ကလပ်ချ်မာစတာစုပ်စက်။
ယာဉ်မောင်းသည် clutch pedal ကို နှိပ်လိုက်သောအခါ၊ push rod သည် total pump piston ကို တွန်းပြီး oil pressure တိုးစေပြီး hose မှတစ်ဆင့် sub-pump ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ sub-pump pull rod ကို separation fork ကို တွန်းပြီး separation bearing ကို ရှေ့သို့ တွန်းစေသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် clutch pedal ကို လွှတ်လိုက်သောအခါ hydraulic pressure မြင့်တက်လာပြီး separation fork သည် return spring ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် မူလနေရာသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြန်သွားပြီး clutch သည် engage လုပ်သည့် အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။
clutch master pump ရဲ့ piston အလယ်မှာ radial long round through hole တစ်ခုရှိပြီး direction limiting screw က piston ရဲ့ long round hole ကနေတစ်ဆင့် ဖြတ်သွားတာကြောင့် piston လည်ပတ်မှုမဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ oil inlet valve ကို piston ရဲ့ ဘယ်ဘက်အဆုံးရဲ့ axial hole မှာထားပြီး oil inlet seat ကို piston ရဲ့ မျက်နှာပြင်ပေါ်က straight hole ကနေတစ်ဆင့် piston hole ထဲကို ထည့်သွင်းထားပါတယ်။
clutch pedal ကို မနှိပ်ထားသည့်အခါ master pump push rod နှင့် master pump piston အကြားတွင် ကွာဟချက်တစ်ခုရှိပြီး oil inlet valve ရှိ direction limiting screw ၏ ကန့်သတ်ချက်ကြောင့် oil inlet valve နှင့် piston အကြားတွင် ကွာဟချက်ငယ်တစ်ခုရှိသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် oil storage cylinder သည် pipe joint နှင့် oil passage၊ oil inlet valve နှင့် oil inlet valve မှတစ်ဆင့် main pump ၏ ဘယ်ဘက်အခန်းနှင့် ဆက်သွယ်သည်။ clutch pedal ကို နှိပ်လိုက်သောအခါ piston သည် ဘယ်ဘက်သို့ ရွေ့လျားပြီး oil inlet valve သည် return spring ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် piston နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ညာဘက်သို့ ရွေ့လျားပြီး oil inlet valve နှင့် piston အကြား ကွာဟချက်ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
clutch pedal ကို ဆက်လက်နှိပ်ထားပါက master pump ၏ ဘယ်ဘက်အခန်းရှိ ဆီဖိအား မြင့်တက်လာပြီး master pump ၏ ဘယ်ဘက်အခန်းရှိ brake fluid သည် tubing မှတစ်ဆင့် booster ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ booster အလုပ်လုပ်ပြီး clutch ကွဲထွက်သွားပါသည်။
clutch pedal ကိုလွှတ်လိုက်တဲ့အခါ၊ piston ဟာ spring ရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်အောက်မှာ ညာဘက်ကို မြန်မြန်ရွေ့လျားပါတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ပိုက်လိုင်းထဲမှာ brake fluid စီးဆင်းမှုဟာ ခုခံမှုတစ်ခုရှိပြီး main pump ကိုပြန်စီးဆင်းမှုနှေးကွေးတာကြောင့် main pump ရဲ့ဘယ်ဘက်အခန်းမှာ vacuum အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်ပေါ်ပြီး oil inlet valve ဟာ piston ရဲ့ဘယ်ဘက်နဲ့ညာဘက် oil chamber အကြားဖိအားကွာခြားချက်အောက်မှာ ဘယ်ဘက်ကိုရွေ့လျားပြီး oil storage cylinder မှာ oil inlet valve ကနေတစ်ဆင့် main pump ရဲ့ဘယ်ဘက်အခန်းထဲကို brake fluid အနည်းငယ်စီးဆင်းပြီး vacuum ကိုဖြည့်ဆည်းပေးပါတယ်။ main pump ကနေ booster ထဲကို brake fluid ကို မူလဝင်ရောက်တဲ့အခါ main pump ကိုပြန်စီးဆင်းတဲ့အခါ main pump ရဲ့ဘယ်ဘက်အခန်းမှာ brake fluid ပိုလျှံနေပြီး ဒီပိုလျှံတဲ့ brake fluid ဟာ oil inlet valve ကနေတစ်ဆင့် oil storage cylinder ကိုပြန်စီးဆင်းသွားပါလိမ့်မယ်။
clutch pump ပျက်ရင် ဘယ်လိုလက္ခဏာပြလဲ။
၀၁ ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ သွားတွေ ကွာကျတဲ့ ဖြစ်စဉ် ရှိပါတယ်
ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ သွားတွေကွဲသွားတတ်တာကြောင့် clutch pump ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် ပျက်သွားနိုင်ပါတယ်။ clutch master pump ဒါမှမဟုတ် sub-pump ချို့ယွင်းသွားရင် clutch လုံးဝခွဲလို့မရတာ ဒါမှမဟုတ် ချောမွေ့မှုမရှိတာတွေ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ယာဉ်မောင်းက clutch pedal ကိုနှိပ်ပြီး ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ ဂီယာပြောင်းရခက်ပြီး တစ်ခါတလေမှာ လိုချင်တဲ့ဂီယာကို ချိတ်ဆွဲဖို့တောင် မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ထို့အပြင် pump ပျက်စီးသွားရင် clutch က ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ လေးလံနေတာ ဒါမှမဟုတ် နင်းတဲ့အခါ ပုံမှန်ခုခံမှုမရှိတာကြောင့် ဂီယာပြောင်းတဲ့ ဖြစ်စဉ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။
၀၂ ဆပ်ပန့်ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ်
clutch pump ပျက်စီးသွားတဲ့အခါ branch pump ရဲ့ oil leakage ဟာ သိသာထင်ရှားတဲ့ လက္ခဏာတစ်ခုပါပဲ။ clutch pump မှာ ပြဿနာတစ်ခုခုရှိနေတဲ့အခါ clutch pedal က လေးလံလာပြီး clutch ကို အပြည့်အဝဖိထားတဲ့အခါ clutch ပြတ်တောက်သွားနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင် oil leakage ဖြစ်စဉ်ဟာ clutch ရဲ့ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက မောင်းနှင်သူကို ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ အခက်အခဲဖြစ်စေပြီး သက်ဆိုင်ရာဂီယာကို ချိတ်ဆွဲဖို့လည်း ခက်ခဲစေပါတယ်။ ဒါကြောင့် clutch oil leakage တွေ့ရှိပြီး ဂီယာအခြေအနေနဲ့ ပေါင်းစပ်လိုက်တဲ့အခါ clutch master pump ရဲ့ ပြဿနာလားဆိုတာ ကောက်ချက်ချနိုင်ပါတယ်။ အချိန်မီ ပြုပြင်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
၀၃။ ကလပ်ချ် ခြေနင်းက ပိုလေးလာလိမ့်မယ်
clutch pump ပျက်စီးသွားတဲ့အခါ clutch pedal က အရမ်းလေးလံလာပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းက clutch pedal ကိုနင်းလိုက်တဲ့အခါ push rod က master cylinder piston ကို တွန်းပြီး oil pressure ကို မြှင့်တင်ပေးတာကြောင့် ဆီဖိအားကို ပိုက်ကနေတစ်ဆင့် sub-pump ကို ပို့ပေးပါတယ်။ sub-pump ပျက်စီးသွားတာကြောင့် hydraulic system က ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး pedal က လေးလံလာပြီး ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ oil ယိုစိမ့်တာတွေတောင် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒီအခြေအနေက မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက မောင်းနှင်မှုအန္တရာယ်ကိုလည်း မြင့်တက်စေနိုင်ပါတယ်။
၀၄ ကလပ်ချ် အားနည်းခြင်း
clutch pump ပျက်စီးသွားပါက clutch အားနည်းသွားပါလိမ့်မည်။ clutch pump သို့မဟုတ် pump တွင် ဆီယိုစိမ့်မှုပေါ်လာသည့်အခါ clutch ကိုနင်းလိုက်သောအခါ clutch pedal တွင် ဗလာဖြစ်နေသည်ကို ခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် clutch ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အားနည်းချက်ဖြစ်သည်။
၀၅ ကလပ်ချ်ကိုနင်းတဲ့အခါ ခုခံအားကို ခံစားရတယ်
clutch ကိုနင်းတဲ့အခါ ခုခံအားခံစားရတာဟာ clutch pump ပျက်စီးမှုရဲ့ ထင်ရှားတဲ့လက္ခဏာတစ်ခုပါ။ clutch pump မှာ ပြဿနာရှိနေတဲ့အခါ hydraulic pressure ကို လုံလောက်အောင် မပေးနိုင်တာကြောင့် clutch plate က ဖြုတ်လို့မရဘဲ ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်လို့မရတော့ပါဘူး။ ဒီကိစ္စမှာ clutch pedal က ခုခံအားထပ်တိုးလာပါလိမ့်မယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ clutch disc က ပုံမှန်လို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ အလွယ်တကူ မလှုပ်ရှားနိုင်လို့ပါ။ ဒီ အပိုဆွဲအားက မောင်းနှင်မှုရဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက clutch system ကိုလည်း ပိုမိုပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် clutch ကိုနင်းမိရင် သိသာထင်ရှားတဲ့ ခုခံအားရှိတယ်လို့ တွေ့ရှိရင် clutch pump ကို အမြန်ဆုံးစစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်သင့်ပါတယ်။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
