ကားရှေ့အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာဆိုတာဘာလဲ
မော်တော်ကားရှေ့အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည် သုံးလမ်းသွားဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းလဲပေးသည့်ကိရိယာ၏ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို သိရှိရန်နှင့် ထောက်လှမ်းသတင်းအချက်အလက်ကို ECU (အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်) သို့ လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုပုံစံဖြင့် ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ECU သည် သီအိုရီတန်ဖိုးနှင့်နီးကြောင်းသေချာစေရန်အရောအနှော၏လေ-လောင်စာအချိုးအစားကိုချိန်ညှိရန်၊ လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလေထုညစ်ညမ်းမှုကိုလျှော့ချပေးရန်အတွက် ECU သည် လောင်စာထိုးပမာဏကို အပိတ်အဝိုင်းအတွင်းထိန်းချုပ်သည်။
ရှေ့အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဖောက်ထွင်းခံရသော ပလက်တီနမ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းပါရှိသော zirconia ကြွေပြွန်များကို အခြေခံထားသည်။ အချို့သော အပူချိန်တွင်၊ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု ကွဲပြားမှုကြောင့်၊ မြင့်မားသောအာရုံစူးစိုက်မှုဘက်ရှိ အောက်ဆီဂျင်မော်လီကျူးများသည် အောက်ဆီဂျင်အိုင်းယွန်းများဖွဲ့စည်းရန် ပလက်တီနမ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်များနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ လျှပ်ကူးပစ္စည်းအား အပြုသဘောဖြင့်အားသွင်းနိုင်စေရန်နှင့် အောက်ဆီဂျင်အိုင်းယွန်းများသည် အီလက်ထရိုဒရိုက်မှတစ်ဆင့် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုနည်းသောဘက်သို့ ရွှေ့ပြောင်းသွားသည့်အတွက် လျှပ်ကူးပစ္စည်းအား အနှုတ်လက္ခဏာဖြင့် အားသွင်းကာ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ အရောအနှောသည် ပါးလွှာသောအခါ၊ အိတ်ဇောတွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု မြင့်မားပြီး ဖြစ်နိုင်ချေ ကွာခြားချက် နည်းပါးသည်။ အရောအနှောကို စုစည်းထားသောအခါ၊ အိတ်ဇောတွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုနည်းပြီး ဖြစ်နိုင်ခြေကွာခြားချက်မှာ ကြီးမားသည်။ ကွင်းပိတ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် ECU သည် လောင်စာထိုးခြင်းကို ချိန်ညှိပေးသည်။
ရှေ့အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို သုံးလမ်းသွားဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းလဲပေးသည့်ကိရိယာ၏ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်အတွင်းမှ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုအား အဓိကအားဖြင့် စစ်ဆေးသည်။ ရှေ့အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာမှတွေ့ရှိသောဒေတာနှင့်နောက်ဘက်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည်တူညီပါက၊ စစ်ဆေးပြီးထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်သည့်သုံးလမ်းသွားဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းစက်တွင်ပြဿနာရှိနေကြောင်းညွှန်ပြနိုင်သည်။
မော်တော်ကားရှေ့အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အိတ်ဇောအတွင်းရှိ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို သိရှိရန်နှင့် ဤအချက်အလက်အား အင်ဂျင်ကွန်ပျူတာ (ECU) သို့ ပို့လွှတ်ရန်အတွက် ဗို့အားအချက်ပြမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်၊ အထူးသဖြင့်၊ ရှေ့အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည် အိတ်ဇောအတွင်းရှိ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို စောင့်ကြည့်ပေးသည်၊ ECU သည် လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို ချိန်ညှိရန်၊ စံပြလေ-လောင်စာဆီအချိုးကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်၊ လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် (CO) နှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOx) ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ့
အလုပ်သဘော
ရှေ့အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာသည် ဘက်ထရီကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်ပြီး ၎င်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းမှာ အပူချိန်မြင့်မားပြီး ပလက်တီနမ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် ဒြပ်စင် zirconia ဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် ဇီကာနီးယား၏အတွင်းပိုင်းနှင့် ပြင်ပကြားရှိ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု ကွာခြားချက်ကို အသုံးပြုကာ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ခြားနားချက်ကို ထုတ်လုပ်ကာ အာရုံစူးစိုက်မှု ကွာခြားလေလေ၊ ဖြစ်နိုင်ချေကွာခြားမှု ပိုများလေဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုသည် လေထုအတွင်း အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နည်းပါးပြီး ဤအာရုံစူးစိုက်မှုကွာခြားမှုသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင် ဗို့အားအချက်ပြမှုကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ECU သည် အရောအနှော၏ လေ-လောင်စာဆီအချိုးသည် သီအိုရီအရ အကောင်းဆုံးတန်ဖိုးနှင့် နီးစပ်ကြောင်း သေချာစေရန် ဤအချက်များနှင့်အညီ လောင်စာထိုးသွင်းမှုကို ချိန်ညှိပေးပါသည်။
တပ်ဆင်မှုအနေအထား
ရှေ့အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာကို ပုံမှန်အားဖြင့် သုံးလမ်းသွား ဓာတ်ကူပစ္စည်းရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်အတွင်း အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုအား သိရှိရန် အသုံးပြုသည်။ ဓာတ်ငွေ့သန့်စင်ပြီးနောက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို သိရှိနိုင်စေရန် သုံးလမ်းသွား ဓာတ်လိုက်ပစ္စည်းပြောင်းစက်နောက်တွင် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာမှရရှိသော အောက်ဆီဂျင်အာရုံစူးစိုက်မှု ဒေတာသည် တူညီပါက၊ သုံးလမ်းသွား ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းလဲခြင်း မအောင်မြင်ကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်သည်။
ပျက်ကွက်အကျိုးသက်ရောက်မှု
ရှေ့အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ ပျက်ကွက်ပါက၊ ၎င်းသည် မတည်ငြိမ်သော အမြန်နှုန်းနှင့် လောင်စာဆီ အလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ မှန်ကန်သော အောက်ဆီဂျင် အာရုံစူးစိုက်မှု အချက်ပြမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ECU သည် လောင်စာထိုးသွင်းမှုကို ချိန်ညှိနိုင်ခြင်း မရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ပိုဆိုးလာပါသည်။
့ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါသည်။ ဝယ်ရန်.
