အော်တို မီးပွားကွိုင် လုပ်ဆောင်ချက်
မော်တော်ကားမီးပွားကွိုင်၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ကားဘက်ထရီမှ ထုတ်ပေးသော ဗို့အားနိမ့် (များသောအားဖြင့် 12 ဗို့) ကို အင်ဂျင်ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်စာဆီရောစပ်မှုကို လောင်ကျွမ်းစေသည့် မီးပွားတစ်ခုဖြစ်ပေါ်စေရန် မြင့်မားသောဗို့အား (များသောအားဖြင့် ဗို့အားသောင်းနှင့်ချီ) အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အင်ဂျင်ပုံမှန်စတင်လည်ပတ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
မီးပွားကွိုင်သည် လျှပ်စစ်သံလိုက် induction ၏ နိယာမဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် primary coil၊ secondary coil နှင့် သံအူတိုင်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ primary coil ကို ပါဝါဖွင့်ထားသောအခါ၊ လျှပ်စီးကြောင်းတိုးလာခြင်းသည် ၎င်းပတ်လည်တွင် အားကောင်းသော သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပြီး ဤသံလိုက်စက်ကွင်းစွမ်းအင်ကို သံအူတိုင်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ switching device (များသောအားဖြင့် မီးပွားထိန်းချုပ်ကိရိယာ) သည် primary coil circuit ကို ဖြတ်တောက်လိုက်သောအခါ၊ primary coil ၏ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းသွားပြီး လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း secondary coil တွင် မြင့်မားသောဗို့အားကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ secondary coil ရှိ လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်သည် primary coil ထက် အဆ ၁၀၀ ခန့်ရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် spark plug ကို မီးညှိရန် လုံလောက်သော မြင့်မားသောဗို့အားကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။
ချို့ယွင်းချက်အကျိုးသက်ရောက်မှု
မီးပွားကွိုင် ချို့ယွင်းပါက ယာဉ်ကို ကောင်းစွာ မစတင်နိုင်ခြင်း၊ အသုံးမပြုဘဲ မောင်းနှင်နေစဉ် မတည်ငြိမ်ခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း နှင့် အခြားပြဿနာများ ဖြစ်စေနိုင်ပြီး လောင်စာဆီ ချွေတာမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုကိုပင် ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် မီးပွားကွိုင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းအားနှင့် လောင်ကျွမ်းမှု ထိရောက်မှုနှင့် တိုက်ရိုက် ဆက်စပ်နေပြီး မော်တော်ကား အင်ဂျင် စတင်လည်ပတ်ရာတွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားမီးပွားကွိုင်သည် မော်တော်ကားမီးပွားစနစ်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားဘက်ထရီမှ ထောက်ပံ့ပေးသော ဗို့အားနိမ့် (များသောအားဖြင့် 12 ဗို့) ကို မြင့်မားသောဗို့အား (များသောအားဖြင့် ဗို့အားသောင်းနှင့်ချီ) သို့ ပြောင်းလဲပေးပြီး အင်ဂျင်ဆလင်ဒါရှိ လောင်စာဆီရောစပ်မှုကို လောင်ကျွမ်းစေရန် မီးပွားထွက်စေသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပါဝင်မှု
မော်တော်ကား မီးပွားကွိုင်ကို အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
မူလကွိုင် (မူလကွိုင်) : ယာဉ်၏ အပေါင်းဘက်ထရီနှင့် မီးပွားစနစ်၏ ထိန်းချုပ်မှုမော်ဂျူးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပိုထူသော ကြေးနီဝါယာကြိုးများ ပါဝင်ပြီး ဗို့အားနိမ့် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်လွှတ်ရန် တာဝန်ရှိသည်။
ဒုတိယကွိုင် : ပါးလွှာသောလျှပ်ကာဝါယာကြိုးများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး သံ သို့မဟုတ် သံလိုက်အူတိုင်တွင် ပတ်ထားပြီး စပါ့ခ်ပလပ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ မူလကွိုင်သည် ဗို့အားနိမ့်အချက်ပြမှုကို ထုတ်လွှင့်သောအခါ၊ ဒုတိယကွိုင်သည် လျှပ်စစ်သံလိုက်လျှပ်ကူးမှုမှတစ်ဆင့် ဗို့အားမြင့် pulse ကိုထုတ်ပေးပြီး စပါ့ခ်ပလပ်သို့ ပေးပို့သည်။
core : လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ဒုတိယကွိုင်မှ ထုတ်ပေးသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
မီးပွားခလုတ် : မီးပွားကွိုင်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ခလုတ်ကိရိယာ။
ထိန်းချုပ်မှုမော်ဂျူး - မီးပွားကွိုင်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်ပေးပြီး၊ ယာဉ်အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်ပြမှုကို လက်ခံခြင်းဖြင့် မီးပွားချိန်နှင့် မီးပွားလှိုင်း၏ ကြိမ်နှုန်းကို ချိန်ညှိပေးသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
မီးပွားကွိုင်၏ လည်ပတ်မှုနိယာမသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် induction ပေါ်တွင် အခြေခံသည်။ ကားမီးပွားခလုတ်ကို ပိတ်ထားသောအခါ၊ ကားဘက်ထရီသည် ဗို့အားနည်း DC ပါဝါကို ထုတ်ပေးပြီး ၎င်းကို primary coil မှတစ်ဆင့် secondary coil သို့ ပို့လွှတ်သည်။ primary coil ရှိ လျှပ်စီးကြောင်းသည် secondary coil တွင် ပြောင်းလဲသွားကာ အားကောင်းသော သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။ primary coil ရှိ လျှပ်စီးကြောင်း ဖြတ်တောက်လိုက်သောအခါ၊ သံလိုက်စက်ကွင်းလည်း ပြိုကွဲသွားပြီး secondary coil တွင် ဗို့အားကြီးမားသော pulse ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤမြင့်မားသော ဗို့အား pulse ကို ဝါယာကြိုးမှတစ်ဆင့် spark plug သို့ ဖြတ်သန်းသွားပြီး နောက်ဆုံးတွင် ဆလင်ဒါရှိ လောင်စာအရောအနှောကို မီးပွားစေသည်။
ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စဉ်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းများ
မီးပွားကွိုင်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် မီးပွားစွမ်းအင် မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးသွားခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များတွင် အင်ဂျင်တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါပျောက်ဆုံးခြင်း၊ အရှိန်အားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါထွက်ရှိမှု မတည်ငြိမ်ခြင်း၊ စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း သို့မဟုတ် မီးတောက်လောင်ခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း၊ မီးခိုးထုတ်လွှတ်မှု ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ချို့ယွင်းချက်၏ အကြောင်းရင်းများမှာ မီးပွားကွိုင်ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ မီးပွားပလပ်ချို့ယွင်းခြင်း၊ ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် ပလပ်ပြဿနာများ၊ အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများ၊ ဗို့အားမတည်ငြိမ်မှု၊ မသင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တုန်ခါခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းများတွင် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်နှင့် အချက်အလက်စီးဆင်းမှုကို ဖတ်ရှုခြင်း၊ မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် လဲလှယ်စမ်းသပ်မှု၊ မီးပွားကွိုင်ခံနိုင်ရည်ကို စမ်းသပ်ခြင်း၊ မီးပွားပလပ်အခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
