နောက်ကြည့်မှန်။
အလင်းပြန်မှန်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အထူးမှန်တစ်ခု၊ ဖိုတိုဒိုင်အိုဒ်နှစ်ခုနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဖိုတိုဒိုင်အိုဒ်မှ ပေးပို့သော ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးအချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိသည်။ အလင်းရောင်သည် အတွင်းမှန်ပေါ်တွင် ထွန်းလင်းပါက၊ နောက်မီးသည် ရှေ့မီးထက် ပိုကြီးပါက အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းအလွှာသို့ ဗို့အားတစ်ခု ထုတ်လွှတ်လိမ့်မည်။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းအလွှာပေါ်ရှိ ဗို့အားသည် မှန်၏လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒအလွှာ၏ အရောင်ကို ပြောင်းလဲစေပြီး၊ ဗို့အားမြင့်လေ၊ လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒအလွှာ၏ အရောင်မှောင်လေဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် နောက်မှန်သို့ ပြင်းထန်သော ရောင်ခြည်ကျရောက်သော်လည်း၊ ယာဉ်မောင်း၏မျက်လုံးများသို့ ထင်ဟပ်သော အလင်းပြန်မှန်များသည် မျက်စိကျိန်းစရာမဟုတ်ဘဲ မှောင်မိုက်သောအလင်းကို ပြသလိမ့်မည်။
အသုံးပြုမှုနည်းလမ်း။
ယေဘုယျအားဖြင့် ကားတွင် နောက်ကြည့်မှန်သုံးလုံးပါရှိပြီး ပိုင်ရှင်သည် တစ်နေ့လျှင် အနည်းဆုံး အကြိမ်တစ်ရာခန့် မောင်းနှင်ကြည့်ရှုလေ့ရှိသော်လည်း အကောင်းဆုံးအဆင့်ရရှိရန် နောက်ကြည့်မှန်ကို မည်သို့ချိန်ညှိရမည်၊ နောက်ကြည့်မှန်၏ မျက်ကွယ်နေရာပြဿနာကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်နှင့် နောက်ကြည့်မှန်၏ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုသည် အလင်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးအပေါ် မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သည်ကဲ့သို့သော ဆက်စပ်ပြဿနာများကို မကြာခဏ လျစ်လျူရှုထားလေ့ရှိသည်။ ကားနောက်ကြည့်မှန်၏အကူအညီဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် မြင်ကွင်းကို ချဲ့ထွင်နိုင်ပြီး ကား၏နောက်ဘက်၊ ဘေးနှင့် အခြေအနေကို သွယ်ဝိုက်၍မြင်နိုင်သည်။ ကားနောက်ကြည့်မှန်သည် ယာဉ်မောင်းအတွက် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ပိုင်ရှင်သည် နောက်ကြည့်မှန်ပြဿနာကို အဘယ်အရာအာရုံစိုက်သင့်သနည်း။
(၁) နောက်ကြည့်မှန် ချိန်ညှိမှုတွင် စည်းမျဉ်းများ ရှိပြီး၊ ခံစားချက်ဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်၍မရပါ။
နောက်ကြည့်မှန်ကို ချိန်ညှိရန် ခံစားချက်ဖြင့် လူတိုင်းတွင် မောင်းနှင်မှုအလေ့အထ မတူညီကြပါ။ အမှန်စင်စစ်၊ နောက်ကြည့်မှန် ချိန်ညှိခြင်းအတွက် စည်းမျဉ်းအချို့ ရှိပါသည်။ ချိန်ညှိမှုတွင် အောက်ပါအချက်များကို မှတ်သားထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
① နောက်ကြည့်မှန်သုံးလုံးကို ချိန်ညှိရန်အတွက် ဦးစွာထိုင်သည့်အနေအထားကို ချိန်ညှိပြီးနောက် မှန်ကို ချိန်ညှိပါ။
② ကားရှိ နောက်ကြည့်မှန်အတွက်၊ ဘယ်နှင့်ညာ အနေအထားများကို မှန်၏ ဘယ်ဘက်အစွန်းသို့ ချိန်ညှိပြီး မှန်ထဲတွင် ပုံရိပ်၏ ညာဘက်နားရွက်အထိသာ ချိန်ညှိထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ယေဘုယျမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် ကားရှိ နောက်ကြည့်မှန်မှ သင့်ကိုယ်သင် မမြင်ရဘဲ အပေါ်နှင့်အောက် အနေအထားများသည် ဝေးလံသော မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းကို မှန်၏အလယ်ဗဟိုတွင် ထားရှိရန်ဖြစ်သည်။
ဘယ်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်အတွက် အပေါ်နှင့်အောက် အနေအထားများသည် ဝေးလံသောမိုးကုပ်စက်ဝိုင်းကို အလယ်ဗဟိုတွင် ထားရှိရန်ဖြစ်ပြီး ဘယ်နှင့်ညာ အနေအထားများကို မှန်ဘောင်၏ လေးပုံတစ်ပုံနေရာယူထားသည့် ကိုယ်ထည်နှင့် ချိန်ညှိထားသည်။
ညာဘက်နောက်ကြည့်မှန်အတွက်၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသည် ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင်ရှိသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ခန္ဓာကိုယ်၏ ညာဘက်ခြမ်းကို ကျွမ်းကျင်စွာမောင်းနှင်ရန် မလွယ်ကူပါ၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် လမ်းဘေးတွင် ကားရပ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့်၊ အပေါ်နှင့်အောက် အနေအထားများကို ချိန်ညှိသောအခါ ညာဘက်နောက်ကြည့်မှန်၏ မြေပြင်ဧရိယာသည် ပိုကြီးပြီး မှန်၏ ၂/၃ ခန့်ရှိသည်။ ဘယ်နှင့်ညာ အနေအထားများကိုလည်း ခန္ဓာကိုယ်ဧရိယာ၏ ၁/၄ အထိ ချိန်ညှိထားသည်။
(၂) နောက်ကြည့်မှန်ရဲ့ အတိုင်းအတာက အကန့်အသတ်ရှိပြီး မျက်ကွယ်နေရာတွေကို သတိထားသင့်ပါတယ်။
မျက်ကွယ်နေရာတွေကို ဖယ်ရှားဖို့အတွက် ဘယ်နဲ့ညာမှန်တွေကို တတ်နိုင်သမျှ အပြင်ဘက် ဒါမှမဟုတ် အောက်ဘက်ကို လှည့်ထားသင့်တယ်လို့ လူအများက ထင်ကြပါတယ်။ ဒါက နောက်ပြန်လှည့်နိုင်ပါတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ မျက်ကွယ်နေရာတွေကို ဖယ်ရှားလို့မရတာကြောင့်ဖြစ်ပြီး မျက်ကွယ်နေရာတွေကို လေ့လာမှုကိုလည်း လျော့ပါးစေနိုင်ပါတယ်။ ပုံမှန်ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်ဟာ ရှေ့ဘက် ဘယ်နဲ့ညာ ၂၀၀ ဒီဂရီလောက်ကို နောက်ပြန်မကြည့်ဘဲ မြင်နိုင်ပါတယ်၊ တစ်နည်းအားဖြင့် မမြင်ရတဲ့ ၁၆၀ ဒီဂရီလောက် ရှိပါတယ်။ ကျန် ၁၆၀ ဒီဂရီကို ဖုံးအုပ်ဖို့ မှန်ငယ်သုံးချပ်ကို အားကိုးတာက "အားကောင်းတဲ့ မှန်" ပါပဲ။ အမှန်တော့ ကားထဲက ဘယ်နဲ့ညာ နောက်ကြည့်မှန်တွေနဲ့ နောက်ကြည့်မှန်တွေက ၆၀ ဒီဂရီလောက်ပဲ မြင်နိုင်တာကြောင့် ကျန် ၁၀၀ ဒီဂရီကို ဘာလုပ်သင့်လဲ။ ကျန် ၁၀၀ ဒီဂရီကို မျက်ကွယ်နေရာလို့ ခေါ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကားမောင်းနေစဉ်မှာ မျက်ကွယ်နေရာတွေကို ပြန်ကြည့်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ကားအသစ်အများစုမှာ နှစ်ထပ်ကွေးညွှတ်မှန်တွေ တပ်ဆင်ထားပေမယ့် ဒါက ဘယ်၊ ညာ နောက်ကြည့်မှန်ရဲ့ မြင်ကွင်းထောင့်ကိုပဲ တိုးမြင့်စေပေမယ့် နေရာအားလုံးကို အပြည့်အဝ မဖုံးအုပ်နိုင်တာကြောင့် မျက်ကွယ်နေရာတွေကို ပိုသတိထားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
(၃) နောက်ကြည့်မှန်၏ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုသည် နေ့ဘက်နှင့် ညဘက်တွင် မတူညီသောကြောင့် သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိသင့်သည်။
နောက်ကြည့်မှန်ရဲ့ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကို လူအနည်းငယ်သာ အာရုံစိုက်ကြပါတယ်။ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုရဲ့ အရွယ်အစားဟာ မှန်မျက်နှာပြင်ပေါ်က ရောင်ပြန်ဖလင်ပစ္စည်းနဲ့ ဆက်စပ်နေပြီး ရောင်ပြန်ဟပ်မှု ကြီးလေ၊ မှန်ကနေ ရောင်ပြန်ဟပ်တဲ့ ပုံရိပ်က ပိုရှင်းလင်းလေပါပဲ။ မော်တော်ကားနောက်ကြည့်မှန် ရောင်ပြန်ဟပ်ဖလင်ကို ငွေရောင်နဲ့ အလူမီနီယမ်ပစ္စည်းတွေမှာ အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး အနည်းဆုံး ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကတော့ ၈၀% ပါ။ ရောင်ပြန်ဟပ်မှု မြင့်မားတာက ကားမီးရောင်အောက်မှာ ညဘက်မောင်းနှင်တဲ့အခါ ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးတွေ ရှိနိုင်ပါတယ်။ ကားထဲက နောက်ကြည့်မှန်ရဲ့ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုက ယာဉ်မောင်းကို မျက်စိကွယ်စေပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေတာကြောင့် ကားထဲက နောက်ကြည့်မှန်ဟာ ယေဘုယျအားဖြင့် ပရစ်စတစ်မှန်ဖြစ်ပြီး မှန်က ပြားပေမယ့် ဖြတ်ပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်က ပရစ်စတစ်မှန်ဖြစ်ပြီး ပရစ်စတစ်မှန်ရဲ့ မျက်နှာပြင်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကို အသုံးပြုပြီး အတွင်းပိုင်းရောင်ပြန်ဟပ်မှုက တူညီတဲ့ ဝိသေသလက္ခဏာတွေ မရှိပါဘူး။ အလင်းရောင်လိုအပ်ချက် မရှိပါဘူး။ နေ့ခင်းဘက်မှာ ငွေရောင် ဒါမှမဟုတ် အလူမီနီယမ်ရဲ့ ရောင်ပြန်ဟပ်မှု ၈၀% ရှိတဲ့ အတွင်းပိုင်းရောင်ပြန်ဟပ်ဖလင်ကို အသုံးပြုပြီး ညဘက်မှာ ရောင်ပြန်ဟပ်မှု ၄% လောက်ပဲရှိတဲ့ မျက်နှာပြင်မှန်ကို အသုံးပြုပါတယ်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ နေ့ခင်းဘက်အနေအထားရှိ အတွင်းပိုင်းနောက်ကြည့်မှန်ကို ညဘက်တွင် မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် သင့်လျော်စွာလှည့်သင့်သည်။
ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားဟာ ကားရဲ့နောက်ကြည့်မှန်၊ နောက်ကြည့်မှန်အရည်ပျော်အောင်လုပ်ပေးမယ့်လုပ်ဆောင်ချက်၊ မြူခိုးရှင်းပေးမယ့်လုပ်ဆောင်ချက်၊ ဆေးကြောပေးမယ့်လုပ်ဆောင်ချက်၊ နောက်ကြည့်မှန် LCD နည်းပညာနဲ့ ကားနောက်ကြည့်ကင်မရာနည်းပညာတွေမှာ အပြင်းအထန်ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေကြပြီး အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းကိရိယာအမျိုးမျိုးက ကားကို ပိုပြီးစမတ်ကျပြီး ဘေးကင်းစေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ထုတ်လုပ်တဲ့ကားတိုင်းအတွက် ဘယ်နဲ့ညာ နောက်ကြည့်မှန်တွေက တံခါးဘေးမှာရှိပြီး ကားထဲက နောက်ကြည့်မှန်မှာရှိပါတယ်။ မျက်စိနောက်စရာလို့ထင်ရပေမယ့် မောင်းနှင်မှုခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေပြီး ကိုယ်ထည်ရဲ့အပြင်ဘက်ဆုံးမှာရှိတာကြောင့် တိုက်မိပျက်စီးမှုဖြစ်နိုင်ခြေများပေမယ့် ဘယ်ကားမှ မလျော့ပါဘူး။ ကားရဲ့ "မျက်လုံး" သုံးခုကို အပြည့်အဝအသုံးပြုမှသာ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပါတယ်။ ဝယ်ယူရာမှာ စစ်မှန်တဲ့ထုတ်ကုန်တွေကို ဝယ်ယူရမှာဖြစ်ပြီး အရည်အသွေးညံ့တဲ့ထုတ်ကုန်တွေမှာ လုံခြုံရေးအန္တရာယ်တွေ မြင့်မားပါတယ်။ လူအများစုက အွန်လိုင်းဈေးဝယ်တာကို ရွေးချယ်ကြပြီး အွန်လိုင်းဈေးဝယ်တာက ပုံမှန်ဝက်ဘ်ဆိုက်ကို သွားဝယ်ရပါတယ်။
ဘယ်နှင့်ညာ နောက်ကြည့်မှန် ချိန်ညှိမှုစံနှုန်း- အဝေးကြည့်မှန်သည် မှန်၏အလယ်တွင် တည်ရှိပြီး ကိုယ်ထည်သည် မှန်၏ လေးပုံတစ်ပုံရှိသည်။ နောက်ကြည့်မှန် ချိန်ညှိမှုစံနှုန်း- အဝေးကြည့်မှန်သည် မှန်၏အလယ်တွင် တည်ရှိသောကြောင့် သင့်ညာဘက်နားရွက်ကို မြင်နိုင်သည်။ မှတ်ချက်အချို့ရှိသည်- (၁) နောက်ကြည့်မှန်ကို ချိန်ညှိသည့်အခါ အလျားလိုက်လမ်းကို ရွေးချယ်ပါ။ (၂) ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို ချိန်ညှိသည့်အခါ နောက်ကြည့်မှန်ကို ချိန်ညှိပါ။ (၃) နောက်ကြည့်မှန်သည် မျက်စိကွယ်ရာနေရာဖြစ်သောကြောင့် အယူသီးသော နောက်ကြည့်မှန်ကို မယူဆပါနှင့်။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
