အိတ်ဇောအဆင့် ထိန်းညှိကိရိယာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
အိတ်ဇောအဆင့်ထိန်းညှိ၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ အဓိကအားဖြင့် ပြန်စပရိန်ကို တပ်ဆင်ခြင်းအားဖြင့်၊ torque ဦးတည်ချက်သည် အင်ဂျင်ရှပ်ဖ်၏ ရှေ့ torque ၏ ဦးတည်ရာနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး၊ အိတ်ဇောအဆင့် ထိန်းညှိအား ပုံမှန်အတိုင်း ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်စေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင်၊ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေ၏ စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ၊ camshaft ၏အဆင့်ကို အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပြီး ပြန်စပရိန်သည် အဆင့်၏ချိန်ညှိမှုနှင့်အတူ တလှည့်စီလည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤရွေ့လျားမှုသည် ပြန်စပရိန်၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် နွေဦး၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဘေးကင်းရေးအချက်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် လုပ်ဆောင်သောအခါတွင် နွေဦး၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဘေးကင်းရေးအချက်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် လုပ်ဆောင်သောအခါတွင် ပြန်စပရိန်မှ ထုတ်ပေးသည့် အမြင့်ဆုံးအားကို စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
Exhaust Phase regulator ၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမတွင် crankshaft Angle မှ ကိုယ်စားပြုသော inlet and exhaust valves များ၏ အဖွင့်အပိတ် အချိန်နှင့် အဖွင့်ကြာချိန် နှင့် engine valve phase ၏ သဘောတရားလည်း ပါဝင်ပါသည်။ အဆို့ရှင်အဆင့်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် လူ့ခန္ဓာကိုယ်ကို ရှူသွင်းပြီး ရှူထုတ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်အဖြစ် ရှုမြင်နိုင်သည့် ထိပ်နှင့်အောက် အသေဗဟို crank အနေအထားများနှင့် ဆက်စပ်နေသော crank Angle ၏ စက်ဝိုင်းပုံပုံဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်။ အဆို့ရှင်ယန္တရား၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်များကို အင်ဂျင်ဆလင်ဒါလေလဲလှယ်ပေးဝေမှု လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး သိရှိစေရန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကန့်သတ်ချက်အတိုင်း ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်များကို အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။
VTEC နည်းပညာကဲ့သို့သော ပိုမိုတိကျသောနည်းပညာဆိုင်ရာအသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ချိန်ညှိမှုမှတစ်ဆင့်၊ ၎င်းသည် မတူညီသော valve drive cams အုပ်စုနှစ်စု၏ အလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းကို သိရှိနိုင်ပြီး၊ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက်၊ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် မတူညီသော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများ။ VTEC ၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမမှာ အင်ဂျင်ကို အနှေးမှ အမြန်နှုန်းသို့ ကူးပြောင်းသောအခါ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကွန်ပြူတာသည် ဆီဖိအားကို intake camshaft သို့ တိကျစွာ လမ်းညွှန်ပေးကာ လှည့်ပတ်မှုအားဖြင့် 60 ဒီဂရီ အကွာအဝေးတွင် camshaft ကို အနောက်သို့ လှည့်ပေးသည်။ သေးငယ်သော တာဘိုင်၏ အဆို့ရှင်အချိန်ကို စဉ်ဆက်မပြတ် ချိန်ညှိရန် ရည်ရွယ်ချက် အောင်မြင်စေရန် စားသုံးမှု အဆို့ရှင်၏ အဖွင့်အချိန်ကို ပြောင်းလဲခြင်း။ ဤနည်းပညာသည် လောင်ကျွမ်းမှုအား ထိရောက်စွာ တိုးတက်စေပြီး ပါဝါထွက်ရှိမှုကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို လျှော့ချပေးသည်။
အိတ်ဇောအဆင့်ထိန်းညှိ၏အခန်းကဏ္ဍကဘာလဲ။
အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ အပြောင်းအလဲများနှင့်အညီ အိပ်ဇောအဆင့်ထိန်းညှိခြင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပမာဏကို ချိန်ညှိရန်၊ အဖွင့်အပိတ်အချိန်နှင့် valve ထောင့်ကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ ထို့နောက်၊ အင်ဂျင်၏ စားသုံးမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ လောင်ကျွမ်းမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။ ့
အိတ်ဇောအဆင့်ထိန်းညှိကိရိယာသည် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမအားဖြင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ကြောင်း သိရှိနားလည်သည်။ လက်တွေ့အသုံးချမှုတွင်၊ အင်ဂျင်ပိတ်သွားသောအခါ၊ intake phase regulator သည် အလွန်နောက်ကျနေသော အနေအထားတွင်ရှိပြီး exhaust phase regulator သည် အဆင့်အမြင့်ဆုံးအနေအထားတွင် ရှိနေပါသည်။ အင်ဂျင် camshaft သည် counterclockwise forward torque ၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် lag ၏ဦးတည်ချက်တွင်လှည့်သည်။ အိတ်ဇောအဆင့်ထိန်းညှိအတွက်၊ ၎င်း၏ကနဦးအနေအထားသည် အတိုးတက်ဆုံးအနေအထားတွင်ရှိနေသည်၊ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားသောအခါတွင် မူလအနေအထားသို့ပြန်သွားရန် camshaft torque ကို ကျော်လွှားရမည်ဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောအဆင့်ထိန်းညှိအား ပုံမှန်အတိုင်းပြန်ဖြစ်စေရန်အတွက်၊ ၎င်းတွင် return spring ကို များသောအားဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏ torque direction သည် camshaft ၏ ရှေ့ torque ၏ ဦးတည်ချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင်၊ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေ၏ စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ၊ camshaft ၏အဆင့်ကို အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိရန်လိုအပ်ပြီး return spring သည် phase ၏ချိန်ညှိမှုနှင့်အတူ အလှည့်ကျလည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤလေ့ကျင့်ခန်းသည် ပါဝါတိုးမြှင့်ခြင်း၊ torque နှင့် အန္တရာယ်ရှိသော ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်းအပါအဝင် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ကူညီပေးသည်။
ထို့အပြင်၊ အိတ်ဇောအဆင့်ထိန်းညှိကိရိယာများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးချမှုတွင်လည်း အင်ဂျင်အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ပါဝင်သည်။ မော်တော်ကားအိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို တင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းဖြင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် camshaft phase regulator ကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ valve overlap Angle ကို စဉ်ဆက်မပြတ် ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၊ camshaft phase regulator သည် အင်ဂျင်ဖောင်းပွမှု ထိရောက်မှုနှင့် ဆလင်ဒါအတွင်း ကျန်ရှိသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပမာဏကို လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
