အောက်ဆီဂျင်လွန်အာရုံခံကိရိယာ၏အခန်းကဏ္ဍ။
အာရုံခံကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် အောက်ဆီဂျင်ပိုလျှံမှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုအား အင်ဂျင်ကွန်ပြူတာသို့ ပို့လွှတ်ရန်အတွက် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို ဗို့အားအချက်ပြအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်၊ ရည်မှန်းချက်အဖြစ် အလွန်အကျွံလေထုအချက်ပြမှုဖြင့် ကွင်းပိတ်ထိန်းချုပ်မှုကို အောင်မြင်နိုင်သည်။ သုံးလမ်းသွား ဓာတ်ကူပစ္စည်းပြောင်းစက်သည် အိတ်ဇောဟိုက်ဒရိုကာဗွန် (HC)၊ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် (CO) နှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOX) တွင် ညစ်ညမ်းစေသော ဓာတ်ငွေ့အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်း နှင့် ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ ညစ်ညမ်းခြင်းများကို အမြင့်ဆုံးအဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် သန့်စင်ခြင်းတို့ကို တိုးမြှင့်ကြောင်း သေချာပါစေ။
အာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ-
1၊ ပင်မအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာတွင် ပူတံ၏အပူပေးထားသည့် zirconia ဒြပ်စင်၊ (ECU) ကွန်ပြူတာထိန်းချုပ်မှုဖြင့် အပူပေးတံပါ၀င်သည်၊ လေဝင်နှုန်းနည်းသောအခါ (exhaust temperature နိမ့်သည်) အပူတံကို အပူပေးအာရုံခံကိရိယာဆီသို့ လျှပ်စီးကြောင်းစီးဆင်းမှု၊ တိကျစွာသိရှိနိုင်စေခြင်း၊ အောက်ဆီဂျင်အာရုံစူးစိုက်မှု။
2. ယာဉ်တွင် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ နှစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး၊ တစ်ခု၊ တစ်ခုက three-way catalytic converter ရှေ့နှင့် နောက်တစ်ခု။ အရှေ့ဘက်၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ မတူညီသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်၏ လေ-ဆီအချိုးကို သိရှိရန်ဖြစ်ပြီး ကွန်ပျူတာသည် လောင်စာထိုးပမာဏကို ချိန်ညှိကာ အချက်ပြမှုနှင့်အညီ မီးလောင်ချိန်ကို တွက်ချက်ပေးသည်။ နောက်ကွယ်တွင် အဓိကအရာမှာ သုံးလမ်းသွား ဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းစက်၏ လုပ်ဆောင်မှုကို သိရှိရန်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ ပြောင်းလဲနှုန်းဖြစ်သည်။ ရှေ့အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ၏ဒေတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့်၊ သုံးလမ်းသွားဓာတ်ပစ္စည်းများ ပုံမှန်အတိုင်းအလုပ်လုပ်ခြင်းရှိ၊
ကျိုးနေသော အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာသည် ကားကို မည်သို့လုပ်ဆောင်သနည်း။
01 လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။
အနောက်အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာကို ပျက်စီးစေခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာတွင် ကာဗွန်များ စုပုံလာခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်၏ ရောစပ်မှုအချိုးကို ထိခိုက်စေပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော အချက်ပြအထွက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်၏အရောအနှောအချိုးအစား မညီမျှသောအခါ၊ ပုံမှန်လောင်ကျွမ်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုကို ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်ကာ ရောစပ်မှုအလွန်များသောကြောင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို တိုးစေသည်။ ထို့အပြင် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းမှုကြောင့်၊ ပေးပို့သော မှားယွင်းသော အချက်အလက်များသည် အင်ဂျင်၏ အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု မြင့်မားလာကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာစေသည်။ ထို့ကြောင့် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးသွားသည်နှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။
02 အညစ်အကြေးစွန့်ထုတ်မှု တိုးလာသည်။
ကားနောက်ဘက် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာကို ပျက်စီးစေခြင်းသည် ယာဉ်အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို အလွန်အကျွံ ဖြစ်စေပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အောက်ဆီဂျင်လွန်အာရုံခံကိရိယာသည် သုံးလမ်းသွား ဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းလဲပေးသည့် ပုံမှန်လည်ပတ်မှု၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အောက်ဆီဂျင်လွန်အာရုံခံကိရိယာ ပျက်ကွက်သောအခါ၊ သုံးလမ်းသွား ဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းလဲပေးသည့်စနစ်သည် ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်နိုင်သောကြောင့် အန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို အန္တရာယ်မရှိသော အရာများအဖြစ်သို့ ထိရောက်စွာ မပြောင်းလဲနိုင်ပါ။ ဤနည်းအားဖြင့် မော်တော်ယာဉ်သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ပိုမိုထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး အိတ်ဇောများ အလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
03 ဖြည်းဖြည်းချင်းအရှိန်မြှင့်ပါ။
နောက်ဘက် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးခြင်းသည် ယာဉ်ကို နှေးကွေးစေပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် afteroxygen sensor သည် အင်ဂျင်မှထုတ်လွှတ်သော အောက်ဆီဂျင်ပမာဏကို စောင့်ကြည့်ပြီး ဤအချက်အလက်များကို ယာဉ်၏ကွန်ပြူတာထိန်းချုပ်မှုစနစ်သို့ ပေးပို့ရန် တာဝန်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြီးနောက် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ယာဉ်ကွန်ပြူတာသည် ဤအရေးကြီးသော အချက်အလက်ကို တိကျစွာ ရယူနိုင်မည် မဟုတ်သောကြောင့် အင်ဂျင်ကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်ပြီး ချိန်ညှိနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျသွားစေနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ယာဉ်၏အရှိန်နှုန်းကို ထိခိုက်စေကာ နှေးကွေးသွားစေသည်။
04 အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု မီးပွင့်လာပါမည်။
အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးပြီးနောက် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက် မီးလင်းလာပါမည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် afteroxygen sensor သည် အင်ဂျင်မှထုတ်လွှတ်သော အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို စောင့်ကြည့်ပြီး ဒေတာများကို ယာဉ်၏ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သို့ ပေးပို့ရန် တာဝန်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြီးနောက် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဤအချက်အလက်များကို တိကျစွာ မပေးနိုင်သောကြောင့် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အင်ဂျင်၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကို တိကျစွာ မစီရင်နိုင်တော့ပေ။ ဤကိစ္စတွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်သည်ဟု ထင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုမီးလင်းပါက ယာဉ်မောင်းအားသတိပေးမည်ဖြစ်သည်။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
