မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ချုံ့ထားသော Compressor သည်မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ရေခဲသေတ္တာအအေးစနစ်၏နှလုံးသားဖြစ်ပြီးရေခဲသေတ္တာအငွေ့တင်ပို့ခြင်း၏အခန်းကဏ် plays မှပါဝင်သည်။ compressors အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ မတူညီသောလုပ်ဆောင်မှုအခြေခံမူများအရလေအေးပေးစက်ဖိအားများကိုပုံသေစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုဖိအားပေးခံရသည့်ဖိအားပေးခံရသည့်ဖိအားပေးမှုဖိအားများအဖြစ်ခွဲခြားနိုင်သည်။
ကွဲပြားခြားနားသောလုပ်ငန်းခွင်နည်းလမ်းများအရဖိအားများကိုယေဘုယျအားဖြင့်အပြန်အလှန်လည်ပတ်မှုအမျိုးအစားများခွဲခြားနိုင်သည်။ ဘုံအပြန်အလှန်အားဖြင့်အပြန်အလှန်အားဖြင့် Crankshaft ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံအမျိုးအစားနှင့် axial ပစ္စတင်အမျိုးအစားများပါဝင်သည်။
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ချုံ့ထားသော Compressor သည်မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ရေခဲသေတ္တာအအေးစနစ်၏နှလုံးသားဖြစ်ပြီးရေခဲသေတ္တာအငွေ့တင်ပို့ခြင်း၏အခန်းကဏ် plays မှပါဝင်သည်။
အမျိုးခဲှခြားခြင်း
compressor များကိုအမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်လေအေးပေးစက်ချုံ့ထားသောဖိအားများကိုယေဘုယျအားဖြင့်အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်မှုနည်းလမ်းများအရအပြန်အလှန်လှည့်စားခြင်းအမျိုးအစားများအဖြစ်ခွဲခြားထားသည်။
အလုပ်လုပ်နိယာမ classification ကိုထုတ်လွှင့်ခြင်း
မတူညီသောလုပ်ဆောင်မှုအခြေခံမူများအရလေအေးပေးစက်ဖိအားများကိုပုံသေစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကိုဖိအားပေးခံရသည့်ဖိအားပေးခံရသည့်ဖိအားပေးမှုဖိအားများအဖြစ်ခွဲခြားနိုင်သည်။
fixed အိုးအိမ်မဲ့ compressor
ပြုပြင်ထားသောနေရာရွှေ့ပြောင်းခံရသောဖိအားပေးခံရသည့်ဖိအားပေးမှုသည်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းမြင့်တက်မှုနှင့်အချိုးကျအားဖြင့်တိုးပွားစေသည်။ အအေးခံလိုလိုလားလားအရစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကိုအလိုအလျောက် ပြောင်းလဲ. မရပါ။ အင်ဂျင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ်များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုသည်အငွေ့ပျံ၏လေထွက်ပေါက်၏အပူချိန်ကိုအမှတ်အသားပြုသည်။ အပူချိန်သတ်မှတ်ထားသည့်အပူချိန်သို့ရောက်သောအခါဖိအားပေးခံသူ၏လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch ကိုဖြန့်ချိပြီးဖိအားကိုရပ်လိုက်သည်။ အပူချိန်မြင့်တက်လာသောအခါ Electromagnetic clutch သည်စေ့စပ်ညှိနှိုင်းပြီးဖိအားသည်စတင်အလုပ်လုပ်သည်။ ပုံသေရွှေ့ပြောင်းခံရတွန်းအားကိုလေအေးပေးစက်၏ဖိအားပေးမှုများဖြင့်လည်းထိန်းချုပ်ထားသည်။ ပိုက်လိုင်း၌ဖိအားသည်အလွန်မြင့်မားသောအချိန်တွင်ဖိအားပေးမှုသည်အလုပ်ရပ်ဆိုင်းသွားသည်။
variable ကိုရွှေ့ပြောင်းခံရလေအေးပေးစက်တွန်း
ပြောင်းလဲနေသောအန္တရာယ်ရှိသော compressor သည်အပူချိန်အရစွမ်းအင် output ကိုအလိုအလျောက်ညှိနိုင်သည်။ လေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ်သည်အပူချိန်၏လေထုထွက်ပေါက်၏အပူချိန်ကိုအမှတ်အသားပြုခြင်းကိုမစုဆောင်းပါ, ရေခဲသေတ္တာလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် compressor သည်အမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်နေပြီးအအေးခံလွှာကိုဖိအားပေးသည့်ဖိအားကိုထိန်းညှိခြင်းအားဖြင့်အလွန်အမင်းထိန်းချုပ်မှုကိုလုံးဝထိန်းချုပ်ထားသည်။ လေအေးပေးစက်ပိုက်လိုင်း၏ဖိအားမြင့်မားသောဖိအားသည်အလွန်မြင့်မားသည်။ Valve ကိုထိန်းညှိခြင်းကဖိအားကိုထိန်းညှိခြင်းကဖိအားပေးမှုသည်ဖိအားပေးမှုအချိုးအစားကိုလျှော့ချရန် Piston Stroke ကိုအတိုကောက်သည်။ မြင့်မားသောဖိအားအဆုံး၌ဖိအားပေးမှုသည်အချို့သောအဆင့်သို့ဖိအားပေးမှုများနှင့်နိမ့်သောဖိအားနိမ့်ကျသည့်ဖိအားသည်အချို့သောအဆင့်တစ်ခုသို့တက်လာသည်။ အဆို့ရှင်သည်ဖိအားကိုထိန်းညှိခြင်းအားဖြင့်ဖိအားပေးမှုကိုတိုးပွားစေသည်။
အလုပ်စတိုင်ခွဲခြား
ကွဲပြားခြားနားသောလုပ်ငန်းခွင်နည်းလမ်းများအရဖိအားများကိုယေဘုယျအားဖြင့်အပြန်အလှန်လည်ပတ်မှုအမျိုးအစားများခွဲခြားနိုင်သည်။ ဘုံအပြန်အလှန်အားဖြင့်အပြန်အလှန်အားဖြင့် Crankshaft ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံအမျိုးအစားနှင့် axial ပစ္စတင်အမျိုးအစားများပါဝင်သည်။
ကြိုး compressor ချိတ်ဆက် crankshaft
ဤ compressor ၏အလုပ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို compression, shood, expansion, စုပ်ယူခြင်း Crankshaft လှည့်လာသောအခါချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံသည်ပစ္စတင်နှင့်ပစ္စတင်၏အတွင်းပိုင်းနံရံများနှင့်ပစ္စတင်၏ထိပ်တန်းနံရံနှင့်ဖွဲ့စည်းထားသောအလုပ်လုပ် volume, ဆလင်ဒါ၏အတွင်းပိုင်းနံရံများနှင့်အတူရေးထားသည့်လုပ်ငန်းပမာဏသည်အခါအားလျော်စွာပြောင်းလဲခြင်း, ROD compressor နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော crankshaft သည်ပထမဆုံးမျိုးဆက်ဆိုင်ရာ compressor ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည်, ရင့်ကျက်သောကုန်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာ, ရိုးရှင်းသောအဆောက်အအုံများ, ၎င်းတွင်ခိုင်မာသောအလိုက်အသင့်ပြင်ဆင်ထားမှုရှိပြီးကျယ်ပြန့်သောဖိအားအကွာအဝေးနှင့်အအေးခံနိုင်စွမ်းလိုအပ်ချက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်နိုင်ပြီးခိုင်မာသောထိန်းသိမ်းမှုရှိသည်။
သို့သော် Crankshaft ကိုဆက်သွယ်ထားသော ROD Compressor ကိုဆက်သွယ်ခြင်းသည်သိသာထင်ရှားသည့်အားနည်းချက်များရှိကြသည်။ အိပ်စက်ခြင်းသည်ပြတ်တောက်သွားသောအခါလေစီးဆင်းမှုသည်အတက်အကျကိုကျရောက်နေပြီးလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းတုန်ခါမှုများစွာရှိသည်။
Crankshaft-Rod compressors ၏အထက်ဖော်ပြပါလက္ခဏာများကြောင့်ဤဖွဲ့စည်းပုံကိုသေးငယ်သည့်နေရာရွှေ့ပြောင်းခံရသောဖိအားပေးမှုအနည်းငယ်ကိုလက်ခံခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင်လက်ကိုင်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောချုံ့ထားသောချုံ့ထားသောချုံ့ထားသောချုံ့ထားသောချုံ့သည့်ဖိအားများသည်ခရီးသည်တင်ကားများနှင့်ထရပ်ကားများအတွက်အိုးအိမ်စွန့်ခွာတိမ်းရှောင်သည့်လေအေးပေးစက်များတွင်အသုံးပြုကြသည်။
Axial ပစ္စတင်ဖိစီး
axial ပစ္စတင်ဖိအားကိုဒုတိယမျိုးဆက်တွန်းရှင်များဟုခေါ်တွင်တွေ့နိုင်သည်။ Swash Plate compressor ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာအဓိကရိုးတံနှင့် swash ပန်းကန်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါသည် compressor ၏အဓိကရိုးတံကိုစင်တာအဖြစ်ချုပ်ဆိုထားပြီးပစ္စတင်၏လှုပ်ရှားမှုလမ်းကြောင်းသည် compressor ၏အဓိကရိုးတံနှင့်တူညီသည်။ Swash Plate Plate compressor များ၏ပစ္စတင်များသည် pistons များကို pistons များအဖြစ်ပြုလုပ်ထားသည့်နှစ်ဆခေါင်းနှစ်ချောင်းဖြင့်ပစ္စတင်များအဖြစ်ပြုလုပ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်ဆလင်ဒါ၌တွဲဖက်ပစ္စမှတ်များကချီပြုံငင့်သစ်ကိုလျှော။ ပစ္စတင်တစ်ခု၏အဆုံးမှာရှေ့ဆလင်ဒါရှိရေခဲသေတ္တာအငွေ့ချသောအခါပစ္စတင်၏အခြားအဆုံးမှာပစ္စတင်၏အဆုံးသည်နောက်ဘက်ဆလင်ဒါ၌ရေခဲသေတ္တာတွင်းရှိအငွေ့များကိုရှူရှိုက်မိသည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသည်ဖိအားနိမ့်သောလေအဆို့ရှင်များတပ်ဆင်ထားပြီးနောက်တွင်နောက်ထပ်ဖိအားမြင့်မားသောပိုက်များသည်ရှေ့နှင့်နောက်မြင့်မားသောဖိအားများနှင့်ချိတ်ဆက်ရန်အသုံးပြုသည်။ စိမ်းလန်းသောပန်းကန်ကို compressor ၏အဓိကရိုးတံနှင့်အတူ fixed လုပ်သည်, ပစ္စတင်အလယ်၌ပစ္စတင်ကွင်း၏အစွန်းနှင့်ပစ္စတင် groove နှင့်စိမ်းလန်းသောပန်းကန်၏အစွန်း၏အစွန်းကိုသံမဏိဘောလုံးများဖြင့်ထောက်ပံ့သည်။ အဓိကရိုးတံလှည့်သွားသောအခါ Swash Plate သည်လှည့်ပြီးလှိုင်းတံပိုးစေးအစွန်းသည်ပစ္စတင်ကို 0 င်ရောက်နိုင်သည်။ Swash ပန်းကန်သည်တစ်ချိန်ကလှည့်ပါကရှေ့နှင့်နောက်စီးပစ္စတန်နှစ်ချက်စီသည်ဆလင်ဒါနှစ်၏လုပ်ခြင်းနှင့်ညီမျှသည်။ အကယ်. ၎င်းသည် axial 6-cylinder compressor ဖြစ်လျှင်ဆလင်ဒါ 3 ခုနှင့်နှစ်ဆခေါင်းနှစ်လုံးနှစ်ချောင်းဖြင့်ပစ္စတင် 3 ခုကိုညီမျှစွာဖြန့်ဝေသည်။ အဓိကရိုးတံတစ်ချိန်ကလှည့်သောအခါ၎င်းသည်ဆလင်ဒါ 6 ခု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့်ညီမျှသည်။
Swash Plate compressor သည်သေးငယ်သောစွမ်းရည်နှင့်အလင်းရောင်ရရှိရန်လွယ်ကူသည်, မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုကိုရရှိရန်လွယ်ကူသည်။ ၎င်းတွင်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းဖွဲ့စည်းပုံ, ထိရောက်မှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ ပြောင်းလဲခြင်းကိုထိန်းချုပ်ခြင်းကိုအကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက်၎င်းကိုမော်တော်ကားလေအေးပေးစက်များတွင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည်။
rotary vane compressor
Rotary Vane Compressors များအတွက်ဆလင်ဒါပုံစံနှစ်မျိုးရှိသည်။ မြို့ပတ်ရထားနှင့်ဘဲဥပုံ။ စက်ဝိုင်းဆလင်ဒါတွင်ရဟတ်၏အဓိက 0 င်ရိုးတွင်ဆလင်ဒါ၏ဗဟိုမှဂရုမစိုက်သောအကွာအဝေးတွင်ဆလင်ဒါနှင့်ပေါက်ကွဲမှုနှင့်ပေါက်ကွဲမှုအတွင်းရှိဆလင်ဒါနှင့်အနီးကပ်ဆက်စပ်နေသည်။ ဘဲဥပုံဆလင်ဒါတွင်ရဟတ်၏အဓိက 0 င်ရိုးနှင့်ဘဲဥပုံ၏ဗဟိုသည်တိုက်ဆိုင်သည်။ Rotor ပေါ်ရှိဓါးသွားများသည်ဆလင်ဒါကိုနေရာများစွာသို့ခွဲဝေပေးသည်။ အဓိကရိုးတံသည်ရဟတ်ကိုတစ်ကြိမ်လှည့်ရန်တွန်းအားဖြစ်စေသည့်အခါဤနေရာများသည်အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲသွားပြီးရေခဲသေတ္တာအငွေ့သည်ဤနေရာများတွင်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အပူချိန်ပြောင်းလဲသွားသည်။ Rotary vane compressors တွင်ဗလေသည်ရေခဲသေတ္တာထဲကိုထိန်းထားရန်နှင့်ချုံ့ခြင်းအတွက်အလုပ်ကိုလုပ်သည်။ အကယ်. ဓါးသွား 2 ခုရှိလျှင်အဓိကရိုးတံတစ်မျိုးကိုလှည့်ပတ်နေသည့်အိပ်ဇောဖြစ်စဉ်များရှိသည်။ ပိုလေယာဉ်များပိုများလေ,
တတိယမျိုးဆက် compressor, အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် rotary vane compressor ၏အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အလေးချိန်ကိုသေးငယ်စေနိုင်သည့်အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ကျဉ်းမြောင်းသောအင်ဂျင်အခန်းတွင်စီစဉ်ထားပြီး, လျှောက်လွှာအချို့ရတယ် သို့သော် Rotary Vane Compressor သည်စက်တိကျမှုနှင့်ထုတ်လုပ်မှုမြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်အတွက်မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။
compressor scroll
ထိုကဲ့သို့သောစိတ်ဓာတ်များကို 4th GeneSt CHEPPRESTERS အဖြစ်ရည်ညွှန်းနိုင်သည်။ scrolls compressors ၏ဖွဲ့စည်းပုံကိုအဓိကအားဖြင့်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်ငြိမ်သက်မှုအမျိုးအစားနှင့်နှစ်ဆတော်လှန်ရေးအမျိုးအစားများကိုခွဲခြားထားသည်။ လက်ရှိအခြေအနေနှင့် static type သည်အသုံးအများဆုံး application ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ငန်းအစိတ်အပိုင်းများကိုအဓိကအားဖြင့်တက်ကြွသောတာဘိုင်နှင့်တည်ငြိမ်သောတာဘိုင်များဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်ငြိမ်သက်ခြင်းတာရှည်များ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည်အလွန်ဆင်တူပြီးနှစ် ဦး စလုံးသည်အဆုံးပန်းကန်များဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပြီး, အဆုံးပန်းကန်ပြားမှတစ်ဆင့်အပြီးတွင် static anti-untation antiing ယန္တရား၏ကန့်သတ်ချက်အရအလှည့်ကျနေသည်ဟုပြန်ဆိုသည်။ တော်လှန်ရေး။ scroll compressors တွင်အားသာချက်များရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ဖိအားပေးသည်အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်တွင်သေးငယ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်စုတ်ယူခြင်းအဆို့ရှင်နှင့်ပစ္စည်းဥစ်စာများအဆို့ရှင်အဘယ်သူမျှမဆိုသည့်အခါ scroll compressor သည်ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး variable speed လှုပ်ရှားမှုနှင့် variable in ရွှေ့ပြောင်းမှုနည်းပညာကိုနားလည်ရန်လွယ်ကူသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ချုံ့ခန်းများများစွာအလုပ်လုပ်ကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကွာခြားမှုသည်သေးငယ်သောကြောင့်ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုသည်သေးငယ်ပြီးပမာဏမှာအလွန်မြင့်မားသည်။ scroll compressters များသည်အအေးမိခြင်းနှင့်စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့်ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း,
အများအားဖြင့်ချွတ်ယွင်းမှုများ
မြန်နှုန်းမြင့်လှည့်လည်ပတ်မှုအပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်လေအေးပေးစက် compressor သည်ပျက်ကွက်မှုမြင့်မားသည်။ ဘုံအမှားများသည်ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများ, ယိုစိမ့်ခြင်းနှင့်အလုပ်မဖြစ်ခြင်းများဖြစ်သည်။
(1) ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံသည် compressor ၏ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများအတွက်အကြောင်းပြချက်များစွာရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ဖိအားပေးခံသူ၏လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch သည်ပျက်စီးသွားသောကြောင့်,
compressor ၏လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch သည်ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများဖြစ်ပေါ်သည့်နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Compressor သည်အမြန်နှုန်းနိမ့်မှမြန်နှုန်းမြင့်အထိမြန်ဆန်စွာလည်ပတ်လေ့ရှိပြီးလျှပ်စစ်သံလိုက် clutch အတွက်အလွန်မြင့်မားပြီးလျှပ်စစ်သံလိုက် clutch ၏တပ်ဆင်မှုအနေအထားသည်ယေဘုယျအားဖြင့်မြေပေါ်နှင့်အလွန်နီးကပ်သည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch တွင်ပါ 0 င်သည့်အခါပုံမှန်မဟုတ်သောအသံများဖြစ်ပေါ်လာသည်။
Electromagnetic clutch ၏ပြ problem နာနှင့်ပတ်သက်သောထပ်ဖြည့်စွက်ခြင်း, compressor drive ၏ခါးပတ်၏တင်းကျပ်စွာသည်လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch ၏ဘဝကိုတိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ ဂီယာခါးပတ်လွန်းပါကလျှပ်စစ်သံလိုက် clutch သည်ချော်ရန်ကျရောက်နေပြီဖြစ်သည်။ ဂီယာခါးပတ်ကအရမ်းတင်းကျပ်လွန်းတယ်ဆိုရင်လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch ပေါ်ရှိဝန်တိုးလာလိမ့်မည်။ ဂီယာခါးပတ်တင်းကျပ်စွာမမှန်ပါက compressor သည်အလင်းအဆင့်တွင်အလုပ်မလုပ်ပါ။ drive ခါးပတ်အလုပ်လုပ်နေစဉ်ဖိအားစက်ပွင်နှင့်မီးစက်စက်ဆုပ်လေယာဉ်တစ်စင်းတွင်မတူပါက၎င်းသည် drive ခါးပတ်၏ဘဝအသက်တာကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။
Elterromagnetic clutch ကိုထပ်ခါတလဲလဲစုတ်ယူခြင်းနှင့်ပိတ်ခြင်းသည် compressor တွင်ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများကိုလည်းဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, မီးစက်၏စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုသည်မလုံလောက်ပါ, လေအေးပေးစက်စနစ်၏ဖိအားသည်အလွန်မြင့်မားသည်။
healromagnetic clutch နှင့် compressor mounting မျက်နှာပြင်အကြားအချို့သောကွာဟချက်ဖြစ်သင့်သည်။ ကွာဟမှုသည်အလွန်ကြီးလွန်းပါကသက်ရောက်မှုလည်းတိုးလာလိမ့်မည်။ ကွာဟချက်သည်သေးငယ်လွန်းပါကလျှပ်စစ်သံလိုက် clutch သည်စစ်ဆင်ရေးအတွင်း compressor mounting မျက်နှာပြင်ကို 0 င်ရောက်စွက်ဖက်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည်ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံများ၏ဘုံအကြောင်းရင်းလည်းဖြစ်သည်။
⑤ Compressor သည်အလုပ်လုပ်သောအခါထိထိရောက်ရောက်အကူအညီတိုင်လိုအပ်သည်။ compressor သည်ချောဆီကိုမသုံးသောအခါသို့မဟုတ်ချောဆီရေနံကိုကောင်းစွာအသုံးမပြုပါ။
(2) ယိုစိမ့်သောရေခဲသေတ္တာယိုစိမ့်ခြင်းသည်လေအေးပေးစက်စနစ်များတွင်အသုံးအများဆုံးပြ problem နာဖြစ်သည်။ compressor ၏ယိုစိမ့်မှုသည်များသောအားဖြင့် compressor ၏လမ်းဆုံနှင့်အမြင့်ဆုံးနှင့်ဖိအားနည်းပါးသောပိုက်လိုင်းများကိုများသောအားဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည့်နေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ လေအေးပေးစက်စနစ်၏အတွင်းပိုင်းဖိအားသည်အလွန်မြင့်မားပြီးရေခဲသေတ္တာတွင်းပေါက်ကြားလာသောအခါဖိအားပေးသောရေနံပျောက်သွားလိမ့်မည်။ လေအေးပေးစက်ချုံ့ထားသောဖိအားကယ်ဆယ်ရေးကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးအဆို့ရှင်များရှိသည်။ ဖိအားကယ်ဆယ်ရေးကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးအဆို့ရှင်များကိုများသောအားဖြင့်တစ်ကြိမ်အသုံးပြုရန်အသုံးပြုသည်။ System Provices သည်အလွန်မြင့်မားပြီးဖိအားကယ်ဆယ်ရေးကာကွယ်မှုအဆို့ရှင်ကိုအချိန်မီအစားထိုးသင့်သည်။
(3) အလုပ်မလုပ်ပါကလေအေးပေးစက်တွန်းအားပေးသည်နှင့်ဆက်စပ်သောတိုက်နယ်ပြ problems နာများကြောင့်များသောအားဖြင့်လေအေးပေးစက်ချုံ့ထားသည့်အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ compressor ၏လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch ကိုတိုက်ရိုက်ထောက်ပံ့ခြင်းဖြင့် compressor ပျက်စီးသည်ကိုသင်ပဏာမစစ်ဆေးနိုင်သည်။
လေအေးပေးစက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
ရေခဲသေတ္တာများကိုင်တွယ်သည့်အခါသတိထားရန်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးပြ issues နာများ
(1) ရေခဲသေတ္တာကိုတံခါးပိတ်နေရာတစ်ခုသို့မဟုတ်ပွင့်လင်းမီးတောက်အနီးတွင်မကိုင်ပါနှင့်။
(2) အကာအကွယ်မျက်မှန်များကို 0 တ်ဆင်ရမည်။
(3) မျက်လုံးများထဲသို့ 0 င်ရောက်ခြင်းသို့မဟုတ်အရေပြားကိုဖြန်းခြင်းမပြုပါနှင့်။
(4) ရေခဲသေတ္တာထဲမှာရေခဲသေတ္တာထဲမှာလူတွေကိုလူတွေကိုမညွှန်ပြပါနဲ့, အချို့သောရေခဲသေတ္တာတင့်ကားများသည်အောက်ခြေတွင်အရေးပေါ်စွန့်ပစ်ပစ္စည်းကိရိယာများရှိသည်။
(5) ရေခဲသေတ္တာထဲမှာရေပူထဲကိုအပူချိန် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ရေပူနဲ့တိုက်ရိုက်မထားပါနဲ့,
(6) ရေခဲသေတ္တာအရည်သည်အရေပြားကိုထိမိလျှင်သို့မဟုတ်အရေပြားကိုထိမိပါက၎င်းကိုမပွတ်သပ်ပါနှင့်, ရေအေးများနှင့်ချက်ချင်းဆေးရုံသို့ သွား. ဆေးကုသမှုခံယူရန်ဆရာဝန်နှင့်ချက်ချင်းပင်ဆေးရုံသို့ချက်ချင်းသွားပါ။
