နောက်ဘရိတ်ဒရမ်ကို ဘယ်နှစ်ကြိမ်ပြောင်းသင့်လဲ။
အနောက်ဘရိတ်ဒရမ်ကို ကီလိုမီတာ 60,000 ခန့်တွင် အစားထိုးရန် ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားသော်လည်း ယခုအကြိမ်သည် လုံးဝမဟုတ်ပါ၊ အကြောင်းမှာ ဘရိတ်ဒရမ်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ကားအမျိုးအစား၊ ကားအမျိုးအစား၊ ကားအလေ့အထနှင့် လမ်းအခြေအနေများအပါအဝင် အကြောင်းရင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ထိခိုက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ .
ကားအမျိုးအစားနှင့် မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများ- မတူညီသောကားအမျိုးအစားများနှင့် မတူညီသောမောင်းနှင်မှုအလေ့အထများသည် ဘရိတ်ဒရမ်ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဥပမာ၊ မောင်းနှင်မှုပုံစံက ပိုညင်သာတယ်ဆိုရင် ဘရိတ်ဒရမ်က ပိုကြာကြာခံနိုင်ပါတယ်။
လမ်းအခြေအနေများ- မောင်းနှင်နေသည့် လမ်းအခြေအနေများသည် ဘရိတ်ဒရမ်ဝတ်မှုကိုလည်း ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ညံ့ဖျင်းသော လမ်းမျက်နှာပြင်များတွင် ဘရိတ်ကို မကြာခဏအသုံးပြုခြင်းသည် ဘရိတ်ဒရမ်ကို အရှိန်မြှင့်ရန် ဖြစ်စေသည်။
ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးသတိပေးချက်- ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များတွင် အများအားဖြင့် ဘရိတ်ခလုတ် အချက်ပြမီးများ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဘရိတ်ဒရမ် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တပ်ဆင်ထားသည့်အခါ၊ ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိ အချက်ပေးမီးသည် လင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး အရေးကြီးသော သတိပေးအချက်ပြမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘရိတ် pad အချက်ပေးမီးများမပါသော အဆင့်နိမ့်မော်ဒယ်များအတွက်၊ ပိုင်ရှင်သည် ပိုမိုအာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပြီး ဘရိတ်ဒရမ်နှင့် ဘီးဗဟိုကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုပိတ်ဆို့ခြင်း၏ အထူကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
ထို့အပြင်၊ နောက်ဘရိတ်ဒရမ်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ နှင့် ၁၀၀,၀၀၀ အကြားရှိနိုင်သည်ဟု အချို့အချက်အလက်များက ဖော်ပြသော်လည်း အချက်အလက်အများစုသည် အစားထိုးစက်ဝန်း ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀ ခန့်ကို အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် ပြောင်းလဲမှုအချို့ရှိသော်လည်း ကီလိုမီတာ 60,000 ကို ယေဘူယျအားဖြင့် အရေးကြီးသောရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် ရှုမြင်ပါသည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ကားနောက်ဘရိတ်ဒရမ်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ယာဉ်နှင့်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း အခြေအနေအများစုတွင် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းစေရန် ကီလိုမီတာ 60,000 ခန့်ရောက်သောအခါတွင် အစားထိုးစစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။
နောက်ဘီးဒရမ်ဘရိတ်သည် အဘယ်ကြောင့် မူမမှန်သောအသံဖြစ်သနည်း။
နောက်ဘီးဒရမ်ဘရိတ်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံသည် ဘရိတ်ဖိနပ်၏ပွတ်တိုက်မှုပန်းကန်ပြားကို ကြိတ်မိသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဖိနပ်များ၏ ဘယ်ညာ တင်းမာမှုမညီမညာဖြစ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဒရမ်ဘရိတ်သဘောတရား-
ဒရမ်ဘရိတ်သည် ပွတ်တိုက်မှုနှုန်းကိုလျှော့ချရန်အတွက် ဘီးနှင့်လည်ပတ်နေသောဘရိတ်ဒရမ်ကိုပွတ်တိုက်ရန် ဘရိတ်ဒရမ်ရှိ stationary brake pads ကိုအသုံးပြုသည့်ဘရိတ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘရိတ်နင်းကို ဖိလိုက်သောအခါ၊ ခြေဖဝါး၏ တွန်းအားသည် ဘရိတ်မာစတာပန့်ရှိ ပစ္စတင်အား ဘရိတ်ဆီရှေ့သို့ တွန်းပို့ကာ ဆီပတ်လမ်းအတွင်း ဖိအားများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဖိအားကို ဘရိတ်ဆီမှတဆင့် ဘီးတစ်ခုစီ၏ ဘရိတ်ပန့်ပစ္စတင်သို့ ပို့လွှတ်ပြီး ဘရိတ်ပန့်၏ ပစ္စတင်သည် ဘရိတ်အုပ်များကို အပြင်သို့ တွန်းထုတ်ကာ ဘရိတ်ဒရမ်၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်နှင့် ပွတ်တိုက်မိစေရန်နှင့် လုံလောက်သော ပွတ်တိုက်မှုကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ဘရိတ်၏ပန်းတိုင်ကိုရောက်ရန် ဘီး၏အရှိန်ကို လျှော့ချပါ။
ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံအကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ
ဒရမ်ဘရိတ်နှင့် ဘရိတ်ဒရမ်၏ ဘရိတ်ဖိနပ်ကြားတွင် ဆီများရှိနေသဖြင့် လမ်းချော်သွားသည့် စူးရှသောအသံကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဖြေရှင်းချက်- ဘရိတ်ဒရမ်နှင့် ဘရိတ်ဖိနပ်ကို အယ်လ်ကိုဟောဖြင့် ဆေးကြောပါ။ ဒရမ်ဘရိတ်ဖိနပ်၏မျက်နှာပြင်သည် ချောမွေ့လွန်းသောကြောင့် လမ်းချော်သွားသည့် အသံထွက်သည်။ ဖြေရှင်းချက်- ဘရိတ်ဖိနပ်၏ ပွတ်တိုက်မှုကို တိုးမြင့်စေရန် 800# ကော်ဖတ်ဖြင့် ဘရိတ်ဖိနပ်၏မျက်နှာပြင်ကို ပွတ်တိုက်ပါ။
နောက်ဘရိတ်ဒရမ်ဘာကြောင့်ပူတာလဲ?
နောက်ဘရိတ်ဒရမ်ပူရခြင်းအကြောင်းရင်းများတွင် ဘရိတ်ပန့်၏ဆီပြန်မကောင်းခြင်း၊ မကြာခဏဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ ဘရိတ်ဒရမ်စပရိန်ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်များကို ပြန်မရနိုင်ခြင်းနှင့် အခြားဘရိတ်ချိန်ညှိမှု မမှန်ခြင်းတို့ ပါဝင်နိုင်သည်။
ဘရိတ်ပန့်၏ ဆီပြန်မကောင်းခြင်းသည် ဘရိတ်ဆွဲခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ မောင်းနှင်ခြင်းကို ရပ်ပြီး ယာဉ်ဘရိတ်ပန့်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လိုအပ်ပါသည်။ Pump အဆင်မပြေပါက အချိန်မီ လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဘရိတ်ကို မကြာခဏ မောင်းနှင်ခြင်း ဖြစ်စဉ်တွင် ဘရိတ်ဒရမ် အပူရှိန်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည် ၊ ယာဉ်မောင်းနှင်သူ အနေဖြင့် မကြာခဏ ဘရိတ်ကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုးစားသင့်သည် ၊မဟုတ်ပါက ဘရိတ်ဒစ်ကို အပူလွန်ကဲပြီး ပျက်စီးလွယ်ရုံသာမက ဘရိတ်ဒစ်ပြားကိုပါ ထိခိုက်မှု ပိုများစေပါသည်။ ကားတာယာ၊ စတင်ခြင်းနှင့် အော်တိုဂီယာဆီသို့။
ဘရိတ်ဒရမ်စပရိန်ပျက်စီးမှုသို့မဟုတ်အခြားချို့ယွင်းမှုမှဦးဆောင်လမ်းပြဘရိတ် pads ပြန်မရနိုင်ပါ, ဘရိတ်စနစ်အချိန်မီစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်, ချို့ယွင်းမှုကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်းများကိုအချိန်မီအစားထိုးဖို့လိုအပ်ပါတယ်။
ဘရိတ်ချိန်ညှိမှု မမှန်ပါက ဘရိတ်ဒရမ်အဖျားကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး၊ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုတွင် ပါဝင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပူနေမည်ဖြစ်ပြီး အသုံးမပြုပါက အဖျားရှိ၊ စစ်ဆေးရန်နှင့် ချိန်ညှိရန် 4S ဆိုင်သို့ သွားရောက်ရမည်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်ဒရမ်ဟုလည်း ခေါ်ကြသော ဘရိတ်ဒရမ်သည် ဒရမ်ဘရိတ်စနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ဘရိတ်ဒရမ်၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်သည် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ နောက်ဘီးဘရိတ်ဒရမ်သည် မပူသော်လည်း ဘရိတ်ပန့်တွင် ပြဿနာရှိနိုင်သည်၊ ဥပမာ-ဘရိတ်ပန့်၏ ပစ္စတင်ကို ပြန်မရနိုင်ပါ၊ ဘရိတ်ဆွဲခြင်းအခြေအနေသည် ဘရိတ်ဒရမ်၏ အပူချိန်ကို ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ မြင့်တက်စေပါသည်။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
