• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

SAIC MG 3 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ ကားအပိုဓာတ်ဆီပန့် တပ်ဆင်ခြင်း-30003632 ပါဝါစနစ် အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူ လက်ကား mg ကတ်တလောက် စျေးသက်သာသော စက်ရုံဈေးနှုန်း

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်အသုံးချမှု: SAIC MG 3 ထုတ်လုပ်သည့်နေရာ: တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည် အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY ပို့ဆောင်ချိန်: ကုန်ပစ္စည်း၊ ၂၀ ခုထက်နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ ငွေပေးချေမှု: TT Deposit ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

ထုတ်ကုန်အမည် ဓာတ်ဆီပန့်တပ်ဆင်ခြင်း
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ SAIC MG3
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် ၃၀၀၀၃၆၃၂
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT /RMOEM/ORG/မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုထက်နည်းရင်၊ ပုံမှန်တစ်လ
ငွေပေးချေမှု TT အပ်ငွေ
အမှတ်တံဆိပ် zhuomeng မော်တော်ကား
လျှောက်လွှာစနစ် အားလုံး

ထုတ်ကုန်ပြသမှု

ဓာတ်ဆီပန့်တပ်ဆင်ခြင်း-၃၀၀၀၃၆၃၂
ဓာတ်ဆီပန့်တပ်ဆင်ခြင်း-၃၀၀၀၃၆၃၂

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

 ဓာတ်ဆီစုပ်စက်။

ဓာတ်ဆီပန့်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ တိုင်ကီထဲမှ ဓာတ်ဆီများကို စုပ်ယူပြီး ပိုက်နှင့် ဓာတ်ဆီစစ်မှတစ်ဆင့် ကာဘူရေတာ၏ ပေါလောအခန်းသို့ ဖိသွင်းရန်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီပန့်ကြောင့် ဓာတ်ဆီတိုင်ကီကို ကား၏နောက်ဘက်တွင်၊ အင်ဂျင်မှဝေးရာနှင့် အင်ဂျင်အောက်တွင် ထားရှိနိုင်သည်။
ဓာတ်ဆီပန့်ကို မောင်းနှင်မှုပုံစံအမျိုးမျိုးပေါ် မူတည်၍ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာမောင်းနှင်မှု ဒိုင်ယာဖရမ်အမျိုးအစားနှင့် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားဟူ၍ နှစ်ပိုင်းခွဲခြားနိုင်သည်။
ဒိုင်ယာဖရက်ရှ် အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီစုပ်စက်
ဒိုင်ယာဖရက်အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီပန့်သည် ကာဗူရက်တာအင်ဂျင်တွင် အသုံးပြုသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဓာတ်ဆီပန့်၏ ကိုယ်စားပြုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ကမ်ရှပ်ပေါ်ရှိ eccentric ဘီးဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ၎င်း၏ အလုပ်လုပ်ပုံမှာ-
① ဆီစုပ်စက် camshaft လည်ပတ်သောအခါ၊ eccentric top လက်တံလှုပ်သောအခါ၊ pump film rod ကိုဆွဲချပြီး film ကိုအောက်သို့ဖိချကာ စုပ်ယူမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဓာတ်ဆီသည် တိုင်ကီမှစုပ်ယူပြီး ရေနံပိုက်၊ ဓာတ်ဆီ filter မှတစ်ဆင့် ဓာတ်ဆီပန့်၏ ရေနံခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
② ပန့်ဆီ ဗဟိုမှ လှည့်ထွက်သော အင်ဂျင်သည် သတ်မှတ်ထားသော ထောင့်သို့ လှည့်ပြီး လှုပ်ရမ်းနေသော လက်တံ၏ အပေါ်သို့ မရောက်တော့သည့်အခါ ပန့်ဖလင်စပရိန်သည် ဆန့်ထွက်ပြီး ပန့်ဖလင်သည် မြင့်တက်လာကာ ဓာတ်ဆီသည် ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်မှ ကာဘူရေတာ၏ ပေါလောအခန်းသို့ ဖိသွင်းခံရသည်။
ဒိုင်ယာဖရမ်အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီပန့်သည် ၎င်း၏ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသော်လည်း အင်ဂျင်၏ အပူသက်ရောက်မှုများကြောင့် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ပန့်ဆီစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန်အပြင် ရော်ဘာပစ္စည်း၏ဒိုင်ယာဖရမ်သည် အပူနှင့်ဆီဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အထူးအာရုံစိုက်သင့်သည်။
ယေဘုယျဓာတ်ဆီပန့်၏ အများဆုံးဆီထောက်ပံ့မှုသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ အများဆုံးလောင်စာသုံးစွဲမှုထက် ၂.၅ ဆမှ ၃.၅ ဆအထိ ပိုများသည်။ ပန့်ဆီသည် လောင်စာသုံးစွဲမှုထက် ပိုများပြီး ကာဘူရေတာ float chamber ၏ needle valve ပိတ်သွားသောအခါ၊ ဆီပန့် outlet line ရှိဖိအားတိုးလာပြီး ဆီပန့်နှင့် တုံ့ပြန်ကာ diaphragm travel တိုတောင်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီစုပ်စက်
လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီပန့်ကို ကမ်ရှပ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ လျှပ်စစ်သံလိုက်အားဖြင့် အကြိမ်ကြိမ် စုပ်ယူပန့်ဖလင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ လျှပ်စစ်ပန့်သည် တပ်ဆင်မည့်နေရာကို လွတ်လပ်စွာ ရွေးချယ်နိုင်ပြီး လေခုခံမှုဖြစ်စဉ်ကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။
ဓာတ်ဆီထိုးသွင်းအင်ဂျင်များအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီစုပ်စက်များ၏ အဓိကတပ်ဆင်မှုအမျိုးအစားများကို ဆီထောက်ပံ့ရေးလိုင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီတိုင်ကီတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယခင်အမျိုးအစားသည် ကျယ်ဝန်းသော အပြင်အဆင်ရှိပြီး ဓာတ်ဆီတိုင်ကီ၏ အထူးဒီဇိုင်းမလိုအပ်ဘဲ တပ်ဆင်ရန်နှင့် ဖြုတ်တပ်ရန်လွယ်ကူသည်။ သို့သော် ဆီစုပ်စက်စုပ်ယူသည့်အပိုင်းသည် ရှည်လျားပြီး လေခုခံမှုကို အလွယ်တကူထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး အလုပ်လုပ်သောဆူညံသံသည် ပိုမိုကြီးမားသည်၊ ထို့အပြင် ဆီစုပ်စက်သည် ယိုစိမ့်မှုမရှိရ၊ ဤအမျိုးအစားကို လက်ရှိယာဉ်အသစ်များတွင် အသုံးပြုမှုနည်းပါးသည်။ နောက်ဆုံးအမျိုးအစား လောင်စာပိုက်လိုင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး ဆူညံသံနည်းပြီး လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုလိုအပ်ချက်များ မမြင့်မားပါ၊ ၎င်းသည် လက်ရှိအဓိကလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။
အလုပ်ခွင်တွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအတွက် လိုအပ်သော သုံးစွဲမှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းအပြင်၊ ဓာတ်ဆီပန့်၏ စီးဆင်းမှုသည် လောင်စာဆီစနစ်၏ ဖိအားတည်ငြိမ်မှုနှင့် လုံလောက်သော အအေးခံမှုကို သေချာစေရန် လုံလောက်သော ပြန်စီးဆင်းမှုရှိကြောင်းလည်း သေချာစေသင့်သည်။
ဓာတ်ဆီပန့်ပျက်စီးခြင်း၏လက္ခဏာများ
သင့်ကားရှိ ဓာတ်ဆီပန့်ပျက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
ဓာတ်ဆီပန့် လုံးဝပျက်စီးသွားပြီး လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ် ပျက်ယွင်းသွားပြီး ယာဉ်စက်မနှိုးနိုင်ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။
ဓာတ်ဆီပန့်စစ်ဆေးသည့်အဆို့ရှင် ပျက်စီးနေသောကြောင့် ဖိအားကျန်ရှိနေခြင်းမရှိတော့ဘဲ၊ လောင်စာဆီဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော လောင်စာဆီဖိအားတန်ဖိုးသို့ မရောက်ရှိသေးဘဲ၊ စက်နှိုးရန်ခက်ခဲပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ အကြိမ်ကြိမ်စက်နှိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဗဟိုခွားပန့် impeller ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် ဆီကိုထောက်ပံ့မှုဖိအားလျော့နည်းခြင်း၊ ဓာတ်ဆီပန့်လည်ပတ်မှုအသံမကြားရခြင်း၊ ဆီမရှိခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်အားနည်းခြင်း၊ မောင်းနှင်နေစဉ် မူမမှန်သောဆူညံသံနှင့် ቁልቁርသံများဖြစ်ပေါ်ခြင်း။
ရိုတာရပ်တန့်ခြင်းနှင့် အခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုများ၊ ဆီပန့်လည်ပတ်မှု လျှပ်စီးကြောင်း မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ရီလေး သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေးပျက်စီးမှု ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းနေပြီး အင်ဂျင်တုန်ခါမှု ပုံမှန်မဟုတ်ပါ။
ထို့အပြင်၊ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းကြောင့် ဓာတ်ဆီပန့်ပျက်စီးခြင်းသည်လည်း မောင်းနှင်နေစဉ် စက်ရပ်သွားခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤလက္ခဏာများနှင့် ကြုံတွေ့ရပါက မောင်းနှင်နေစဉ် မတော်တဆမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ဓာတ်ဆီပန့်ကို အချိန်မီစစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

 

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

ကျွန်ုပ်တို့ ဖြေရှင်းပေးနိုင်သမျှ၊ CSSOT က သင်နားမလည်တဲ့ အရာတွေအတွက် ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကို ဆက်သွယ်ပါ။

ဖုန်း: ၈၆၁၅၀၀၀၃၇၃၅၂၄

mailto:mgautoparts@126.com

လက်မှတ်

လက်မှတ် ၂-၁
လက်မှတ် ၆-၂၀၄x၃၀၀
လက်မှတ် ၁၁
လက်မှတ်၂၁

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

展会၂၂

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ