လွှတ်တင်ခြင်း ငါးကြိမ်
clutch release bearing သည် ကား၏ အတော်လေးအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကောင်းမွန်စွာမပြုလုပ်ပါက စီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်စေရုံသာမက တစ်ကြိမ်ဖြုတ်တပ်တပ်ဆင်ရန်လည်း အလွန်ခက်ခဲပြီး လူနာရီများစွာကြာပါသည်။ ထို့ကြောင့် clutch release bearing ချို့ယွင်းရသည့်အကြောင်းရင်းများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ခြင်းနှင့် ၎င်းကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာအသုံးပြုရာတွင် ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် release bearing ၏သက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေရန်၊ အလုပ်သမားထုတ်လုပ်မှုတိုးတက်စေရန်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးပွားရေးအကျိုးကျေးဇူးများရရှိရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများအတွက် "JB/T5312-2001 မော်တော်ကား clutch release bearing နှင့် ၎င်း၏ယူနစ်" ကိုကြည့်ပါ။
အကျိုးသက်ရောက်မှု
clutch release bearing ကို clutch နှင့် transmission အကြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး release bearing ထိုင်ခုံကို transmission ၏ first shaft bearing cover ၏ tubular extension ပေါ်တွင် လျော့ရဲရဲ ချွတ်ထားသည်။ release bearing ၏ ပခုံးကို return spring မှ release fork ကို အမြဲဖိထားပြီး နောက်ဆုံးအနေအထားသို့ ပြန်သွားကာ separation lever (separation finger) ၏ အဆုံးနှင့် 3~4mm ခန့် ကွာဟချက် ထားရှိပါ။
clutch pressure plate၊ release lever နှင့် engine crankshaft တို့သည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း လည်ပတ်ပြီး release fork သည် clutch output shaft တစ်လျှောက်တွင်သာ ရွေ့လျားနိုင်သောကြောင့် release fork ကို အသုံးပြု၍ release lever ကို တိုက်ရိုက်လှည့်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ clutch ၏ output shaft သည် axially ရွေ့လျားပြီး clutch ချိတ်ဆက်မှုကို ချောမွေ့စေပြီး ပျော့ပျောင်းသော ခွဲထွက်မှုကို သေချာစေကာ clutch နှင့် drive train တစ်ခုလုံး၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်
clutch release bearing သည် စူးရှသောဆူညံသံ သို့မဟုတ် jamming မရှိဘဲ ပျော့ပျောင်းစွာ ရွေ့လျားသင့်ပြီး၊ ၎င်း၏ axial clearance သည် 0.60mm ထက် မပိုသင့်ဘဲ၊ အတွင်းဘက် race ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုသည် 0.30mm ထက် မပိုသင့်ပါ။
ချို့ယွင်းချက်
clutch release bearing သည် အထက်ပါလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက ချို့ယွင်းချက်ရှိသည်ဟု ယူဆပါသည်။ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်ပြီးနောက်၊ release bearing ပျက်စီးမှုနှင့်သက်ဆိုင်သည့် ဖြစ်စဉ်ကို ဦးစွာဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်စက်နှိုးပြီးနောက် clutch pedal ကို ဖွဖွလေးနင်းပါ။ free stroke ကို ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါ "တချွင်ချွင်မြည်သံ" သို့မဟုတ် "တကျွီကျွီ" အသံ ထွက်ပေါ်လာပါမည်။ clutch pedal ကို ဆက်လက်နင်းပါ။ အသံပျောက်သွားပါက release bearing ၏ပြဿနာမဟုတ်ပါ။ အသံကြားနေရဆဲဖြစ်ပါက release bearing ring ဖြစ်သည်။
စစ်ဆေးနေစဉ် clutch အောက်ခြေအဖုံးကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို အနည်းငယ်မြှင့်တင်ရန် accelerator pedal ကို အနည်းငယ်ဖိထားနိုင်သည်။ အသံကျယ်လာပါက မီးပွားများရှိမရှိ သင်သတိပြုနိုင်သည်။ မီးပွားများရှိပါက clutch release bearing ပျက်စီးနေပါသည်။ မီးပွားများ တစ်ခုပြီးတစ်ခု ပေါ်လာပါက release bearing ball များ ပျက်စီးနေကြောင်း ဆိုလိုသည်။ မီးပွားမပေါ်သော်လည်း သတ္တုကွဲသံကြားနေရပါက အလွန်အကျွံ ပွန်းစားနေကြောင်း ဖော်ပြနေသည်။
ပျက်စီးမှု
အလုပ်ခွင်အခြေအနေများ
လွှတ်သည့် ሹራ
အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုအတွင်း axial load၊ impact load နှင့် radial centrifugal force တို့၏သက်ရောက်မှုကိုခံရသည်။ ထို့အပြင်၊ fork ၏ thrust နှင့် separation lever ၏ reaction force တို့သည် တူညီသောမျဉ်းပေါ်တွင်မရှိသောကြောင့် torsional moment လည်းဖြစ်ပေါ်သည်။ clutch release bearing တွင် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေညံ့ဖျင်းခြင်း၊ မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုပြတ်တောက်ခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ ချောဆီလိမ်းမှုညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် အအေးခံခြင်းမရှိပေ။
ပျက်စီးမှုအကြောင်းရင်း
ကလပ်ချ်ထုတ်လွှတ်သည့် ဘရင်းပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်မောင်း၏ လည်ပတ်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ချိန်ညှိမှုတို့နှင့် များစွာသက်ဆိုင်ပါသည်။ ပျက်စီးမှု၏ အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၁) အလုပ်လုပ်သည့် အပူချိန်သည် အပူလွန်ကဲမှု မဖြစ်စေနိုင်လောက်အောင် မြင့်မားလွန်းခြင်း
ကွေ့တဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် အရှိန်လျှော့တဲ့အခါ ယာဉ်မောင်းအများစုဟာ clutch ကို တစ်ဝက်လောက်နင်းမိတတ်ပြီး တချို့ကတော့ ဂီယာပြောင်းပြီးနောက်မှာ clutch pedal ပေါ် ခြေထောက်တင်ထားတတ်ကြပါတယ်။ တချို့ယာဉ်တွေက free travel ကို အလွန်အကျွံချိန်ညှိတာကြောင့် clutch လုံးဝပြတ်မသွားဘဲ semi-engagement နဲ့ semi-disengagement အခြေအနေမှာ ရှိနေတတ်ပါတယ်။ ခြောက်သွေ့တဲ့ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် release bearing ကို အပူအများကြီးကူးစက်ပါတယ်။ bearing ကို အပူချိန်တစ်ခုအထိ အပူပေးပြီး ထောပတ်ကို အရည်ပျော်စေခြင်း ဒါမှမဟုတ် ရောစပ်ပေးခြင်းဖြင့် release bearing ရဲ့ အပူချိန်ကို ပိုမိုမြင့်တက်စေပါတယ်။ အပူချိန်က အတိုင်းအတာတစ်ခုရောက်ရင် မီးလောင်သွားပါလိမ့်မယ်။
၂) ချောဆီမရှိခြင်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းခြင်း
clutch release bearing ကို ထောပတ်ဖြင့် ချောဆီလိမ်းထားသည်။ ထောပတ်ထည့်ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။ 360111 release bearing အတွက်၊ bearing ၏နောက်ဖုံးကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်း သို့မဟုတ် ဂီယာဖြုတ်သည့်အခါတွင် ဖွင့်ပြီး grease ဖြင့်ဖြည့်သင့်ပြီး၊ ထို့နောက် နောက်ဖုံးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။ 788611K release bearing အတွက်၊ ၎င်းကို ဖြုတ်တပ်ပြီး အရည်ပျော်နေသော grease ထဲတွင် နှစ်ထားနိုင်ပြီး၊ အအေးခံပြီးနောက် ချောဆီလိမ်းရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေရန်အတွက် ထုတ်ယူနိုင်သည်။ အမှန်တကယ်အလုပ်တွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ဤအချက်ကို လျစ်လျူရှုလေ့ရှိပြီး clutch release bearing တွင် ဆီမရှိခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ချောဆီမရှိပါက သို့မဟုတ် ချောဆီနည်းပါက၊ release bearing ၏ ယိုယွင်းမှုပမာဏသည် ချောဆီလိမ်းပြီးနောက် ယိုယွင်းမှုပမာဏထက် အဆပေါင်းများစွာမှ ဆယ်ဂဏန်းအထိ ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ယိုယွင်းမှုပိုများလာသည်နှင့်အမျှ အပူချိန်လည်း သိသိသာသာမြင့်တက်လာပြီး ပျက်စီးမှုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
၃) အခမဲ့ခရီးသွားချိန် နည်းလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းတင်ချိန် များလွန်းခြင်း
လိုအပ်ချက်များအရ clutch release bearing နှင့် release lever အကြား အကွာအဝေးမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 2.5mm ဖြစ်ပြီး clutch pedal ပေါ်တွင် ထင်ဟပ်နေသော free stroke မှာ 30-40mm ဖြစ်သည်။ free stroke သေးငယ်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် free stroke လုံးဝမရှိခြင်းဖြစ်ပါက release lever နှင့် release bearing သည် အမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်နေပါသည်။ fatigue failure ၏ မူအရ bearing သည် အလုပ်လုပ်ချိန်ကြာလေ၊ ပျက်စီးမှုပိုမိုဆိုးရွားလေဖြစ်သည်။ အလုပ်လုပ်ချိန်ကြာလေ bearing ၏ အပူချိန်မြင့်မားလေ၊ မီးလောင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူလေဖြစ်ပြီး release bearing ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း လျော့ကျလေဖြစ်သည်။
၄) အထက်ပါ အကြောင်းရင်းသုံးခုအပြင်၊ လွှတ်လီဗာကို ချောမွေ့စွာ ချိန်ညှိထားခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် လွှတ်ဘယ်ရီ၏ ပြန်စပရိန်သည် အခြေအနေကောင်းမွန်ခြင်း ရှိ၊ မရှိသည်လည်း လွှတ်ဘယ်ရီ၏ ပျက်စီးမှုအပေါ် များစွာလွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။
သတိထားပါ
၁) လည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများအရ clutch ကို တစ်ဝက်ဖွင့်ထားခြင်းနှင့် တစ်ဝက်ဖွင့်ထားခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပြီး clutch အသုံးပြုသည့်အကြိမ်ရေကို လျှော့ချပါ။
၂) ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အာရုံစိုက်ပြီး ပုံမှန် သို့မဟုတ် နှစ်စဉ် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွင်း ထောပတ်တွင် လုံလောက်သော ချောဆီရှိစေရန် ချက်ပြုတ်နည်းကို အသုံးပြု၍ စိမ်ပါ။
၃) ပြန်စပရိန်၏ ဆန့်နိုင်အားသည် စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် ကလပ်လွှတ်လီဗာကို ချိန်ညှိရာတွင် အာရုံစိုက်ပါ။
၄) အလွတ်လေဖြတ်ခြင်း ကြီးလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် သေးလွန်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များ (၃၀-၄၀ မီလီမီတာ) နှင့် ကိုက်ညီစေရန် အလွတ်လေဖြတ်ခြင်းကို ချိန်ညှိပါ။
၅) ချိတ်ဆက်ချိန်နှင့် ခွဲထုတ်ချိန်ကို လျှော့ချပြီး သက်ရောက်မှုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချပါ။
၆) ချောမွေ့စွာ ပါဝင်နိုင်၊ ဖြုတ်နိုင်စေရန် ပေါ့ပေါ့ပါးပါးနှင့် အလွယ်တကူ လှမ်းပါ။
