အောက်ခံဂရစ်က ဘာလုပ်တာလဲ။
ဂရစ်အောက်ရှိ ရှေ့ဘား၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ရေတိုင်ကီ၊ အင်ဂျင်နှင့် အဲယားကွန်းနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်စေရန်၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်၏ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံကို ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ယာဉ်၏ အလှအပနှင့် စရိုက်လက္ခဏာကို အမြင်အာရုံဖြင့် ပေါင်းထည့်ပေးရန်ဖြစ်သည်။
ကားရှေ့ဘားအောက်ဂရစ်ကို ကားအလယ် သို့မဟုတ် တိုင်ကီအကာဟု ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး ကားရှေ့ပိုင်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင် အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်များကို အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည်။
လေဝင်လေထွက်နှင့် အကာအကွယ်- ဂရစ်သည် လေကို အင်ဂျင်ခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်စေပြီး ရေတိုင်ကီ၊ အင်ဂျင်နှင့် အဲယားကွန်းကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများသို့ လိုအပ်သော လေဝင်လေထွက်ကို ပေးစွမ်းကာ ဤအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်၏ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးခြင်းမှလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။
အလှအပနှင့် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု- ဂရစ်သည် ထူးခြားသော မော်ဒယ်လ်ဒြပ်စင်တစ်ခုအနေဖြင့် လက်တွေ့ကျသော လုပ်ဆောင်ချက်များသာမက ကား၏ အလှအပကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးကို ပေါ်လွင်စေသည်။ မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်များစွာသည် ဂရစ်ကို ၎င်းတို့၏ အဓိကအမှတ်တံဆိပ်ဝိသေသလက္ခဏာအဖြစ် အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုတစ်ခုအဖြစ် ပြုလုပ်ကြသည်။
လေခုခံမှု လျော့နည်းခြင်း- ဂရစ်ရှိနေခြင်းက လေခုခံမှုအချို့ကို တိုးစေနိုင်သော်လည်း၊ ဂရစ်ကို တက်ကြွစွာပိတ်ခြင်းကဲ့သို့သော ဒီဇိုင်းအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ခန်းရှိ ခုခံမှုကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ လောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။
အအေးပေးသည့်အာနိသင်- ဂရစ်သည် ပြင်ပကမ္ဘာနှင့် အင်ဂျင်ခန်းကြားရှိ လမ်းကြောင်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး လေကို အင်ဂျင်ခန်းထဲသို့ ၎င်းမှတစ်ဆင့် ဝင်ရောက်စေပြီး ရေတိုင်ကီ၏ အပူကို ဖယ်ရှားပေးကာ အအေးပေးကာ အင်ဂျင်ကို အပူလွန်ကဲခြင်း ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
အကျဉ်းချုပ်ရလျှင် ရှေ့ဘားအောက်ရှိ ဂရစ်သည် မော်တော်ကားဒီဇိုင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တွင် အခန်းကဏ္ဍများစွာမှ ပါဝင်ပြီး ယာဉ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရုံသာမက ယာဉ်၏ အလုံးစုံအလှအပနှင့် ကိုယ်ပိုင်ဟန်ပန်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ရှေ့ဂရစ်က အရမ်းကွဲနေလား
ရှေ့ဂရစ် အက်ကွဲတာက ဆိုးရွားပါတယ်။
ယာဉ်၏ အပြင်ပိုင်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ရှေ့ဘားအောက်ရှိ ကင်သည် ယာဉ်၏ ဘေးကင်းရေးနှင့် အလှအပကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ရှေ့ကင်သည် အက်ကွဲပြီး မကုသပါက နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုတွင် အက်ကွဲကြောင်းသည် ပိုမိုကြီးမားလာနိုင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ယာဉ်၏ ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကင်အောက်ရှိ ရှေ့ဘား၏ အက်ကွဲကြောင်းပြဿနာအတွက် သက်ဆိုင်ရာ ပြုပြင်မှု သို့မဟုတ် အစားထိုးမှု အစီအမံများ လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပြုပြင်ရန် အကြံပြုချက်များ- အက်ကွဲနေသော ဘမ်ပါအတွက်၊ အက်ကွဲကြောင်းသည် သိပ်မပြင်းထန်ပါက သာမိုပလတ်စတစ်ဂဟေဆက်ရန်အတွက် ပြုပြင်ရေးဆိုင်ကြီးတစ်ခုကို သင်စဉ်းစားနိုင်ပြီး ထို့နောက် ပြုပြင်ရန်အတွက် ဆေးဖြန်းနိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ဘမ်ပါတွင် အသေးစားပျက်စီးမှုအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
အစားထိုးရန် အကြံပြုချက်- intake grille (အောက်ပိုင်း grille) ပျက်စီးနေပါက အစားထိုးရန် အကြံပြုလေ့ရှိသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် intake grille ပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်၏ အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့် intake စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ- သေးငယ်သော အဖုအထစ်များကြောင့် ဘမ်ပါပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ပိုင်ရှင်များသည် ယာဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ရန်နှင့် တိုက်မိနိုင်ခြေကို လျှော့ချရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက်ရေဒါ၊ နောက်ပြန်ပုံရိပ် သို့မဟုတ် ၃၆၀ ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံရိပ်ကဲ့သို့သော အရန်ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ရန် ရွေးချယ်နိုင်သည်။
အကျဉ်းချုပ်ရရင် ဂရစ်အောက်က ရှေ့ဘားအက်ကွဲကြောင်းဟာ အာရုံစိုက်ဖို့ လိုအပ်တဲ့ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အက်ကွဲကြောင်းရဲ့ ပြင်းထန်မှုပေါ်မူတည်ပြီး ပြုပြင်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် အစားထိုးဖို့ ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ယာဉ်ရဲ့ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ အသွင်အပြင်ကို သေချာစေဖို့အတွက် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနည်းကို ရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။
အောက်ခံဂရစ်ကို ဘယ်လိုဖြုတ်ရမလဲ
စက်အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး ဂရစ်အပေါ်ရှိ ဝက်အူနှစ်ခုကို ဖြုတ်ပါ (ဘမ်ပါနှင့် ဂရစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်း)။ ဂရစ်ကို ဘမ်ပါနှင့် တစ်ဝက်စက်ဝိုင်းပေါ်ရှိ ပလတ်စတစ်ချိတ်များစွာဖြင့် ကပ်ထားသည်။ ချိတ်များကို ခွာရန် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ ဂရစ်ကို အတွင်းဘက်သို့ တွန်းပါ။
အဝင်ဂရစ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အပူစွန့်ထုတ်ခြင်းနှင့် အဝင်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ရေတိုင်ကီ၏ အပူချိန် အလွန်မြင့်မားပါက သဘာဝလေဝင်ပေါက်တစ်ခုတည်းဖြင့် အပူအပြည့်အဝ မစွန့်ထုတ်နိုင်သည့်အခါ ပန်ကာသည် အလိုအလျောက် အရန်အပူစွန့်ထုတ်မှုကို စတင်လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ကားမောင်းနှင်သည့်အခါ လေသည် နောက်ပြန်စီးဆင်းပြီး ပန်ကာလေစီးဆင်းမှု၏ ဦးတည်ရာသည်လည်း နောက်ပြန်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်အဖုံးနောက်ဘက်ရှိ ကားအောက်ဘက်မှ အပူစွန့်ထုတ်ပြီးနောက် အပူချိန်၏ လေစီးဆင်းမှု မြင့်တက်လာပြီး ကားအောက် (ဖွင့်ထားသော) မှ အပူစွန့်ထုတ်ပြီးနောက် အပူကို ထုတ်လွှတ်သည်။
လေဝင်ပေါက်စနစ်တွင် လေစစ်၊ လေဝင်ပေါက်ပိုက်လိုင်းနှင့် လေဝင်ပေါက်အဆို့ရှင်ယန္တရားတို့ ပါဝင်သည်။ လေစစ်ဖြင့် လေကို စစ်ထုတ်ပြီးနောက် လေစီးဆင်းမှုမီတာမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းပြီး လေဝင်ပေါက်ပိုက်လိုင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့ အချိုးအစား သင့်လျော်စွာ ရောစပ်ကာ လေထိုးစက်မှ ထုတ်လွှတ်သော ဓာတ်ဆီနှင့် ရောစပ်ကာ လောင်ကျွမ်းစေပြီး စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရန် လေဝင်ပေါက်အဆို့ရှင်မှ ဆလင်ဒါထဲသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
