မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာကို အကြောင်းပြပြီး လှည့်မပေးဘူး။
ကား၏ အီလက်ထရွန်နစ် ပန်ကာ မလှည့်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ ပါဝင်နိုင်သည်-
ရေအပူချိန်သည် စတင်သည့် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ- ခေတ်မီကားများ၏ ရေတိုင်ကီ ပန်ကာများသည် အီလက်ထရွန်းနစ် အပူချိန် ထိန်းချုပ်မှုကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး ရေအပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်သို့ ရောက်မှသာ ပန်ကာများ စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ရေအပူချိန် အလွန်နိမ့်ပါက ပန်ကာသည် သဘာဝအတိုင်း လှည့်မည်မဟုတ်ပါ။
Relay ချို့ယွင်းခြင်း- ရေအပူချိန် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း ပန်ကာ၏ ထပ်ဆင့်ပို့မှု ပျက်ကွက်ပါက ရေတိုင်ကီ ပန်ကာသည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။
အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုခလုတ်ပြဿနာ- အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ်၏အမှားသည် ရေတိုင်ကီပန်ကာ၏လည်ပတ်မှုကိုလည်း ထိခိုက်နိုင်သည်။
Tank temperature sensor ချို့ယွင်းမှု- ရေအပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းမှုသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါအထွက်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာ ရေအေးအင်ဂျင်သည် အပူကို ပြေပျောက်စေရန် coolant လည်ပတ်မှုအပေါ် အားကိုးကာ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏ မှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် အရေးကြီးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
Fuse မီးလောင်ခြင်း- fuse မီးလောင်သောအခါ၊ ကြေးနီဝိုင်ယာကြိုး သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးများကို မသုံးပါနှင့်၊ ဖျူးအစားထိုးရန်အတွက် ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ သွားသင့်သည်။
မော်တာချောဆီ ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲခြင်း- ဤပြဿနာများသည် မော်တာ၏ ဝန်အားကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ပန်ကာကို လှည့်၍မရတော့ပါ။
သေးငယ်သော စတင်စွမ်းရည် သို့မဟုတ် မော်တာအိုမင်းခြင်း- ဤပြဿနာများသည် မော်တာ၏စတင် torque လျော့နည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းခုခံအားတိုးလာစေပြီး ပန်ကာ၏လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
ဖြေရှင်းချက်များတွင် ရေ၏အပူချိန်သည် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ စစ်ဆေးခြင်း၊ မှားယွင်းနေသော relay များ သို့မဟုတ် အပူချိန်ခလုတ်များ အစားထိုးခြင်း၊ ဖျူးများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း၊ ချောဆီထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် မော်တာအသစ် အစားထိုးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
ကားအီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာက ဘယ်အချိန်မှာ စတာလဲ။
ရေအပူချိန်သည် အထက်ကန့်သတ်ချက်သို့ တက်လာသောအခါ
မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာသည် ရေအပူချိန် ကန့်သတ်ချက် အထက်သို့ တက်လာသောအခါ စတင်သည်။
အင်ဂျင်အပူချိန်သည် သတ်မှတ်ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုအထိ မြင့်တက်လာသောအခါ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် ပါဝါကိုဖွင့်ပေးကာ အင်ဂျင်၏ရေတိုင်ကီကို အေးစေရန် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာမှ စတင်အလုပ်လုပ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ လေအေးပေးစက်ကိုဖွင့်ထားပါက၊ ရေအပူချိန်သည် အထက်ကန့်သတ်ချက်သို့မရောက်ရှိပါက၊ လေအေးပေးစက်စနစ်၏ condenser အအေးပေးရန်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာကို အသက်သွင်းနိုင်ပါသည်။ ဤထိန်းချုပ်မှုနှစ်ခုယန္တရားသည် မြင့်မားသောအပူချိန် သို့မဟုတ် မြင့်မားသောဝန်အခြေအနေများအောက်တွင် အင်ဂျင်နှင့်လေအေးပေးစက်စနစ်၏ထိရောက်သောအအေးပေးမှုကိုသေချာစေသည်။
မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာသည် စုပ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် လေမှုတ်ခြင်း ဖြစ်သည်။
မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ၏ လေတိုက်နှုန်းသည် ကား၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အသွင်အပြင်ပေါ် မူတည်၍ စုတ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် လေမှုတ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် လေစုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် လေမှုတ်ခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် အဓိကနည်းလမ်းမှာ ပန်ကာ၏ ဦးတည်ရာကို စောင့်ကြည့်ရန်ဖြစ်သည်-
လေတိုက်နှုန်းသည် ခုံးမှအဝသို့ဖြစ်ပြီး အဝအခြမ်းသည် အတွင်းဘက် (ရေတိုင်ကီဆီသို့) ဖြစ်ပါက ပန်ကာသည် စုပ်ယူမှုအမျိုးအစားဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရေတိုင်ကီ၏ အပူသည် သဘာဝ၏ ဦးတည်ရာအတိုင်း အတွင်းမှ အပြင်သို့ စုပ်ယူပါသည်။ လေ
လေလမ်းကြောင်းသည် အငိုက်မှ အခုံးဖြစ်ပြီး အဝအခြမ်းသည် အပြင်ဘက် (ရေတိုင်ကီဆီသို့မဟုတ်) ပန်ကာသည် လေမှုတ်နေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရေတိုင်ကီ၏ အပူကို သဘာဝလေ၏ ဦးတည်ရာသို့ မှုတ်ထုတ်ခြင်းဖြစ်သည်။
ဤဒီဇိုင်းကွာခြားချက်သည် မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းနှင့် လမ်းကြောင်းမှန်သို့ စီးဆင်းသွားစေရန်အတွက် အကောင်းဆုံးသော အပူများကို ပြေပျောက်စေပါသည်။ မတူညီသောယာဉ်အမျိုးအစားများနှင့် အင်ဂျင်အပြင်အဆင်များသည် အအေးခံမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန် မတူညီသောပန်ကာဒီဇိုင်းများ လိုအပ်နိုင်သည်။
မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ၏ အပူချိန်ထိန်းခလုတ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ပျက်သွားသည်။
ကား၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ရေတိုင်ကီနောက်ကွယ်ရှိ အီလက်ထရွန်နစ်ပန်ကာအပါအဝင် အပူချိန်ထိန်းခလုတ် ကျိုးပဲ့သွားပါသည်။ အပူချိန်ထိန်းခလုတ် ပျက်သွားသောအခါ၊ coolant သည် သတ်မှတ်အပူချိန်သို့ ရောက်သည်ဖြစ်စေ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် ကောင်းမွန်စွာစတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်သွားခြင်းဖြစ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေကာ ၎င်းသည် ကား၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
ကား၏ရေတိုင်ကီသည် အများအားဖြင့် ရှေ့အပိုင်းတွင် တည်ရှိပြီး အင်ဂျင်အဖုံးကိုဖွင့်ခြင်းဖြင့် ကြည့်ရှုနိုင်သည်။ အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုခလုတ်သည် အပူချိန်နမူနာဒြပ်စင်အဖြစ် disc-shaped bimetal plate ကိုအသုံးပြုပြီး ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိရေ၏အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကို အင်တိုက်အားတိုက်စုဆောင်းခြင်းဖြင့် ပန်ကာ၏စတင်ခြင်းနှင့်ရပ်တန့်ခြင်းကိုထိန်းချုပ်ရန် ရေတိုင်ကီ၏အပူချိန်အထိခိုက်မခံသောအစိတ်အပိုင်းတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲ၍ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
