင်ကီပြဿနာများကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများစွာကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤပြဿနာများကိုဖြေရှင်းခြင်းတွင် အအေးခံစနစ်ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်း၊ ပန့်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေခြင်း နှင့် ရေတိုင်ကီကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
