့ကားလေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ် panel သော့ချို့ယွင်းရခြင်းသည် အဘယ်အကြောင်းကြောင့်နည်း။
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ control panel ပေါ်ရှိ သော့များပျက်ကွက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများတွင် fuse ကွဲများ၊ ဆားကစ်ဘုတ်များ၊ ကွန်ပရက်ဆာများ ကျိုးပေါက်ခြင်း၊ power supply circuit အတွင်းရှိ short circuits များ၊ ပျက်စီးနေသော control panels နှင့် refrigeration system အတွင်းရှိ အစိုဓာတ်များ ပါဝင်သည်။ ့
ပျက်စီးနေသော fuse : လေအေးပေးစက် fuses (အအေးခံပန်ကာနှင့် လေမှုတ်ထုတ်သည့် fuses များအပါအဝင်) သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော လက်ရှိ၊ ယာဉ်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း သို့မဟုတ် လိုင်းယိုစိမ့်မှုကြောင့် control panel ရှိ လေအေးပေးစက်ခလုတ်များ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်ခြင်းကြောင့် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ ဖျူးအား လေလွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှုမကောင်းခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး သော့လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြန်လည်ရယူရန် ဖျူးအသစ်ကို အစားထိုးပါ။
ဆားကစ်ဘုတ်ချို့ယွင်းမှု : လေအေးပေးစက် ဆားကစ်ဘုတ်ပြဿနာများ အထူးသဖြင့် အသိဉာဏ်ရှိသော ယာဉ်လေအေးပေးစက်များသည် သော့များကို တုံ့ပြန်မှုမဖြစ်စေပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဘုတ်အဖွဲ့ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်နိုင်သည်။
ကွန်ပရက်ဆာ ပျက်စီးခြင်း : လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ ပျက်စီးပါက၊ ဥပမာ၊ ရေခဲသေတ္တာ ယိုစိမ့်ခြင်း၊ ထိန်းချုပ် ဘောင်ပေါ်ရှိ လေအေးပေးစက် သော့ ပျက်သွားပါမည်။ ပြုပြင်ရန်အတွက် 4S ဆိုင် သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အော်တိုပြင်ဆိုင်သို့ မော်တော်ယာဉ်ကို ပေးပို့ရန် အကြံပြုထားသည်။
ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ တိုတောင်းသောပတ်လမ်း : ပါဝါထောက်ပံ့ရေး၏ လျှပ်စီးပတ်လမ်းသည် သော့ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပါဝါဆားကစ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ်အကန့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ နှင့် လေအေးပေးစက် CM ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် အဆက်အသွယ်မကောင်းခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။
ကွန်ထရိုးဘောင် ပျက်စီးခြင်း- အထက်ဖော်ပြပါ စစ်ဆေးမှုတစ်ခုမှ ပြဿနာတစ်ခု မတွေ့ပါက၊ လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ် panel ကိုယ်တိုင် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ control panel ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ လေအေးပေးစက်သည် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်သည်။
ရေခဲသေတ္တာစနစ်တွင် အစိုဓာတ် : ရေခဲသေတ္တာစနစ်ရှိ အစိုဓာတ်လွန်ကဲခြင်းသည် အခြောက်ခံပုလင်း၏ ထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေပြီး ပိုက်ကို ပိတ်ဆို့စေသော ရေခဲတုံးများကို ဖြစ်စေသည်။ လေအေးပေးစက်ပိုက်များကို သန့်စင်ရန် လိုအပ်ပြီး refrigerant ကိုလည်း အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ကားလေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ် panel မှသော့များချို့ယွင်းမှုရှိပါက၊ ယာဉ်၏ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကိုသေချာစေရန်အချိန်မီစစ်ဆေးပြီးပြုပြင်ရန်အကြံပြုထားသည်။ အဆိုပါပြဿနာများကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရာတွင်၊ သင့်တွင်သက်ဆိုင်ရာနည်းပညာနှင့်စက်ကိရိယာများမရှိပါက၊ ကျွမ်းကျင်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများ၏အကူအညီကိုရယူသင့်သည်။
မော်တော်ကား လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ် panel လုပ်ဆောင်ချက်
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ် panel ၏အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များ
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှု panel သည် အသုံးပြုသူသည် လေအေးပေးစက်လည်ပတ်မှုယန္တရားအား သွယ်ဝိုက်စွာထိန်းချုပ်ပေးသော ပန်နယ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လေအေးပေးစက်၏လုပ်ငန်းဆောင်တာအမျိုးမျိုးကို သိရှိနားလည်စေပါသည်။ ၎င်းတွင် များသောအားဖြင့် အောက်ပါအခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်သည်-
အပူချိန် ချိန်ညှိမှု- ခလုတ် သို့မဟုတ် ခလုတ်ဖြင့် ကားအတွင်း အပူချိန်ကို သတ်မှတ်ပါ။
လေတိုက်နှုန်းစည်းမျဉ်း- လေအေးပေးစက်၏ လေပေးဝေမှုအမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်သည်။
မုဒ်ရွေးချယ်မှု- အလိုအလျောက်၊ လက်စွဲစာအုပ်၊ အတွင်းစက်ဝန်း၊ အပြင်စက်ဝိုင်းစသည်ဖြင့်။
ဇုန်သတ်မှတ်ထိန်းချုပ်မှု- အချို့သော ပရီမီယံမော်ဒယ်များသည် ရှေ့နှင့်ခရီးသည်ထိုင်ခုံနေရာများတွင် သီးခြားအပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။
လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ် panel ပေါ်ရှိ ခလုတ်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ
AC ခလုတ်- လေအေးပေးစက်စနစ်ကို အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်ပါ။ လေအေးပေးစက်စနစ် စတင်ပြီးနောက်၊ ကွန်ပရက်ဆာသည် အအေးခံသည်။
အပူချိန်ချိန်ညှိမှုခလုတ် − အများအားဖြင့် အပြာ (အနိမ့်) နှင့် အနီရောင် (အမြင့်) တို့ဖြင့် ကားအတွင်းရှိ အပူချိန်ကို သတ်မှတ်ရန် အသုံးပြုသည်။
လေတိုက်နှုန်းခလုတ်- လေအေးပေးစက်၏ လေပေးဝေမှုအမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိရန်အတွက် အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး အနိမ့်၊ အလတ်နှင့် အမြင့်အဆင့်များရှိသည်။
မုဒ်ခလုတ် − ပန်ကာမုဒ်ကဲ့သို့သော လေပြင်းအား ပံ့ပိုးပေးသည်၊ အရွက်မုဒ်သည် သဘာဝလေကို ပျော့ပျောင်းစေသည်။
လေလည်ပတ်မှုခလုတ်- ကားအတွင်းနှင့်အပြင်ရှိ လေ၏လည်ပတ်မှုမုဒ်ကို ပြောင်းလဲပေးသည်။
အနောက်လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ်မှု- အချို့ဇိမ်ခံကားများသည် အပူချိန်နှင့် လေတိုက်နှုန်းကို သီးခြားချိန်ညှိရန် အနောက်ဘက်တွင် ခလုတ်များ ပေးထားသည်။
အတွင်း/အပြင် လည်ပတ်မှုခလုတ်- အတွင်းနှင့်ပြင်ပလေလည်ပတ်မှုကြားတွင် ပြောင်းသည်။
လေသန့်စင်ခလုတ်- ကားအတွင်းရှိ လေထုထဲမှ အန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို ဖယ်ရှားပါ။
ရှေ့/နောက် window defogger ခလုတ်- defogging နှင့် ကြည်လင်ပြတ်သားသော မြင်ကွင်းကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
AUTO : ကား၏ အပူချိန်ကို ထိန်းထားရန် လေတိုက်နှုန်းနှင့် အပူချိန်ကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသည်။
DUAL သော့- လေအေးပေးစက်အတွက် အခန်းကန့်ထိန်းချုပ်သော့ကို ညွှန်ပြပြီး လေယာဉ်မှူးနှင့် ခရီးသည်ထိုင်ခုံများအား အပူချိန်ကို လွတ်လပ်စွာ ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။
လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ် panel ကို အမျိုးအစားခွဲခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။
လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ် panel များကို drive mode နှင့် performance အရ အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်သည်-
မောင်းနှင်မှုမုဒ်- လွတ်လပ်ပြီး အမှီအခိုကင်းသော။ အထူးအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သော သီးခြားအမျိုးအစား၊ အအေးခံနိုင်မှု ကြီးမားသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသည်။ သီးခြားမဟုတ်သော အမျိုးအစားကို ကားအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး တည်ငြိမ်မှု အားနည်းသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ် သက်သာသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်အမျိုးအစားများ- တစ်ခုတည်းသောလုပ်ဆောင်ချက်အမျိုးအစားနှင့် အအေးနှင့်နွေးထွေးသောပေါင်းစပ်မှု။ တစ်ခုတည်းလုပ်ဆောင်နိုင်သော ရေခဲသေတ္တာ၊ အပူပေးစနစ်နှင့် လေဝင်လေထွက်စနစ်များကို အသီးသီး တပ်ဆင်ထားပြီး အပူနှင့် အအေးပေးသည့် လေမှုတ်စက်နှင့် လေပြွန်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ချိန်ညှိမှုနည်းလမ်း- လက်စွဲစာအုပ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ် pneumatic ချိန်ညှိခြင်းနှင့် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိခြင်း။ ဘောင်ပေါ်ရှိ လုပ်ဆောင်ချက်သော့များကို လှန်ခြင်းဖြင့် လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိခြင်း၊ ဖုန်စုပ်စက် အလိုအလျောက် ချိန်ညှိမှု အကူအညီဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ပေါ့ပါးသော ချိန်ညှိမှု၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် မိုက်ခရိုကွန်ပျူတာများ၏ အကူအညီဖြင့် အလိုအလျောက် ချိန်ညှိမှု။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
