ဆီရေတိုင်ကီကို ဆီအအေးပေးစက်ဟုလည်းခေါ်သည်။ ၎င်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသော ဆီအအေးပေးစက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အအေးပေးနည်းလမ်းအရ ဆီအအေးပေးစက်များကို ရေအအေးပေးစက်နှင့် လေအအေးပေးစက်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ဆိုသည်မှာ အင်ဂျင်ဝိုင်၊ ယာဉ်ဂီယာဝိုင် (MT) နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာဝိုင် (AT) တို့ကို စုပေါင်းအမည်ဖြစ်သည်။ အော်တိုဂီယာတွင် အလုပ်လုပ်နေသော ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာဝိုင်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်လိမ်အားပြောင်းလဲခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာနှင့် ချောဆီလိမ်းခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းတို့ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် အအေးခံရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာဝိုင်တစ်ခုတည်းသာ ပြင်ပဆီအအေးပေးစက် (ဆိုလိုသည်မှာ သင်ပြောခဲ့သည့် ဆီရေတိုင်ကီ) လိုအပ်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာဝိုင်၏ အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်သည် အတော်လေးမြင့်မားပါသည်။ အအေးခံထားပါက ဂီယာပျက်စီးခြင်းဖြစ်စဉ် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သောကြောင့် ဆီအအေးပေးစက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အော်တိုဂီယာ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နိုင်စေရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာဝိုင်ကို အအေးပေးရန်ဖြစ်သည်။
အမျိုးအစား
အအေးခံနည်းလမ်းအရ ဆီအအေးပေးစက်များကို ရေအအေးပေးစနစ်နှင့် လေအအေးပေးစနစ်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ရေအအေးပေးစနစ်ဆိုသည်မှာ အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ပတ်လမ်းပေါ်ရှိ အအေးပေးစနစ်ကို အော်တိုဂီယာတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆီအအေးပေးစနစ်ထဲသို့ အအေးပေးရန်အတွက် ထည့်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ ရေတိုင်ကီ၏ အောက်ရေခန်းထဲသို့ ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာဆီကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အအေးပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဆီကို အအေးပေးရန်အတွက် ရှေ့ဂရစ်၏ လေတိုက်ဘက်ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆီအအေးပေးစနစ်ထဲသို့ ထည့်သွင်းသည် [1]။
လုပ်ဆောင်ချက် ဆီရေဒီယေတာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီကို အေးသွားစေရန်၊ ဆီအပူချိန် အလွန်အမင်းမြင့်မားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးမြှင့်ရန်၊ နှင့် ဆီ အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်ခြင်းနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းမှလည်း ကာကွယ်ပေးသည်။
အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် အကြောင်းရင်းများ
ရေအေးပေးစက်သုံး ဆီရေဒီယေတာများ၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များတွင် ကြေးနီပိုက်ကွဲခြင်း၊ ရှေ့/နောက်အဖုံးတွင် အက်ကွဲခြင်း၊ ဂတ်စကက်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ကြေးနီပိုက်အတွင်းပိုင်းပိတ်ဆို့ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ကြေးနီပိုက်ကွဲခြင်းနှင့် ရှေ့နှင့်နောက်အဖုံးအက်ကွဲခြင်းများသည် ဆောင်းရာသီတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်အတွင်းရှိ အအေးပေးရေကို လုပ်ငန်းရှင်မှ မထုတ်လွှတ်ခြင်းကြောင့် အများဆုံးဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ အထက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ရေအေးပေးစက်တွင် ဆီရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ဆီဗန်းအတွင်းရှိ ဆီတွင်လည်း အအေးပေးရေများ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆီ၏ဖိအားသည် အအေးပေးရေ၏ဖိအားထက် ပိုများပါက ဆီသည် အူတိုင်ရှိအပေါက်မှတစ်ဆင့် အအေးပေးရေထဲသို့ ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်ပြီး အအေးပေးရေလည်ပတ်မှုနှင့်အတူ ဆီသည် ရေဗန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားသောအခါ အအေးပေးရေအဆင့်မြင့်မားပြီး ၎င်း၏ဖိအားသည် ဆီ၏ဖိအားထက် ပိုများသည်။ အသက်အန္တရာယ်ရှိသော အအေးပေးရေသည် အူတိုင်ရှိအပေါက်မှတစ်ဆင့် ဆီထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားပြီး နောက်ဆုံးတွင် ဆီဗန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားသည်။ စက်လည်ပတ်သူသည် ဤကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်ကို အချိန်မီ ရှာမတွေ့ပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဆက်လက်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆီ၏ ချောဆီအာနိသင် ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ကြွေပြားများ မီးလောင်ခြင်းကဲ့သို့သော မတော်တဆမှုတစ်ခု ကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်။
ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ ကြေးနီပြွန်တစ်ခုချင်းစီကို အကြေးခွံများနှင့် မသန့်စင်မှုများက ပိတ်ဆို့ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ဆီ၏အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့် ဆီလည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေသောကြောင့် ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်သည်။
ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း
ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အအေးပေးရေသည် ဆီအိုးထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီး ရေတိုင်ကီတွင် ဆီရှိနေကြောင်းတွေ့ရှိပါက ဤချို့ယွင်းမှုသည် ရေဖြင့်အအေးပေးသော ဆီအအေးပေးစက်၏ အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
သီးခြားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၁။ ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ မလိုလားအပ်သောဆီများကို စွန့်ထုတ်ပြီးနောက်၊ ဆီအအေးပေးစက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ဖယ်ရှားလိုက်သော အအေးပေးစက်ကို ညှိပြီးနောက်၊ ဆီအအေးပေးစက်၏ ရေထွက်ပေါက်မှတစ်ဆင့် ရေအအေးပေးစက်ကို ရေဖြည့်ပါ။ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ရေဝင်ပေါက်ပိတ်ဆို့နေပြီး တစ်ဖက်က အအေးပေးစက်အတွင်းပိုင်းကို မြင့်မားသောဖိအားရှိသောလေဆလင်ဒါဖြင့် မှုတ်သွင်းခဲ့သည်။ ဆီအအေးပေးစက်၏ ဆီဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်မှ ရေများထွက်လာသည်ကို တွေ့ရှိပါက အအေးပေးစက်၏ အတွင်းပိုင်းအနှစ် သို့မဟုတ် ဘေးအဖုံး၏ တံဆိပ်ခတ်ကွင်း ပျက်စီးနေကြောင်း ဆိုလိုသည်။
၂။ ဆီတိုင်ကီ၏ ရှေ့နှင့်နောက်အဖုံးများကို ဖယ်ရှားပြီး အူတိုင်ကို ထုတ်ယူပါ။ အူတိုင်၏ အပြင်ဘက်အလွှာ ပျက်စီးနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက ၎င်းကို ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။ အူတိုင်၏ အတွင်းအလွှာ ပျက်စီးနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက အူတိုင်အသစ်တစ်ခုကို အစားထိုးသင့်သည် သို့မဟုတ် အူတိုင်၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးကို ပိတ်ဆို့သင့်သည်။ ဘေးအဖုံး အက်ကွဲနေလျှင် သို့မဟုတ် ကျိုးနေလျှင် သံမဏိလျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြင့် ဂဟေဆက်ပြီးနောက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဂက်စ်ကတ် ပျက်စီးနေလျှင် သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေလျှင် အစားထိုးသင့်သည်။ လေအေးပေးထားသော ဆီတိုင်ကီ၏ ကြေးနီပြွန်ကို ဂဟေဆက်ခြင်း ဖြုတ်လိုက်သောအခါ ၎င်းကို ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်လေ့ရှိသည်။
