အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ထိန်းညှိကိရိယာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
Exhaust phase regulator ရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံက အဓိကအားဖြင့် return spring တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်ပြီး torque ဦးတည်ရာက camshaft ရဲ့ forward torque ဦးတည်ရာနဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေတာကြောင့် exhaust phase regulator ပုံမှန်အတိုင်း ပြန်လာနိုင်စေပါတယ်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်တဲ့အခါ အလုပ်လုပ်တဲ့ အခြေအနေ အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေတဲ့အခါ camshaft ရဲ့ phase ကို အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိဖို့ လိုအပ်ပြီး return spring က phase ချိန်ညှိမှုနဲ့အတူ အလှည့်ကျလည်ပတ်ပါလိမ့်မယ်။ ဒီလှုပ်ရှားမှုက return spring ရဲ့ fatigue fracture ကို ဖြစ်စေနိုင်တာကြောင့် spring ရဲ့ fatigue safety factor ကို ဆုံးဖြတ်ဖို့ အလုပ်လုပ်တဲ့အခါ return spring ကထုတ်ပေးတဲ့ အမြင့်ဆုံး strain ကို စမ်းသပ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
အိတ်ဇောအဆင့်ထိန်းညှိကိရိယာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံတွင် အင်ဂျင်အဆို့ရှင်အဆင့်၏ အယူအဆလည်း ပါဝင်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ crankshaft ထောင့်ဖြင့် ကိုယ်စားပြုသော inlet နှင့် exhaust valve များ၏ ဖွင့်ချိန်နှင့် ပိတ်ချိန်နှင့် ဖွင့်ချိန်ကို ဖော်ပြသည်။ အဆို့ရှင်အဆင့်ကို အပေါ်နှင့်အောက် dead center crank အနေအထားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက crank ထောင့်၏ စက်ဝိုင်းပုံဖြင့် ကိုယ်စားပြုလေ့ရှိပြီး ၎င်းကို လူ့ခန္ဓာကိုယ်မှ ရှူသွင်းရှူထုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အဖြစ် မြင်နိုင်သည်။ အဆို့ရှင်ယန္တရား၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကန့်သတ်ချက်အရ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ inlet နှင့် exhaust valve များကို ဖွင့်ပိတ်ရန်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ဆလင်ဒါလေလဲလှယ်မှု၏ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်ဖြစ်သည်။
VTEC နည်းပညာကဲ့သို့သော ပိုမိုတိကျသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ချိန်ညှိမှုမှတစ်ဆင့် မတူညီသော အဆို့ရှင်မောင်းနှင်သည့် ကင်မ်အုပ်စုနှစ်စုကို အမြန်နှုန်းနိမ့်နှင့် မြန်နှုန်းမြင့်တွင် အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲနိုင်စေပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် မတူညီသော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများ၏ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ VTEC ၏ အလုပ်လုပ်ပုံမှာ အင်ဂျင်ကို အမြန်နှုန်းနိမ့်မှ မြန်နှုန်းမြင့်သို့ ပြောင်းလဲသောအခါ အီလက်ထရွန်းနစ်ကွန်ပျူတာသည် ဆီကိုဖိအားကို intake camshaft သို့ တိကျစွာ လမ်းညွှန်ပေးပြီး camshaft ကို တာဘိုင်ငယ်လည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် ၆၀ ဒီဂရီအတွင်း ရှေ့တိုးနောက်ငင်လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်ပေးသောကြောင့် intake valve ၏ ဖွင့်ချိန်ကို ပြောင်းလဲပေးပြီး valve timing ကို အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေပါသည်။ ဤနည်းပညာသည် လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိရောက်စွာတိုးတက်စေပြီး ပါဝါထွက်ရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
Exhaust phase regulator ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက ဘာလဲ။
Exhaust phase regulator ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ အင်ဂျင်ရဲ့ လည်ပတ်မှုအခြေအနေပြောင်းလဲမှုပေါ်မူတည်ပြီး camshaft phase ကို ချိန်ညှိပေးဖို့၊ intake နဲ့ exhaust volume ကို ချိန်ညှိပေးဖို့၊ valve ရဲ့ ဖွင့်ပိတ်ချိန်နဲ့ ထောင့်ကို ထိန်းချုပ်ပေးဖို့၊ ပြီးရင် အင်ဂျင်ရဲ့ intake efficiency ကို မြှင့်တင်ပေးဖို့၊ combustion efficiency ကို မြှင့်တင်ပေးဖို့နဲ့ အင်ဂျင်ပါဝါကို မြှင့်တင်ပေးဖို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
exhaust phase regulator သည် ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည်။ လက်တွေ့အသုံးချမှုတွင် အင်ဂျင်ပိတ်သွားသောအခါ intake phase regulator သည် အနှေးကွေးဆုံးအနေအထားတွင်ရှိပြီး exhaust phase regulator သည် အဆင့်မြင့်ဆုံးအနေအထားတွင်ရှိသည်။ အင်ဂျင် camshaft သည် နာရီလက်တံဆန့်ကျင်ဘက် forward torque ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် lag ဦးတည်ရာအတိုင်း လည်ပတ်သည်။ exhaust phase regulator အတွက် ၎င်း၏အစပိုင်းအနေအထားသည် အဆင့်မြင့်ဆုံးအနေအထားတွင်ရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်ရပ်သွားသောအခါ ကနဦးအနေအထားသို့ပြန်ရောက်ရန် camshaft torque ကိုကျော်လွှားရမည်။ exhaust phase regulator ပုံမှန်ပြန်လာစေရန်အတွက် return spring တစ်ခုကို ၎င်းတွင်တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိပြီး ၎င်း၏ torque ဦးတည်ရာသည် camshaft ၏ forward torque ဦးတည်ရာနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေ အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေချိန်တွင် camshaft ၏ phase ကို အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပြီး return spring သည် phase ချိန်ညှိမှုနှင့်အတူ အလှည့်ကျလည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤလေ့ကျင့်ခန်းသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကူညီပေးပြီး ပါဝါတိုးမြှင့်ခြင်း၊ torque နှင့် အန္တရာယ်ရှိသောထုတ်လွှတ်မှုများကို လျှော့ချခြင်း ပါဝင်သည်။
ထို့အပြင်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အဆင့်ထိန်းညှိကိရိယာများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့်အသုံးချမှုတွင် အင်ဂျင်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများနှင့်လည်း ကိုက်ညီမှုပါဝင်သည်။ camshaft phase regulator ကို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခဲ့ပြီး မော်တော်ကားအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ပိုမိုတင်းကျပ်စွာ ထိန်းချုပ်ခဲ့သည်။ အဆို့ရှင်ထပ်တူထောင့်ကို အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် camshaft phase regulator သည် အင်ဂျင်လေဖောင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆလင်ဒါထဲတွင် ကျန်ရှိနေသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပမာဏကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေပြီး အန္တရာယ်ရှိသော ထုတ်လွှတ်မှုများကို လျှော့ချပေးသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
