ကားဘမ်ပါသည် ပြင်ပသက်ရောက်မှုကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ကားကိုယ်ထည်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ကို အကာအကွယ်ပေးသည့် ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကား သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းအား တိုက်မိသည့်အခါ ကူရှင်များကို ထုတ်လုပ်ပေးသည့် ကိရိယာ။ ပလပ်စတစ် ဘမ်ဘာသည် အပြင်ဘက်ပြား၊ ကူရှင်ပစ္စည်းနှင့် ကာရံထားသော အလင်းတန်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အပြင်ဘက်ပန်းကန်ပြားနှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်ရောင်ခြည်ကို U-shaped groove အဖြစ်ဖန်တီးရန် အထူ ၁.၅ မီလီမီတာခန့်ရှိသော အထူရှိသော အအေးခံစာရွက်ဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ အပြင်ဘက်ပန်းကန်နှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို ဝက်အူများဖြင့် ဖရိန် longitudinal beam နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် cross beam နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အချိန်မရွေး ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ဤပလတ်စတစ်ဘန်ပါတွင်အသုံးပြုသည့်ပလပ်စတစ်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် polyester နှင့် polypropylene ပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ကားဘမ်ပါသည် ပြင်ပသက်ရောက်မှုကိုစုပ်ယူနိုင်ပြီး လျော့ပါးသက်သာစေကာ ကားကိုယ်ထည်၏ရှေ့နှင့်နောက်အစိတ်အပိုင်းများကိုကာကွယ်ပေးသည်။ လွန်ခဲ့သော အနှစ်နှစ်ဆယ်က ကားများ၏ ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများကို သတ္တုပစ္စည်းများဖြင့် အဓိကထား၍ ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို အထူ ၃ မီလီမီတာကျော်ရှိသော U-shaped channel steel တွင် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ မျက်နှာပြင်အား chrome plated၊ riveted သို့မဟုတ် welded ထားပြီး frame longitudinal beam နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အပိုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဟုထင်ရသည့် ကိုယ်ထည်နှင့် ကြီးမားသောကွာဟချက်ရှိပါသည်။ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အရေးကြီးသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကိရိယာအဖြစ် မော်တော်ကားဘမ်ပါသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏ လမ်းပေါ်တွင် ရှိနေပါသည်။ ယနေ့ခေတ်ကားရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများသည် မူလအကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားရုံသာမက ကိုယ်ထည်ပုံစံနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိကာ ၎င်းတို့၏ပေါ့ပါးမှုကိုလည်း လိုက်စားပါသည်။ ဤပန်းတိုင်ကို အရောက်လှမ်းနိုင်ရန်၊ ကားများ၏ ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများကို ပလပ်စတစ် ဘန်ပါဟုခေါ်သော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပလတ်စတစ်ဘန်ပါသည် အပြင်ဘက်ပန်းကန်၊ ကူရှင်ပစ္စည်းနှင့် ကာရံထားသော အလင်းတန်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အပြင်ဘက်ပန်းကန်ပြားနှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ လက်ဝါးကပ်တိုင်ရောင်ခြည်ကို U-shaped groove အဖြစ်ဖန်တီးရန် အထူ ၁.၅ မီလီမီတာခန့်ရှိသော အထူရှိသော အအေးခံစာရွက်ဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ အပြင်ဘက်ပန်းကန်နှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို ဝက်အူများဖြင့် ဖရိန် longitudinal beam နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် cross beam နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အချိန်မရွေး ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ဤပလပ်စတစ်ဘန်ပါတွင်အသုံးပြုသော ပလပ်စတစ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်းဖြင့် polyester နှင့် polypropylene ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ နိုင်ငံခြားတွင် polycarbonate system ဟုခေါ်သော ပလပ်စတစ်တစ်မျိုးလည်း ရှိပြီး သတ္တုစပ်ဖွဲ့စည်းမှုကို စိမ့်ဝင်ကာ သတ္တုစပ်ဆေးထိုးပုံသွင်းနည်းကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ ပြုပြင်ထားသော ဘမ်ပါသည် ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားရုံသာမက ဂဟေဆက်ခြင်း၏ အားသာချက်များပါရှိပြီး အပေါ်ယံပိုင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ကာ ကားများတွင် ပို၍အသုံးပြုကြသည်။ ပလပ်စတစ်ဘန်ပါသည် ခိုင်ခံ့မှု၊ တောင့်တင်းမှုနှင့် အလှဆင်မှု ပါဝင်သည်။ ဘေးကင်းရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ၎င်းသည် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်သည့်အခါတွင် ကြားခံအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်ပြီး ရှေ့နှင့်နောက်ကိုယ်ထည်ကို ကာကွယ်နိုင်သည်။ အသွင်အပြင်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ၎င်းကို ခန္ဓာကိုယ်နှင့် သဘာဝအတိုင်းပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးဖြစ်လာနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော အလှဆင်မှုရှိပြီး ကား၏အသွင်အပြင်ကို အလှဆင်ရန် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။
