မော်တော်ကား ခွဲထုတ်သည့် መስተራዊ -1.3T လုပ်ဆောင်ချက်
မော်တော်ကားခွဲထုတ်သည့် bearing ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ clutch ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန်နှင့် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးရန်ဖြစ်သည်။
clutch လည်ပတ်မှုတွင် အဓိကအချက်- clutch pedal ကိုနင်းလိုက်သောအခါ၊ spring thrust ကို သယ်ဆောင်ထားသော disengaging bearing ၏ pressure disc သို့မဟုတ် drive disc သည် clutch housing ဆီသို့ ရွေ့လျားပြီး disengaging lever ကို စောင်းကာ pressure disc ၏ spring thrust ကို ကျော်လွှားကာ clutch ဖြုတ်ခြင်းကို အပြီးသတ်ပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် clutch လည်ပတ်မှု၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် disengaging bearing ၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေသည် clutch ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ပွန်းစားမှုကို လျှော့ချပါ- ခွဲထုတ်သည့် bearing ကို thrust bearing များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ပွန်းစားမှုကို လျှော့ချပေးပြီး clutch ၏ သက်တမ်းကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။ clutch pedal linkage ယန္တရား၏ လည်ပတ်မှုယန္တရားသည် လည်ပတ်၍မရပါ၊ ခွဲထုတ်ထားသည့် bearing ၏ thrust bearing သည် clutch ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန် တည်ငြိမ်သော အထောက်အပံ့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
clutch ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေပါ- disengaging bearing သည် pressure plate သို့မဟုတ် drive disc ပေါ်ရှိ spring thrust ကိုတန်ပြန်ခြင်းဖြင့် disengaging lever ချောမွေ့စွာရွေ့လျားစေရန်ကူညီပေးပြီး clutch ပြတ်တောက်သွားစေသည်။ ဤဒီဇိုင်းကို clutch ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေရန်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပွတ်တိုက်မှုကိုလျှော့ချရန်၊ အစိတ်အပိုင်းများပွန်းစားမှုကိုလျှော့ချရန်နှင့် clutch နှင့် transmission system ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုတိုးချဲ့ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အစားထိုးခြင်း၏ အရေးပါမှု- ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ခွဲထုတ်သည့် bearing သည် ၎င်း၏ လျှောကျမှုအကျိုးသက်ရောက်မှု ဆုံးရှုံးသွားပါက clutch ၏ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများ တိုးလာစေပြီး ခွဲထုတ်တံပေါ်ရှိ အားလည်း တိုးလာကာ အလူမီနီယမ် ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် clutch ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နိုင်စေရန်အတွက် ခွဲထုတ်သည့် bearing ၏ ချောဆီအခြေအနေကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပြီး ထိန်းသိမ်းရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ခွဲထွက်ဝင်သည့်ဘက်ရင်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးမှု မြင့်တက်လာခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာရှိပါက အချိန်မီကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပြီး လိုအပ်ပါက ခွဲထွက်ဝင်သည့်ဘက်ရင်ကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးသင့်သည်။
အော်တိုမိုးတစ် ခွဲထုတ်ဝင်ရိုး -1.3T ဆိုသည်မှာ 1.3-လီတာ turbocharged အင်ဂျင်ကားတွင် တပ်ဆင်ထားသော ခွဲထုတ်ဝင်ရိုးကို ရည်ညွှန်းသည်။ ခွဲထုတ်ဝင်ရိုးသည် များသောအားဖြင့် clutch နှင့် transmission အကြားတွင် တည်ရှိပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ တိုက်ရိုက်ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူနှင့် resistance ကို ဖယ်ရှားရန်၊ pressure disc ကို တွန်းပြီး friction disc မှ ခွဲထုတ်ကာ crankshaft ၏ power output ကို ဖြတ်တောက်ရန်ဖြစ်သည်။
ခွဲထုတ်သည့် bearing ၏ သီးခြားအလုပ်လုပ်ပုံမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ၎င်းကို ဂီယာဘောက်စ်၏ ပထမရိုးတံ၏ bearing cover ၏ tubular extension တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ခွဲထုတ်သည့် bearing ၏ ပခုံးသည် return spring မှတစ်ဆင့် ခွဲထုတ်သည့် fork နှင့် အမြဲတမ်း ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေပြီး ခွဲထုတ်လီဗာ၏ အဆုံးနှင့် ကွာဟချက်မှာ 3~4mm ခန့်ရှိသည်။ clutch ကို ဖိနှိပ်လိုက်သောအခါ၊ disengaging fork သည် disengaging bearing ကို clutch pressure plate နှင့် ပေါင်းစပ်ရန် တွန်းပို့ပြီး clutch disengagement ကို ရရှိစေပါသည်။
ပျက်စီးမှုဖြစ်စဉ်များနှင့် ခွဲထုတ်နိုင်သော bearings များ၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ablative damage : ዑደብမျက်နှာပြင် ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ablative ပျက်စီးခြင်း။
ချောဆီကောင်းကောင်းမပို့ခြင်း- သင့်လျော်သော ချောဆီမပို့ခြင်းသည် ဘီးရင်များ အပူလွန်ကဲပြီး ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
မသင့်လျော်သော လည်ပတ်မှု : semi-linkage မကြာခဏ လည်ပတ်မှုသည် bearing ဟောင်းနွမ်းမှုကို တိုးစေပါသည်။
အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်း- အခြားဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းသည် ခွဲထုတ်သည့်ဘယ်ရင်၏ ပုံမှန်အလုပ်ကိုလည်း ထိခိုက်စေလိမ့်မည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
