Generator idler သည် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသလား။
ဂျင်နရေတာ ခါးပတ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ တင်းအားဘီးနှင့် idler wheel နှစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် tension wheel နှင့် idler wheel သည် generator belt နှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ life သည် အလားတူဖြစ်ပြီး အစားထိုးခြင်းသည် ယာဉ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် အနာဂတ်တွင် ဖြစ်နိုင်သော ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးမလဲလှယ်ပါက၊ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ခါးပတ်နှင့် ပတ်သက်သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ အစားထိုးစက်ဝန်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ခါးပတ်၏ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်စေရန်အတွက် ဤအစိတ်အပိုင်းများကို အစုံလိုက် အစားထိုးခြင်းသည် ပို၍ သိပ္ပံနည်းကျပါသည်။ ့
Idler သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အဆက်အသွယ်မရှိသော ဂီယာနှစ်ခု၏ အလယ်တွင် ကူးပြောင်းမှုအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည့် ဂီယာတစ်ခုအား ရည်ညွှန်းပြီး ယင်းဂီယာနှစ်ခုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လည်ပတ်နေသည့် passive ဂီယာ၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် ၎င်းသည် မောင်းနှင်သည့်ဂီယာနှင့် တူညီစေရန်ဖြစ်သည်။ idler ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် အဓိကအားဖြင့် စတီယာရင်ကို ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်ပြီး ဂီယာအချိုးကို မပြောင်းလဲနိုင်ပါ။
Generator idler နှင့် pulley သည် တူညီသော အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်ပါ။ ့
ဂျင်နရေတာ idler နှင့် ပူလီတို့သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်တွင် မတူညီသော အခန်းကဏ္ဍများပါဝင်သည်။ တင်းအားဘီးဟုလည်းသိကြသော Idler wheel သည် ခါးပတ်လမ်းကြောင်းကို ချိန်ညှိရန်၊ ခါးပတ်လှုပ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် ခါးပတ်ချော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် မောင်းနှင်သည့်စနစ်တွင် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ခါးပတ်နှင့် ပူလီကြား အဆက်အသွယ်နေရာကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်နှင့် အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ပွတ်တိုက်အားကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ခါးပတ်၏ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ ပူလီသည် ဂီယာစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ထိရောက်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန် idler နှင့် အလုပ်လုပ်သော ပါဝါသွယ်တန်းမှုတွင် တိုက်ရိုက်ပါဝင်သည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
ဂျင်နရေတာ ခါးပတ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် အလားတူသက်တမ်းရှိပြီး တစ်ပြိုင်နက်တည်း အစားထိုးခြင်းသည် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေသောကြောင့် တင်းအားဘီးနှင့် idler ဘီးကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ ထို့အပြင်၊ idler သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မဆက်သွယ်နိုင်သော ဂီယာနှစ်ခု၏အလယ်တွင် တည်ရှိပြီး passive ဂီယာ၏ လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲရန်နှင့် စနစ်၏တည်ငြိမ်မှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည့် အဝေးမှရိုးတံကို ချိတ်ဆက်ရန် ကူညီပေးသည်။
အနှစ်ချုပ်ရလျှင် generator idler နှင့် pulley နှစ်ခုလုံးသည် drive system တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ကြသော်လည်း ၎င်းတို့၏ function နှင့် position များသည် ကွဲပြားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် တူညီသောအပိုင်းမဟုတ်ပေ။
အင်ဂျင် idler ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံမြည်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။
အင်ဂျင် idler ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ၏ အကြောင်းရင်းမှာ idler ၏ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်း bearing ball ၏ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်သည် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ (ပြန်လည်စီရိုကိတ်ပစ္စတင်အင်ဂျင်များ)၊ ပြင်ပလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ (Stirling engines၊ ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်စသည်ဖြင့်)၊ ဂျက်အင်ဂျင်များ၊ လျှပ်စစ်မော်တာစသည်ဖြင့် အမျိုးမျိုးသောစွမ်းအင်ကို စက်တွင်းစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးနိုင်သည့် စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားအင်ဂျင်တွင်၊ နှစ်စတက်စထရိအင်ဂျင်နှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်လေးရပ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်မှုမှာ ကွဲပြားပါသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် လေးချက်စက်၏ အလုပ်လုပ်သည့် စက်ဝန်းတွင် ပစ္စတင် လေဖြတ်ခြင်း (intake stroke)၊ ဖိသိပ်မှု လေဖြတ်ခြင်း၊ အလုပ်လေဖြတ်ခြင်း (work stroke) နှင့် အိတ်ဇော လေဖြတ်ခြင်း (exhaust stroke) ဟူ၍ လေးကြိမ် ပါဝင်သည်။ အင်ဂျင်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော idler အသံရှိသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ကား၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အချိန်မီ စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
