ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ဘန်ပါရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ
ဘမ်ပါများသည် ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှု၊ ယာဉ်အလှဆင်ခြင်းနှင့် ယာဉ်၏လေခွင်းအား ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ဘေးကင်းရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ကားတစ်စီးသည် မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မှုတစ်ခုတွင် ပါဝင်ပတ်သက်သည့်အခါ ရှေ့နှင့်နောက်ယာဉ်ကိုယ်ထည်များကို ကာကွယ်ရန် ကြားခံအဖြစ် ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။ လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသည့်အခါ လမ်းသွားလမ်းလာများကို ကာကွယ်ပေးရာတွင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ အသွင်အပြင်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ၎င်းသည် အလှဆင်ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး ကား၏အပြင်ပိုင်းကို အလှဆင်ရာတွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကားဘမ်ပါများသည် လေခွင်းအားအကျိုးသက်ရောက်မှုတစ်ခုလည်း ရှိသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘေးတိုက်မှုဖြစ်ပွားပါက ခရီးသည်များအပေါ် ထိခိုက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ ကားတံခါးများတွင် တံခါးများ၏ တိုက်မိမှုဒဏ်ခံနိုင်အားကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် တံခါးဘမ်ပါများ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် လက်တွေ့ကျပြီး ရိုးရှင်းသောကြောင့် ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အနည်းငယ်သာပြောင်းလဲမှုရှိပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် မြှင့်တင်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ၁၉၉၃ ခုနှစ် ရှန်ကျန်း အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ မော်တော်ကားပြပွဲ အစောပိုင်းတွင် ပြသထားသော Honda Accord သည် ၎င်း၏တံခါး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ပရိသတ်ထံ တံခါးဘမ်ပါကို အထူးပေါ်လွင်စေရန် ဖြတ်တောက်ဖွင့်ထားခဲ့ပြီး ၎င်း၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသခဲ့သည်။
တံခါးဘမ်ပါများတပ်ဆင်ခြင်းတွင် ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည့် တံခါးတစ်ခုစီတွင် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောသံမဏိတန်းများစွာကို အလျားလိုက် သို့မဟုတ် ထောင့်ဖြတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကားတစ်ခုလုံးကို ရှေ့၊ နောက်၊ ဘယ်နှင့်ညာရှိ ဘမ်ပါများဖြင့် ကာကွယ်ထားပြီး "မဖောက်ထွင်းနိုင်သောနံရံ" ကိုဖွဲ့စည်းပေးပြီး ခရီးသည်များအား အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းရေးဇုန်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ထိုကဲ့သို့သောတံခါးဘမ်ပါများတပ်ဆင်ခြင်းသည် ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်အချို့ကို တိုးမြင့်စေမည်မှာ သေချာသော်လည်း ကားပေါ်တွင်စီးနင်းသူများအတွက် ဘေးကင်းရေးနှင့် လုံခြုံမှုခံစားချက်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ရှေ့ဘမ်ပါ ချို့ယွင်းမှုအတွက် ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း အစီအစဉ်ကို ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာပေါ် မူတည်၍ ရွေးချယ်သင့်သည်-
ပြုပြင်ရေးအစီအစဉ်
ဘမ်ပါမှာ အက်ကွဲကြောင်းလေးတွေ ဒါမှမဟုတ် ချိုင့်ခွက်လေးတွေပဲ ပြနေရင် hot melt gun နဲ့ ခိုင်ခံ့အောင်လုပ်ပြီး အထူးကလစ်တွေနဲ့ ပြုပြင်လို့ရပါတယ်။ နောက်ကျောခိုင်ခံ့အောင်လုပ်တာနဲ့ မျက်နှာပြင်ဆေးသုတ်တာတွေကတစ်ဆင့် ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကို ပြန်လည်ရရှိစေပါတယ်။ ဒီနည်းလမ်းဟာ ဖွဲ့စည်းပုံပျက်စီးမှုမရှိတဲ့ အခြေအနေတွေနဲ့ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေတဲ့ အခြေအနေတွေအတွက် သင့်တော်ပါတယ်။
အစီအစဉ်ကို ပြောင်းလဲပါ
ဘမ်ပါတွင် ကျိုးခြင်း၊ ပြင်းထန်စွာ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ ပျက်စီးခြင်း (ဥပမာ- ခလုတ် လုံးဝကျိုးခြင်း၊ မီးလုံးများကြား မညီမညာ ကွာဟချက်များ စသည်) လက္ခဏာများ ပြသလာပါက မူရင်းစက်ရုံထုတ် သို့မဟုတ် အမှတ်တံဆိပ် အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အတွင်းပိုင်း အာရုံခံကိရိယာများ သို့မဟုတ် ဆားကစ်များ ပျက်စီးပါက မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းစေရန်အတွက် အစားထိုးရမည်။
ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ
Youdaoplaceholder0 ပျက်စီးမှုပမာဏကို အကဲဖြတ်ပါ : ဘမ်ပါ၏အနားများ ညီညာမှုရှိမရှိနှင့် ချိုင့်ခွက်များ သို့မဟုတ် ဆေးသားအမှတ်အသားများ ရှိမရှိ ကြည့်ပါ။ အနားများ မညီညာပါက သို့မဟုတ် ကွာဟချက်များ မညီမညာဖြစ်ပါက ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု ရှိနိုင်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 အတွင်းပိုင်းအန္တရာယ်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ : နောက်ဘက်မှ တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော တိုက်မိမှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားပြီးနောက်၊ ပုန်းကွယ်နေသော ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ဘောင်၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ဆားကစ်များကို စစ်ဆေးပါ။
ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘမ်ပါ၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူတွင် အဓိကအားဖြင့် အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါဝင်သည်-
စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုယန္တရား
တိုက်မိမှုရဲ့ အစောပိုင်းအဆင့်မှာ ဘမ်ပါဟာ ၎င်းရဲ့ပုံပျက်ခြင်းနဲ့ ပလတ်စတစ်ပစ္စည်းရဲ့ elastic deformation မှတစ်ဆင့် ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ရဲ့ ၃၀% ခန့်ကို စုပ်ယူပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ ထိခိုက်မှုအားကို ကားဘောင်ကို ပို့လွှတ်ပေးပါတယ်။ ဒီနောက်မှာ built-in hydraulic buffer device ကို အသက်သွင်းပြီး စွမ်းအင်ရဲ့ ၄၅% ကို nitrogen compression energy storage ကနေ စုပ်ယူပြီး ကျန်တဲ့ စွမ်းအင်ရဲ့ ၂၅% ကို metal crossbeam ရဲ့ plastic deformation ကနေ ဆက်လက်အသုံးပြုပါတယ်။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ခွဲခြားမှု
ခေတ်မီဘမ်ပါစနစ်များတွင် အကာအကွယ်ဖွဲ့စည်းပုံအလွှာသုံးလွှာပါဝင်သည်-
Youdaoplaceholder0 အပြင်ဘက်အလွှာ : ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် ඔප ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ပုံပျက်ခြင်းကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပြီး မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မှုများအတွက် (ဥပမာ ကားပါကင်ခြစ်ရာများ) သင့်လျော်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 Buffer layer : ဟိုက်ဒရောလစ် buffer device သည် နိုက်ထရိုဂျင်ဖိသိပ်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုမှတစ်ဆင့် အလတ်စားနှင့် မြင့်မားသောမြန်နှုန်းရှိသော တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူသည်။
Youdaoplaceholder0 အထောက်အပံ့အလွှာ : ဘမ်ပါအတွင်း၌ ဝှက်ထားသော သတ္တုတိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော ရောင်ခြည် (သံမဏိ/အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ကဲ့သို့) သည် မြန်နှုန်းမြင့်ထိခိုက်မှုအတွင်း ခိုင်မာသောကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
ဒီစနစ်က အစိတ်အပိုင်းတွေကို အစားထိုးစရာမလိုဘဲ တစ်နာရီ ၈ ကီလိုမီတာအောက် အမြန်နှုန်းနိမ့် ယာဉ်တိုက်မှုတွေကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး လိုက်ပါသူတွေရဲ့ ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေဖို့အတွက် အဆင့်များစွာကာကွယ်မှုကနေတစ်ဆင့် ထိခိုက်မှုအားကို ဖြန့်ဝေပေးပါတယ်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
