ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်များကို မည်မျှကြာကြာ အစားထိုးသင့်သနည်း။
ကီလိုမီတာ 60,000 မှ 100,000 အထိ
မောင်းနှင်မှုအလေ့အထ၊ မောင်းနှင်မှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဘရိတ်ဒစ်၏အရည်အသွေးနှင့် ဝတ်ဆင်မှုတို့အပါအဝင် အချက်များစွာပေါ် မူတည်၍ ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းအား ကီလိုမီတာ 60,000 နှင့် 100,000 ကြား မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ မြို့ပြဒေသများနှင့် တောင်ထူထပ်သောနေရာများတွင် ဘရိတ်ကို မကြာခဏအသုံးပြုခြင်းသည် ဘရိတ်ဒစ်များကို အရှိန်အဟုန်မြှင့်၍ အစားထိုးစက်ဝန်းများ လိုအပ်ခြင်း၊ အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ဘရိတ်များကို လျှော့သုံးကြပြီး အစားထိုးစက်ဝန်းကို သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဘရိတ်ဒစ်သတိပေးချက်မီးလင်းလာပါက သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒစ်တွင် နက်ရှိုင်းသောအပေါက်ရှိနေပါက၊ အထူ 3 မီလီမီတာထက် လျော့နည်းသွားပါက ဘရိတ်ဒစ်ကိုလည်း ကြိုတင်အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပိုင်ရှင်သည် ဘရိတ်ဒစ်၏ ဝတ်ဆင်မှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းစေရန်အတွက် လက်တွေ့အခြေအနေအရ အချိန်မီ အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ကားရှေ့ဘရိတ်ဒစ်ကွဲတာသေခြာ ကားရှေ့ဘရိတ်ဒစ်ကွဲရင် ပြင်လို့ရလား?
ဘရိတ်စနစ်သည် ကားတစ်စီး၏ အလွန်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားသည် မည်မျှအမြန်ပြေးပါစေ၊ အရေးကြီးသောအချိန်တွင် ကားကိုရပ်တန့်ရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်စနစ်တွင် ဘရိတ်ဒစ်များ ပျက်စီးသွားပြီး ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ် ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဒီတော့ ကားရှေ့ဘရိတ်ဒစ်ကွဲရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။
ဘရိတ်အချပ်ပြားပျက်စီးမှုသည် အဓိကအားဖြင့် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ဤရှုထောင့်နှစ်ခု၏ အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းခြင်းတို့သည် တိကျသောကိစ္စများတွင် မတူညီသော လက္ခဏာများ ရှိလိမ့်မည်။
1. ဘရိတ်တုန်ခြင်း။
ဘရိတ်ဒစ်၏ ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် မညီမညာဖြစ်နေခြင်းကြောင့် ဘရိတ်ဒစ်၏မျက်နှာပြင်သည် ညီညာနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် အချို့ကားဟောင်းများတွင် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ကားတုန်သွားလိမ့်မည်။ ဤသို့ဆိုလျှင် ဘရိတ်ဒစ်ကို အချိန်မီစစ်ဆေးသင့်ပြီး အခြေအနေအရ "ဒစ်" ကိုရွေးချယ်ရန် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒစ်ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
2. ဘရိတ်အုပ်သောအခါ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံ
ဘရိတ်ကို နင်းမိပါက သတ္တုပွတ်တိုက်သံ စူးရှသော ဘရိတ်ဒစ် သံချေးတက်ခြင်း၊ ဘရိတ်ပြား ပါးလွှာခြင်း ၊ ဘရိတ် Pad အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ဘရိတ် pad ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် ကိုယ်ထည်ပြင်ပရှိ ဘရိတ် pad ကို စစ်ဆေးရန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အချက်ကို သွားကြည့်တာ အကောင်းဆုံးပါ။ !
3. ဘရိတ်သွေဖည်ခြင်း။
စတီယာရင်ဘီးပိုင်ရှင်သည် ဘရိတ်ကိုနင်းမိသောအခါ တစ်ဖက်သို့ စောင်းသွားပါက၊ အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ ဘရိတ်ပိတ်ခြင်း (သို့) ဘရိတ်ပန့်တွင် ပြဿနာရှိနေသောကြောင့် ဤအခြေအနေဖြစ်လာသည်နှင့် သွားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားရှေ့ဘရိတ်ဒစ် လွှဲပမာဏကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးရန် ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ ချက်ချင်းသွားပါ။
4. ဘရိတ်ကိုနင်းသောအခါ ပြန်ခုန်ပါ။
ဘရိတ်ကိုဖိလိုက်သောအခါ ဘရိတ်နင်းပြန်တက်လာပါက၊ ၎င်းမှာ အများအားဖြင့် ဘရိတ်ဒစ်၏မျက်နှာပြင်မညီညာခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် စတီးလ်ကွင်းပုံပျက်ခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။
ကား၏ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်ကွဲသွားသောအခါ မည်သို့သောချို့ယွင်းမှုဖြစ်လာမည်၊ အထက်ဖော်ပြပါအချက်များသည် သင့်အား ရှင်းလင်းစွာ မိတ်ဆက်ထားပြီး၊ သင်ကားမောင်းသည့်အခါတွင် ပို၍သတိထားရမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်၊ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ကောင်းမွန်ပြီး ၎င်းအပေါ် များစွာအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ကားမောင်းသူတိုင်း အန္တရာယ်ကင်းတယ်။
ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်များသည် နောက်ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် တူညီပါသလား။
မတူမှု
ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်သည် နောက်ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ကွဲပြားသည်။
ရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်ဒစ်များကြား အဓိကကွာခြားချက်များမှာ အရွယ်အစား၊ ဘရိတ်ထိရောက်မှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းတို့ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘီးဘရိတ်ဒစ်သည် အများအားဖြင့် နောက်ဘီးဘရိတ်ဒစ်ထက် ပိုကြီးသောကြောင့် ကားဘရိတ်အုပ်လိုက်သောအခါ၊ ယာဉ်၏ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုသည် ရှေ့ဘီးများကို သိသိသာသာ ရွေ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရှေ့ဘီးများတွင် ဖိအားများ သိသိသာသာ တိုးလာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရှေ့ဘီးဘရိတ်ဒစ်သည် ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း ပွတ်တိုက်မှုကို ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် ဤဖိအားကို ရင်ဆိုင်ရန် ပိုကြီးသောအရွယ်အစား လိုအပ်ပါသည်။ ကားအများစု၏ အင်ဂျင်ကို အရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ရှေ့ပိုင်းကို ပိုမိုလေးလံစေသည်။ ဘရိတ်အုပ်သောအခါတွင် ပိုလေးသော ရှေ့ဘီးများသည် အရှိန်ပိုရသောကြောင့် ရှေ့ဘီးများသည် လုံလောက်သော ဘရိတ်တွန်းအား ပေးဆောင်ရန် ပိုမိုလိုအပ်ပြီး ဘရိတ်ဒစ်များသည် ပိုမိုကြီးမားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့ဘီး၏ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ဘရိတ်အုပ်များသည် ကြီးမားပြီး ဘရိတ်အုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပွတ်တိုက်မှုသည် ကြီးမားကြောင်းပြသပြီး ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် နောက်ဘီးထက် ပိုကောင်းကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် နောက်ဘရိတ်ဒစ်ထက် ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်ကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ စုတ်ပြဲစေပါသည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ယာဉ်၏မတူညီသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ မတူညီသော ဖိအားဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ဘရိတ်တွန်းအား လိုအပ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်နှင့် နောက်ဘရိတ်ဒစ်၏ ဒီဇိုင်းတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်များရှိပါသည်။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
