Clutch မာစတာပန့်။
ယာဉ်မောင်းသူသည် clutch pedal ကိုဖိသောအခါ၊ တွန်းတံသည် ဆီဖိအားတိုးလာစေရန် စုစုပေါင်းပန့်ပစ္စတင်ကို တွန်းထုတ်ကာ ပိုက်ခွဲမှတဆင့် ပန့်ထဲသို့ဝင်ကာ ခွဲခွခွဆုံကို တွန်းတွန်းကာ ခွဲခွာခြင်းဝက်ဝံအား တွန်းထုတ်ရန် sub-pump ဆွဲတံအား တွန်းအားပေးသည်။ ရှေ့သို့; ယာဉ်မောင်းသည် clutch pedal ကို လွှတ်လိုက်သောအခါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားကို ရုတ်သိမ်းလိုက်သည်၊ ခွဲခွါရခက်သည် ပြန်လာစပရိန်၏ လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် မူလအနေအထားသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြန်သွားကာ ကလစ်သည် ချိတ်ဆက်ထားသော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။
clutch master pump ၏ piston ၏ အလယ်တွင် radial ရှည်လျားသော အဝိုင်းပေါက် အပေါက်တစ်ခု ရှိပြီး direction limiting screw သည် piston ၏ ရှည်လျားသော ပတ်ပတ်လည် အပေါက်မှတဆင့် piston ကို လှည့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်။ ဆီအဝင်အဆို့ရှင်ကို ပစ္စတင်၏ဘယ်ဘက်စွန်း၏ axial hole တွင် ထားရှိထားပြီး၊ ဆီဝင်သည့်ထိုင်ခုံကို ပစ္စတင်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ တည့်တည့်ရှိအပေါက်မှတဆင့် ပစ္စတင်အပေါက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းသည်။
clutch pedal ကိုမနှိပ်သောအခါ၊ မာစတာပန့်တွန်းတံနှင့် မာစတာပန့်ပစ္စတင်ကြားတွင် ကွာဟချက်ရှိပြီး ဆီအဝင်အပိတ်အဆို့ရှင်နှင့် ပစ္စတင်ကြားတွင် ကွာဟချက်အနည်းငယ်ရှိနေ၍ ဆီပေါ်ရှိဦးတည်ချက်ကန့်သတ်ဝက်အူ၏ကန့်သတ်ချက်ကြောင့် inlet valve ။ ဤနည်းအားဖြင့် ဆီသိုလှောင်မှုဆလင်ဒါသည် ပိုက်အဆစ်နှင့် ဆီလမ်းကြောင်းမှတဆင့် ပင်မပန့်၏ဘယ်ဘက်ခန်းနှင့် ဆက်သွယ်သည်၊ ဆီဝင်သောအဆို့ရှင်နှင့် ဆီဝင်ပေါက်အဆို့ရှင်တို့ဖြစ်သည်။ clutch pedal ကို ဖိလိုက်သောအခါ၊ ပစ္စတင်သည် ဘယ်ဘက်သို့ ရွေ့သွားပြီး ဆီဝင်သော valve သည် return spring ၏ လုပ်ဆောင်မှုအောက်ရှိ piston နှင့် ညာဘက်သို့ ရွေ့သွားပြီး oil inlet valve နှင့် piston အကြား ကွာဟမှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
clutch pedal ကိုဆက်လက်နှိပ်ပါ၊ မာစတာပန့်၏ဘယ်ဘက်ခန်းရှိဆီဖိအားတက်လာသည်၊ မာစတာပန့်၏ဘယ်ဘက်ခန်းရှိဘရိတ်အရည်သည်ပြွန်မှတဆင့် booster သို့ဝင်ရောက်သည်၊ booster အလုပ်လုပ်သည်၊ နှင့် clutch ကိုခွဲခြားထားသည်။
clutch pedal ကို လွှတ်လိုက်သောအခါ၊ piston သည် တူညီသော spring ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားသွားသည်၊ အကြောင်းမှာ ဘရိတ်အရည်သည် ပိုက်လိုင်းအတွင်း စီးဝင်သော ခံနိုင်ရည်ရှိ၍ ပင်မပန့်သို့ ပြန်စီးဆင်းမှုမှာ နှေးကွေးသောကြောင့် အချို့သော လေဟာနယ်တစ်ခု၊ ဒီဂရီသည် ပင်မပန့်၏ဘယ်ဘက်ခန်းတွင် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ဆီဝင်ပေါက်အဆို့ရှင်သည် ပစ္စတင်၏ဘယ်နှင့်ညာဘက်ဆီခန်းကြားရှိ ဖိအားကွာခြားချက်အောက်တွင် ဘယ်ဘက်သို့ရွေ့လျားကာ ဆီသိုလှောင်မှုဆလင်ဒါတွင် ဘရိတ်အရည်အနည်းငယ်သည် ဘယ်ဘက်ခန်းထဲသို့ စီးဆင်းနေပါသည်။ ပင်မပန့်၏ ဆီဝင်ပေါက် အဆို့ရှင်မှတဆင့် လေဟာနယ်အတွက် ဖန်တီးသည်။ ပင်မပန့်မှ ဘရိတ်အရည်သည် မူလပန့်ထဲသို့ booster သို့ဝင်ရောက်သောအခါတွင် ပင်မပန့်၏ဘယ်ဘက်ခန်းတွင် ဘရိတ်အရည်များ ပိုလျှံနေပြီး ဤပိုလျှံနေသောဘရိတ်အရည်များသည် ဆီဝင်ပေါက်မှတဆင့် ဆီသိုလှောင်ဆလင်ဒါသို့ ပြန်စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အဆို့ရှင်။
Clutch Pump ကွဲသွားခြင်းရဲ့ လက္ခဏာက ဘာလဲ။
01 Gear shift တွင် သွားများပါ၀င်ပါသည်။
သွားများဖြစ်စဉ်တွင် ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ clutch pump ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ပျက်သွားနိုင်ပါသည်။ clutch master pump သို့မဟုတ် sub-pump ချို့ယွင်းသောအခါ၊ clutch ကို လုံးလုံးလျားလျား ခွဲထုတ်၍ မရနိုင်ပါ သို့မဟုတ် ခွဲထွက်ခြင်းသည် ချောမွေ့ခြင်း မရှိပါ။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ရွှေ့ရန် clutch pedal ကို နှိပ်သောအခါ၊ ရွှေ့ရန်ခက်ခဲသည်ဟု ခံစားရနိုင်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် လိုချင်သောဂီယာကို ဆွဲထားရန်ပင် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ထို့အပြင်၊ ပန့်သည် ပျက်စီးသွားပါက၊ Clutch သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော လေးလံသော ခံစားရနိုင်သည် သို့မဟုတ် နင်းသည့်အခါ ပုံမှန်အတိုင်း ခံနိုင်ရည်မရှိတော့ဘဲ ဂီယာပြောင်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကို ဦးတည်သွားစေမည်ဖြစ်သည်။
02 sub-pump ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ်
clutch pump ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ အကိုင်းပန့်၏ဆီယိုစိမ့်မှုသည် သိသာထင်ရှားသောလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ clutch pump တွင် ပြဿနာရှိသောအခါ၊ clutch pedal သည် လေးလံလာပြီး အားအပြည့်ဖြင့် ဖိလိုက်သောအခါ clutch disengage ဖြစ်သွားပါသည်။ ထို့အပြင် ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ်သည် Clutch ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ယာဉ်မောင်းအား ရွှေ့ပြောင်းရာတွင် ခက်ခဲစေကာ သက်ဆိုင်ရာဂီယာကို ဆွဲထားရန် ခက်ခဲစေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ Clutch ဆီယိုစိမ့်မှုကို တွေ့ရှိပြီး ဂီယာအခြေအနေနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သည်နှင့် အချိန်မီ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သော သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် clutch master pump ၏ ပြဿနာဟုတ်မဟုတ် ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။
03 Clutch pedal သည် ပိုလေးလာသည်။
clutch pump ပျက်စီးသောအခါ၊ clutch pedal သည် အလွန်လေးလံလာသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယာဉ်မောင်းသည် clutch pedal အား နှိမ့်ချသောအခါ၊ တွန်းတံသည် ပိုက်မှ တဆင့် ပန့်သို့ ဖြတ်သွားသော ဆီဖိအားကို တိုးလာစေရန်အတွက် မာစတာဆလင်ဒါ ပစ္စတင်အား တွန်းတွန်းပါသည်။ sub-pump ၏ပျက်စီးမှုသည် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အား ပုံမှန်မဟုတ်စွာအလုပ်လုပ်စေကာ စက်ဘီးနင်းအားလေးလံလာကာ ရွှေ့ပြောင်းသည့်အခါ မပြည့်စုံသောခွဲထွက်ခြင်းနှင့် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းဖြစ်စဉ်များပင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤအခြေအနေသည် ကားမောင်းရာတွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရုံသာမက မောင်းနှင်မှုအန္တရာယ်ကိုပါ တိုးစေနိုင်သည်။
04 clutch အားနည်းခြင်း။
clutch pump ၏ပျက်စီးမှုသည် clutch အားပျော့သွားစေသည်။ clutch pump သို့မဟုတ် pump သည် ဆီယိုစိမ့်မှု ပေါ်လာသောအခါ၊ ပိုင်ရှင်သည် clutch ကိုနင်းသောအခါတွင် clutch pedal သည် ဗလာဖြစ်နေကြောင်း ခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် clutch အားနည်းခြင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။
05 clutch ပေါ်တက်သောအခါ ခုခံမှုကို ခံစားပါ။
clutch ကို နင်းလိုက်သောအခါ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းမှာ clutch pump ပျက်စီးခြင်း၏ သိသာထင်ရှားသော လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ clutch pump တွင် ပြဿနာရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် လုံလောက်သော ဟိုက်ဒရောလစ် ဖိအားကို မပေးနိုင်တော့ဘဲ၊ ရလဒ်အနေဖြင့် clutch plate ကို ချောမွေ့စွာ ဖယ်ထုတ်၍ ပေါင်းစပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ဤအခြေအနေတွင်၊ clutch pedal သည် ပုံမှန်ကဲ့သို့ မြန်မြန်ဆန်ဆန် မရွေ့လျားနိုင်သောကြောင့် clutch disc သည် ထပ်လောင်းခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤနောက်ထပ်ဆွဲအားသည် မောင်းနှင်ရာတွင် သက်သောင့်သက်သာဖြစ်စေရုံသာမက ကလစ်စနစ်ကိုလည်း ထပ်မံပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် clutch ပေါ်သို့တက်ရန်သိသိသာသာခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်းတွေ့ရှိပါက clutch pump ကိုစစ်ဆေးပြီးအမြန်ဆုံးပြုပြင်သင့်သည်။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
