• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NEW AUTO PARTS CAR SPARE EXPANSION POT-C00016659 ပါဝါစနစ် AUTO PARTS SUPPLIER လက်ကား maxus ကက်တလောက် သက်သာသော စက်ရုံစျေးနှုန်း

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ- SAIC MAXUS G10

နေရာဌာန- တရုတ်တွင် ပြုလုပ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်- CSSOT / RMOEM / ORG / ကော်ပီ

မှာယူချိန်- 20 PCS နည်းပါက ပုံမှန် တစ်လဖြစ်သည်။

ငွေပေးချေမှု- TT Deposit ကုမ္ပဏီ အမှတ်တံဆိပ်- CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

ထုတ်ကုန်အမည် တိုးချဲ့အိုး
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ SAIC MAXUS G10
ထုတ်ကုန် OEM NO C00016659
နေရာဌာန တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT /RMOEM/ORG/ကော်ပီ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ခ် 20 PCs နည်းပါက ပုံမှန် တစ်လ
ငွေပေးချေမှု TT အပ်ငွေ
အမှတ်တံဆိပ် zhuomeng မော်တော်ကား
လျှောက်လွှာစနစ် အားလုံး

ထုတ်ကုန်ပြသမှု

တိုးချဲ့သေတ္တာ TEE PIPE-C00001519
တိုးချဲ့သေတ္တာ TEE PIPE-C00001519

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ကားအဖုံးက တင်းလွန်းပေမယ့် ယိုစိမ့်နေတာ ဘာကြောင့်လဲ။
မော်တော်ယာဥ်တိုးချဲ့အိုးအဖုံးကို တင်းကျပ်စွာ ခေါက်ထားသော်လည်း ယိုစိမ့်ရသည့် အကြောင်းရင်း
ကားအဖုံးကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ခေါက်ထားရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ကားအဖုံး၏ ဒီဇိုင်းမူကြမ်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဖိအားရေတိုင်ကီကာဗာဟုလည်း လူသိများသော တိုးချဲ့အိုးအဖုံးသည် မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော valve သည် သင့်လျော်သောအပူချိန်အကွာအဝေးအတွင်း အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစေရန်အတွက် လိုအပ်သောဖိအားကိုထုတ်ပေးသည်။ ကား၏လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ၊ ရေကန်အတွင်းရှိအပူချိန်သည်တဖြည်းဖြည်းမြင့်တက်လာပြီးအတွင်းပိုင်းဖိအားကိုတိုးစေသည်။ ဤဖိအားသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအဆင့်တစ်ခုသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ဖိအားအဆို့ရှင်သည် အလိုအလျောက်ပွင့်လာပြီး coolant သည် လျှံတက်ကန်ထဲသို့ စီးဆင်းသွားစေသည်။ ကားရပ်သွားသည့်အခါ အအေးခံစနစ်သည် လျှံတက်ကန်အတွင်းရှိ coolant ကို ပြန်ဆွဲပေးမည်ဖြစ်သည်။ တိုးချဲ့အဖုံးကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ပွတ်မိပါက အဆို့ရှင်သည် ပုံမှန်အတိုင်း အဖွင့်အပိတ် မလုပ်နိုင်ပါက coolant ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အအေးခံစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ကားအဖုံးက အရမ်းကြပ်ပေမယ့် ပေါက်နေတဲ့ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့
အိုးကိုယ်ထည်နှင့် ရေပိုက်ကို စစ်ဆေးပါ။
အိုးကိုယ်ထည် ပျက်စီးပါက ရေနွေးအိုးအသစ်ကို အချိန်မီ အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ရေပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ထားပါက ယိုစိမ့်သည့်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားရန်၊ ကော်ကို လိမ်းပြီး ပြန်တပ်ဆင်ရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။
coolant level မှန်ကန်ကြောင်း သေချာပါစေ။
အအေးခံစနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အအေးခံအဆင့်သည် အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံးစကေးလိုင်းများကြားတွင် အမြဲရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။
အရေးပေါ်အစီအမံများ
ရေပုလင်းကွဲအက်ခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ပါက ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်းမပြုရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုထားသောကြောင့် တိုင်ကီအတွင်း ကျန်ရှိသောရေပမာဏကို တွက်ချက်ရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီးနောက်တွင် အန်ကာအအေးဓာတ်များ လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး လေဖိအားကြောင့် ထွက်သွားနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါကို ဆွဲယူခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါနည်းလမ်းအားဖြင့်၊ ကား၏အဖုံးသည် တင်းကျပ်လွန်းသော်လည်း ယိုစိမ့်မှုပြဿနာကို ထိရောက်စွာဖြေရှင်းနိုင်ပြီး ကားအအေးပေးစနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
တိုးချဲ့အိုးထဲတွင် coolant မရှိပါ။ ဘာဖြစ်တာလဲ?
ကားတစ်စီး၏ တိုးချဲ့အိုးထဲတွင် အအေးခံရည်ကို အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် မရရှိနိုင်ပါ။ ့
ပထမအချက်၊ coolant လျော့ချခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းမှာ ယိုစိမ့်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ရေစည်အဖုံးများ၊ ရေကန်များ၊ ရေစုပ်စက်များ၊ ရော်ဘာပိုက်များ၊ လေအိတ်ဇောခွံများ၊ ဆလင်ဒါအစွပ်များ စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ယိုစိမ့်မှုတွင် အဆိုပါနေရာများတွင် ရော်ဘာနှင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ ပေါက်ထွက်နိုင်သည့် အအေးခံပစ္စည်း တဖြည်းဖြည်း ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်၊ အပူချဲ့ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းတို့ကြောင့် အသက်အရွယ်ကြီးလာကာ coolant ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည့် ကွာဟချက်များ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာတွင် ယိုစိမ့်ပါက၊ ၎င်းသည် coolant ၏ ထိန်းသိမ်းမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
ဒုတိယအနေနှင့်၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းတွင်ပါဝင်ရန် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကြောင်းအရင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ intake manifold pad နှင့် cylinder pad များ ပျက်စီးပါက၊ coolant သည် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်လာပြီး အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းခြင်း ဖြစ်စဉ်နှင့်အတူ ယိုထွက်နိုင်ပြီး expansion pot တွင် coolant နည်းပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ emulsification ကိုဖြစ်ပေါ်စေသော coolant ၏ပေါင်းစပ်မှုကြောင့်ဆီသည်ဆိုးရွားနိုင်သည်။
coolant ၏ သဘာဝအတိုင်း အလွန်အကျွံ သုံးစွဲမှုလည်း ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ၎င်းသည် အဖြစ်နည်းသော်လည်း၊ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အင်ဂျင်အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် အခြားပြဿနာများကြောင့် coolant ကို အလွန်အကျွံသုံးစွဲနိုင်သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ကားအသစ် သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ အမှန်တကယ် ယိုစိမ့်ခြင်းထက် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ လေတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် အအေးခဲမှု ကင်းမဲ့သွားနိုင်သည်။
ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက်၊ အအေးပေးစနစ်တွင် ယိုစိမ့်မှု ရှိ၊ မရှိကို ဦးစွာစစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားပြီး၊ ၎င်းသည် ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီအောက်တွင် ရေခြေရာပါရှိမရှိကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ ဒုတိယ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနှင့် အခြားဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ coolant များဝင်ရောက်လာပါက၊ ဆလင်ဒါ gasket နှင့် အခြားဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် အအေးခံစနစ်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး အခြေအနေကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် coolant ဆုံးရှုံးမှုကို ကာကွယ်ရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

သင့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ဖြေရှင်းပေးနိုင်သည်၊ CSSOT သည် သင့်အား စိတ်ရှုပ်ထွေးစေသော အရာများအတွက် ကူညီပေးနိုင်သည်၊ အသေးစိတ်ကို ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

လက်မှတ်

လက်မှတ်၂-၁
လက်မှတ်6-204x300
လက်မှတ် ၁၁
လက်မှတ် ၂၁

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

展会၂၂

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ