့အင်ဂျင်ပလပ်ပိုက်၏ အခန်းကဏ္ဍ။
အင်ဂျင်ပလပ်ပိုက်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် အပူရှိန်ကို သေချာစေရန် အအေးခံရည်ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ့
downpipe ဟုလည်းလူသိများသောအင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ပိုက်သည် cooling system ၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အအေးခံပြီးနောက် အပူချိန်မြင့်သော အအေးခံကို တင်ပို့ရန်၊ ရေတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် အပူကို ပြေပျောက်စေကာ ပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက် အအေးခံထားသော အအေးခံကို အင်ဂျင်သို့ ပြန်ပို့ပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ပလပ်ပေါက် ပိုက်များ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းကဲ့သို့ ပြဿနာတစ်ခု ရှိပါက၊ ၎င်းသည် coolant လည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး အင်ဂျင်၏ အပူများ ပျံ့နှံ့မှု အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲကာ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ထွက်ပေါက်ပိုက်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ပစ္စည်းသည် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး coolant ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ကောင်းမွန်သော အလုံပိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အဓိက ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ အက်ကြောင်းများ၊ အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းပြဿနာများရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းကဲ့သို့သော ထွက်ပေါက်ပိုက်၏အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုနှင့် အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကိုရှည်ကြာစေရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ အင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ပိုက်သည် coolant ၏လည်ပတ်မှုနှင့်အပူရှိန်ပျံ့နှံ့မှုကိုသေချာစေခြင်းဖြင့်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပျက်စီးခြင်းမှထိရောက်စွာကာကွယ်ပေးပြီးမော်တော်ကားအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ပလပ်ပိုက်က ဘယ်မှာလဲ။
ရှေ့လေကာမှန် wiper နှစ်ဖက်
အင်ဂျင်ထွက်ပေါက်ပိုက်သည် အခြေခံအားဖြင့် ရှေ့လေကာမှန်၏ နှစ်ဘက်စလုံးတွင် တည်ရှိပြီး များသောအားဖြင့် ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဘက်တွင် တစ်ခုရှိသည်။ ့
အင်ဂျင်ခန်းက အတော်လေး ပွင့်နေတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်မှာ မိလ္လာတွေ၊ ညစ်ညမ်းကောင်တွေ စသည်တို့ဟာ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း လေကာမှန်တစ်လျှောက် စီးဆင်းနေပါလိမ့်မယ်။ အင်ဂျင်နီယာသည် အင်ဂျင်ခန်း၏နောက်ဘက်နှင့် လေကာမှန်၏အောက်အစွန်းတွင် ရေဗန့်ပြားတစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ baffle အနေအထားတွင် ရေနုတ်မြောင်းအပေါက်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါရေနုတ်မြောင်းအပေါက်များသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းမှရေများနှင့်တွေ့ဆုံပြီး ဘီးအကာအရံအနီးတွင် ထွက်လာသည့်နေကာမှရေများသည် နေကာမိုးမှရေများစီးဆင်းသည့်နေကာမိုး၏ရှေ့နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ တခါတရံ ဆေးကြောခြင်းမှ အရွက်များနှင့် အမှိုက်များသည် ရေနုတ်မြောင်းထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားကာ ရေနုတ်မြောင်းအပေါက်ကို ပိတ်ဆို့သွားကာ ရေသည် အင်ဂျင်ခန်းထဲသို့ အလုံပိတ်အကွက်များ စိမ့်ဝင်သွားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ဝါယာကြိုးကြိုး၏ ရေရှည်စိုစွတ်မှုနှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ရေပြန်ဖြည့်ခြင်းဖြစ်စဉ်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့် အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ရန် အဆိုပါ ရေနုတ်မြောင်းများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
အင်ဂျင်ပလပ်ပိုက်ရဲ့ ဖိအားမြင့်ရခြင်းရဲ့ အကြောင်းအရင်းက ဘာလဲ။
အင်ဂျင်ပလပ်ပိုက်၏ ဖိအားမြင့်မားခြင်းသည် အဓိကအားဖြင့် အအေးခံစနစ်ပြဿနာများ၊ ဘုံဘိုင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း၊ ရေတိုင်ကီပြဿနာများ စသည်တို့အပါအဝင် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
ပထမအချက်မှာ အအေးခံစနစ် ပြဿနာများသည် အဖြစ်များသော အကြောင်းအရင်းဖြစ်သည်။ coolant မလုံလောက်ပါက အင်ဂျင်အချိန်အကြာကြီးအလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် coolant သည် coolant ကို တဖြည်းဖြည်း ဆုံးရှုံးစေပြီး ပိုင်ရှင်မှ coolant ကို အချိန်မီမထည့်ပါက အင်ဂျင်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ အပူလွန်ကဲပါက ထွက်ပေါက်ပိုက်၏ ဖိအားကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရေတိုင်ကီပြွန်သည် ရေယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပိတ်ဆို့နေပါက၊ ၎င်းသည် အအေးခံရေလည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေကာ ထွက်ပေါက်ပိုက်၏ ဖိအားကို တိုးမြင့်စေပါသည်။
နောက်တစ်ချက်ကတော့ Pump Performance ယိုယွင်းမှုက အရေးကြီးတဲ့ အချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ပန့်တံဆိပ်ပျက်စီးပါက ထိရောက်သောအအေးစက်ဝန်းကို မဆောင်ရွက်နိုင်ပါက စုပ်ခွက်အတွင်း ရေများကျဆင်းသွားပါက အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ရေနွေးများကို အအေးခံရန်အတွက် ရေတိုင်ကီသို့ ထိရောက်စွာ မပို့ဆောင်နိုင်တော့ဘဲ အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အင်ဂျင်သည် ထွက်ပေါက်ပိုက်၏ ဖိအားကို တိုးစေသည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ရေတိုင်ကီပြဿနာကို လျစ်လျူရှုလို့မရပါဘူး။ ရေတိုင်ကီအဖုံးပေါ်ရှိ အဆို့ရှင်နှစ်ခုသည် ရေနွေးငွေ့အပြင်သို့ ဖြတ်သွားသော လေဝင်လေထွက် ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ပါက၊ အအေးခံစနစ်ရှိ အအေးခံစနစ်ရှိ အအေးခံရေဆူမှတ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အပူချိန်တွင် အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ပေ။ ထွက်ပေါက်ပိုက်၏ဖိအားကိုထိခိုက်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် အင်ဂျင်ပလပ်ပိုက်၏ ဖိအားသည် အအေးခံမလုံလောက်ခြင်း၊ ရေမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီပြွန်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ပန့်စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းနှင့် ရေတိုင်ကီပြဿနာများကဲ့သို့သော အကြောင်းအရင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရာတွင် များသောအားဖြင့် အအေးခံစနစ်ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်း၊ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်း၊ ပန့်သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် ရေတိုင်ကီကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
